捷达车一共几款车型？

捷达（1991-1997）

1991 年12 月5 日，历经5个年头的酝酿 ，第一辆捷达A2(第二代捷达)在一汽轿车厂组装下线
，第二代捷达以CKD（零件组装）的方式在长春正式下线。在随后的20多年里，累计销量3500000 ，在中国的大江南北都能听到捷达响当当的名号 。

1992年
，为了摆脱CKD的生产模式，一汽开始进行首次国产件的测试实验
。6月25日 ，国产组装的捷达在第二届北京国际车展首次亮相
，随后，捷达于7月1日在国内正式上市 ，这也是一汽-大众汽车有限公司成立后推出的首款车型。

1993年2月份
，捷达创造了奇迹，总产量突破了10000台 。

1996 年 ，国产捷达进行了配置升级，4速手动变速箱升级为5速手动
。国产化率已经达到84.02%
，累计生产了75263辆。

捷达王（1997-2004）

1997年，国产捷达进行了第一次改款 ，这次改变颇具诚意
，新车搭载了代号为EA113的Twin cam 5V 1.6L电喷发动机，新车命名为“捷达王” 。1998年 ，捷达王换上了全新的前脸造型
，并且搭配了自动变速箱，自动挡车型有一个更响亮的名号“捷达都市先锋 ”
。同年 ，大众还首次为捷达配上了ABS
、电喷技术、帕萨特脸
，这些技术让捷达在当时同级别车中足以傲视群雄。2002年，一汽-大众推出了捷达春天车型 ，该车在老款CIX车型上升级了内饰
，并增加了中央门锁 、电动车窗
、电动后视镜等配置，强大的竞争力让捷达首次月销量破万 ，让竞争者望尘莫及 。2002年底，捷达年销量突破10万辆
，打破了桑塔纳20年的销量传奇，成为当年中国单一车型的销量冠军
。

捷达伙伴（2004-2010）

2004年 ，捷达再次进行了较大改款
，新款取名捷达伙伴。新车对外观进行改造，升级了多达21项配置 ，再次拿下了中国单一车型的销量冠军
，实现了三连冠 。2006年7月14日，捷达迎来了第100万台车下线。不断升级的配置、耐用 、经济和易维修这些优点是捷达如此受欢迎的根本原因
。

新捷达（2010-2012）

2011年 ，捷达又对外观进行了改款
，直接采用了最新的家族脸谱。同年4月，捷达200万辆纪念版车型上市 ，限量发售3000台
，售价8.88万，这是捷达历史上的又一里程碑 。新捷达不负众望 ，在2012年交出了全年销量24.25万辆的惊人答卷
。

全新捷达（2012-今）

2012年，基于PQ25+平台打造的新捷达正式问世。此次换代横跨三代平台
，在合资国产车里是空前的壮举 。全新捷达的内饰年轻化，做工大幅度提升
。配上紧跟潮流 ，增加了AUX
、USB音频接口、中控液晶显示屏等。总体进步十分明显更 。

请把“皓
”奇心打在公屏上

IT168 评测万众期待下
，苹果发布了传闻中的小屏iPhone——iPhone SE
。有一些出人意料，毕竟常规的iPhone新品发布都在秋季 ，iPhone SE赶在春季发布
，显然是一位不速之客。而这款打破了苹果常规更新的产品，直白一些讲 ，就是把6s的芯装入了5S的壳
，被网友戏称为翻新机，加之史上最便宜iPhone的定价 ，更是被戏谑为“削肾客的救赎”
，国内市场前景并不被看好 。其实谈什么不重要，买不买也不要紧 ，iPhone SE已经引发了多种话题，整理过后
，我们将从多个角度为您呈现这款产品
。

"iPhone SE中的“SE ”有什么含义?

