雷诺科雷傲是哪个国家产的

法国

科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型 ，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术
，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市 ，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖
，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的 。

科雷傲是雷诺的首款SUV，外型由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造
。雷诺Koleos是以曾在06年巴黎车展亮相的Koleos概念车为基础的 ，并沿用了来自相同平台的日产奇骏技术。雷诺Koleos以“优良能见度和舒适性”作为其销售的两大法宝
，这两种特性被认为是雷诺的主要特性 。与日产强调技术特性不同，雷诺Koleos更强调日常行驶的舒适性和空间的可变性。对开的行李厢 ，方便取放大小不同的物品
，分开冲压还可降低成本并避免门铰链因过分负重而损坏
。

在雷诺Koleos的内部储物空间设计中，人性化的设计体现在车辆的各个细节之处。在雷诺Koleos车内的驾乘人员均可以找到适用的储物空间 ，时下SUV车款所强调的空间机能得以体现 。深色与浅色内饰
，可以更加多元化的满足需求日益多样化的消费者们的需求
。

20万级别的法系冷门SUV！东风雷诺科雷傲值不值得买？

17款2.0科雷傲，属于汽车品牌中的一款豪华车型 ，配备了17款2.0升涡轮增压发动机
，其最大功率可达到162千瓦，最大扭矩可达到220牛·米 ，令人印象深刻。这款车的外观时尚大气，整体线条流畅
，车身颜色丰富，搭配折叠式电动车窗 ，让你享受舒适的车内环境 。

1. 动力强劲

17款2.0科雷傲搭载的涡轮增压发动机
，最大功率可达到162千瓦，最大扭矩可达到220牛·米 ，动力强劲
，提速灵敏，车辆表现优异
。同时 ，该车采用了6速双离合变速箱
，换挡灵活，提升了整车的动力表现。此外 ，该车还配备了高级车身稳定系统
，可以有效抑制车身晃动，在高速行驶中也能轻松应对 。

2. 舒适便捷

17款2.0科雷傲内部空间宽敞舒适 ，最多可容纳五名乘客，让家人或朋友在旅途中享受舒适的乘车体验
。此外
，该车还配备了多功能方向盘 、折叠式电动车窗
、遥控钥匙等便捷配置，可以让你更加方便快捷地操控车辆 ，出行更加轻松自如。

3. 安全保障

17款2.0科雷傲拥有多项安全配置
，其中包括胎压监测系统、主动制动辅助系统 、主动安全照明系统等，可以为车主提供全面安全保障 。此外 ，该车还拥有ESP电子稳定系统
，当车辆处于危险状态时，该系统可以有效稳定车辆 ，保障车辆的安全行驶
。

4. 科技先进

17款2.0科雷傲拥有影像导航系统、自适应巡航
、全景摄像头等科技配置
，可以让你更加方便快捷地完成行程。此外，该车还支持智能手机连接 ，可以实时监控车辆的行驶状态
，从而更加轻松自如地完成行程 。

5. 价格合理

17款2.0科雷傲售价在30-40万之间，非常合理。考虑到其强劲动力、多种安全配置 、舒适便捷
、科技先进等优点 ，该车价格更是物有所值，在同级车型中处于非常优势的位置
。

总的来说
，17款2.0科雷傲是一款具备强劲动力的豪华轿车，配备多种安全配置和科技配置 ，让你轻松享受强劲动力
，更加轻松舒适地完成行程。此外，该车价格合理 ，是绝佳的选择 。

提起雷诺这个品牌
，可能对于很多不熟悉汽车的朋友来说根本没有太多印象，的确目前它在国内的知名度并不是很高 ，虽然在街面上出现的频次不是很高
，但是这个法国品牌也有百年历史了，其车型设计一直以来都很有特色 ，很适合那些喜欢追求小众和个性化的年轻购车者
。

而今天咖哥就给大家介绍一款东风雷诺在去年4月份上市的2019款科雷傲
，其售价区间为：17.98-26.98万元，由于是年度改款车型 ，新款科雷傲只是针对造型细节进行了小范围调整，并新增了波尔多红的全新车漆颜色
，那么这款售价将近20万元的车型目前产品实力如何？值不值得大家去购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

外观及内饰亮点：家族化设计语言，全新配色

当大家看到了越来越多样子差不多的SUV之后 ，买车时候选择起来就越来越困难
，而当设计元素丰富而又跳跃的法系车出现时候，也许会带给你不一样的感觉 ，科雷傲或许就是这样一台车 。

科雷傲和日产奇骏为同一平台下打造
，由于是年度改款车型，2019款科雷傲针对造型细节进行了小范围调整 ，包括采用全新造型的前保险杠
，取消了前雾灯，并新增了波尔多红的全新车漆颜色 ，整体依然保持了城市紧凑型SUV的设定
。（配图为：2019款?SCe230?四驱探享旗舰版）

