别克昂科拉与Jeep自由侠“内饰王”之争

别克昂科拉和Jeep自由侠的“内饰之王”之争别克昂科拉和Jeep自由侠在内饰方面。昂科拉的内饰设计更偏重于质感，风格依然是主流的时尚品味 ，看起来赏心悦目 。自由侠在室内设计中将可爱进行到底
，让人感觉更加抢眼，造型特别 ，充满玩味
，整体风格活泼
。

自由侠仪表盘里的彩屏有7英寸大小，显示效果真的够炫的 ，更别说只和昂科拉上的黑白小屏比了。除此之外
，仪表盘的细节设计也体现了自由侠更多的想法，比如泥球和一个立体的表盘 ，昂科拉确实是在这方面被比较 。

别克昂科拉和Jeep自由侠在前排配备了两个USB接口
。不同的是
，昂科拉的两个接口紧挨着，位于中控台下方。自由侠的一个接口也位于中控台下方 ，另一个接口位于中央扶手箱 。别克昂科拉和Jeep自由侠从配置上总结
。两款车的“基本功 ”都很出色，比如主流的一键启动、自动空调等。消费者自然很难有大的意见 。配置上其实没有太多差别
，也算是各有亮点，谁也没有能够秒杀对手的优势
。这个主要看消费者更看重哪个配置。

别克昂科拉和Jeep自由侠在内饰部分 。昂科拉放大了时尚 ，设计充满了精致的味道
，但个性却近乎有趣。自由侠的内饰乍一看可能会觉得有些枯燥，但是里面有很多有趣的细节
。当你发现 ，设计还是很用心的
，比如门板隔音罩的造型，仪表盘里的泥纹 ，明显提高了趣味性。

Jeep自由侠是Jeep核心打造的一款SUV
，其实力不容小觑，它拥有霸气侧漏的外观设计 ，与人们以外观来凸显气质的需求完美融合
，正是如此，Jeep自由侠获得市场的广泛认可 。随着生活质量不断提高 ，车友的购车要求肯定不断提高，电子感应防碰撞 、360度全车影像
、世界级发动机
，不清楚自身定位定会输得一败涂地
。

下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！

前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼 ，尾部让车体更加具备质感。把铃木维特拉和Jeep自由侠的外观综合比较
，看得出Jeep自由侠更加霸气 。内饰并不是Jeep自由侠的强项，属于诸多指标中得分较低的一项
。千篇一律且过时的中控设计风格 ，没有太多的优势和新鲜感
，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感 ，虽然添加了装潢材料
，略微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价 ，说实话
，Jeep自由侠的内饰确实不如铃木维特拉那么高档。

谈到动力这方面，对比几款车型之后 ，我最终选择“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+
”，Jeep自由侠配备了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机
，才有150Ps的最大马力，从实际驾驶感受来说 ，Jeep自由侠的动力输出能力一般
，但总体表现还算平稳，爬坡和起步的时候略微显得吃力 。Jeep自由侠使用的是7挡双离合变速箱 ，升降档规则还算科学
，但有时不够积极，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象
。动力上还是和铃木维特拉存在一些差距。

细看空间表现 ，参数上中规中矩 。通过个人实质乘坐体验上看
，头部空间较小，177cm的家人坐在前排稍微显得拥挤 ，后排比较适合坐两个人
，三个人比较拥挤
。

轴距表现使得前后空间不长，前后排客人腿部的舒适度受到较大影响。不过Jeep自由侠却有十分不错的隔音和舒适配置 ，空调过滤能力强，空气清新度符合国标
，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么 。总的来看 ，Jeep自由侠的确不如铃木维特拉那么舒适。

国人都特别油耗
，Jeep自由侠在实际燃油上并不具备强有力的竞争力
。经过上千公里测试，实际油耗约有9.2L ，高速油耗相对偏低
，仅为7.7L，街市道路的油耗是12.0L ，这对于整体质量为1606KG的SUV来看
，Jeep自由侠油耗着实要比铃木维特拉多出来了一些，但是我对油耗表现并不敏感。

总体上看 ，我觉得Jeep自由侠非常适合我的要求
，值得一提的是它富有气场的外观 。我不否认铃木维特拉的表现也很卓越，但还是Jeep自由侠更让我心动
。现在Jeep自由侠的名气愈来愈火爆 ，我认为开上一辆Jeep自由侠还是很有面子的，比照了两款车
，我想说五个字：买它不后悔！

听完用车者的分享，我觉得 ，既然Jeep自由侠能够在强烈的竞争的生存
，不只是依附大家所熟知的外观闪光点，操控方面的表现同样可以吸引消费者 ，均能满足车友的需求。最受消费者热捧的车型“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+”
，已经给到13.98万的诚意，它身上装有ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系 、刹车辅助体系等安全配置 ，还有发动机自动启停等高科技配置
，不可否认，Jeep自由侠总体性价比颇高 。那么获取良好名声的Jeep自由侠 ，不知各位有何想法呢？

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