捷豹XEL报价

物竞天择，适者生存 ，在如今竞争日益激烈的国内汽车市场
，很多车型都面临着停产的危机，尤其是那些冷门品牌 ，生存空间被严重压缩，很难有大的作为。对比当前奥迪 、宝马
、奔驰等豪华品牌火爆的市场表现
，捷豹在国内的表现要惨淡的多，旗下能够拿得出手的车型屈指可数 ，发展前景并不乐观
，而今天咱们要说的是捷豹旗下最受年轻消费者青睐的一款车型——捷豹XEL 。

关于捷豹这个豪华品牌，相信大家都不陌生 ，作为早期入华的一个豪华品牌
，起初取得了不错的市场表现，捷豹在当时可以说是身份地位的一种象征 ，凭借着个性、年轻 、动感的风格颇受年轻消费者的青睐
，而随着后来捷豹与奇瑞合作实现了国产，捷豹的表现并没有大家想象中那么火爆 ，反而越来越糟糕
，很难在当前竞争激烈的豪华市场上立足，而捷豹XEL就是这样的一款车
。

虽说捷豹XEL的市场表现不佳 ，但价格却很亲民，目前很多地方终端优惠都超过了6万
，22.2万的入门裸车价可以说诚意十足，相比同级竞品车型有明显的优势 ，除此之外
，颜值、操控也是这款车的卖点，高颜值的外观俘获了众多年轻消费者的芳心 ，良好的操控堪比宝马
，很大程度上提升了乘坐质感。

不得不说，捷豹XEL的外观确实是很惊艳 ，个性
、时尚、动感的设计俘获了众多年轻消费者的芳心
，前脸的设计有着极高的品牌辨识度，家族经典的网状格栅很大气 ，内部镶嵌着家族的logo
，两侧的灯组造型犀利，内部加入了LED灯带 ，点亮后的效果非常的吸睛，车身造型低趴扁平
，线条流畅比例线条，营造出了几分轿跑的既视感 ，尾部的设计同样很有辨识度
，LED尾灯与前灯组相呼应，上翘的小鸭尾以及圆筒状的双边尾排进一步增添了律动感 ，总之
，整个外观的表现非常的抢眼 。

尺寸方面，捷豹XEL的表现很出色 ，长宽高分别为4778*1850*1429mm
，轴距为2935mm，其中轴距的表现在同级车型中有一定的优势 ，为内部宽敞的纵向空间奠定了基础
，但由于造型比较低趴，后排头部空间略有些紧张 ，好在腿部空间非常的敞亮，翘个二郎腿完全没有问题。

内饰方面
，捷豹XEL的设计非常的豪华，整个的布局符合了国人的审美 ，面板采用了软性皮革材质包裹
，线缝细节的处理非常的严谨，档次感得到了淋漓尽致的体现 ，三幅式多功能方向盘很运动
，中控液晶屏和液晶仪表盘提升了内饰的科技感，另外在配置上 ，最新款捷豹XEL在前款车型的基础上升级了全新娱乐系统
，并且中高配车型还配备了双段式天窗和英国之宝音响系统，驾乘感受非常的不错 ，达到了豪车的水准
。

动力方面
，捷豹XEL搭载的是一台2.0T的高低功率版本的发动机，最大功率分别为250马力和200马力 ，峰值扭矩为365Nm和320Nm，传动力方面
，与之匹配的均是8AT变速箱，全系车型均采用的是两驱 ，这样的动力组合有着极其强劲的表现
，百公里加速仅7.3秒，并且满足了国六排放；底盘的调校非常的扎实 ，四轮独悬的设计有着良好的稳定性。关于捷豹XEL
，你还有什么想要说的？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

要在几年前 ，?捷豹XEL和丰田凯美瑞是万万没可能放在一起做对比的
，一个英伦轿跑 、一个日本家轿，或许一辈子都不会有交集——但是 ，捷豹XEL降价了
。现款捷豹XEL的指导价为28.98-38.06万
，但现阶段这一车型在国内大部分地区都有着4-7万的优惠幅度，这样一来捷豹XEL算是以一个极限亲民的姿态加入了凯美瑞
、帕萨特、雅阁等车型的“混战 ”中。

要想一战成名 ，颜值排首位 。捷豹XEL的外观依旧为英伦风，前脸部分的熏黑/镀铬中网略带神秘感
，两侧狭长的头灯十分犀利，对称而下的是两个开口极大的扰流口 ，这是其继承了跑车基因的最佳证明；车身侧面腰线笔直
，大轮毂 、低扁平比轮胎同样运动特性十足；捷豹XEL的溜背设计跟在国内用户的审美点上，既不夸张
、又不失动感
。

诚然 ，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华
，这也是一款运动车型的定位使然。车内采用了三幅多功能方向盘，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式 ，而采用了常规挡把 。内饰配色分为红、黑两种
，其中红色内饰为运动款专属
。

现款XEL的车身尺寸为4778/1850/1429mm，轴距则达到了2935mm ，横向与纵向空间表现尚可
，唯一不足的是头部空间略显紧凑，但谁又不是为了溜背向空间妥协了呢？

动力方面 ，捷豹XEL搭载的为2.0T低/高两个功率版本的发动机，前者有着200匹的马力输出 、后者的输出马力则达到了250匹。

就驾驶感受来说
，XEL的前段提速是亮点，有着优于同级别的推背感 ，声浪入耳也很舒服
，相比之下中后段提速则较为线性 。另外该车的方向指向很精准
、且操控轻盈，延伸出来的是优质的底盘调校 ，无论是滤震消音还是高速过弯
，表现都不错
。

写在最后：一直以来我们都强调不要“以价论车
”，捷豹XEL在没什么优惠的时候谁人都觉得它是个动力操控不错的车型 ，大幅优惠了反而心里开始打鼓
，事实上车还是这款车，只是便宜了而已。而捷豹XEL相比同级别在外观内饰、动力操控方面有着相当的优势 ，对于年轻一代用户来说属实是个不错的选择 。

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，不代表汽车之家的观点立场。