广汽本田降价促销

网上有关“广汽本田降价促销”话题很是火热 ，小编也是针对广汽本田降价促销寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

要说3月份汽车行业的最魔幻的事件是什么？毫无疑问是“东风系 ”在湖北地区掀起的“政企补贴
”的巨额优惠风暴 。这个时候车企祭出动辄最高优惠6-9万元的力度 ，说好听的叫补贴优惠，说不好听的其实就是降价清库
。

这就好像是捅了马蜂窝
，整个汽车圈都炸开锅了。当然，在这轮“东风系”的巨额优惠中 ，有的品牌车型价格确实是打到了骨折
，比如原价21万多的雪铁龙C6直接降到了12万元，已经从一车难卖直接变成了一车难求 ，网上讨论度暴增
，但也有的品牌就是来浑水摸鱼蹭热度的 。更有意思的是，其他地区的 ，不管是东风系还是其他品牌的
，也都纷纷打着各种“补贴 ”的旗号加入战团。各种品牌大幅降价促销 、各种名义的补贴传闻满天飞，目的无非都是为了促销 ，毕竟需求下滑是个不争的事实
。

站在消费者角度来说
，能有超出预期的优惠当然是件好事。但是，有些只是打着补贴旗号毫无诚意的“假优惠” ，有的纯粹是别有用心的虚假信息，大家还是要擦亮眼睛
，保持头脑清醒，并不是每款车都像雪铁龙C6那么划算的 。

先来说说湖北本土的东风本田 ，官宣海报显示CR-V PHEV政企补贴合计总共6万元
，看起来似乎很划算
。但实际上在此之前，这款车在全国不少终端门店的现金优惠老早就已经达到了8万元。

合计补贴1.6万元的XR-V
、补贴1万元的LIFE和补贴2万元的思域 ，这些车的合计补贴力度与之前终端门店的优惠幅度相差无几 。细数下来
，也只有英仕派、UR-V 、艾力绅这几款本来销量一直不佳的车型，合计的补贴力度超过了之前的优惠幅度
。

再来看最热门的东风雪铁龙和同门兄弟品牌东风标致 ，无论是凡尔赛CX5还是标致5008/4008
，其实都不在此次补贴促销之列。这么一算下来，你就会发现其实所谓的天价补贴 ，事实上只不过是少数几款老车型清库
，其他车型跟风蹭热度而已 。厂家没有“大出血
”，政府实际补贴也有限 ，只是承担了部分原本是厂家的优惠，权当帮厂家回点血
。

但不可否认的是今年1-2月车市整体销量下滑明显
，特别是合资车企的库存压力都明显有点扛不住了。因此无论是出于刺激消费，还是保全本地车企的目的 ，各地政府实际上都有不同程度的对汽车消费的补贴 。正好这次“东风系”的阵仗确实搞得很大
，引起了各方的热议，也就招来了许多蹭热度的品牌
。

最典型蹭热度如上汽通用。上汽通用别克的补贴海报 ，与东风系各家发出的海报相比
，上汽通用别克不给出具体各款车型的补贴幅度，仅仅只是给出一个湖北省政府补贴 ，最高补贴幅度7万元的笼统信息 。与其说是促销
，倒更像是钓鱼营销。上汽通用雪佛兰的海报虽然打出了“全国全系超级补贴 ”的字样，但从具体迈锐宝XL、开拓者
、探界者等车型的补贴额度就可以看出来 ，也基本上是也与之前的终端优惠接近
。

也有其他区域的经销商也来凑热闹的。像来自广汽本田广东中山区域的促销海报
，模糊的写着中山区域补贴，但看具体车型的补贴额度：凌派补贴20500元 ，型格混动补贴12500元，缤智补贴16000元
，怎么看都像是平常的终端优惠 。而补贴33000元的混动雅阁，确定不是在新款雅阁上市前的清库动作吗？另一张不知来自何处的写着“广汽本田总店厂家直补
”的海报 ，其补贴的具体额度虽然略有差异
，各有高低，但总体看来也大致与市场水平相当
。

有意思的是 ，来自东风本田云南、川渝地区的补贴海报
，其补贴也与湖北地区的补贴额度 、地区终端优惠幅度相差无几，但不约而同的都把“政府补贴”改成了“区域补贴 ” ，连海报模板都一模一样。很难不让人怀疑这是一种默契的营销手段 。换句话说
，没有政府补贴，东风本田的优惠幅度也能有这么大
。

事实上 ，目前除了东风雪铁龙方面有给出具体的补贴办法
，即需要消费者以原价全款购车，上牌后再由政府一次性把补贴打到个人账户 ，其他大部分打着政企补贴名义的品牌并没有说明到底如何补贴。而那些直接用所谓的“区域补贴
”
、“厂家直补”名义，要么就是厂家的降价促销
，要么就是将原有优惠改头换面讨个噱头 。

