18款汉兰达外观区别

全新?汉兰达谍照已经在网上曝光了 ，具体上市时间还是要等丰田的发布
，今天给大家介绍的依然是老款的汉兰达，让我们一起来了解一下静态方面表现 ，目前官方指导价为23.98至32.58万元，在保值率上还是蛮不错的
，定位于一款中型的SUV 。

在外观的造型上，它的整体设计非常的符合越野男人的梦想 ，而且也偏向于都市越野
，算是一款综合的多功能车型，车头部分前中网进气格栅使用了分体式的设计 ，而且整体的倒梯形设计让他格外的有辨识度
，内部为横向型的贯穿镀铬条，两侧大灯犀利有型 ，内部灯组为卤素光源
，带有LED日间行车灯在照明效果上表现出色，下包围进气口处采用的竖直的设计
。

车身侧面整体比例匀称 ，没有采用过多的线条勾勒
，但整体突出的爆发以及越野感非常的浓烈，下包围设计的格外紧致 ，运动感十足，而在轮毂方面就不得不吐槽了
，整体样式就设计的一般，虽虽然有大尺寸的轮毂选择 ，但标配版本的18英寸与整车还是格格不入
，该车有7座椅布局，采用2+3+2设计 ，尾部部分整体的设计风格则偏向于敦实饱满
，尾灯进行了熏黑的处理，整个在运动上并没有过多地勾勒 ，偏向于实用
，下包围黑色的饰板变相拉高了离地间隙，后窗上方的扰流板 ，可以起到遮雨的作用
，配合着雨刷能够直视后方车辆。

内饰部分整体风格就偏向于老旧了，但设计依然不过时 ，中控台为不对称式的设计，在用料方面采用了多种材质进行拼接
，大部分都为硬塑材质，木纹饰板的加入提高了整个内饰的档次 ，方向盘为三幅式多功能方向盘
，握感上表现不错，驾驶位置的储物格设计很体贴 ，有放置小物品的地方
，整体驾驶起来没有较大的盲区 。

空间上该车的全车尺寸为4890/1925/1720MM，轴距为2790MM ，作为一款七座椅布局
，它的整体车身尺寸有着不错的表现，第二排座椅在调整到舒适位置的时候 ，腿部可以翘起二郎腿
，第三排座椅则只能用于日常的紧急备用，成年人乘坐会显得格外的拥挤 ，整车的座椅包裹性很好，而且填充物比较的舒适
，在设计上采用了菱形的防滑设计，非常的人性化 ，长时间乘坐也能给予车内乘客不错的舒适体验
，而且隔音降噪方面处理的蛮到位的，关上车门基本隔绝了大部分的噪音。

在配置方面 ，18款的汉兰达在配置上搭载有胎压报警、车身稳定控制 、主动安全系统
、车道偏离预警、前后驻车雷达 、倒车影像、自适应巡航
、雪地驾驶模式、发动机启停技术 、上坡辅助以及陡坡缓降
，部分配置需要选装，而且高配版本还带有中央差速器
。

在动力方面 ，搭载的是2.0T发动机
，最大功率220马力，匹配六挡手自一体变速箱 ，整套动力总成还是表现得较为不错的
，百公里综合油耗8.2L起，燃油经济性偏高 ，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架
，配有适时四驱，对于这款车你怎么看？欢迎留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

相比老款车型
，全新汉兰达的外观拥有更鲜明的美国味，这也与它针对美国市场开发的身份十分相符 ，Sleek on Strong存劲于柔的设计理念被发挥的淋漓尽致
。宽大且厚重的车头在充满力量感的同时却不会给人压迫感
，这样的做法显然能够获得家庭用户的好感，梯形中网配镀铬饰条霸气十足。

丰田汉兰达2018款外观方面车身尺寸相比老款加长了60mm ，宽了15mm
，并在高度方面减少了10mm，轴距与老款相同 ，略微上扬的腰线相当提气
，使视觉重心降低 。很多消费者对老款车型最大的不满就是没能配备一块全景天窗，而这一愿望在全新汉兰达上终于实现了 ，天窗面积可观而且前半部分可开启通风
。

全新汉兰达的内饰相比老款有了翻天覆地的变化，中控台的视觉效果变得更宽
，哑光木饰与仿皮材质的加入大大提升了档次感，内饰线条多变却并不繁杂;除了全黑内饰 ，汉兰达还提供黑米双色内饰供消费者选择。中控台上的缝线造型让人忍不住想要触摸
，而实际摸起来的手感也确实不错，只是与德系的竞争对手相比 ，材质方面还是略微有点硬 。

汉兰达的好处
，第一临时间想到的大概便是空间了
。把后两排座椅放倒后，感受像是一张大床摆在那边 ，空间感觉确凿很大。试座的时间
，大概是由于大汉的车身很宽，使得第二排的车内座椅的横向空间也宽敞了 ，三小我坐着也不会感觉挤得慌
，腿部安排的空间也绰绰有余 。并且二排座椅是很人道化的，可以调解靠背角度 ，所以搭乘时可以依据小我私家必要随心调剂舒畅的角度，就座得越发舒服了
。