此次小屏幕版iPhone命名一改往日苹果的命名规则。之前曾有传言称，由于其传承了iPhone 5S的小屏幕设计 ，搭配更加先进的芯片
，会直接命名为iPhone 5SE，阐明与现今产品线的迭代关系 。可实际上苹果并没有这么做 ，追求更加简洁
，命名为iPhone SE。这也就意味着，iPhone SE将是脱离于常规iPhone产品线更新的产品 ，在iPhone的版图上
，将各自有4.0英寸 、4.7英寸和5.5英寸的产品去满足消费者
。

问题也就随着而来了，突然间冒出的iPhone SE产品 ，其命名究竟有怎样含义。一条吐槽微博很有意思：苹果推出一款手机iPhoneSE
，5S的外观，我瞬间就领会SE的意思其实就是iPhoneSE“翻新
”机 ，为啥呢?就把5S倒过来变成S5，完成了“翻” 。但这样名字会和三星S5冲突
。为了出“新 ”就把5变成E
，因为E是英文字母表里的第五个字母，某种意义代表5。

当然 ，以上吐槽大家看看就罢了
，关于如此命名的悬念苹果并没有保留多久，官方解释道 ，“SE
”的意思是“Special Edition”即特别版之意 。回归经典的4英寸小屏设计
、2GB内存、A9芯片
，俨然看齐6S的硬件配置，还有略显遗憾的Touch ID一代 ，的确很特别
。至于这个系列是否会继续
，衍生出iPhone SE2 、3的产品，成为类似于“Classic ”的复古产品线 ，也说不准
，就看消费者买不买账。

"欧洲最贵，最便宜iPhone实至名归

此次iPhone SE的发布会规模不大 ，节奏紧凑，全程也不过一个小时而已
，这似乎预示着iPhone SE的定价不会太高，从最终定价来看 ，iPhone SE成就了一代史上最便宜的iPhone
，国内售价3288元起，只有iPhone 6S售价的60% 。放眼全球 ，苹果的定价策略也十分有意思
，我们整理了如下的表格
。

"iPhone SE各地售价汇总

国家或地区

16GB

64GB

国行

3288人民币

4088元人民币

美版

约2585人民币

约3235人民币

港版

约2915人民币

约3585人民币

日版

约3055人民币

约3750人民币

台版

约3105人民币

约3905人民币

欧版

约3565人民币

约4295人民币

英版

约3350人民币

约4090人民币

可以看到，贵为一代最便宜的iPhone ，欧洲用户恐怕要哭晕了
，因为iPhone SE在欧洲售价分别约合人民币3565元(16GB)与4295元(64GB)，而最便宜的美版只要2585元(16GB)和3235元(32GB) ，比较一下
，欧版的售价将近高出40%。这么一比较，欧洲人民对于最便宜iPhone是无福消受了 。而想要入手水货iPhone SE的朋友 ，港版还是比较推荐，售价排名倒数第二低
，同时还支持大陆保修服务，只是不支持全网通 ，电信用户还需绕行
。

"逼宫iPhone 5S
，苹果上线后悔药

iPhone SE的发布，首先面临威胁的就是自家的iPhone 5S。由于iPhone SE外观酷似iPhone 5S ，性能却大幅超越后者
，苹果官方也已经把之前iPhone 5S的页面全部由iPhone SE代替，逼得一代经典的iPhone 5S正式的退出了历史舞台 。近期购买了iPhone 5S的用户 ，也可以利用苹果的政策进行免费退货
，即如果是14天内刚买了iPhone 5S的朋友，可以在24号预定开始的时候把5S原价退回苹果并重新预定iPhone SE ，而这个过程中的所有运费将有苹果承担。

"iPhone 5S配件续命
，华强北再出新业务

苹果官网页面显示，iPhone SE官方保护壳支持的机型有iPhone 5
、iPhone 5S、iPhone SE ，也就是确认了三者的外观基本无异的事实，看样子苹果为了环保(控制成本)
，翻出iPhone 5S的磨具继续沿用也是蛮拼的
。这当然也成为了大众吐槽的重灾区，苹果的老奸巨猾被多次提及。但是有一部分人却在暗自窃喜 ，就是那些手机配件厂商 。毕竟积攒的iPhone 5S的壳 、膜、套终于又有了再次上线销售的理由
，配件厂可以翻出iPhone 5S的老模具，给iPhone SE生产保护壳了
、贴膜了
。

高兴的当然也不止这些小厂商 ，被誉为“山寨工厂
”的深圳华强北也上线了全新业务——iPhone 5S秒改iPhone SE。过程也很简单
，只需要将后盖上的iPhone加上“SE”两个字母即可 。在发布当天，就有微博网友分享了一张据说是华强北出品的iPhone SE背壳照片 ，不过A1530的型号还是出卖了它
，因为国行iPhone SE只有A1723(全网通)和A1724(双网通)两个版本，A1530的型号显然是iPhone 5S改的
。

"大佬吐槽金句连连 ，主要捷达神车标值钱

新iPhone的推出
，也势必会影响到国内手机市场，面对来势汹汹的苹果 ，各位国内手机大佬也纷纷放出狠话，引得众人围观
，其中乐视最横、小米最逗 、魅族最怂
、锤子最打脸。

首先是乐视，其总裁贾跃亭直言 ，"苹果为了市场占有率
，推出毫无技术革命的开历史倒车的产品，说好的共同创造全新用户价值呢?是保护壳不用买新的了吗?

