强烈推荐四驱风尚版！长安福特全新探险者选购指南

作为中大型SUV，福特探险者一直有着很高的人气。不过 ，上一代版本受制于进口身份
，价格始终保持在40万元以上 。而近日，长安福特探险者的上市 ，直接将价格下调了10多万元
，价位区间为30.98万~39.98万元，并且五款车型中均有6、7座选择 ，可谓极大丰富了消费者的选购空间
。

我们先简单了解一下这款车，第六代福特探险者长宽高分别达到了5075mm 、2004mm和1778mm。

别看与上一代外观设计雷同
，实则采用了全新的福特纵置式平台，与上一代横置式平台相比 ，更加符合中大型SUV的定位
，其前悬架系统由麦弗逊改为了双球节式悬架系统（其实就是双叉臂悬架的一种），使其拥有更好的车身稳定性和轮胎抓地性 。轴距在车身长度仅增加11mm的基础上提升到了3025mm ，具有更出色的内部空间和50：50的最佳前后配重比
。

尽管发动机与上一代进口版车型一样
，同为276马力2.3L涡轮增压发动机，但是变速器搭载了更为高效的10挡自动变速器 ，0~100km/h加速时间仅为7.6s（两驱）和7.8s（四驱）
，综合分别油耗降低到了8.7L/100km和8.9L/100km。

长安福特4S店走访：

作为刚刚上市的新车，我们通过走访长安福特4S店(北京地区)了解到 ，目前基本没有现车
，订车周期依据不同4S店，在20~30天不等 。如果想实地看车或者试驾体验的话 ，长安福特4S店基本会有一台展车和一台试驾车，价格目前也没有优惠
，但是贷款购车可以做2年免息分期，并赠送3年6次保养 ，同品牌置换赠送1万元置换补贴。

车型分析：

长安福特全新探险者的价格区间为30.98万~39.98万元
，并且每一款车型都有6座或7座选择，并且价格没有区别
。所以 ，消费者实际选择的只有后驱风尚版
、四驱风尚版、四驱钛金版 、四驱运动版ST-LINE和四驱铂金版这5款车型。鉴于5款车型中
，只有一种动力选择，那么9万元的差价除了最低配的后驱风尚版体现在了驱动系统方面外 ，其余车型的价格都体现在了配置差别上 。

长安福特探险者提供了5种颜色供选择
，分别为格陵兰白
、性能蓝、塞舌尔黑 、佩托湖蓝和勃艮第红
。个人认为格陵兰白令车身显得更大且醒目，而塞舌尔黑和性能蓝配合ST-LINE显得非常炫酷。佩托湖蓝和勃艮第红则令这款车显得稳重优雅 。

内饰颜色方面 ，除了运动版ST-LINE的曜石黑配色以及顶配车型所搭载的Luxury打孔真皮双拼配色座椅外
，其余车型可以选择砂岩米和黑色这两种配色，与之相比 ，个人推荐浅色内饰，其看起来更具豪华感
。

车型：EcoBoost?285后驱风尚版?6座/7座

指导价：30.98万元

推荐指数：四颗星

别看是探险者的最低配车型
，其基础配置还是相当丰富的，首先在外观方面 ，搭载了带有自动远近光的全LED大灯
，电动调节、自动折叠及加热后视镜
、电动行李箱门。

内饰方面，搭载12.8英寸中控屏、方向盘拨片换挡 、倒车影像
、车载4G?WiFi热点、带有后排出风口的三区独立空调 、主驾驶10向电动调节
、副驾驶8向电动调节和全景天窗等 ，可谓十分丰富 。此外
，主动安全系统为全系标配
。

在驱动系统方面，这款低配车型为全系唯一的后驱版本 ，如果说不是经常行驶非铺装路面
，或者不会经常处于冰冻或雨雪天气中驾驶，30.98万元的价格 ，选择后驱风尚版还是非常划算的。

车型：EcoBoost?285四驱风尚版?6座/7座

指导价：32.98万元

推荐指数：五颗星

我相信作为选购中大型SUV的车主们
，都会有远途自驾的需求，尽管国内高速道路四通八达 ，但是也会有很大概率遇到配铺装路的行驶状况，那么搭载四轮驱动系统就非常有必要了 。多出的2万元
，都花费在了四轮驱动上，其中 ，相比于后驱风尚版所拥有的标准、经济 、运动
、防滑、简陋路面这5种模式外
，还增加了沙地 、雪地模式
。

