Hello大家好,这里是房车情报。随着房车市场的发展 ,用户对于房车的需求不再单一,除了露营的能力,还需要更多的参与到日常生活中 ,提高使用率。而为了适应更多要求,担任更多“角色”,房车也增加了各类底盘的选择 。今天小编就为大家介绍一款校车底盘打造的日本B型房车 ,看看它够不够全能。
这款房车的底盘来自于日产Civilian,这个名字大家可能比较陌生,其实国内也曾短暂引进过 ,进口之后它还有一个中文名:日产碧莲。整车外部尺寸为:6990*2080*2700mm,是10座版本的长轴车型 。在日本本土,这款车型是校车与商务客车的主流车型 ,与丰田考斯特是多年的老对手。
由于要承担商务接待出行的任务,整车外观没有加入遮阳棚等常见的房车设施,基本维持原貌。车辆中门延续三段式推拉设计,可以看出一些商务中巴和校车的元素 。
整车动力来自于一台4.5L汽油发动机 ,最大功率:132kW/4400rpm,最大扭矩:322N·m/3600rpm,匹配电控4速自动变速箱 ,运转平顺是最大特点。
进入车内,木质家具充满了高级感。会客区采用折叠座椅与固定沙发的组合,满足行车时6人乘坐 ,翻折后可以和折叠桌板一起形成对卡座的形式 。将所有坐垫放平还可以拼床,尺寸为:2050*1020mm,相当灵活。
沙发对侧的进门柜上放置了一台液晶电视 ,算是全车屈指可数的娱乐设施。
沙发后有一个多功能储物间,配有防水底座,能当卫浴间也可作为超大衣柜使用 ,完全根据使用需求决定 。车厢另外一侧是车内厨房的区域,操作台内嵌水槽,还布置有微波炉和40L车载冰箱,可以提供商务接待时的简餐准备。
穿过整个车厢通透的过道 ,车厢尾部的区域是一个标准的会议室。两张四人座沙发分列两侧,可以供8人在这里举行一场小型会议。如果是外出露营,一大家人坐在这里用餐、聊天也不觉得拥挤 。夜晚将靠垫拼接还能拼床 ,尺寸为:1950*1900mm,三口之家睡卧也没问题。如果将对开尾门打开还能获得无比开阔的视野,进行垂钓活动非常合适。
沙发下发隐藏了本车的电力系统 ,1500W逆变器与2块240Ah电池依次放置,另外还有伟巴斯特加热器负责提供为整车提供暖风 。水箱则放置在厨房柜子内,容量为20L的清 、灰水箱方便随时补充水源 ,在路上的休息区就能完成。
这款房车就为大家介绍到这里,因为承担商务接待的任务,整车风格并不太贴近家用。不过通过这种布局也能充分展现出车身尺寸的优势 ,双后胎与匹配于客车的动力系统更是提供良好的稳定性与舒适性 。整车售价458万日元,折合人民币约29万元,在日本房车市场中也算是中高端车型了,如果这样的设计放在国内 ,大家觉得这个价格值吗?
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没错,房车的最大的好处 ,是情怀,满足了很多人开房车来旅行的梦想,我觉得这一点精神上的满足 ,必须是房车优势的首要一点,满足了情怀比看到任何美景都让人愉悦,您说不是吗?自然里边的空间就大 ,人能在车里站直,有一张大床、一个小厨台、空调机 、洗手间、电视机,及各种电器等保证生活质量的物品 ,这样车旅生活就会更方便,看上去也非常可人。
普通老百姓的实际生活、实际经济的承受能力;床车 、房车的保有量比高达几万甚至几十万比一,既然存在这么大的基数差异,那么选择床车出游的朋友自然就越来越多!人的拖挂式大篷车 ,他们那种崇尚自由四处为家的生活态度,着实让人羡慕不已 。截至到2018年上半年,国内的房车保有量达到5万多台 ,房车营地达到800个。按照国家旅游局的规划部。房车近年在国内也逐渐兴起,但是,一直没有很火 ,其中之一的原因是人口密度高,小区地面停车位严重不足,而地下停车场无法进入 ,导致车友们望而却步 。有钱无闲,床车合适;有闲有钱,房车合适;无钱有闲 ,徒步骑行合适;无钱无闲,家里蹲合维柯房车,丰田考斯特房车出游过很多地方,当然出游最多的还是要数驾驶自家的床车出游 ,到2020年底为止,开着我的床车己经行驶了60000多公里。对于开房车还是开床车出游,有着于是去年资金准备好后就开始物色合适的车辆 ,价格选择在7-9万之间,实用性强一些,皮实耐用 ,空间大一些的车子,最好后排座椅可以完全放平,刚好我现在开的这个车上市没多久 ,床车比房车自由度更好,在国道也好在高速也好,自重低的床车肯定要比房车经济 ,而且油耗低,在比较坑洼地段,房车的减震肯定不如床车,舒适度就没有床车好。
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