admin真正的马自达ZM-DE是欧洲二号的，后来让海马修改过后，压缩比从9.0提升到9.5 ，加入原本FP-DE发动机才有的VICS（即现在的VIS） ，使排放达到国三标准，但这台让海马修改过的发动机小毛病偏多 ，使用一段时间后噪音的增大较快。真正的马自达ZM-DE发动机现在还在生产 ，但已经重新调教过了，和原来的ZM-DE虽然没有脱胎换骨的表现 ，但排放达到欧洲四号 ，燃油经济性提高了很多，动力也稍微提高了些（从数据上） 。
海马hmc7180不是进口车 ，是05年的海南马自达323 ，1.6L是就是HMC7161，1.8L的就是HMC7180 。
海南马自达323轿车采用日本马自达323设计 ，于1992年正式引进生产。采用的是原装1.6升化油器引擎 ，在当时来说算是较为先进的一款国产车型 。
2000年，海马323正式改用国产丰田8A发动机，也就是金夏利、夏利2000目前所使用的1.3升多点电喷引擎 ，同时 ，也改用配套的五前速手排变速箱 。而车子其它方面则没有大的改动。
引擎为国内较先进的丰田8A1.3升多点电喷四缸机，最大功率为63千瓦 ，最大扭矩为110牛·米 。
内饰：
海马323车厢内部整体做工精致 ，仪表台仍采用原装进口配件，美观与细致度有日本车一贯水准 ，但可明显看出是较旧款的设计 。中控台向内收缩 ，即使在白天辨识性也让人有些为难，当然 ，熟悉之后操作诸如音响之类不会存在难度。有失也必有得 ，中控台与档把之间相当宽阔，无论是功能操作还是使用烟灰缸和杯架都更加方便 。
全车五座位 ，标准型为绒布质地 ，前排座配头枕与三点式安全带，座椅可做四向调节 。后排左右座位配有一体式头枕，但没有配备安全带。后排座椅可作4/6分离向前放倒与车尾厢联接 。座椅的承托力属于中等 。
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文章不错《马自达323ZM发动机是不是国三》内容很有帮助