迈凯伦720s口碑评价

大家好欢迎收看本期《该懂您得懂》 ，本期嘉宾是英伦超跑迈凯伦720S Spider版 。 我们曾在去年的节目中拍摄了天津V1赛道的720S体验活动，出色的赛道表现给我留下了深刻的印象
，当时也给大家留了一个悬念。不同于LT系列极致的赛道体验，720S在赛道的同时融合了日常代步需求 ，它的日常使用性如何
，本期为您揭晓
。

让我们兴奋的是这是一台Spider版本，也就是硬顶敞篷版 ，不同于许多敞篷跑车关篷后不协调的车顶设计
，720S Spider 无论是开篷还是关篷都展现出了出色的线条美感，加上无与伦比的蓝色金属车漆 ，超级跑车的魅力散发的尤为彻底。

把车开起来我们开始体验
，其实说实话720S可以说是我体验过排气声浪最小的超跑了，不说和法拉利兰博基尼自吸声浪进行比较 ，就算和同级别涡轮发动机进行比较
，声浪也属实太小了，大部分声音来自发动机本身 ，哪怕切换成赛道模式，排气声浪在超跑里依旧太低调了
，算是一个小小的不足 。 日常驾驶不得不说，720S的视野非常之好 ，车头低矮
，给驾驶者提供了出色的驾驶视线
。

7档代号SSG的双离合变速箱在舒适模式下转速大部分都在1500转上下，整体风格沉稳 ，不过顿挫还是很明显
，尤其在降档。 油门踏板非常赛道化，这种沉重的脚感在日常代步确实不够讨教 ，尤其是堵车点时候
，对于脚部的深重控制要求比较精确，而且刹车踏板离油门踏板也很近 ，赛道上驾驶可以保证更好的踩踏切换速度
，但是日常代步还是要多多注意 。

转向舒适模式也是一流的精准，路感可以直接的反馈到身体和方向盘 ，悬挂谈不上舒适，但是日常代步走街也并没有问题
。 敞篷跑车最炫酷的莫过于开篷的瞬间了
，如果在行驶过程中开篷那这种逼格更是翻倍，50Km/h内都可以在11秒完成开启或者关闭 ，整个过程犹如变形金刚一样。

我们开到路况较好的地方
，全部调到运动模式，整个动力响应明显发生变化 ，因为路况原因赛道模式为了安全我们不做尝试
，极致性能评测请搜索我们之前期节目，里边有720S全程赛道体验测评 。 变速箱积极的降档把转数维持在3000转 ，涡轮延迟几乎可以说体验不到
，720匹马力770牛米扭矩，配合1332KG车重 ，简直就是陆地飞行器的感觉
。这个重量基本和一台本田思域相当
，试想一下国民超跑如果有更夸张的空气动力学设计并且变成了700多匹这是件多么恐怖的事情。

敞篷跑车大多有更复杂的敞篷机构，重量的增加无法避免 ，迈凯伦很好的控制了这部分重量，普通硬顶版本为1283KG,敞篷仅仅是增加了50KG左右
，轻量化非常优异 。 迈凯伦看家的一体式碳纤维座舱简直是科技与艺术的完美融合，这也是为什么迈凯伦能比同级别对手都轻的奥秘所在
。

科技感爆表的翻转屏设计更是点睛之笔 ，赛道模式可以自动翻转
，当然左边的按钮也可以在任何情况下一键翻转，只留下档位、转速 、速度 ，驾驶之外多余的显示一概没有。 把车停下来仔细欣赏
，迈凯伦家族化设计的蝴蝶门是吸引大部分买家的亮点，整体空气动力学设计发挥到了极致 ，普通人认为的车轻高速会飘这种情况确实存在
，不过超跑制造商为了解决这个问题就使用了出色的空气动力学套件，在拥有轻量化车身的同时做到高速下压力 ，保证赛道稳定性 。

尤其是可变角度带升降的智能尾翼
，在不同速度下拥有不同的角度，达到最合适的动态效果 ，而赛道里大力刹车的情况下，还可以变成类似飞机襟翼效果的减速角度
，增加阻力提供额外的空气制动效果，这个配置是不是很眼熟？没错布加迪都在用这种原理的尾翼。 内饰全部是Alcantara加真皮包裹 ，手感和营造的运动氛围都是一流
，狭小的内饰空间，迈凯伦还是尽量做到了多功能化 ，最基本的储物空间还是有的
，一个标准杯槽和中控台后边的手机储物都是非常必要的设计
。

好了总结一下这台车，720S在我们之前期节目的赛道体验中 ，展现出的恐怖实力真的让我们感到惊艳
，我真的可以给到90分甚至95分，可是谈及日常驾驶我认为 ，它的确可以满足一些基本的日常驾驶但是它并不舒适
，或者说舒适性日常性确实不及GT类跑车，主要不便来源于非常沉重的刹车油门踏板 ，在堵车时是非常痛苦的，而且因为巨大尺寸的轮毂和薄胎壁
，让悬挂即使再软也有很明显的路感反馈，这也是矛盾之处 ，清晰的路感意味着成功的运动塑造
，但是想同时做到舒适这并不容易。

720S虽然不是600LT那样纯粹的赛道机器，但是真正用武之地也还是在赛道 ，日常驾驶使用家里其他代步车比较好
，毕竟这种超跑的买家家中不可能仅有这一台车，好了本期节目到此结束我们下期再见 。

迈凯伦720s内饰：1、迈凯伦720S这款车目前的厂商指导价格在348.8万 ，看价格知道这事一款名副其实的超跑
，同级别的车型有保时捷911
、法拉利488、阿斯顿马丁的vanquish等车型
。这款车目前使用的发动机是4.0T的双涡轮增加发动机，马力能达到720马力 ，并且有七挡双离合。这种配置这个价格的车子
，动力方面就完全不用担心了；2 、外观方面个人感觉，迈凯伦的车型设计要秒杀保时捷911 ，一直都觉得保时捷和法拉利的外形设计是偏向传统缺乏设计感的，但是迈凯伦的设计就十分具备科技感和设计感
，整体外形没有任何一辆超跑的外形特点，独成一脉 ，造型非常帅气；3
、内饰方面
，全车都是使用的碳纤维，非常有逼格 ，座椅方面非常舒适
，用料考究，并且全安自操作 ，让你在一个中控台上就可以操控全车 。