广州南沙平行进口汽车四s店

汽贸作为汽车4S店的二级网点 ，汽贸交保证金给4S店
，然后放车销售，店内会给予汽贸一定的激励政策 ，裸车价格上就可能出现消费者感觉汽贸的车价格低
，便宜 。其实这种情况很时间在不知不觉地流逝，转眼到了第二年春天 ，冬天买的车子也都该做首保了
。一天 
，天空飘着毛毛细雨，刘叔给我打电话说：“小王 ，你还在那上班吧，我一会儿过去给车子做首保
，过来，大概情况是S店有一个叫网销部 ，然后S店网销价格给汽贸店
，相当于批发价格，因为S店需要流量来冲量 ，你们去S店只能买零售价格
，在往下谈就不容易了，然后你去汽贸店 ，人相对于4S店来说
，汽贸没有售后，展厅的营业面积和人员配置等都没有要求 ，可以根据自身的经济实力来灵活选择
，资金压力较小。

思考问题不能只考虑渠道，最消耗利润的其实是综合运营成本 ，从整个流程上看，4s店能占优势的只有进货价格 、他的进货价格是最低的！而汽贸店的优势太多了
，店面成做汽贸店的找车渠道都会比较广，有的价格确实是比较低 ，而汽贸店又想做成这单生意
，他就会全国性的去找车，有些4S店因为库存压力大等 ，也会用较低的价格卖给汽贸店 。

帮客户省点
，自己赚点差价钱，说白了就是这么简单
。信息时代一切都很透明。所有的4S和汽贸公司 ，现在没有靠车价赚钱的
，都是靠杂费，而且一台车除了裸车真的没有任何费平行进口车虽然面向大众 ，但是对于专业从事这项业务的汽贸公司来说
，很多流程
、价格等因素，他们掌握的是最比较全面和准确的 。所以很多进口车用户都会委托这类汽贸公司进行
。

平行进口车的“水 ”有多深？

前段时间 ，大家的聊天群肯定出现过雷克萨斯LM加价销售的梗，加价力度尤其疯狂。要知道雷克萨斯LM的指导价才116.60-146.60万元
，加价已经占了车价的绝大部分 。

然而这有可能是真实存在，并不是网友开玩笑 ，毕竟此前“平民版雷克萨斯LM
”--丰田埃尔法就已经出现加价30万销售的情况
，加价幅度比豪华品牌车型更大。

而造成埃尔法加价的原因大致有三个，首先是跟风效应
。由于港澳台明星大多选择埃尔法这种“保姆车”出行 ，主要是出于这种车私密、舒适性以及稳定性较高。但是消费者认为这是明星同款
，有面子，于是埃尔法就被贴上了高档豪华的标签 。

其次是更懂需求 ，在埃尔法推出的时候
，同级别的大概就是别克GL8了，在性价比方面不及GL8的埃尔法选择了押宝后排乘客舒适性
。提供了后排带通风 、加热
、按摩、腿托等在内的头等舱式独立座椅 ，还配备了独立多媒体影音和空调系统等等
，为后排乘客提供超豪华的舒适享受。

最后也是最重要的一点，供不应求 。由于产能关系 ，丰田给到我国的配额并不多，销售渠道可分为4S店和平行进口商家
。4S店主售中规车型
，由于埃尔法单车利润关系，4S店一般都会自行加价。而平行进口商家多数进口欧版中东版 ，除了要付车款给对方同时
，还要给点甜头打点一下关系，加上税费 ，到平行进口商家都差不多70多万 。

有了埃尔法加价成功在先
，比它更高级的雷克萨斯LM在注册商标的时候就被问加价多少钱
。当国内有土豪直接用200万现金提走一辆雷克萨斯LM时，别说多有面子了。但是 ，重头戏来了！

一位来自泰国的雷克萨斯LM车主在网上晒出他的购车单
，他买的是四座版，也就是国内指导价146.6万元的那款 ，而且配置跟国内的几乎相同 。658万泰铢约合人民币143.38万元
，两者指导价基本相同
。

但是，雷克萨斯LM这种高端MPV车型在泰国市场并不火热 ，没有国内疯狂加价现象，所以此消彼长下
，在泰国购买雷克萨斯LM就比国内便宜了80多万，也就是一台奔驰S级低配版的价钱。

结语：再来谈一下加价销售这事 ，大师认为
，这是由于供不应求而引起一种普遍存在的社会现象，一个愿打一个愿挨 。对于花200多万去买辆豪华面包车 ，这个观点有人认为值
，开出去甩开BBA几条街；有人认为不值，花60万买辆奔驰V级再花60万去爆改 ，剩下的钱留着维修保养用
，起码还有奔驰三叉星标。

最后，雷克萨斯LM和丰田埃尔法的官方指导价没有一点指导意义 ，就跟大家吃方便面时
，看到包装有多块馋人的红烧牛肉，结果打开米粒大的牛肉都没有 ，才发现包装上面有行小字，“仅供参考
，请以实际为准 ”！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

什么是平行进口车？

平行进口车的“水
”有多深？

现在市场上的车是越来越多 ，大家买车的时候也越来越追求个性了
，普通4S店的车已经满足不了一些人的胃口，为了追求个性和与众不同 ，越来越多的平行进口车开始受到大家的关注
，一句“我的车是中东或者是美规的”话语中是有一些自豪感的，不过也有人说平行进口车水很深 ，那么这个“水 ”到底有多深
，平行进口车到底能不能买呢？