语气强烈 ，有着质疑苹果的意味 。而接下来
，就是贾老板的广告时间，预告了乐视将于4月召开发布会发布乐视手机2 ，俨然一副接班苹果甚至颠覆苹果的口吻
。

再者是小米
，雷总依旧是谦逊的态度，并没有发表什么言论 ，而小米生态链的总监孙鹏发布了一则犀利吐槽
，引发围观。孙鹏表示，"iPhone SE估计是和一汽大众学的 ，把速腾的1.4T发动机装到老款车型捷达里面，主要是神车标值钱

，并且配一张捷达车图 。看来在一场科技界的盛会中大众无辜躺枪，也是一种荣幸
。

▲魅族内部信

接着是魅族 ，魅族的小屏旗舰PRO 6正在酝酿
，魅族副总裁李楠在朋友圈发表了自己的看法。他认为："国产手机没理由被一个两年前设计的四寸屏iPhone 6S给屠杀了 。除非，是这些品牌保守到自己作死。

可是说归说 ，魅族显然是感到了压力
，后来马上传出一封来自李楠的魅族内部信，信中李楠表示 ，iPhone SE的水货售价对于我们定价2999元的产品有冲击
，有调整售价的意向
。

最后是锤子，锤子科技CEO罗永浩并没有直接评论苹果iPhone SE ，只是有网友受到iPhone SE推出的影响
，问老罗会不会推出T系列的小锤子机型，老罗也是解答道："很遗憾 ，应该不会了，因为所有调研机构的数据都显示小屏的实际需求比例很小……不过
，考虑到我是著名的打脸狂魔，谁知道呢?

可见作为企业家的老罗 ，决策有理有据
，但也难改“打脸 ”本色，你懂得。

"肖申克的救赎：iPhone SE国内不好卖

针对iPhone SE这款产品 ，大量的微博评论直指iPhone SE外观设计毫无新意
，而不是表达他们对苹果新产品低价格、新特性所带来的喜悦 。更被吐槽为“肖申克的救赎”，根本没有之前卖肾买iPhone的冲动 ，可见不少朋友并不买账
。外媒《华尔街日报》很不看好iPhone SE在国内的前景
，认为在中国智能机市场上，国内品牌华为 、小米所提供的产品以较大的折扣优势与苹果iPhone形成竞争。因而"对于那些愿意花更多钱购买苹果手机的用户 ，他们试图在寻找一款奢侈品
，而不是一款容易被人嘲笑为“廉价品
”的iPhone 。简单点说，在中国消费者的眼中 ，iPhone SE的廉价感更为突出，对于其强调的单手操作舒适感
，口味刁钻的中国消费者并不买账
。当然，这些仅是一些分析预测 ，iPhone SE究竟好不好卖
，只有时间告诉我们答案。

奇瑞系列车

#SUV47

#思皓QX1

人类最好的品质之一是好奇心 。培根说，知识是一种幸福 ，而好奇心是知识的萌芽
。

如果一朵曼陀罗花没有引起医学家华佗的好奇心
，他不可能研制出世界上最早的麻醉剂——麻沸散，比西方麻醉剂早1600多年。

如果不是全人类的好奇心 ，就不会有阿姆斯特朗的“登月一小步
，人类一大步”；更不用说杨利伟26秒的震惊了，第一次在台空九死一生的中国人 。

要不是年轻人的好奇心 ，王思聪的那句“我注定要油
，我注定不要油 ”也不会成为新梗
。这里，原作者哪吒 ，不，交子的心理阴影区！

如果不是资本市场的好奇心
，那些造车新势力也不会层出不穷。当然，归根结底是因为一些消费者愿意为早期采用者买单 。

要不是消费者的好奇心 ，追新粉丝
，画盲盒，杀剧本...不会被热切期待。同样 ，如果不是消费者的好奇心
，燃油SUV也不会成长为科幻外观
。没有人喜欢过时的产品。代表未来的是主流车的样子 。