还有一些纯粹是“假优惠 ”的传言也冒了出来
。比如3月8日就有网传消息称，北京地区奔驰4S店的奔驰C级相关车型优惠幅度达到10万以上。优惠过后 ，奔驰c200L运动版的车型指导价跌至22万出头
，奔驰E价格最低下探至33万元左右 。结果有媒体向4S店求证之后证明这个优惠幅度至少在目前来说，完全是子虚乌有
。

同为豪华品牌的宝马也传出了“宝马i3补贴全款购车仅需12万-18万元
”的消息 ，但随后也被宝马内部人士亦予以否认。

网传山东济宁某东风标致4S店的海报
，宣称推出“企政补贴最高达10.5万元”，最后也得到了本店销售人员的辟谣 。

不得不说 ，为了促销
，什么牛鬼蛇神都冒出来了。

写在最后：

当然，不管怎么说 ，今年汽车厂家的日子不好过是个不争的事实
。确实中国汽车市场从来没有这么“卷 ”过。有的为了保住市场份额
，有的是为了减轻库存压力，各家都在想办法促销 。特别是这两年被新能源打得有些怀疑人生的燃油车、豪华车们
。但从目前来看 ，价格战其实才只是刚刚开始，也只炒热了一款雪铁龙C6。除了少量特价车型是真正有超预期的优惠以外
，大多数品牌还是在原有优惠基础上做微调，再借着湖北这一波降价热做一下包装 ，甚至不排除一些经销商故意放出一些优惠传言来吸引眼球 。如果有买车刚需的消费者
，要么分辨清楚真优惠和假优惠，要么不妨就让子弹再飞一会儿
。（文/优视汽车 老炮）

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“降价潮
”愈演愈烈，这个时候买车会不会被坑？

合资车降价排行榜揭晓

第10名：现代伊兰特 经销商报价：7.48-14.18万 ，7款降价车型
，降幅区间： 1.90-2.50万

目前，北京现代推出的补贴活动 ，从15000元起，具体而言
，第七代伊兰特的综合优惠为25000元
。优惠之后，第七代伊兰特的起售价仅为7.48万元起。不过看到这个优惠额度 ，很多网友表示伊兰特在之前的部分地区终端优惠本来就能达到30000左右
，而现在综合优惠才25000元，这个操作就很迷；表示北京现代这波降价不实诚 。

第9名：日产轩逸 经销商报价：7.58-17.49万 ，6款降价车型
，降幅区间：1.00-3.2万

全新一代轩逸上市了，所以东风日产开启“三连冠轩逸感恩季”活动 ，对旗下的老款车型加大了降价幅度
，目前上代轩逸优惠达到了3.2万，低只需7.58万元 ，就能轩逸经典车型开回家
，性价比还是很不错的
。如果对于新款轩逸兴趣比较高，现在就是最好的入手时机了 ，当然了，新款轩逸指导价格也算合理。

第8名：丰田凯美瑞 经销商报价：15.08-25.27万 14款降价车型
，降幅区间： 2.30-3.30万

如果说价格最坚挺的日系汽车品牌，那恐怕非丰田莫属了 ，但就在近日广汽丰田官方宣布
，广汽丰田将对凯美瑞 、威兰达
、威飒、锋兰达等车型进行限时购车补贴，补贴后的凯美瑞综合优惠可达3.3万元 ，终端优惠后
，最低裸车价位15.08万起，虽然说相比较C6等车型优惠并不是很大 ，但是也反映出现在的丰田确实有压力
，所以最近有购买凯美瑞的消费者，差不多可以下手了 。

第7名：本田凌派 经销商报价：8.78-14.78万 ，9款降价车型
，降幅区间：2.30-3.50万

本田凌派是广汽本田旗下一款专门为年轻消费者全方位需求打造的A级车，长度接近4米8 ，轴距2米73，不仅外观时尚大气
，而且还有混动版车型，自正式上市 ，目前累计销量已经突破100万台！但今年以来它的市场销量成绩并不理想
，所以随着近期价格战的打起，凌派也迅速跟进 ，新车最高现金优惠达3.5万元
，近一个月全国最低成交价为8.78万，最大折扣达到7.85折！作为一款合资A+级轿车来说 ，现在的性价比是同级无敌了。

第6名：标致508L 经销商报价：14.07-21.71万 16款降价车型
，降幅区间：1.36-4.30万

东风标致进入销量表现低迷，为刺激销量 ，标致开展了限时专享购车活动
，涉及新408 、508L
、2008三款车型，含补贴至高优惠4.30万元 ，其中508L厂家指导价15.97-22.47万元，如果不优惠
，接近16万的指导价，很难让消费者购买
。但现在入门版车型直降4万元 ，用不足12万的价格就能够买到一辆法系中型车
，这样的价格你说香不香？

