卡罗拉安全性怎么样？

说到紧凑型领域最热销的家用轿车，可能就要属大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉这3款车型了 ，它们每年都以超过30万辆的成绩占据着轿车销量榜的前三名，这样的实力与热销程度
，确实让人不得不竖起大拇指 。

那既然这些热销车都有着深厚的销量基础和群众口碑，它们的安全性又到底如何呢？正好前段时间出现的帕萨特在中保研碰撞测试里断A柱的事情让人害怕不已 ，而最近卡罗拉也参与了中保研的碰撞测试
，所以我们就来看看家用轿车销量排名第三的卡罗拉安全性怎么样。

首先跟大家声名，此次参与测试的是卡罗拉2019款1.2T?S-CVT?GL先锋版 ，其配备了主/副驾驶席正面安全气囊 、前排侧气囊、前/后排侧气帘
、驾驶席膝部气囊、前碰预警系统（FCW）和自动紧急制动系统（AEB）
。

测评结果显示
，除代表低速碰撞下维修费用经济性的"耐撞性与维修经济性指数"项目获得差评（P）外，全新卡罗拉在其余项目上均获得了优秀（G）成绩 ，包括25%小面积偏置碰撞 、侧面碰撞
、行人保护、自动刹车系统等
，所以由此我们可见，卡罗拉整体的安全性能表现还是非常不错的。

下面重点来看看失分项,也就是"耐撞性与维修经济性指数"上为什么卡罗拉得到的是一个差评（P） 。

从中保研公布的数据来看 ，在耐撞性及维修经济性指数方面
，卡罗拉15km/h的正面碰撞得分为13.5分，其中耐撞性得分为5.5分（满分6分） ，维修经济性得分为8分（满分24分），正碰维修比10.56%；15km/h的追尾碰撞得分为14分
，其中耐撞性得分为3分（满分6分），维修经济性得分为11分（满分24分） ，后碰维修比为3.56%
。最终的加权得分为13.67分（满分30分）
，最终导致全新卡罗拉在耐撞性与维修经济性方面获得总评较差（P）评价。

25%偏置碰撞/侧碰/车顶强度/座椅+头枕测试

值得一提的是，在车内乘员安全指数方面 ，卡罗拉获得优秀（G）评价
，其中正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞
、车顶强度、座椅/头枕四大项内所有细分项目测评结果均为优秀（G） 。

25%偏置碰撞结果

侧碰结果

车顶强度测试结果

座椅+头枕测试结果

在车外行人安全指数方面，其头型试验得分为16.596分 、腿型试验得分为6.000分（满分）
、总得分为22.596分 ，得分率75%
，最终获得优秀（G）评价
。

行人保护碰撞结果

在车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为单目摄像头+毫米波雷达 ，其FCW（前方碰撞预警）得分为1分（满分为1分）、AEB（自动紧急制动）得分为5分（满分为5分） 、总得分为6分（满分为6分）
，最终获得优秀（G）评价。

FCW/AEB主动安全测试结果

通过中保研的碰撞测试，我们会发现卡罗拉整体安全性能还是可以的 ，除了上面所说到的"耐撞性与维修经济性指数"成绩为P（较差）以外，其余都是优秀 。而这也从侧面印证了一点
，卡罗拉车子还是比较不错的，大家想买这款车的也依旧可以去放心大胆地进行购买
。

而如果再说回到丰田卡罗拉除安全性之外的产品力 ，整体我觉得也是相当能衬得上轿车销量榜第三名成绩的。作为2019年8月9日上市的新车
，全新卡罗拉的外观要比老款车型精致不少，丰富的线条让整个车身都更加时尚 ，外观的模样属于比较耐看的
，家用风尽显 。

内饰依旧是熟悉的家用车风格，简洁的线条再加上不错的中控台材质给驾乘者一种很温馨的感觉 ，中控大屏幕尺寸非常大
，但是放在中央显得有些突兀
。

动力部分，全新一代卡罗拉燃油版车型搭载1.2T四缸发动机 ，最大功率116马力
，最大扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱；双擎车型搭载由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统 ，系统综合最大功率为122马力，匹配E-CVT变速箱
，两种动力总成均可满足国六排放标准。

底盘也是全新一代卡罗拉让人感受最好的地方，基于TNGA架构打造的它对于路面上的短波振动过滤比较到位 ，拥有之前老款车型不具备的高级感和厚重感
，后多连杆独立悬架的加入提升了后排乘客的舒适度，但通过减速带以及较深的坑洼时还是感觉略硬了一些 。

小结：总的来说 ，动感前卫的车身造型让全新一代卡罗拉十分讨喜
，采用TNGA架构打造的它也拥有了更优秀的视野以及姿态；温馨简洁是内饰的主题，细节做工也体现出了一汽丰田的造车能力；顺畅的出力给这台车带来了优秀的驾驶感受 ，这个级别的家用车要的就是这个
，毕竟舒适好开才是第一位的。最后，通过中保研的碰撞测试以及对于其产品力的综合分析 ，我觉得想买卡罗拉这款车的朋友可以放心了
，如果以后谁还问起你卡罗拉的安全性怎么样？那你直接就说：除了耐撞性，其它都很好
。

不足：据车主口碑反应 ，卡罗拉普遍存在胎噪大
、优惠幅度小、车漆薄 、内饰异味大、底盘异响
、倒车异响等问题，望厂家能够加以改善。

注：配图来自网络
，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

丰田卡罗拉怎么样?

