为何它总被微商喜提？

上一次你屏蔽朋友圈里的微商是什么时候？

作为被微商们喜提次数最多的车，玛莎拉蒂无辜躺枪 ，但为什么微商们最爱喜提玛莎拉蒂？

玛莎拉蒂的定位和售价高于BBA
，但是又与宾利 、劳斯莱斯们人仍旧有些距离，如果哪位微商喜提了一辆宾利添越 ，可能确实有些让人乍舌
，算一算10块钱一张的面膜要卖30万张。?

微商们选择了玛莎拉蒂，是因为它有其独特的魅力 ，我们这次试驾的Levante也的确是一台让人很可能“一见钟情 ”
，而且是那种fall?in?love的车 。Fall?in?love的含义就是，你爱它 ，就要接受它所有的优点和缺点
。那么，玛莎拉蒂Levante的优点和缺点是什么？

优点1.?内饰感知质量

你不用像欣赏艺术品那样欣赏玛莎拉蒂Levante的内饰
，至少不用这么夸张地形容它，因为它的的确确真的就是充满了艺术气息 ，真皮包裹的仪表板和座椅的触感都像是有生命一样
，我甚至不会觉得这些是车的零部件，他们更像是一件件皮具 ，通过触摸他们
，你似乎能够感受到与制造这些皮具的工匠对玛莎拉蒂所倾注的感情，这种感觉让人感觉每一台车都是有温度的。

优点2.?运动模式

Levante的运动模式不是那种通常意义上的运动模式 ，它是那种彻头彻尾的变身
，这样的运动模式首次尝试时，会觉得这种狂暴有一种“急了谁连自己都打
”的那种蛮横 ，将车辆调入运动模式
，车身高度降低，似乎就是在告诉你Ready?to?go ，而在运动模式下你轻点油门时，输出的动力其实不是那种随叫随到的感觉
，而是超出你的预期，似乎它在想着多给你一点动力 ，你会感觉这辆车根本就是充满了诱惑
，让你去踩地板油，让你去感觉道路限制的遗憾 。

优点3.?声浪

当一个意大利人滔滔不绝地说话 ，让他停下来是一件特别困难的事情
，而且伴随着强烈的肢体语言，他的语速一定会越来越快 ，此时让嘎然而止的唯一办法就是抓住他的双手
，对于玛莎拉蒂Levante来说，如果你希望安静地置身车内 ，唯一的办法就是熄火
。当你启动车辆时
，哪怕是在舒适模式，传进车内的声音更像是一种车的脉搏跳动 ，如果你觉得花了100多万都不能买个耳根子清净，想坐在车内只听到风声和些许和谐的胎噪
，这样的要求20多万的天籁就能做到。

说完它的优点，再来看看它那些让你不得不爱甚至有些哭笑不得的缺点

缺点1.?车机

Levante的车机其实是很标准的系统 ，但是意大利的人耿直和不拘小节也体现在了车机上
，直接将启停?Start?&?Stop翻译成了开始&结束，如果不是习惯了启停标识的人 ，可能会对这样的翻译莫名其妙
，当我第一眼看到这样的翻译时，感觉非常意大利 ，脑子里出现的全都是二战中意大利军队的段子 。按理说做车机本地化的应该是汽车专业的人
，难道玛莎拉蒂直接用谷歌翻译做的车机文字转换？

缺点2.?人机

我知道自己抱怨玛莎拉蒂Levante的人机是一件让我自己都很矛盾事情，因为所谓人机问题主要在于座椅的角度
、包裹性和腰部支撑并不适应所有人 ，当然这样的体验不仅因人而异
，也因时而异，比如你逛了一天宜家后一屁股坐进展厅沙发 ，舒适到不想起来，但其实只是因为你累了
，这个沙发用料并不怎么样，而且刚刚还有大叔大妈在这张沙发上蹭睡
。另外大尺寸的拨片也让我几次在转向打灯的时候不是很舒适 ，或者说根本够不到
，因为拨片是固定的。

缺点3.?发动机舱

在这个档次的车上，发动机舱真的应该再干净一些 ，以玛莎拉蒂的设计功底和这台足以令人自豪的发动机
，Levante完全配得上拥有一个艺术品一样的发动机保护盖 。

它适合什么样的人？

这辆百万级的豪华SUV其实并不适合成为新拿驾照的菜鸟司机的第一辆车，因为它的气场和性格都有些让人难以驾驭 ，在日常驾驶模式下
，它的声浪也在提醒你最好切换进运动模式，而在运动模式下 ，它的驾驶乐趣也许会让你不知不觉就把城市道路变成了赛道
，你需要不断地观察限速和你自己的速度，这可能是驾驶这台玛莎拉蒂Levante时最大的痛苦了。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

易车讯 近日，有海外媒体曝光了玛莎拉蒂Grecale的内饰
，新车定位中型SUV，与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造。据悉 ，新车将于2022年春季全球首秀 。

从曝光的来看
，新车的内饰设计比较简洁，空调出风口采用了贯穿式设计 ，并且被巧妙的融入在中控台之中
，空调控制面板与中控屏幕合为一体，此外 ，车辆还配备了液晶仪表盘
。

造型方面
，新车车身轮廓拥有圆润动感的线条，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱 ，拥有巨大的六边形进气格栅
，以及细长的头灯设计。据悉，玛莎拉蒂Grecale为了与保时捷Macan更好的竞争 ，未来也会推出拥有针对性外观和内饰设计的GT、Modena 、Trofeo车型，与Macan
、Macan?S、Macan?GTS相对应 。

玛莎拉蒂Grecale将搭载MC20所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机
，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米
。此外或还将使用最大功率377千瓦的双涡轮增压六缸发动机 ，未来将推轻混甚至纯电动版本。

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