gla200奔驰价格

曾经以为买车这件事离自己很遥远 ，好像有了车马上也就要有了一个新的家庭要出现
，为了方便一家人的出行。但现在更多的是单身男女自己买车，与家庭无关 。或者说 ，现在的年轻人更多是为了工作的需要，日常上下班或者远一点的周末回趟家
。所以
，现在买车的主力军变成了更为年轻的一代，所以市场也偏向更加年轻化的方向去发展。今天宅猫要给大家介绍的这款车就是?奔驰GLA200 ，让你体验什么叫潮流与科技的共振 。

首先从外观上对比上一代GLA
，被人诟病最多的便是它低趴的姿态，其次就是腿部空间狭小 ，十分局促。这些在新一代GLA里都得到了改善
，不仅宽度和高度上做了一定的调整，在车身长度减少的同时 ，增长了轴距
。整体的线条更加饱满圆润
，让它在同级别车里的风阻系数中有了一个漂亮的成绩。突出了4轮4角的设计，缩短了前后悬的长度 ，减小了转弯时的半径
，驾驶过程中也会觉得更轻松 。设计相较之前更加的呆萌了，但又前脸单幅打孔加上一个大的Logo ，即使是奔驰入门级的SUV也不失气派和豪华感
。

内饰方面自然也是没的说，出风口也是类似飞机涡轮的全新设计
，只要是手能触及的地方都是柔软舒适的软性搪塑。更多人关注的肯定是它的空间，如果是个头比较大的车主 ，坐上去可能有点将就
，更适合个头不大的男生或者女生来驾驶 。全车都是采用国机通用的Type?C接口，后排也有两个Type?C接口 ，分段式全景大天窗
，总的来说通透感还是很不错的
。

动力方面，1.3T发动机 ，163马力L4的变速箱
，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米 ，采用七档双离合
，最大车速207千米每小时。一档升二档的时候变速箱还是挺积极的，二档降一档时虽然略有迟缓但总的来说还是挺聪明的 。底盘和动力衔接的表现让你完全想象不到它的排量才1.3T
。加速感受还是不错的 ，虽然是小马拉大车，但这个动力对于一般在城市生活的大多数人来说都是够用的。

说到驾驶感受
，要放在城市开的话，它确实是还是挺轻便的 ，但一旦上了高速
，弱点就开始暴露出来了 。最大马力只有163，在高速上确实有些不够用
。而且它的座椅是偏硬的 ，悬架也比较硬
，虽然驾驶有几个模式可以调节，但运动模式和舒适模式其实区别不大 ，方向盘的转向也没有太大差距
，顶多是运动模式时转速被拉上来了。副驾驶的乘坐体验还是不错的，虽然是中配车型 ，但腿托可调节
，腰部的包裹等等都还是挺能提升用户的乘坐体验的，只能说大牌车的设计还有有点内容的 。

明显看出来它比上一代要高大 ，与之前的设计理念不同的是，它摆脱了欧洲传统对跨界车的概念
，取而代之的是SUV本身该有的概念。别看它不大，对立体感的营造根本不在话下
。新一代的GLA改造之后 ，不仅不会觉得更臃肿
，反而会更有紧凑型SUV该有的动感。综合性价比感受，给人的驾驶感受以及奔驰输出的豪华氛围 ，这个价位对于刚开始上班的年轻人的第一台轻奢SUV可以说是非常适合了
，追求品质的小资生活的年轻人都不要错过这台奔驰GLA200！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

奔驰GLA 200 时尚型

购买时间：2019年09月

裸车价格：27.38万

平均油耗：17L/100km

行驶里程：542公里

最满意：GLA外观不算突出 ，有点轿跑SUV的感觉
，内饰方面还是不错的，整个内饰用料及布局 ，个人还是比较满意的
。

最不满意：无倒车影像
，车内视野非常一般，座椅偏硬 ，冷启发动声音大的夸张，副驾手动座椅略显廉价
，不过都在接受范围。

空间：本人身高185空间勉强够用，这车确实更适合女性开 ，视野非常窄还不如我的老款威驰
，我妈个子不高开的话空间就很刚刚好，前排调整好我的位置 ，后排坐直差不多还有一拳位置 。

动力：提速也不错
，我不习惯油门踩到底，平台驾驶还是比较温柔的 ， 基本上给一点马上就有放应
，至今还没地板油过，不知道地板油是什么效果
。

操控：没开过什么操控特别好的车 ，个人是很满意的
，就有点像开小轿车一样只不过被抬高了感觉。

舒适性：运动座椅偏硬，底盘也偏硬 ，走烂路减速带还是蛮明显的，行驶质感不错开着感觉挺稳 。

外观：时尚款外观非常满意
，LED大灯启动仪式感十足， 运动前脸耐看 ，熏黑轮毂运动不少
。

内饰：这辆车的内饰我给满分
，一进车你就有一种简约大方的风格，有一种在家里面的感觉。

性价比：虽然是入门级的奔驰 ，但价格相对于其他品牌无疑还是高高在上的
，看它的尺寸、看它的动力很容易就会让考虑经济适用性的人放弃选择 。

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