丰田新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的
，其油耗低、动力表现好 、空间宽敞
、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者
。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑 ，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车
，丰田新卡罗拉1.2t也有一些通病被车主所诟病 。

#3p4# 、内饰用料差

卡罗拉内饰感觉比较粗糙，中控区域大部分都是硬塑料 ，而且偷工减料的情况比较多
，像车门把照地灯都省掉了，把手简单得就剩下塑料片了
。虽说这个价位的合资车大多都是不太注重内饰用料 ， 但这方面国产车的用料就要厚道多了。

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、车漆薄

日系车辆车漆薄确实是一大通病
，尤其像中国车马人龙的路况，日常驾驶中小剐小蹭在所难免 ，而卡罗拉稍微刮蹭下就露出底漆，让车主心疼不已 。但是我们也不能完全的贬低日系车漆薄就是偷工减料
，就是不耐刮，因为车漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度
。

3、配置低

卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统 ，即卡罗拉低配版是没有ESP
，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配 ，而对于这个ESP系统
，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外 ，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了
，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下 ，这些实用且成本不高的小部件都省掉了
，确实不应该 。

4 、变速箱异响

从数据来看，卡罗拉接到了28例投诉 ，其中有13例都是关于变速箱异响的问题
。针对这个问题，丰田没有官方宣布召回
，而是让4S店免费为有问题的车主更换变速箱阀体，但是有不少车主来投诉是因为更换阀体后问题依然没有解决。不过丰田一直没有进一步举措 ，从今年2月20日接到最后一例相关的投诉来看
，这个问题到目前为止还是没有得到解决 。

5
、底盘噪音大

卡罗拉底盘噪音主要还是由胎躁传递到车厢中的，如果在碎石路上驶过 ，可以清晰地听到每一粒被轮胎带起的沙砾撞击底盘的声音
，并不怎么悦耳。在平坦的高速公路上行驶时，轮胎噪音也会比较明显地传入车厢
。不过解决方法比较简单 ，可以换成静音轮胎或者做个底盘装甲
，都能有效地抑制底盘噪音。

在紧凑型车新车质量表现调查中，丰田卡罗拉的总体质量表现最好 ，排名第一 。其PPH值仅为168(样本量为38)
，与紧凑型车的整体表现相比少197，整体表现非常不错
。值得注意的是由于一汽丰田在今年6月份推出了全新一代卡罗拉 ，因此新车的PPH值将包括目前在售的新一代卡罗拉和2016款卡罗拉。

丰田卡罗拉质量很差吗，答案肯定是否定的 。就卡罗拉整体新车质量问题来看
，其中卡罗拉的驾驶及操控的质量问题占比较大，达到了31% ，紧随其后的是车身及外部装饰质量问题
，达到了30%
。而车身内装质量问题和车内电器及配置质量问题的占比分别为19%和11%，占比最少的项是发动机及变速箱质量问题 ，仅为9%。

用户在调研中对于卡罗拉在驾驶及操控方面的质量表现中反馈最多的是车内隔音的问题
，在卡罗拉的口碑中，用户也提到了对于噪音的不满意 。用户gengzilong表示：“高速时噪音有点大
。 ”这样的情况仅存在于2013款车型的新车口碑中 ，2014款车型的口碑暂无对于噪音的质量问题反馈。

新卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉好不好？对于卡罗拉
，相信大部分人都不会太陌生，它作为丰田旗下的一款经典车型 ，月销量达到数万台
，月销量紧跟在上汽大众朗逸车型后面，成为了一汽丰田的明星车型 。不过 ，纵然卡罗拉销量一直不俗，但不论是销量还是口碑都远远逊于大众朗逸
。

新卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉好不好？新卡罗拉月销量达到数万台
，颇受市场认可，这从侧面反应了新卡罗拉的品质和性能确实不错。然而 ，新卡罗拉在与大众朗逸的多年较量中始终落于下风
，随着朗逸Plus的推出，新卡罗拉是否还能够延续往日的销量佳绩？

朗逸是上汽大众旗下的一款经典车型 ，上市10个年头
，创造超过300万台的惊人销量，年均销量远超卡罗拉成为了 ，销量与口碑双一流的优质车型 。近日
，上汽大众推出了朗逸的全新升级版本——朗逸Plus，基于大众最新的MQB平台打造 ，采用了大众最新的设计语言设计的朗逸Plus
，一经出场就受到了年轻消费者的高度关注。那么，新卡罗拉与朗逸Plus的较量 ，谁胜谁负呢？

朗逸Plus定位更高端，配置更丰富

朗逸Plus定位于A+级
，更是以丰富的标准配置刷新了A+级别的标配标准，配备了全LED大灯和尾灯、ESP车身稳定控制系统 、带空气净化功能的双温区自动空调
、电子手刹、自动驻车 、自动启停、AEB和ACC自适应巡航等多项功能 ，无论是舒适性配置还是安全性配置
，都得到了全面升级，在同级别中处于领先地位
。

新卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉好不好？新卡罗拉则是与现款朗逸一样 ，是一款定位于A级的家用轿车
，定位低于朗逸Plus，配置方面就更是远远不如朗逸Plus。别的不说 ，新卡罗拉全系没有标配ESP车身稳定控制系统
，让广大消费者对新卡罗拉的安全性能十分担忧 。

朗逸Plus尺寸更大，空间更足

新卡罗拉一向以尺寸大
、空间足为主要卖点 ，然而
，朗逸Plus不但在配置层面实现了全面升级，在尺寸和空间层面也有了大幅度的提升 ，在尺寸与空间表现方面都远胜过卡罗拉
。朗逸Plus的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距长达2688mm
，比卡罗拉大了一圈，车内空间尤其是后排空间更是碾压卡罗拉。

新卡罗拉怎么样？丰田卡罗拉好不好？新卡罗拉是紧凑级家轿中的佼佼者 ，这是不用质疑的 。不过
，相对于定位更高端，配置更丰富 ，空间更宽裕的朗逸Plus而言
，新卡罗拉就有些逊色了
。