大众集团第13个子品牌，思皓
。也许你没听说过这个品牌 ，没关系
，只要你有强烈的好奇心。好奇心可以培养科学家
、诗人和思想开放的消费者 。钱可以花得明明白白
。

早在2018年，江淮大众就推出了首款车型——思皓E20X。乘用车诞生了 。是继大众捷达之后 ，大众在中国市场拥有的又一合资品牌
。它和大众的关系就像捷达和大众
，斯柯达和大众。此前，思皓自主研发的MIS好学智能车的模块化架构已经在酝酿中 。6月26日 ，思皓QX上市，诞生于面向大众的MQB模块化平台MIS好学架构
。结构历时5年
，耗资100亿元，思皓乘用车的豪华浮出水面。

MIS ，即模块化智能结构
，智能汽车的模块化架构，思皓为此取了一个中文名:皓雪 。很容易看出 ，感谢先生
，这是世界领先的汽车公司，对声音敏感 ，渴望学习
，渴望思考，渴望学习。据介绍 ，好学的架构由模块化组件、域控电气架构和软件生态组成
，拥有卓越性能 、智能技术和灵活迭代的优秀基因
。

豪学框架是思豪的无形力量，也是技术细节的体现。就像厨师学做菜一样 ，菜的颜值要高，味道要好
，色香味要足 。画虎皮比画骨头重要
。

应该说，姜奇集团和大众集团结婚后 ，将是三天的分居
，你会印象深刻。一个底层逻辑是，要想和群众走在一起 ，至少要符合群众的标准 。如果说过去我们对思好的理解是形而上的
，那么现在你可以转到另一个角度，打开好奇心 ，实事求是地去理解这个深入骨髓的“多此一举
”
。

新建筑犹如参天大树的根系
，深深扎根于技术土壤；更重要的是，它滋养了整棵树 ，比如肉眼可见的粗壮树干和茂盛的树叶。大众的那些看家本领
，比如空腔注蜡技术，在思豪车型上得到了传承 。此外 ，生产标准
、质量体系控制等
。也参考大众MQB车型标准。

值得一提的是，第一款开枝散叶的车型思皓QX
，既继承了建筑带来的硬实力，又结合中国市场的特点 ，引发年轻消费者的好奇心 。

体现在外观和内饰上
，思皓QX的明星前脸和明星座舱都是看得见的科幻
。“这SUV是燃油车吗？为什么这么像新能源车？”网友在新车直播间发起弹幕。没有人规定燃油车一定要成长为传统燃油车的孩子 。既然造车新势力已经“教育 ”消费者喜欢新能源汽车的外观，燃油车也可以长成这个样子。

新车设计的科幻面孔 ，恰恰是消费者好奇心的满足
。它代表着前进和未来
，没有人希望自己刚买的新车落后。娜多拉的臀部不适合年轻人 。

内饰方面，电子旋钮换挡、双12.3英寸液晶屏 、换挡拨片等
。甚至超过了大众标准。集成式电子运动座椅拥有多达2 ，329个数据支持点
，并经过全面优化，使其更符合人体工程学 。64色环境光照射在门板上等
。 ，通过柔软的覆盖
，它更有质感。

目前各大车企都面临着“芯
”的短缺，这是一个技术瓶颈问题 。思QX采用中国品牌地平线的首款车级AI芯片征程2
。地平线这个名字很低调。它实际上是国产汽车轨距芯片的“天花板” 。从品牌官网可以看到 ，地平线是国内唯一实现车规级人工智能芯片量产的企业
。包括SAIC
、长安、长城 、红旗、奥迪
、广汽、比亚迪等车企都在使用地平线芯片。

同时，这款车还支持华为 、腾讯等生态 。智能语音系统来自科大讯飞
，“你好四号 ”可以通过语音唤醒车机系统，非常灵敏。

细节方面 ，思QX不仅对标全球领先车企
，还匹配了部分豪华车
。也许你会说我在吹牛，但这些配置足以一次性填满科技感
、氛围感和仪式感。

毕竟思皓乘用车和大众品牌国产车型还有差距吗？肯定有 。其价格明显低于大众品牌同级别车型
。思QX的厂商指导价为9.69-14.39万元 ，是中国主流品牌SUV的价格区间。上汽大众途岳、一汽大众谭跃等其他同级大众SUV的厂商指导价分别为16.58-22.38万元 、18.69-26.49万元 。即使他们的终端报价4-5万
，也比思皓QX高几万元
。作为后发弱势新品牌，这一定价政策相对合理。