第5名：别克英朗 经销商报价：7.79-8.39万，4款降价车型 ，降幅区间： 4.09-4.61万别克英朗

以产品力来说别克英朗确实不错
，在国内的销量一直都很好，说明它还是有一定实力的 ，动力搭载1.5L和1.3T两种
，变速箱则使用6AT，这套动力组合还是很不错的 ，日常代步也足够用了。但比起实力
，它的降价幅度更加有噱头，其实它的11.99万到12.59万的定价区间 ，本来也只是正常的合资车价位，可目前别克英朗的优惠非常大
，目前用户反馈提车价格优惠普遍超过4万甚至有些地方优惠直逼5万元，价格几乎已经到了冰点价 ，喜欢这车的可以抄底了 。

第4名：本田雅阁 经销商报价：13.58-25.98万 9款降价车型 降幅区间：3.76-4.70万

雅阁可以说一直都是中级车销量天花板
，此次迫于同行的降价压力和11代雅阁车型的上市，在市场上也是最高拿出了4.7万降幅 ，这也可以说是自这款车自上市以来的最大降价幅度
，可以说是性价比极高的
。不过此次的促销其实是为了给新车上市扫清道路，而降价也只是顺水推舟的事罢了。

第3名：大众途锐 经销商报价：46.90-78.28万 ，5款降价车型
，降幅区间： 2.10-6.48万

途锐一直被认为大众家族最低调的一款车型，这款车其实是和保时捷卡宴、奥迪Q7一个平台打造的 ，整车高端核心技术还是值得信赖的
，但是因为整车挂的大众车标，它一直在市场上不温不火的 ，不得已只能采用降价促销的方式，如今新车最高直降6.48万
，对喜欢准备买它的人来说，确实是一个不错的消息 。

第2名：凯迪拉克XT5 经销商报价：27.87-41.27万 ，9款降价车型
，降幅区间：6.10-7.50万

凯迪拉克XT5作为凯迪拉克旗下第一款国产SUV车型，动力搭载2.0T发动机 ，最大功率237马力
，峰值扭矩350牛·米
。传动方面，匹配的是9速手自一体变速箱 ，就产品力来说XT5还是非常有吸引力的
，只不过刚上市是售价过高，令很多喜欢它的车友都在观望中 ，不过近日
，上汽通用凯迪拉克4S店，针对旗下XT5车型给出了最高7.5万元的现金优惠 ，降价后的XT5还是很有竞争优势有。

第1名：奥迪Q5L 经销商报价：32.33-41.95万 13款降价车型，降幅区间：6.65-12.00万

车市下行发展让诸多车企勒紧裤腰带过日子
，就连BBA等主流豪华品牌也不例外，据奥迪经销商发布促销海报 ，原指导价39万多的Q5L
，目前最高可12降万，裸车价已在30万左右了 ，奥迪Q5L就采用幅度如此大的降价手段
，实属罕见，由此也可以得出 ，现阶段各大品牌的经销商
，都会面临的销量低迷的压力

3月份，降价浪潮太猛了 ，大部分品牌都抵不住压力开启降价
，毕竟别人降价自己不降价，真怕市场遭遇滑铁卢 。

当然 ，也有很多热销车型，本身买车就要排队交车
，即便是遇到降价浪潮定然也不会轻易降价，所以这些车型和品牌 ，为了稳住用户的“军心 ”
，都推出了保价政策
。

2023年3月，汽车行业可以用一个字来形容——卷。

在这样的降价浪潮中 ，大家最关心的问题就是：“这个时候买车值得吗
，会不会刚买完车价还会降”？

来回顾一下本周，长安深蓝SL03作为一款热销品牌 、车型 ，居然也会推出降价政策
，其次，上汽大众品牌全系车型也开启降价 ，参与到降价浪潮当中
，根据网络上有热心网友：在降价潮中，只花了11万多 ，就买了一台上汽大众ID.3，当然这其中也有ID.3的改款车型即将登场的原因在
，但这个价格的确是让很多用户“垂涎
” 。

除此之外，包括广汽集团旗下的传祺
、广汽本田也有车型专属的厂家提供的补贴 ，甚至广汽本田车型最大优惠达到8万元
。

除了车企之间的“竞争”
，就连地方政府也加入到了促进消费的“热闹大战 ”中，之前湖北武汉地区最高12万元政企补贴 ，后续成都龙泉驿区推出“产销联动
”
，在活动涵盖的某单车累计补贴最高达到15万元。

虽然大家也都清楚，参与降价促销、补贴等活动的 ，大部分都是老款 、冷门车型
，但没有什么不是价格可以搞定的，降价5万行不行？不行？那我们就再降5万 ，总归只要价格降到位
，“玻璃全干碎” 。

