来自13000公里的福睿斯老司机用车分享！

从去年7月份入手这车 ，在一起的日子快一年了
，期间不管风里雨里总有它陪着我上下班 、出差
、游玩，慢慢地培养出感情了。谁说它只是一交通工具呢 ，它还是你生活中的一员，你愉快时陪着你
，你难过时也陪着你 。?福睿斯应该算得上不折不扣的合资品牌入门级神车了
。一个是大品牌，超过100年的车企福特 ，世界最大的汽车企业之一
，汽车质量还是有保证的；另一个是价格实惠，据我所知 ，我身边有朋友提福睿斯低配版裸车价6万出头就行了
，换做两三年前你能想到堂堂合资轿车能卖出这个价格；光有低价还不足以让人买单，福睿斯实用的配置、耐造的品质加上低油耗属性 ，让用过的车友都说这车好。这才是能称得上入门级神车的汽车 。?一 、颜值走一波

乍一看改款后的福睿斯有点蒙迪欧的味道
，有了自己的一些个性和特点，从前脸来看感觉更具有亲和力。上进气格栅同样是经典大嘴造型 ，但仔细看还是发现有所不同
，变得更加圆润温和；下进气格栅则是和雾灯进行了贯穿一体式的设计，这种开口笑的感觉还不错 ，看着也更加大气了
。

大灯尺寸非常大，而且灯腔造型非常的圆润
，也很有个性，在路上跑辨识度很高 ，本车配置了氙气大灯和LED日间灯
，灯腔内部的线条也让人看着很有设计感，很酷炫。

雾灯有时候用处很大 ，特别是雨雾天气
，视野差，雾灯可以帮很大的忙 。

是不是开口笑？

福特整个的装配细节还是很给力的 ，品控做得好的车看装配缝大小就能看出一些来
。

雾灯

可加热的电动折叠耳朵?二、皮糙肉厚很耐造?之所以说福睿斯皮糙肉厚
，也不是嘴上说说而已，都说美系车十分注重车辆的安全性 ，这是由每个国家的资源和环境决定的。虽然福睿斯是国产车
，但在这方面特仍然继承了福特的造车理念，车身采用了高强度的硼钢材质打造 ，最高强度达到了1500MPa，懂一点材料学的车友就该知道这是怎么回事了；在车漆上
，也和日韩车系形成了强烈的对比，好多日韩紧凑级轿车表面开不久都留有或深或浅的刮痕 ，这是因为原本车漆就薄导致的
，我这车开了快1年了也没发现有掉漆的地方 。

车门非常的板实！?三
、给众看官看看内饰

少了浮华的东西，一看就是一台顾家的车 ，简单而不简陋
，该有的都有
。

自动空调，自动大灯功能

多功能方向盘 ，皮质包裹
，手感好，指向也精准。

8寸的中控显示屏 ，显示还是很清晰的
，可以导航，用起来很少卡顿 。

变速器手把 ，6AT的，关于这个我本人比较适合AT的
，双离合之类的我不太习惯
。

机械手刹，用起来有感觉 ，旁边布置了杯架位置。四、满意的空间

空间在入门级代步车里算是很不错的
，满座情况下不会显得拥挤，这个其实很好判断 ，试驾的时候往车上一坐就知道是否满足自己和家里人的要求了 。?五 、实用的配置?关于配置
，上面已说到一部分，本车1.5L悦享型 ，配置比较多
，除了少数顶配才有的功能，完全能满足日常用车 ，比如胎压显示
、倒车影像、定速巡航 、电动天窗
、车窗一键升降功能等
。

有一键启动但没有无钥匙进入
，有点遗憾。?六、够用的动力?1.5L动力主流表现，说不上多好 ，但也不差 。三缸机能有类比四缸机的水平我认为值得点赞，关键是提速能力不弱
，车上也无异常的抖动或者异响。无论平时跑长途还是村镇道路，都可圈可点 ，能超车也能低速跟车
，很稳
。现目前行驶13000公里+，油耗6.7L/100km ，其它的欢迎车友咨询。

随着合资产品规模化的换代
，紧凑级轿车市场开始焕发出新的生命力，从市场来看 ，其中起亚K3 、卡罗拉
、科鲁泽等产品的相继换代上市
，其价格区间依旧控制在10-15万之间，除了价格较易被消费者接受之外 ，这几款车型在油耗、空间 、动力上都有不错的表现
，换代后的几款车型表现如何，我们本期就针对这三款车型进行一番细致的比对 。

先从外观来看 ，起亚K3外观采用了全新的设计理念，直瀑式前格栅极具产品辨识度
，白色内折饰条的加入，增添了前脸的层次感 ，两侧LED前大灯更为狭长
，内部跳动的LED灯带更具辨识度
。下包围采用了贯穿式设计，两侧镀铬材质的加入以及黑色前唇提升了前脸的运动气息。

