爱车欧拉黑猫是适合我们年轻人的高续航车！

今天行驶欧拉到了半天边，一边是乌云密布，一边是阳光明媚！

自从拥有了欧拉黑猫，不得不说黑猫这车真给咱国产电动车长够了脸，也更一步改变了我对电动车的认知；没想到电动黑猫可以做的这么精致漂亮，这么有自己的想法。设计上更是给人眼前一亮的感觉，续航能力也值得称赞，打破里程焦虑对于年轻人而言，欧拉黑猫主要为解决上下班通勤及满足节假日全家外出旅行用，这势必要求车辆续航能力足够强；而最近新出的21款黑猫续航却是达到了405km的续航，实在是可谓。

这圆润的车头，双圆灯+封闭式前格栅的设计，显得饱满而厚重。

简约、布局分明的大眼睛大灯，瞳孔分明，侧边特意打上了ORA?logo

外观白蓝搭色怎么看都不觉得腻。

尾部的设计，与前脸的小动物造型不同。

环形式的尾灯，刹车、转向、倒车灯，布局简约分明，点亮后效果很醒目。

外观方面，车身造型与奔驰smart较为相似，并采用了蓝白相间的配色。

内部的储物空间还是比较丰富的，不过限于车身尺寸有些储物格不是太大，但是对于一辆纯电动小汽车来说，基本都是在市区出行还是够用的。市面上不少“油改电 ”的纯电动车电池包，简单直接的放置在了后备箱，增加了车尾重心，不仅挤占了车内空间，还不利于汽车的行驶安全。其实纯电动汽车最合理最安全的电池布置方式是在地板下部，它可以使整体重心比燃油车低15%，能提高车辆的稳定性和操控性，同时也节省了大量乘坐空间。

每一个角度都显得圆润

外观这么看上去你真的看不出它是一款微型的小电动。

瞳孔分明的大灯

山的那头又是蓝天白云

短小且采用圆润造型的车身，在比例方面依然协调。

反光镜也是采用圆形设计，包括镜子的柱子都是圆柱形的哦。

独立的雨刮杆

总的来说我觉得欧拉黑猫更像一种生活态度，一种不像“着急”妥协的作风，其实我更喜欢开着欧拉在市区里漫步，安静的欧拉仿佛能抵挡住城市的喧嚣，小巧的车身穿梭在庞然大物的建筑之间。之所以选择欧拉与其说喜欢他的外观，倒不如说是想用更独特的造型来诠释自己的一种生活态度吧！总的来说欧拉黑猫很符合我的用车需求。

打开门看一下

欧拉黑猫的内饰设计非常简洁，智能。

负压式的后排车窗

圆润反光镜

欧拉黑猫驾乘空间全体验一公里只要5分钱

21款欧拉黑猫是宁德时代的电池，欧拉的官网点击黑猫，点击车辆详情显示使用的是宁德时代的三元锂电池，密度高、稳定性强，安全性高，可以循环充电3500到5000次，按照一个星期充一次电计算，充电3500次需要72年，所以电池寿命非常给力。

随着国内新能源汽车市场的高速发展，越来越多的车型犹如雨后春笋般的冒了出来。在今年的成都车展上，长城欧拉品牌带来了有全新物种之称的“猫”系列产品，在众“猫 ”中，进化版R1车型-黑猫更是吸引了大多数的目光。作为欧拉R1的进化版车型，黑猫在各方面的表现如何呢？?说起猫这类动物的时候，大多人都喜欢从血统开始说起。那么今天我们也先从这只“黑猫”的血统说起。?黑猫血统纯正源自原生电动化平台

欧拉黑猫在今年的成都车展上正式发布上市?黑猫作为进化版的R1车型，可谓是国内血统最纯正的新能源微车。欧拉R1是基于长城汽车打造的国内首个纯电动车专属平台ME平台而来。该车在2018年11月1日正式开启预售，仅用了273秒，线上预定量就超过了777台。在当时也是创造了一个新能源汽车市场的记录。笔者在其上市之初也曾驾驶过R1车型，并且留下了比较深刻的印象。?黑猫进化只为更舒适与更安心?此次成都车展上，欧拉发布的黑猫车型相比之前的R1来说主要为了舒适与安心，改进了问题痛点，并进一步的提升各种配置。首先让我们来看黑猫的不变。

