奥迪 V6 2.4 发动机大修后为什么还烧机油？

对应以下情况你在检查一下！

应该属于第一种情况！

常见的发动机烧机油现象有三种：一是启动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的，最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成机油泄漏，进而渗入燃烧室所致；二是排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁密封良好，可能是气门杆磨损过度或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室所致，也可能是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气经进气管进入燃烧室造成的；三是排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。说明机油燃烧后的废气进入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使活塞环产生泵油现象。

大修后使用5W30的机油。大修的发动机需要重新磨合，使用粘度大机油，反而会增加磨损，出现烧机油的现象。

奥迪机油

奥迪的发动机喜欢使用涡轮增压技术，所以建议使用5w40机油，因为它的粘度更高一些。涡轮增压发动机在工作时，汽缸内部的压力会比较大，温度会比较高，所以对机油的粘度要求也就高一些。

涡轮发动器直接关系发动机的工作性能，它也需要通过机油进行润滑和散热，正常工作时的转速可以达到十几万转，对机油的要求也比较高。机油级别是按照质量等级和粘度等级划分，汽油发动机的用油通常用字母S表示，柴油发动机的用油通常用字母C表示。

机油的组成由基础油和添加剂组成，其中基础油是润滑油的主要构成部分，决定基本属性，添加剂则可以改善基础油的不足。

奥迪是德国著名的汽车制造商，创立于1909年，创始人为奥古斯特·霍希，总部设在德国的英戈尔施塔特。