本田crv能用carlife吗

本田crv能用carlife，本田crv车身的长宽高分别为4585mm 、1855mm
、1679mm ，轴距为2660mm 。

提示： 起初讴歌（Acura）是本田品牌基于北美豪华车市场而创立的
，上世纪80年代末，美国的汽车市场是世界上最大豪华车市场和消费市场 ，当本田在北美推出思域和雅阁
，一炮而红，被北美人民喜爱和追捧
。此时 ，本田《2020本田crv买车注意十大忠告
，本田汽车carlife怎么用》图来源：参考消息网下面的这个视频是我们此前拆解的本田L15B2 1.5L发动机（搭载在现款本田飞度、锋范等车型之上）时拍摄的进气侧气门升程控制机构摇臂展示视频。本次拆解的本田K20C3 2.0T发动机的排气侧气门升程控制机构摇臂在结构上与之类似 。

从本田近年来的一系列动作可以看出，本田正在将产能重心向中国市场移动 ，全球市场的重组可以更好的将资金和技术归拢，为更加看重的市场服务
。

1976年5月7日
，第一代本田Accord正式上市，从它身上看到很明显Civic的影子 ，车身结构也同Civic一样是三门掀背的结构。四枚圆形的头灯造型非常有年代感
，后视镜也与当初的日系车那样立于左右翼子板上 。

外观上，与现款JAZZ相比 ，全新JAZZ风格变化非常大
，采用了全新的设计语言，车身线条变得更柔和与精细 ，显得非常灵动
。前脸上
，两侧的头灯组可谓点睛之笔，圆润可爱 ，内嵌环形LED日间行车灯
，好似一双小眼睛；一旁的进气格栅较现款开口面积略有缩小，但起伏的线条 ，让整个中网犹如一副笑脸；下方的包围进气口处相比现款车型尺寸更大，造型也更为运动
，并原厂就搭配了前唇设计；而双色车身的加入进一步突出了全新飞度年轻时尚的定位。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

买启辰大v的十大忠告

对启辰大v的忠告有外观设计不伦不类 、动力弱超车费劲
、CVT变速箱钢带问题令人担忧、扭力梁悬挂减震太差 、顶配车型配置也一般
、内饰设计太过木讷、隔音降噪不太行 、动保值率堪忧、价格偏高
、品牌影响力太差等 。

1、外观设计不伦不类

T60的外观设计只能说“一言难尽 ”，如果这套设计放在6年前的话 ，我倒觉得情有可原
，可是放在2021年就明显不符合大家的审美了。整体造型不仅没有太大亮点，而且也不够大气 ，甚至有点放大版“老头乐
”的感觉
。

2 、动力弱
，超车费劲

既然启辰在技术上依靠日产，那么发动机肯定也要采用日产的产品。启辰采用了轩逸同款1.6L发动机 ，这款发动机只能爆发出126马力和168牛米扭矩
，动力甚至比不上1.5L的小飞度，市区开开还算勉强可以 ，高速超车就真的难受了 。

3
、CVT变速箱钢带问题令人担忧

采用的CVT变速箱又是来自日产轩逸的
。这款变速箱在驾驶感受上兢兢业业
，但是由于采用了钢带设计，当车辆行驶10万公里左右时就很有可能出现钢带老化问题 ，这也是很多轩逸的通病。

4、扭力梁悬挂减震太差

虽然这个级别中扭力梁悬挂确实是主流，很多低端车型都有搭载
，但是T60在悬挂调教上明显不够火候 。车辆在经过减速带时后排晃动感很明显，其次T60对于细碎震动的处理做得不够好 ，车辆的乘坐舒适性欠佳
。

5 、顶配车型配置也一般

作为一台国产车
，用高性价比打动消费者更加容易成功。可是即使是顶配车型，在同级中配置也完全不占优势 。吉利缤越顶配车型和T60差不多 ，配置可以说是直接吊打了
。

6
、内饰设计太过木讷

启辰始终没能在设计上拥有自己的设计语言
，这方面在内饰设计上就能看出来。

7、隔音降噪不太行

对于发动机噪音的隔绝不太到位，其次在高速时风噪也非常明显 。

8 、保值率堪忧

启辰其实属于小众品牌 ，在国产品牌中启辰的保值率一直不高
。

9
、价格偏高

在这个价位下有着众多产品力出色的国产紧凑型SUV或者中型SUV可以选择
，而启辰就显得毫无竞争优势了。

10、品牌影响力太差

对于国内大部分消费者来说，买车首先得看汽车的品牌 ，毕竟开着大品牌的车型才能更有面子 。而东风启辰在国内汽车市场上的影响力并不高
，甚至还有人根本不认识启辰的车标，因此品牌是影响启辰销量的关键因素之一。

买艾力绅十大忠告

对启辰大v的忠告有外观设计不伦不类 、动力弱超车费劲
、CVT变速箱钢带问题令人担忧、扭力梁悬挂减震太差 、顶配车型配置也一般、内饰设计太过木讷
、隔音降噪不太行、动保值率堪忧 、价格偏高
、品牌影响力太差等
。