但是思皓QX的性能和配置明显更高 。目前大众同级别使用的发动机为1.4T ，即使换成大众最新的1.5T动力
，最大功率160马力，最大扭矩250牛米 ，也低于思皓QX的300T动力
。其最大功率为135千瓦
，可达184马力，最大扭矩可达300牛米。

思皓QX的配置是从L2级自动驾驶辅助功能 ，包括自适应巡航ACC
、自动紧急制动AEB、车道偏离预警LDW 、前碰撞预警FCW
、交通拥堵辅助TJA、车道保持系统LKA 、远近光自适应辅助HMA
、盲点监测系统BSD、开门预警DOW 、变道辅助LCA、倒车辅助CTA，到APA自动泊车
，包括横
、纵、斜列车 。

如果你的预算不高，又想买热门的科技机型 ，不妨考虑一下这款思皓QX
。如果你有任何问题
，请给我们留言。好奇心是最珍贵的，请在公共屏幕上点击 。

以上内容由“自动欣说
”上传发布 ，查看原文。

百万购车补贴

大众一汽裁员问题

1月21日
，中国最具权威的“2006 CCTV中国年度汽车评选”终于揭开了最后的悬念，13项大奖各归其主
。奇瑞A5凭借着众多权威专家的首肯 、广大消费者的喜爱以及06年极佳的市场表现 ，一举击败长安福特福克斯两厢等众多知名的合资品牌
，赢取了“2006CCTV中国年度最佳人气汽车奖 ”。奇瑞A5依托优秀的品质和不凡的实力，荣膺了这个分量仅次于最重的奖项“2006CCTV中国年度汽车大奖
”的奖项 。

奇瑞A5上市至今 ，已赚足了消费者的眼球
。历时三个月的“省”入人心
，“试 ”不可挡节油动力挑战赛，吸引了18000多名车友的挑战以及广大消费者的积极参与 ，其超低的油耗和强劲的动力博得了无数消费者的喜爱。奇瑞A5紧密结合消费者的需求，适时推出69800元的实力型
，一举成为中国性价比最高的A级车，人气更是急剧窜升 ，销量迅速达到了近6000辆
，成为了中级轿车销量的月度冠军 。奇瑞A5的人气指数不仅在国内遥遥领先，海外出口也达6295辆 ，成为了自主品牌中级轿车出口量冠军
。 在 “2006 CCTV年度汽车评选”北京
、重庆、成都 、武汉
、长沙、杭州 、珠海七城市的巡展活动中
，所到之处，无论是在消费者试驾
、城市巡游 ，还是在主展台表演的互动环节中
，奇瑞A5都得到了消费者强烈的追捧，获得了极高的人气。

奇瑞A5之所以获得如此高的人气 ，当然也是和其优秀的自身品质以及以消费者为中心的营销理念分不开的 。完全拥有自主知识产权的ACTECO发动机、先进的CAN-BUS局域网控制系统 、行车电脑
、激光焊接技术等高科技配置都是其优秀品质的最好代表
。同时
，奇瑞A5以消费者为中心的营销理念更是深得“上帝
”赏识，从上市初期的VIP卡免费保养大赠送 ，到创造了中国汽车业几项第一的“省”入人心，“试 ”不可挡节油动力挑战赛
，再到现在最新推出的“你开车我加油 新春购A5 一年免费油
”活动，奇瑞A5始终把消费者的利益放在了首要地位。

对于此次获奖 ，奇瑞汽车负责人表示：“自06年上市以来
，奇瑞A5市场反应持续升温，很多区域都已经出现了供不应求的局面 ，这样超强的人气是和奇瑞A5一流的品质分不开的 。此次获得‘2006 CCTV中国年度最佳人气汽车奖’
，进一步说明了奇瑞A5的优秀品质已经得到了专家、媒体和广大消费者的一致认可
。”奇瑞A5出口第一的背后