欧拉黑猫依旧保持了k-car萌系的造型

如猫眼一般的圆圆的前大灯，萌感十足

尾灯设计也是圆滚滚的，十分卡通

小小可爱的犀牛角天线

辨识度很高的轮毂造型，无论钢圈还是铝合金轮毂，都将欧拉“！”的LOGO进行体现?在外形上，黑猫保持了与R1一样源自日系k-car车型一样的萌系造型。尺寸也与R1车型保持一致，依旧拥有碾压同级别车款的超长轴距2475mm。

内饰依旧保持了太空舱形态，追求依旧是简约独特的风格

悬浮式9英寸中控屏，屏幕解析度和触碰灵敏度都不错

质感和触感都不错的水波纹饰板?在内饰整体方面黑猫与R1也基本保持一致，保持了太空舱的形态，以古典的怀旧形态结合家电造型的未来性设计，追求的依旧是简约独特的造型风格。

定速续航和语音识别系统，都集中于方向盘上

座椅采用双色设计，材质为织物，乘坐感受还是比较舒适的

后排依旧是两座布局，座椅宽敞舒适

欧拉黑猫新增了座椅6向调节，调节模式为手动，很实用

非常实用的后门开门镜

后窗相比同级竞品来说，可谓是很奢侈?在看完了不变之后，下面我们来看看黑猫的变化。首先最大的变化在于续航，黑猫此次推出了超过400km?的车型。这在目前国内的微型电动车市场，可谓是独一份的，这一升级，将能在一定的程度上解决用户的续航焦虑。其次黑猫在4大维度进行了近20项配置变化。这其中既包括PM2.5级别过滤器，也包括定速巡航，更包括了直接决定驾驶舒适性的踏板控制。而这一切的改变都只为让用户更舒适与更安心。?黑猫轻松驾驭驾感舒适?前面说了那么多的提升，那么黑猫实际的驾驶感受又有怎么样的变化呢？特别是增加了定速续航和单踏板模式后。作为一款微型电动汽车，欧拉黑猫上手并没有难度，得益于轻量化的车身设计，它的初段感受还是很轻盈的。没有明显拖拽感，这一点与之前R1驾驶感受，还是有较大提升的。轻踩油门踏板，车辆的速度也随之提升起来，动力的响应还算积极。由于采用了单踏板模式，车辆的驾驶也变的更简单，在黑猫还是R1的时候，就拥有三档的回收力度，当时的感受便是没有早起电动汽车那样明显的拖拽感，

悬挂方面，使用了偏向于城市舒适质感的前麦弗逊后扭力梁的悬挂模式?现在换成单踏板模式后，黑猫的表现如何呢？实际感受过之后，相比于之前某豪华品牌的单踏板模式，黑猫的表现要好的多。在转向过程中的表现，依旧很轻盈，很灵活。与R1一样，黑猫依旧使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂模式，这种悬挂组合，成熟稳定偏向于城市的舒适性驾感。但这并不代表黑猫的悬挂没有支撑性，调校后的悬架，有了不错的韧性，弯道对于黑猫的支撑也是不错的。同时悬挂的滤震性也表现不错，车辆的弹跳也很少。最后来看看NVH，对于电动汽车来说，车辆的NVH表现普遍都比较出色，这也是由于电动汽车的特殊性所决定的。之前在测试R1的时候，它的车辆静谧性表现就很突出，此次黑猫基本保持了之前水平。?黑猫乘坐舒适空间表现优秀

欧拉黑猫的尺寸与R1保持一致依旧是3495*1660*1560mm ，轴距为同级中最大的2475mm?乘坐质感，储物表现，空间多变，这些一直是日系k-car给大家的普遍影响，作为国内新能源车型的集大成的代表，欧拉从R1开始，就表现的很出色。现在进化到了黑猫它的表现如何呢？前面我们已经说过了，黑猫在车型尺寸上保持与R1一致，依旧是3495*1660*1560mm，轴距为同级中最大的2475mm 。这样的数据，据我们的推测在不考虑其他因素的前提下，黑猫的内部乘坐空间是同级中最好的，甚至是碾压的。

前排保持标准驾驶坐姿的前提下，头顶空间仍有一拳?实际感受之后，也验证了我们推测，超过80%以上的人群，都可以在黑猫里很轻松，即使身高在180cm的男士，前排座椅调至最低，后排位置适中，头部空间还有一拳。