车型：EcoBoost?285四驱钛金版?6座/7座

指导价：35.98万元

推荐指数：三颗星

四驱钛金版的售价相比四驱风尚版增加了3万元预算。主要的配置差异主要是体现在了舒适性配置方面 。增加了12.3英寸全液晶仪表，副驾驶10向调节
、前排座椅加热和通风 ，主驾驶座加热记忆、外后视镜记忆 、方向盘电动调节、加热和记忆
、7色氛围灯、后排遮阳帘 、12扬声器B&O音响
、无线手机充电器、220V电源 、360度全景影像
、前摄像头清洗、电动行李箱门感应开启 、自动泊车和车门密码锁。

车型：EcoBoost?285四驱运动版ST-LINE?6座/7座

指导价：37.98万元

推荐指数：四颗星

四驱运动版ST-LINE相比四驱钛金版多了2万元预算
，在外观方面增加了21英寸运动轮圈
、ST-LINE运动套件、倍耐力轮胎
。在内饰方面，增加了前排座椅12向电动调节以及按摩功能 、后排座椅电动放倒
、后排隐私玻璃和14扬声器音响系统。

车型：EcoBoost?285四驱铂金版?6座/7座

指导价：39.98万元

推荐指数：二颗星

四驱铂金版相比四驱运动版ST-LINE增加了2万元预算 ，配置为21英寸亮面轮圈和Luxury?打孔真皮座椅 。

推荐：

在五款车型中
，最低配车型在能够满足消费者对于一款中大型SUV基本使用需求的前提下，价格优势非常明显
。而我们更加推荐的是售价为32.98万元的四驱风尚版 ，别看2万元都消费在了四轮驱动上
，但是对于有长途自驾需求的消费者来说，中大型SUV搭载四轮驱动有时就是一棵救命稻草 ，是必备之选。?

而钛金版和四驱运动版ST-LINE版则主要是将预算花费在了豪华配置上，不过与四驱运动版ST-LINE版这款车型相比
，无论是在颜值还是在配置，后者都上升到了更高水准 ，如果你的预算较为充足
，推荐四驱运动版ST-LINE版 。顶配的四驱铂金版为推荐指数最低，这款车似乎是短时间内作为探险者图腾而存在 ，尽管亮面轮圈非常亮眼
，但并不是每个人都会喜欢，而打孔真皮座椅除了手感有所区别外 ，基本没有任何实用价值
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

福特的新车锐际表现如何？18.98万的起售价值不值？

锐际是长安福特新推出了紧凑型SUV，其定位高于现在的翼虎 ，与翼虎形成高低搭配 。长安福特锐界此次上市共推出3款车型均搭载2.0T/248马力的动力配置
，价格区间为18.98万元-21.88万元
。

外观方面：长安福特锐际的整体外观较为圆润，新车运用了大量曲线勾勒出动感的车身造型 ，整车风阻系数也相对较低,?六边形的蜂窝状进气格栅，配合两侧锐利的前灯。

采用双边共双出排气设计 。

灯饰：新车虽然全系配备了LED日行灯、LED前雾灯
，但是LED前大灯并非全系标配，入门版为卤素大灯
。L型尾灯搭配双边双出布局。

侧面/尺寸：数据显示其尺寸方面长宽高分别为4585mm/1882mm/1688mm ，轴距则为2710mm 。它标配的四季胎,?胎噪比较大。侧面设计较为中肯
，线条比较简洁，车窗边和车门下方都有镀铬装饰
。

内饰/中控：锐际的内饰就更偏向于家族化风格了 ，采用了福克斯类似的设计,?内饰大面积采用高级环保软性材质
，车门内饰板 、中央扶手箱和中控台等多处使用双缝线设计。

配置：配置层面，全新福特锐际表现的诚意十足 。抬头显示、B&O音响
、车道保持、自动驻车 、自动泊车
、L2级自适应巡航、盲区监测 、碰撞预警
、主动刹车、360影像 、车内氛围灯等配置齐全
。

空间：新车的后排乘坐空间在紧凑型SUV之中处于中游水准,?中间地台的凸起要比大众的车低。

动力：动力方面 ，长安福特锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机
，最大功率182kW/5500rpm，最大扭矩393N·m/2500-3500rpm ，传动系统匹配8挡手自一体变速箱
，并且全系匹配适时四驱系统，百公里加速时间需7.5秒 。

悬架/底盘：全新福特锐际前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂 ，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂，材质为全铝合金悬架
。

