手动挡法拉利最后的绝唱——法拉利F430

中置V8发动机的法拉利从未让车迷们失望过 。从基础的488 GTB到最近推出的F8 Tributo，目前的车型不仅令人惊叹 ，而且足够快
，足以让自家公司的V12动力车型充满恐慌
。

多年来法拉利一直缺少手动变速箱车型。F430是最后一款提供的车型之一，所以这款车现在已经备受追捧 。

这台2005年生产的法拉利是交付给英国少数几台手动F430之一 ，这款车的车主是英国著名 美食 节目主持人
，米其林三星厨师戈登拉姆齐，至今仅行驶了4,500英里
。

F430紧凑的4.3升90度V8引擎 ，能产生490匹马力，每升达到了114匹马力。带碳陶瓷的刹车系统能适应更为极端的驾车环境 。

源自F1的变速器响应时间下至150毫秒
，0-100公里加速4秒，最高时速315公里。

这款罕见的 汽车 是即将于7月26日至28日在英国举行的银石经典车拍卖会上进行拍卖
。估计价格在115,000英镑到135,000英镑之间。

法拉利都是手动挡吗

手动挡的春天来了

相信很多80或是90后都对法拉利F430 车型印象深刻 ，作为入门级法拉利
，该车型可能是你在路上第一次见得法拉利，也有可能是你第一次驾驶过的法拉利跑车 。

该车于2004年巴黎车展首次亮相 ，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型
，也是法拉利最“平民化 ”的一款跑车
。

如今，搭载中置V8发动机的F430已经将近二十年了 ，目前的地位略显尴尬介于经典收藏品和现代跑车之间。

虽然这款车本质上是经过升级的法拉利360 Modena
，但驾驶起来给人的感觉既快速又有趣，只不过在速度和复杂性方面落后于458 。

不过 ，值得注意的是2004-2009 年之间生产的一批F430
，在法拉利历史上具有里程碑意义！最主要的原因：它是最后一款配备手动变速箱的中置发动机法拉利跑车
。

与现代跑车上这种双离合变速箱相比，我觉得F1单离合器配合手动变速箱的组合应该过时才对？但是对于一些汽车爱好者来说 ，这是梦寐以求的车型。

最近，一辆二手2009 年法拉利 F430 Spider出现在市场
，目前拍卖还未结束，但价格已经相当令人难以置信了 。

通过一些销售记录我们可以看到 ，最近F430的价格整体处于上涨趋势
。2009年的法拉利F430 Spider 售价为175,000 美元
，去年的这个时候相同车型的售价为135,000 美元。

但作为对比我们可以看到，同一辆法拉利手动版本的售价比标准版售价要高出了差不多100% 。另外 ，要知道全新法拉利 F8 Spider 在美国市场的售价为280,000美元
。

我们很确定眼前这辆仅行驶11,000 英里的2009年法拉利 F430 Spider最终的成交价不会超过40 万美元
，按照最近几个月在类似手动版F430 的成交价来看，它将最终的成交价或将在30万美元左右或更高 ，所以完全可以肯定
，最终成交价将远高于全新法拉利F8 。

通过查询历史成交记录我们发现，在过去的四个月中 ，一辆配置相似行驶1万英里的2009年法拉利 F430 Spider的成交价为351,000 美元 。

另一辆 不到1万英里的2006年成交价为330,000 美元
，另外还有一辆行驶6千英里的成交价为315,000 美元。

相比之下，普通版法拉利F430的价格在110,000 至 133,000 美元的之间 ，这些车的状态看着都不错
。

动力依旧是相同的490马力 4.3 升 V8 发动机，当然了这些都是自动挡车型
，在方向盘后面都有巨大的金属拨片。

那么，你觉得这样的手动挡法拉利最终的价格会是多少呢？同样的价格你会选择 ，一辆全新的法拉利F8还是这辆F430呢？

法拉利 、兰博基尼等顶级跑车为什么逐渐取消了手动挡？

法拉利不是手动变速箱车
，法拉利所有的超级跑车都使用换挡速度更快的自动变速箱 。法拉利是一家来自意大利的超级跑车制造商
。法拉利有458，488 ，f12
，812，gtc4 ，Rafah
，sf90，f8等等。

Sf90是法拉利首款插电式混合动力超级跑车 。

Sf90采用3.9升双涡轮增压v8发动机 ，最大功率574kw
，最大扭矩800Nm
。这台发动机的最大功率转速为7500转/分，最大扭矩转速为6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。

与这台发动机匹配的是一台8速双离合变速箱
。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱其实是在手动变速箱的基础上开发出来的产品
，在结构上与手动变速箱类似 。

双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构
。

双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

sf90配备了三个电机 ，总功率为162kw 。

Sf90采用三元锂电池
，大部分插电式混合动力汽车都会采用三元锂电池。

这种电池重量更轻，能量密度更高
。

百万购车补贴

过去手动挡较之自动挡更能体现开车者的技术 ，更具有驾驶乐趣
、操控感等
，但是随着技术的进步，手动挡月来也跟不上时代的发展 ，逐步被淘汰。

是否以后现在觉得手动挡好的人都会慢慢失去市场？

简单

这些超级跑车的消费群体并不是你想象中的
，那些拥有过人驾驶技术的车手，或者超级赛车迷 ，超跑更多的是一种金钱和地位的象征罢了
，便于驾驶对于这些购车群体非常重要

手动挡顶尖车手普遍换挡速度在300毫秒左右，而现在无论是液力、序列还是双离合都可以做到60毫秒以内 ，最顶尖的可以实现10毫秒级别的换挡 。并且，好车的换挡逻辑并不“蠢
”！

3-Eleven有两个版本
，街道版本是6MT，而赛道版本是6Sequential ，在换挡速度和圈速上
，6MT仍然和序列式有一定的差距
。

所以，你想买了一辆超跑 ，肯定希望追求速度
，追求性能的极限，开启自动 ，百公里加速3.2秒
，手动档，对不起再加1秒。

因此自动挡在超跑中的应用不仅降低了驾驶的门槛 ，而且还能有效的提升速度和性能 。如果你还钟爱手动
，那就是为了情怀而开
。

变速箱技术一直在发展，在很多很多年以前 ，自动变速箱换挡时间还不及手动档，于是对于速度渴望使得人们更加喜欢手动档。

然而时代在变化
，早已今非昔比，现在的自动档变速箱换挡早也远超手动档 ，哪怕最顶尖的赛车手也需要300毫秒时间
，而自动档是10毫秒甚至更低 。