1、外观设计不伦不类

T60的外观设计只能说“一言难尽” ，如果这套设计放在6年前的话，我倒觉得情有可原
，可是放在2021年就明显不符合大家的审美了。整体造型不仅没有太大亮点，而且也不够大气 ，甚至有点放大版“老头乐 ”的感觉 。

2 、动力弱
，超车费劲

既然启辰在技术上依靠日产，那么发动机肯定也要采用日产的产品
。启辰采用了轩逸同款1.6L发动机 ，这款发动机只能爆发出126马力和168牛米扭矩
，动力甚至比不上1.5L的小飞度，市区开开还算勉强可以 ，高速超车就真的难受了。

3
、CVT变速箱钢带问题令人担忧

采用的CVT变速箱又是来自日产轩逸的 。这款变速箱在驾驶感受上兢兢业业
，但是由于采用了钢带设计，当车辆行驶10万公里左右时就很有可能出现钢带老化问题 ，这也是很多轩逸的通病
。

4、扭力梁悬挂减震太差

虽然这个级别中扭力梁悬挂确实是主流
，很多低端车型都有搭载，但是T60在悬挂调教上明显不够火候。车辆在经过减速带时后排晃动感很明显 ，其次T60对于细碎震动的处理做得不够好，车辆的乘坐舒适性欠佳 。

5 、顶配车型配置也一般

作为一台国产车
，用高性价比打动消费者更加容易成功
。可是即使是顶配车型，在同级中配置也完全不占优势。吉利缤越顶配车型和T60差不多 ，配置可以说是直接吊打了 。

6
、内饰设计太过木讷

启辰始终没能在设计上拥有自己的设计语言
，这方面在内饰设计上就能看出来
。

7、隔音降噪不太行

对于发动机噪音的隔绝不太到位，其次在高速时风噪也非常明显。

8 、保值率堪忧

启辰其实属于小众品牌 ，在国产品牌中启辰的保值率一直不高 。

9
、价格偏高

在这个价位下有着众多产品力出色的国产紧凑型SUV或者中型SUV可以选择
，而启辰就显得毫无竞争优势了。

10、品牌影响力太差

对于国内大部分消费者来说，买车首先得看汽车的品牌 ，毕竟开着大品牌的车型才能更有面子
。而东风启辰在国内汽车市场上的影响力并不高
，甚至还有人根本不认识启辰的车标，因此品牌是影响启辰销量的关键因素之一。

买艾力绅十大忠告如下：

1 、用料一般 。本田艾力绅在控制成本方面确实很有一套 ，进入车内不会让乘客有进入居家温馨的视觉感受
，但是也不会让人觉得过于廉价，不过只要把手触摸到这些内饰材质 ，就会有一种不高级的触觉
。

2、底盘质感一般。艾力绅采用的悬挂结构为前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂，总体滤震能力不足
，而且在高度行驶过程中的稳重感欠缺，使驾驶员没有信心 。

3
、车厢隔音一般
。艾力绅中期改款后的车型 ，车内隔音其实是明显有进步的
，风噪、机舱隔音都完全能够让人接受。唯独优科豪马的这套主打静音节能的轮胎依旧是成为影响路噪表现的元凶，只要速度稍微起来后胎噪就特别明显 。

4 、副驾不能电动调节
。该车舒适度没有主驾和第二排好 ，座椅偏矮
，不能多向可调，座椅对大腿的承托性一般。

5
、没有电尾门 。针对一般顾客而言电尾门的功能很有可能并不是很大 ，因而很多人即使没有电尾门也感觉无关痛痒
，可是针对一款奶爸车而言，电尾门能够在客户一手抱孩子一手提式行李箱的过程中产生很大的便捷
。

艾力绅的优点：

1、底盘低。尽管小编没有用尺子准确量离地高度 ，但不管是肉眼的视觉感受还是实际上下车的方便程度
，都在印证艾力绅是一款底盘低的车型 。底盘低对于腿脚不方便或者老人小孩而言是巨大的福利。

2 、驾驶视野好
。本田品牌的车型似乎很早以前就凸显出对于驾驶视野的调控能力，不管是轿车还是SUV车型 ，甚至是飞度车型视野都非常好。对于家用MPV来讲，本身车型就大
，也经常由妈妈驾驶，视野开阔也是相当重要的事情 。

3
、燃油经济性优异
。本田艾力绅搭载的本田第三代iMMD混动系统 ，该系统能实现三种不同动力输出方式
，能较为从容应付不同行驶状态的动力需求，并且以高效的表现实现。

4、驾驶性异常优秀 。理论上 ，艾力绅这台车并不具备传统意义上的变速箱
。因此
，常用来评价变速箱表现的方面，比如效应性 、平顺程度等维度几乎无需考虑。第三代iMMD混动系统动力输出天衣无缝 。

5
、制动系统技术领先
。艾力绅自动具备高效能量回收系统 ，刹车踏板踩得不是机械制动而是电子开关。当驾驶员将刹车踏板踩到底
，首先介入的是电制动，就是常说的动能回收 ，值得一提的是
，艾力绅的动能回收力度是可以调节其强弱的 。