油耗：综合工况油耗低至7.6升/百公里。

保值率：暂无数据 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

[汽车之家?新车上市]?今日（6月16日），长安福特全新探险者正式上市。新车共推出2.3T一种动力共计5款车型 ，指导价格区间为30.98-39.98万元 。官方提供3年免费基础保养
、福特进口车/长安福特车主置换额外享受终身免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包 、24期0利率
、低月供等金融政策
。详情请见下表：

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新车特点：?外观：硬朗是不变的标签

外观来看，新车延续海外版硬朗、有力的设计风格。不过长安福特为国产版提供了新样式的中网可选 ，比如拍摄车型所示的网状设计 。与两侧横向的大灯组搭配
，营造出更大 、更宽的视觉效果，带来一定的厚重感。根据版本的不同 ，新车还会提供点阵式、横向格栅等不同的样式
。

车身侧面看
，新车采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下 ，带来一定的运动感。同时
，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱
、B柱、D柱采用隐藏设计 ，C柱则依旧与车身同色 。车尾部分，新车的C字尾灯组较为精致
，与“大块头 ”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位
。

内饰：符合流行趋势

走进车内 ，新车的内饰并没有给我们太多惊喜
，整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素 。与此同时 ，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统
，可实现导航 、多媒体娱乐
、蓝牙等功能
。此外，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局 ，且座椅调节具有较高的灵活度
，第三排座椅也有电动调节配置。

空间体验：日常使用十分宽敞

身高为180cm的体验者进入车内，将前排座椅调整至最低且合适的位置后 ，头部空间为一拳；保持前排座椅位置不变
，将第二排座椅调整至最后，体验者的腿部空间为一拳四指 ，头部空间为四指 。不过第三排的乘坐感受一般，主要还是应急或者短途乘坐
。

动力：2.3T+10AT组合

动力方面
，国产探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力 ，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分
，新车匹配10速自动变速箱 。这台2.3T的发动机其实不算陌生，在福克斯RS、Mustang上都出现过 ，不过在SUV上还是第一次；10AT的变速箱也是一样
，之前Mustang和F-150上都有配置，而长安福特首搭载这套动力总成的车型就是全新探险者
。

试驾体验：

此前 ，我的同事张益嘉试驾了长安福特探险者
，以下内容节选自他撰写的文章《灵活的大块头?试驾长安福特全新探险者》：

编辑认为，2.3T的发动机推动这台2吨的巨兽还算从容 ，加速超车没有任何费力的感觉
，425N·m的扭矩对于探险者来说完全够用了，但似乎福特对它有些不够自信 ，油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快
，所以在起步或者走走停停的时候，总会有一窜一窜的情况 ，需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。

10AT的变速箱在标准模式下更倾向于积极的升挡
，尽力将转数压制在2000rpm以下，降挡虽然响应速度不错 ，但在数量上总是有所保留
，通常降两个挡之后就不想再降了，对于动力感受有一定影响 。不过编辑指出 ，探险者的制动力输出比较线性
，属于踩多少有多少的那种，但刹车踏板的回馈力度比较大 ，有些弹脚
，会给人一种制动力不足的假象，不过和油门踏板一样 ，稍加适应就会习惯。

与此同时，编辑认为底盘调校是探险者变化最大的地方
，之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在全新的车型上，整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型
。减振器支撑力比较足 ，对车身侧倾的控制不错
，即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限，很多路面的振动都会传入车内 ，好在座椅足够柔软
，振动并不会过多的传递给乘客 。

新车背景：

探险者诞生于1990年，是福特生产的第一款四门SUV车型
。与Ranger一样 ，探险者Explorer的命名同样来自福特F系列皮卡。探险者的前两代产品有四门和两门版本选择
，从2002年推出的第三代开始，探险者仅提供四门车型 。从平台来看 ，前四代探险者均采用纵置后驱平台
，是非承载式车身结构
。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即将上市的第六代探险者重新回归纵置后驱结构 ，继续采用承载式车身 。

竞争对手：

『途昂』

『昂科旗』

从目前国内的市场来看，探险者上市后将主要面对上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗等同级别车型
。途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比
，在销量上有着一定的地位；刚上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。探险者的加入，也让中大型SUV市场又多了一个新选择 。

总结：

放眼中大型SUV领域 ，虽然车型不如紧凑型SUV那样选择众多
，但个个都是实力不容小觑的干将
。如今全新探险者进入国产阵营，打破了此前进口身份带来的价格壁垒 ，再加上全新平台 、设计等
，产品力不俗。不过最终的市场表现如何，还要看消费者对价格的接受度 。（文/汽车之家?张雪莲）