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据悉，奇瑞汽车主销车型奇瑞A5系列轿车 ，在2006年全年出口量达到6295辆
，成为中级轿车出口量第一的汽车品牌。 这说明，奇瑞A5不仅赢得了国内2万多名车主的信任 ，而且赢得了国际市场的认可 。

奇瑞对于A5的定位是“国际车型 ”
，采用了欧洲流行的“Sky-line
”天穹顶设计，外观时尚大气 ，符合国际潮流，配置高档丰富
，安全装备完善，搭载的ACTECO系列发动机动力性强 、节油性好 ，如此高性价比的轿车
，当然引起了诸多讲求理性务实的国际用户,取得这样的成绩自然是可喜,但是同时我们更应该看到另外一种更为喜人的中国汽车出口格局的变化。

我国的汽车出口历史大致可以分为三个阶段：先有长城皮卡，以其极具竞争力的价格和国外市场对该车型的需求 ，使得长城汽车稳坐皮卡海外出口第一把交椅；再有微车
，以良好的性价比抢滩国际市场，迅速扩张其在海外的市场份额；而目前 ，奇瑞A5所代表的中国自主品牌中级车又如此大受欢迎
。中国汽车经历了从皮卡到微车
，再到中级轿车的出口格局转变，经受住了海外市场国际消费者的严格检验。种种迹象表明 ，中国汽车工业正以令人惊讶的速度前进 。

然而
，汽车大规模出口的同时，又引发了一些思考
。皮卡原本就是国际市场畅销车型 ，长城汽车的海外市场策略又使“巧”劲，规避风险。先在竞争较为薄弱的地方打开缺口
，锁定进口关税较低、基本上没有汽车工业的国家，如中东和海湾国家 ，然后是进入非洲
、中南美市场
，继而再大举进军中亚、俄罗斯及东欧和前独联体国家 。

同样的，微车凭借的是良好的性价比 ，从而获取大量的海外订单
。这样“曲线救国 ”的方式出口
，让国人高兴之余却始终存在诸多难以言说的隐痛。因为真正见证实力 、代表一个国家造车水平的，不光是皮卡和微车 ，还应该有中级车 。

奇瑞A5就是这样一款“凭实力说话
”的中级家轿
。奇瑞A5之所以能在国外市场广受瞩目
，与其所搭载的一系列高科技配置是密不可分的。奇瑞A5系列全部搭载了奇瑞自主研发的ACTECO发动机，目前奇瑞公司已经和意大利菲亚特汽车签署了10万台的ACTECO系列发动机出口订单 ，由此可见
，ACTECO卓越的动力
、节油性能已经得到了世界名牌汽车的认可 。另外，奇瑞A5的自动恒温空调也极具高科技含量 ，当车内温度达到或超过23℃时，与空调相配套的阳光传感器就自动给空调系统下达通风指令
，车内即刻便能自动实现通风
。

优质的产品加上合理的价格，正是奇瑞在国际市场表现不俗的原因。根据06年海关数据显示 ，自主品牌同级别轿车出口的情况
，奇瑞A5以6295的销量稳居榜首，其次是比亚迪F3出口1200辆 ，吉利的金刚以630辆的成绩取得探花 。奇瑞A5已经显现其强大的竞争实力。

价格在7-8万之间!值得考虑!

经销商分级 末位将淘汰

一汽大众销售公司公关经理刘陶近日表示
，一汽大众将开始调整经销商网络
。据了解，一汽大众酝酿从明年2、3月份开始 ，在全国范围内对经销商进行调整
，减少经销商数量，达到提高经销商效率的目的。一汽大众还将对4S店软硬件设施和VI（企业视觉识别）进行重新规范和设计 。上述两项工作将同时进行
。

一汽大众内部人士透露 ，渠道调整的具体方案正在制订中
，一汽大众不会划定减少经销商的具体比例和数字，销售业绩将成为调整经销商的硬性指标。据介绍 ，一汽大众将按照从优到劣将经销商分为A 、B
、C、D四级，每个级别均有详细标准
，如月销量 、维修量和维修价格等 。各个级别的车型销售权也不同，A级将销售全系车型 ，B级销售除迈腾以外的车型
，C级销售速腾和迈腾以外的车型，而D级可能只能卖捷达了
。C级4S店属于需要整改的 ，会有一些相应的处罚措施；D级4S店则会被淘汰出一汽大众的销售网络
，或者沦为二级经销