侧面线条更为流畅大气 ，上翘的小鸭尾提升了尾部的视觉效果
，尾灯采用了贯穿式设计，内部“猎心之箭”灯带使其更具灵动性 。带有扩散器下包围以及镀铬排气设计更具动感
。

新一代卡罗拉基于丰田TNGA架构下的GA-C紧凑型车平台打造 ，外观造型更为犀利大气
，前格栅更为细长，镀铬饰条与两侧前大灯相连 ，下包围进气口尺寸更大
，黑色饰条提升了一丝灵动感，两侧C型保险杠 ，让前脸看上去更加运动。

侧面造型更为流畅大气，车头进一步下压
，带来更为流畅的视觉感，尾部采用了LED尾灯组 ，并采用镀铬饰条贯穿
，下包围造型更为立体，车身同色的下包围在视觉上更显大气 。

科鲁泽外观设计更为激进 ，前格栅采用了六边形设计
，内部黑色网状造型提升了一丝动感，两侧前大灯造型更为犀利 ，下包围采用了三段式设计
，两侧进气口内部采用了导流槽进行装饰
。

侧面采用了断开式腰线设计，尾灯造型极为动感 ，贯穿式设计与前格栅相呼应。此外
，Redline尚·红系列则在下方格栅
、后视镜和扰流板等处加入了红色装饰，运动气息更为浓烈 ，而RS版本车型则在前格栅以及雾灯处增加了RS专属标识 。

车身尺寸方面，从表格中可以看出
，三款车型基本处于同一区间，车身宽度与高度上 ，科鲁泽稍占优势
，起亚K3车身长度最为突出，这也为其带来了更为修长的视觉效果 ，轴距方面
，卡罗拉与起亚K3一致，均为2700mm
。

内饰部分 ，起亚K3内饰更为简约大气
，中控多功能方向盘、悬浮式中控屏 、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等配置更具精致感，此外 ，新车还配备了与百度联合开发的智能互联系统2.0车机系统。配置方面
，新车还配备有前方防碰撞辅助系统
、车道偏离和保持辅助系统、盲区监测 、自动灯光调节
、驾驶员疲劳提醒以及胎压监测等 。

卡罗拉内饰更显年轻动感，空调出风口采用了横置结构 ，搭配镀铬饰条，使内饰更显动感
，新车还配备了12.1英寸中控大屏、10.8英寸抬头显示 、7英寸液晶仪表盘显示屏，内置车载互联和丰云悦享网联服务。此外 ，该车还配备了LED大灯
、无钥匙进入/启动、智能PM2.5过滤系统 、带滤清器/智能双循环空调
、自动大灯、自动启停 、LED日间行车灯
、后排空调出风口以及电动天窗等
。

在安全配置方面
，卡罗拉标配最新一代丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统与8安全气囊，内含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统 、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统。

科鲁泽内饰采用了飞翼式设计 ，大量的皮质材质以及3D立体裁剪工艺提升了内饰的质感 。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸
，提升了整体的空间感，双炮筒运动仪表盘以及8英寸高清触摸屏占据了视觉中心 ，此外
，新车内置全新一代Mylink+智联系统，并可实现在线导航
、远程操作、个人帐号等云应用
。配置上 ，科鲁泽拥有36项全系标配
，整体性价比非常不错。

动力配备方面，起亚K3搭载了1.5L和1.4T两款发动机 ，其中1.5L发动机最大功率为115马力，峰值扭矩144Nm
，而1.4T发动机最大功率为130马力，最大扭矩为211Nm ，传动系统匹配CVT和7速双离合变速箱 。

而卡罗拉则搭载了一款1.2T涡轮增压发动机
，最大功率116马力，峰值扭矩185Nm ，传动方面匹配CVT变速箱
。

科鲁泽搭载1.0T和1.3T发动机
，其中1.0T最大功率为125马力，峰值扭矩170Nm ，1.3T发动机最大功率为163马力
，峰值扭矩为230Nm。变速箱分别匹配6速双离合变速箱和6AT变速箱，其中1.3T加6AT的车型实测百公里加速成绩为8.4秒 ，整体表现相对不错 。

三款车型动力总成有一定的差距
，其中定位运动轿车的科鲁泽性能最为激进，其次则是起亚K3所搭载的两款动力总成 ，兼顾家用与运动，而卡罗拉燃油版车型则属于最后一个梯队
。

结语：通过对比我们可以发现
，三款车型各有不同的侧重点，其配置以及动力系统也有不同的优势 ，显然
，三款车型在市场内都有不错的口碑以及市场受众，选择哪一款 ，要看你的用车需求了。