前脸运用了雷诺最新的家族化设计语言
，大尺寸进气格栅采用U型设计，并延伸至两侧前大灯 ，使其展现着十足的设计感，同时保险杠下方的银色护板也十分应景。除了几款低配车型采用卤素光源前大灯
，其余车型均采用了LED光源 。发动机盖上的隆起和奇骏有些相似，从视觉角度更加凸显力量感
。

车辆侧身最大的亮点是由前大灯引出的镀铬饰条 ，在A柱下方形成回转
，时尚感十足，足以体现出法系车的浪漫设计元素。车身尺寸长宽高分别为4672/1843/1685（1717）mm ，轴距为2705mm 。

尾部LED尾灯采用C型设计
，与头灯相互呼应
。车尾的银色护板虽然并不厚重，但中间的反光板以及双边单出的镀铬装饰口却为整车提升了不小的运动气息。

内饰方面 ，新款科雷傲同样保持了老款车型的造型
，采用对称式设计，车内大面积搪塑材质包裹 ，点缀有银色装饰和高亮黑饰板
，做工和质感还算出色 。

配备的三辐式多功能方向盘，除了低配车型外 ，均采用皮质包裹，大小适中
，握感出色。

7英寸液晶仪表盘的造型别致，数字化的显示效果更加出众 ，加上银色装饰后显得个性十足
。

除了两款低配车型以外其它车型均配备一块8.7英寸的触摸显示大屏
，系统也支持Carplay及Carlife手机互联功能。并且车内还提供5种氛围灯的选项，通过多媒体大屏幕进行选择后 ，车内的多处氛围灯都会变换颜色 。而把空调设定设计到集成到屏幕里
，的确有些不太方便操作
。

前排座椅带有多向电动调节功能，头枕还支持四向调节 ，而在顶配车型上配备了两挡可调的座椅通风/加热功能
，座椅软硬程度适中。

后排座椅标配了三条三点式安全带、三个独立头枕 、儿童座椅接口以及中央扶手，功能较为丰富 。同时 ，后排空间表现还是相当不错的
，地板上只有轻微的凸起，并不会特别影响到乘坐舒适度 ，同时后排还有三个头枕的设计及后排独立出风口，能带来一个更加舒适的乘坐感
。

行李厢容积为624L
，后排座椅也可按比例放倒，形成一个比较平的空间 ，进一步扩大行李厢的使用面积
，咖哥觉得满足正常家庭装载量是没有问题的。

此外，在配置方面 ，科雷嘉全系还标配上坡辅助
、牵引力控制、电动调节/加热外后视镜 、后排出风口
、语音识别功能等
，高配车型还配有电子驻车、离子发生器 、真皮方向盘
、感应式电动后备厢门、车道偏离警告 、自动远近光切换等多项配置 。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，2019款科雷傲将继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机 ，其最大功率分别为113kW（154Ps）和137kW（186Ps）
，最大扭矩分别为204N·m和246N·m，并满足国六排放标准
。传动系统 ，全系车型均匹配可模拟7挡的CVT无极变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合方式 。

其实
，科雷傲在发动机、变速箱等动力总成的关键部件上，和现款的日产奇骏是相同的 ，都是配备2.0L/2.5L两款自然吸气发动机，而两车在驾驶感受上可并不太一样
。驾驶表现方面咖哥重点说下2.5L动力的表现
，科雷傲的整体表现更偏向于日常驾驶，容易上手 ，自吸发动机和CVT变速箱带来的是线性平缓的动力输出
，油门踏板调校的也相对灵敏，整套动力应付日常城市驾驶需求是没有问题的 ，但谈不上太多运动性能。

而咖哥所说的和日产奇骏两车在驾驶感受上最主要的不同
，就是它们在底盘方面的调教是不相同的，这点可以说是法系车辆最擅长的领域 ，这在科雷傲身上也得到了很好的体现
，车辆底盘整体质感表现的相当到位，底盘整体感很强 ，质感有些偏硬
，这些都和日产奇骏所带来的风格不一样的 。而科雷傲方向盘的回馈也能够较为清晰的传达给驾驶者一定的路感。

咖哥点评

总的来说，东风雷诺科雷傲还是很符合年轻消费者的需要 ，年轻化的外观设计以及更加法系质感的底盘调校，都增加了年轻消费者选择它的理由
。但咖哥还是觉得科雷傲更适合的是日常代步中喜欢平顺平稳
，又不太愿意买"爆款"车型的人，当然 ，还得要能够接受法系车型的独特外观设计
，如果这些都能够接受，就看眼缘了。最后 ，买科雷傲还要担心一个最关键的问题
，那就是自己所在城市有没有雷诺的4S售后服务店了！

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