当然，除了降价的品牌以外 ，也有一些“自信且高傲 ”的品牌，开启了搞出了一股“保价潮
”
，其中以理想为首，以极氪、零跑
、哪吒等品牌紧随其后的阵营中 ，官宣90天内
，如果产品降价，会将降价的差额返还给在活动时间内购买产品的消费者 ，当然
，闭着眼睛都能想明白，这些品牌的车子目前看起来确实不愁卖 ，但为了打消在降价潮热浪中
，有些“担心”的用户不敢购车，所以保价也的确是一种很好的选择。

就很像每年的双十一网购节 ，现在很多活动在月初就开启抢购
，而为了让用户可以提前放心的购买，就会推出保价服务 ，如果购买的产品低于双十一当天价格，可以返差价
，汽车圈的保价策略，道理同样
。

虽然目前汽车行业的「降价潮」一直在积极进行中 ，但反而这成了汽车行业的竞争
，用户虽然可以在这场“战争中 ”受利，但面对如此不定的市场 ，很多小伙伴肯定会有疑问：我现在该不该买？

关于该不该买
，笔者认为，要根据行业的变化来分析。

首先就是目前行业内降价最“猛
”的那些产品 ，比如最开始爆火网络的湖北武汉的雪铁龙C6
，这款产品其实前文已经说了，一直都是非常冷门的存在 ，原价20万元的B级车
，面对德系、日系在这个价位“纵横表现”，让雪铁龙C6真的像雪藏一样脱离大众视野 ，就连“百度库 ”找几张关于雪铁龙C6的照片，都显得颇为困难
，所以这样的车型，虽然价格有一定的诱惑力 ，但选择时也要理性 。

目前雪铁龙在国内市场越来越“哑火
”
，就连21 、22年的「头牌」凡尔赛，在行业虽然一直有很高的话题性 ，但市场表现一直不温不火
，所以在这样的背景下，选择法系这样的品牌更应该慎重
。

此前铃木在国内也是一时风光的品牌 ，保有量甚高
，最后市场开始持续低迷，无奈退出国内市场 ，所以雪铁龙是否会面临同样的结局也无从得知。

我们作为花钱购车的消费者
，笔者还是建议尽量远离冷门库存车，现在看似捡了个大便宜 ，购车有很大的优惠，但未来二手车产值也会大打折扣
，如果品牌一旦撑不住倒闭了，售后维修也是巨大的问题 。

还有一个很关键的问题 ，为何20万的雪铁龙C6无人问津
，12万才被大家广泛流传，主要原因就是在用户心中 ，雪铁龙C6这样的车型
，根本不就不值20万，在降价以后 ，用户愿意去购买
，更证明原本这个产品就值这个价格，所以雪铁龙真的好吗？问一下内心即可知
。

其次 ，还有一些新势力品牌
，产品能力的确让用户非常“垂涎”，以零跑刚刚全新发布的2023款产品 ，零跑C01，作为一款电动C级轿车
，起售价居然不到15万，这已经“卷到家了 ”；还有零跑C11增程 ，同样依靠大电池
、高配置被大家所认可
，但仍然很多用户不敢买，原因和前文一样 ，就是因为零跑目前的表现尚不稳定
，很多用户都怕零跑有一天会不会像威马一样走下坡路，届时无论是售后、服务等 ，全都皆空。

所以这样的冷门 、无背景的产品
，你还敢选吗？

这个时候肯定会有小伙伴会问，那我想买的车型 ，既没降价
，也没发布保价政策，那就要考虑一下自己的意向车型是否是非常热销的车型 ，比如比亚迪宋Plus DM-i这种，每个月都登顶SUV销量榜首
，这个时候否能买呢？

虽然这类车型看起来目前不会有大的降幅和优惠，毕竟风光无限 ，但现在的市场竞争压力太大
，即便是在全球都获得认可的特斯拉，在2023年初一样迎来大降价 ，所以不是卖的好就可以「高枕无忧」
，在大家都加入到价格战的时候，这些大品牌之间 ，也会明争暗斗
，所以持币待购的用户，也依旧可以稳一稳 。

这场「降价潮」 ，最后的结局非常明显
，如果不“搞死”几个无名之辈的品牌，看来大家都不会善罢甘休
。

最后的结果 ，汽车市场将会像手机
、家电行业一样，开启一场「优胜劣汰」的洗牌大战
，此次降价潮，仅仅是这次洗牌的开始 ，也只是一个「小环节」
，如果在这个小环节中没有挺住，那就证明确实没有背景。

所以对于现在持币观望的用户来说 ，别慌是最聪明的选择 。

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关于“广汽本田降价促销
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