在保持前排不变的情况下，后排腿部还有一拳的空间，头部还有两指的空间?来到后排在保持前排不动的情况下，头顶空间约为两指，腿部空间为一拳。

中控台上也有一处储物空间，可以放下手机，旁边的充电口，也很方便

中央扶手处安排了有一个杯架及一个可以放小物件的凹槽

手套箱深度还是不错的，横向空间也很实用

欧拉黑猫四门门版上都设置了载物空间，可以轻松的放下一瓶550ml的饮料

在不放倒第二排座椅的情况下，后备箱还是可以放小不少小物件的。例如背包之类的物品

得益于原生的电动化平台，欧拉黑猫后排座椅可以完全放倒，得到一个非常宽敞的载物空间

想要整齐的归纳物品，宽大实用的大尺寸储物盒位于后备厢挡板之下?至于在载物空间方面，前后排的侧门均带有储物空间，每一处都可以放下一个500ml左右的农夫山泉。至于车内的载物空间，该有的手套箱，中控台中间的位置，都可以放下一些手机，小手包之类的东西。得益于原生平台的优势，黑猫在后备箱的储物空间表现也是很出色的。由于可以完全放倒第二排，后备箱的空间，在同级中也是最大的。?黑猫更安全更省心?一公里只要5分钱

欧拉黑猫充电表现还是不错的，完全可以用即插即充来形容?最后我们来聊聊，用户最关心的痛点续航，充电及电耗。从实际表现来看，还是不错的。欧拉黑猫此次共推出了三个续航版本，分别是301km ，351km及405km，这三款车型的续航，均可以满足一般家庭的日常用车需求（以每天50km来计算）。在充电便利性上，之前有媒体报道说，欧拉黑猫出现了“挑桩 ”的情况。但在笔者实际体验时发现，这种现象并不存在，完全处于即插即用的状态。充电状态来说，电池的充电温度对于电池安全是至关重要。黑猫在充电的时候，电池的温度一直保持在30度至32度，这个温度对于电池来说，是很友好的，在这样的温度下充电，电池可以保证健康的长时间使用。从充电效率来说，充电电压的峰值维持在31kW，这样的数据的表现也完全是出于电池安全的考量。尽管数值并不高，但从效率来看，黑猫的表现很不错的，本次我们对于黑猫进行了两次充电测试，主要目的都是在于查看最后涓流充电的实际表现，从数字上看，两次分别充入7.16度和3.45度，换算成比例，大约是21%和10% ，这个时候的充电基本上都极为接近于涓流充电，也就是电池充电过程中，最熬人的时段。从时间上看，21%的充电时间为34分8秒，10%的充电时间为21分3秒，还都是可以接受。综合两次的数值来看，黑猫的平均电耗不到10kWh/100km 。相比于之前的R1车型，在电耗上又有了新的提升。

欧拉黑猫的平均电耗表现，百公里9.1kWh?下面重点来了，效率如此高的欧拉黑猫到底省不省呢？前面我们说了此次共进行了两次充电，我们以第二次的充电情况为例，第二次充入3.45度电，所花费的费用为5.43元，所对应的公里数为32.9km，充电的单价（含服务费）为1.68元，这样我们就能算一公里黑猫的用车成本，经过计算一公里的价格为0.16元。这样的价格还是属于在公共充电设施的价格，如果是在家用环境下，以北京为例一度电的电价是0.48元为例，还是以刚刚的例子去计算，那么一公里的价格在0.05元。?总结：?欧拉黑猫基于长城欧拉专为电动汽车打造的ME平台而来，是一款绝对原生的纯电电动化产品，相比于目前市面上的油改电车型及非原生车型来说，欧拉黑猫在各个方面的优势都是极为明显。这不仅仅的体现在乘坐的舒适性，空间利用的合理性，配置的智能与便捷性，更体现在车辆实际驾驶感受，三电科技的等各个层面。对于用户来说，欧拉黑猫特别适合那些增购用户及追求更高品质生活的家庭。而对于第一台电动车的选购者，更是一个优+的选择。对于微型车，小型车细分市场来说，欧拉黑猫车型更是超越了同级竞品的存在，它的出现将在一定程度上，引领这一细分市场的发展。这对于用户和市场来说，都是极好的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“爱车欧拉黑猫是适合我们年轻人的高续航车！”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！