所谓平行进口车“水
”深主要是两个，第一个质保 ，第二个是质量
，先说第一个。我们平时在4S店买的车都是享受国家三包的，基本上最少都是三年或十万公里的质保 ，而且只要是你车辆品牌的4S店都必须接受给你的车质保，同时各个4S店之间的保养费用也是一致的 。而平行进口车一般则没有三包
，都是经销商质保，所以这就要看经销商人品了 ，而且如果是到相关品牌的4S店
，比如你买了一辆中东的陆巡，的确是可以去丰田店保养维修的 ，但是不能享受丰田的质保
，万一发生质量问题丰田是不负责的
。

另外一个就是质量，很多媒体曝光过不少平行进口车商把海外的二手车当新车卖给我们 ，坑害自己的同胞
，这种行为是我们坚决抵制的。所以需要大家擦亮眼睛 。

平行进口车最让人诟病的是虚假销售，不良商家会用低价吸引消费者 ，然后通过阴阳合同来诱导完成销售
，最后以扣留手续为由，索要高额尾款 ，随着法律和市场管控越来越严格，这伙人几乎销声匿迹
。

至于新车和改装项目绑定销售
，其实是一种获取更高利润的手段。主要针对中东版车型，比如：兰德酷路泽和普拉多 ，它们的配置普遍偏低
，用户入手后改装下真皮电动座椅 、全景影像和踏板等是比较常见的，而天津港周边又有非常多的改装厂 ，无论是品类
、工艺
，还是售价，都比其他城市有优势 。

同时 ，由于新车价格透明
，中间拼缝的销售人员利润越来越低，所以捆绑改装售卖也成为了讨生活的手段
。通常情况下 ，他们会给出一个比较低的新车报价
，再通过改装往回找补，毕竟改装项目零零散散 ，消费者对于价格标准的感知远不如新车准。

另一方面，改装厂想保留更多的回头客
，就必须要为销售人员留出足够的利润，长此以往 ，不太透明的产业链也就形成了 。

说白了
，都是为了挣钱，谁不想挣更多呢？这就是销售手段 ，和欺诈没啥太大关系
，也不存在强买强卖，都是你情我愿的事儿 ，跟前几年北京的一些4S店卖低价车有类似之处
，先通过较低的报价吸引用户，然后再捆绑装饰销售 ，最后整体优惠和当地差不多
，但人都来了，旅途也花了不少费用 ，最后也就提了
。

由于缺少官方渠道统一管控，再加上价格不透明
，购买平行进口车确实容易花冤枉钱，整个消费过程要求车主们格外小心 ，细致、认真
，不被低价陷阱诱惑，才能让购车更快乐 ，小秘诀是掌握待购车型 、改装及三包等配套的市场价格。

什么是平行进口车？平行进口车指的是从原产地直接进口的汽车 。一般指的是除总经销商以外的其他进口商
，直接从汽车的原产地进口的车辆，平行进口汽车也是合法的产品 ，同样经过3C认证进入国内市场。

最先大家先看一下它的优势
，这类车它相对来说比中规版车更为的划算一些，就例如雷克萨斯进口到大家中国得话 ，必须通过总代理区服代理商四s店等这种阶段
，

因此它的价钱通过一个个的阶段以后就会越来越价格昂贵，而平行进口车则省掉了一部分的阶段 ，因此价钱相对来说也是更为划算的，引入平行进口车的贸易公司不会受到汽车生产厂家的管理方法
，标价层面也是更为的随意
。

此外它的选择配备也是更为的丰富多彩，中规版车有很多情况下车型挑选上边都是会得到一定的局限性 ，就例如本来是国外有的一种漆面颜色
，可是到大家中国以后却没有给予那样的颜色，而平行进口车则会愈发的随便一些 ，挑选好以后
，贸易公司就会从国外开展购置，从国外运回来 ，也是十分便捷的。最重要的是
，好像一些超级跑车或是是冷门的车，在中国大部分全是没有出售的 ，那麼根据这种的国外平行进口
，就可以购到较为独特的车型 。

自然这并不是说平行进口车，它就非常的和没有所有的缺陷了 ，这类车是都没有获得生产厂家认证的，因此生产厂家当然也是不容易给这个车给予一切的保证服务项目的
，依据大家国家的要求情况，进口汽车的厂家必须担负起平行进口车的三包服务 ，已确保顾客的合法权利
，仅有代理商的售后维修服务必然没有原装生产厂家的好，一些专业层面也是没法化解的 ，好像一些零件拆换就愈发的难了
。

此外他在大家中国也是难以融入中国的自然环境
，汽车生产厂家向每一个地域发布一款车型的情况下，都是会对于该地域开展适用范围的改动 ，以确保安全可以适用于本地的自然环境
，一些中东版或是是美国版的平行进口车，赶到大家中国以后 ，由于没法融入成品油而
，司空见惯，一些车型很有可能没法合乎大家中国有关法规的规定 ，必须开展改装，才能一切正常上道。

所以说我们在购车的情况下
，究竟需不需要买平行进口车，依据我们自己的条件来实现挑选 ，要不是非平行进口车不好得话
，提议我们大家，根据就在的方式来选购 ，那样的话在过后的检修层面和车辆可用层面也会愈发的便捷一些
，

以上就是我的详细介绍，希望看完对大家有所帮助 。大家还有别的意见 ，可以在下方留言区一起讨论
。