SUV死亡率比轿车低一倍 SUV更安全吗？

轿车和SUV谁更安全？这是一个争论多年但又似乎永远没有答案的话题。不过一个普遍的看法是SUV比轿车安全，事实真的如此吗？

很多人认为SUV比轿车安全只是因为SUV拥有更大的块头 ，看起来更威猛，感觉更安全 。就好比把姚明和潘长江放一起
，谁更安全，从主观感受来讲 ，肯定是姚明。

其实SUV比轿车安全是有理论依据的
。当两车以相同速度相撞时
，在车身刚性相同的情况下，尺寸更大的车会更安全。

从能量守恒定律来看 ，当两车相撞时
，释放的能量是两车动能的总和，后果是要一起承担的 ，能量是由车辆和车内乘员说吸收 。如果车辆本身吸收的能量多了
，那么车内乘员受到的冲击力就小，伤害就越小
。

而往往尺寸大的车 ，溃缩区也可以更大
，在发生碰撞时，吸收的能量也会更多 ，对乘员的保护也会更到位。

美国高速公路保险协会（IIHS）之前做过凯美瑞和雅力士的对撞测试，其结果就很好的说明了在对撞事故中
，大车比小车更加安全 。

凯美瑞和雅力士均来自同丰田，并且在单车碰撞测试中均获得了5星评定
。但当两车以40km/h的速度对撞时 ，可以看到雅力士几乎面目全非
，A柱严重变形，车门严重破坏 ，而凯美瑞的表现就要好得多。由此可见在刚性相同的情况下
，尺寸更大车，在对撞中越安全 。

关于SUV更安全的说法 ，最令人信服的恐怕就是来自IIHS对车辆事故死亡率的研究
。

从上个世纪70年代开始
，美国IIHS每隔3年就会统计一次美国地区，1-3年车龄注册车中 ，每100万辆车驾驶员死亡的数量。因为是基于真实可靠的数据研究
，所以结果也更具说服力 。

而从IIHS公布的最新一期车型死亡数来看（数据主要来源2015-2018期间上市的车型），轿车每百万辆的死亡人数是48辆 ，而SUV每百万的死亡人数仅为23人，SUV比轿车死亡数（率）低近一倍
。

另外我们从上面这份表还可以看到
，无论轿车还是SUV，尺寸大的车一般会比尺寸小的车死亡数更低。比如微型轿车的每百万死亡数为84 ，而大型轿车为26；小型SUV每百万死亡数为27
，而大型SUV为17 。

所以从概率上来讲，SUV比轿车更安全 ，尺寸大的比尺寸小的更安全。

看完上面两个例证后
，相信不少人会理性地评判SUV和轿车谁更安全，而非只是主观感受
。但任何事物都没有绝对的好与坏 ，站在不同的角度
，可能得出不同的答案。而SUV和轿车本来就是一个很范的分类，单纯以某些车或者某些条件下的表现而给整个SUV或者轿车的安全性下定义 ，显然欠妥 。

每个领域都有鸡头凤尾的存在
，即便概率显示SUV死亡率更低，但这种“笼统 ”的大数据并不能精确到具体某一款车型上 ，我们更不能以此来断定某一款SUV就一定比轿车安全
。

那些偷工减料，安全设计一塌糊涂的SUV
，哪怕外观看上去多么的硬朗，也未必会比安全设计优秀的轿车更安全。

理论上 ，在发生对撞时
，大车比小车更安全，但有个前提是车身刚性相同 ，如果大车的车身刚性本来就不高
，那在对撞中可能更危险 。

因为在发生对撞时，刚开始两车结构都是完好的 ，刚性都是最大
，而随着碰撞的继续，力量越来越大 ，于是刚性较弱的一方结构开始溃败
，而溃败的一方车身刚性是急剧下降，于是乎所大部分的能量都被溃败的一方吸走
。这就不难解释有时看见体型差不多的两台车相撞时 ，一方几乎完好无缺，一方却烂成一团。所以对汽车安全来说
，车身刚性很重要 。

另外，根据功能定律：动能和车速和质量成正比 ，车子越重
，动能越大
。在发生单方碰撞事故时，比如撞墙 ，车重越大的车
，因为动能更大，碰撞后所要吸收的能量也越多 ，所以对车身和乘员造成的损害可能更大
，反而没有小车安全。

所以笼统地拿SUV和轿车比安全，其实是不严谨的 ，轿车阵营中有安全的也有不安全的
，SUV同样有安全的也有不安全的 。

有人可能不服，表示在同级车型中 ，SUV就是比轿车更安全
。比如当两车发生碰撞时，SUV因为底盘更高
，防撞梁的位置也更高，可能刚好越过轿车的底盘 ，直接侵入发动机舱和A柱
，如果轿车A柱恰好不够结实，就可能导致轿车乘员严重受伤。

诚然 ，车重更大
，底盘更高的SUV在于轿车发生碰撞时，确实会占据一定优势 ，但不要忘了
，SUV因为重心高而带来的一系列翻车事故可不少 。前段时间在广澳高速上，一辆SUV被失控货车撞击后 ，直接路面翻滚多圈后坠入20米深桥底
，所幸车身足够结实，并且车上乘员都系了安全带 ，车上人员只是受伤没有生命危险。

设想一下，如果当时被撞的是一辆底盘更低的轿车
，可能就不会发生翻滚的事
。

所以SUV和轿车究竟谁更安全，站在不同的角度 ，得出的答案可能截然不同。因此谈论车辆安全与否
，还是需要参考车型自身的碰撞测试成绩，并不是说买了一台SUV就觉得一定比轿车安全 ，只是各有优劣罢了 。

其实在没有预设的前提条件下
，单纯争论SUV和轿车谁更安全，是一件没有多大意义的事 ，而且车辆的安全与否
，主要看车身的设计、用料和主被动安全配置等，和它是SUV还是轿车并没有太多关系
。

另外在很多交通事故中 ，罪魁祸首是驾驶员本身而非车辆
，所以与其争论SUV和轿车谁更安全，不如提高驾驶员安全意识 ，这才是降低交通事故最有效的方法。最后，不管SUV还是轿车
，适合自己的才是最好 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

这个最主要的还是驾驶习惯和随机应变的能力。

1 、SUV底盘高 ，急转弯容易引发侧翻！轿车底盘低
，稳定很多！只是不容易侧翻而已！但是如果两车正常相撞还是SUV安全性高些 。

2、SUV的优势是底盘高，坐姿也高 ，要害部位受到的伤害程度理论上是比轿车要低的
，特别是如果是追尾大货车，SUV嵌入车底的程度要比轿车低 ，对人员要害的伤害程度也要低
。

3
、SUV底盘更高
，底盘极限、操控性自然比轿车要低，轿车更容易躲避障碍 ，而且时速越高
，这种差距越明显。另外一点，由于质量更大 ，SUV的刹车距离会更长（同等轮胎或制动规格），这也是其避免事故时的一个弱势 。

4 、SUV
，车型大，重量大 ，对撞过程中坚硬的部分和小轿车柔软的部分对抗
，当然SUV占便宜;小轿车，底盘低重心低 ，不容易发生侧翻
，肯定比高重心的SUV安全
。

5
、车祸的发生原因正是驾驶员本身，和车辆的关系并不大。也就是说 ，提高驾驶员的安全驾驶意识
，是降低车祸发生的最好办法 。