福特探险家

在消费升级的大背景下，不少朋友都将目光瞄准到了尺寸更大、产品力更丰富的中大型SUV身上。比如在当下市场 ，大众旗下的途昂就有着非常高的关注度 。这台车在上市之后，凭借着较大的车身尺寸
，一度被用户称为BBA的平替。

当然，这一市场并非大众途昂一家独大 ，比如美系阵营中的探险者也有着不错的热度
。就在不久前
，2023款探险者也迎来了正式亮相。那么问题来了，对于准备入手中大型SUV的消费者来说 ，大众途昂和新款探险者谁更值得一看呢 。

外观对比

和入手小型SUV跟紧凑型SUV的朋友不同
，关注中大型SUV的朋友，绝大多数都会关注汽车的尺寸设计 ，以及轴距等硬性指标
。基于二者的尺寸对比不难看出
，无论是超过5米的车长，还是逼近豪华车的轴距 ，都凸显了这两台车的与众不同。不过在细节上
，探险者的长宽高和轴距等尺寸还是要比大众途昂更大一点，在“以大为美”的今天 ，这显然更占优势 。

除了尺寸的差异之外，二者在外观设计上也有着非常大的差异
。我们先看大众途昂
，对于这台车的外观，大家应该不会感到陌生 ，无论是家族样式的格栅
，还是厚实的车身，整车的视觉体验都是比较壮实的。但因为大众系的每款车型都是采用了类似设计 ，所以在整车外观上
，虽然这台车非常大气，但还是会被用户贴上“套娃 ”的标签 。

经过中期改款的探险者在外观上有了较大改动 ，更多细节的优化让它的气场更进一步
。对比之下
，途昂在整体感觉上要更为敦实，事实却是 ，途昂的车身尺寸其实要比探险者更小。总的来说
，两款车型都符合中大型SUV的“身材”要求，但探险家无疑要更为年轻化一些 ，细节雕刻也更仔细些，占足了新车的优势 。

从车身尺寸上看
，探险者的长宽高为5063*2004*1778mm，轴距为3025mm；途昂的长宽高为5052*1989*1773mm ，轴距为2980mm
。不管哪一部分
，都是探险者的数据更加漂亮。

另外，新款探险者的尾部也在之前的基础上进行了一定的调整 。横向设计的尾灯相比此前更显时尚感 ，同时
，流畅的腰线 、银色的车顶行李架等细节配置，也为整车增添了运动的氛围。要知道 ，为了满足年轻用户的用车需求
，新款探险者还提供ST-LINE版本，这是大众途昂所不具备的套件
。

内饰对比

和在售的部分大众车型不同 ，大众途昂的内饰设计很有层次感。尤其是大众智能座舱的加持
，无论是中控区域的屏幕设定，还是驾驶室前方的液晶仪表 ，整车的使用体验都是很不错的 。更重要的是，作为一款旗舰车型
，像自动空调、全景天窗等配置，在这台车上也是没有缺席的 ，足以满足大家对家用车的期待
。

途昂作为大众品牌的旗舰车型
，在内饰用料
、座椅材质及配置等方面也做得非常出色。但是在提升座舱豪华氛围感的细节配置上，还是探险者做得更加“面面俱到
” 。五层结构声学夹层玻璃加持下的出色NVH性能、AAR智能馨风系统 、B&O高端数字化音响系统等配置如虎添翼 ，听觉
、嗅觉、触觉等多感官下的享受显然比途昂更显高端
。

福特探险者搭载的SYNC+智行信息娱乐系统更懂国人需求
，不仅娱乐功能丰富，还可通过智能的语音交互实现对服务 、娱乐
、智能导航、通讯 、车闻
、座椅、氛围灯及智能家居互联8大功能的声控操作 ，给车主 、客户均能带来便利的智慧人性化服务。相比之下
，途昂的语音控制功能显得单薄不少，也不具备OTA升级功能 ，还是科技属性强烈的探险者更符合年轻化消费者的商务用车需求 。

和外观一样
，新款探险者的内饰同样迎来了升级，在延续福特简约内饰的同时 ，还引入了福特蒙迪欧的同款27英寸大屏
。更重要的是，这套大屏还内置了全新一代SYNC+2.0智行信息娱乐系统
，大家可以在这套大屏里面搜索车辆的各种信息以及应用，由于这套系统针对国人的用车需求进行了优化 ，所以使用起来基本是没有门槛的。

探险者在座椅布置上有2+2+2布局方式
，第二排的中间独立行政座椅支持前后
、靠背可调，并且带可调节扶手和加热功能 ，在商务接待场景下能带来较为舒适的行政级别体验 。另外
，福特探险者在内饰材质的使用上也非常考究，驾乘者触手可及的地方基本都是软性皮质包覆 ，座椅也很好地兼顾了包裹性及舒适性
，从而充分展露出探险者的豪华商务质感
。

动力对比

前面介绍的都是静态层面的体验，接下来我们再来看二者在动态驾驶层面的差异。基于对比表格不难看出 ，二者的发动机排量并不相同
，新款探险者搭载的是一款2.3T引擎，拥有276马力 ，和425N·m的峰值扭矩，对比大众途昂的2.0T发动机优势是比较明显的 。再配合强悍的四驱系统
，可以满足大家的越野需求。

反观大众

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福特探险者与同级竞品相比
，都有哪些优势？

福特探险家的油耗为每100公里14-16L。100公里油耗是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标 。100公里油耗是指 ，在客观环境中将设置在车辆底盘上的发电机测量的值转换为速度主要参数
，按指定速度驾驶，计算车型理论实验的100公里油耗数据
。汽车油耗高的原因如下。1、添加的燃料质量太低 。如果汽车中添加的燃料质量过低 ，燃料和混合气在发动机内不能充分燃烧
，会引起部分燃料的浪费，进而影响汽车油耗的上升
。需要添加高质量燃料时 ，可在一定程度上降低油耗；2 、暴力行驶：如果行人在汽车上行驶太暴力
，发动机转速往往相对较高，导致汽车发动机过载容易转动 ，汽车油耗较高。要改变开车方法，学会温柔行车
，提前刹车，慢慢起步；3、发动机积碳过度严重：发动机积碳太严格 ，导致燃油不能正常输送
，汽车出现油耗加重
、动力减弱的症状 。必须立即清除发动机积碳；4、车自重过大：车自重过大会增加发动机负荷，油耗更高
。必须减轻汽车的自重。

这个要根据个人爱好和家庭用车情况 ，福特是SUV
，大众威然是最新商务车，我感觉买大众威然 ，这个车是新款车
，科技感比较强，探险者的后悬架采用的是五连杆 ，对于车身姿态的控制和对震动的抑制都很好
，前后悬架采用的还是铝合金材质，降低了簧下质量 ，对于操控性和舒适性和提升很明显 。而且探险者是提供了四驱选项的
。

途昂保值不保值这个说不准，但是福特开车第一天拿出去卖就得五折出售
，如果你觉得一台福特你能开一辈子 那我还是建议你买一个二手的探险者虽然采用了与硬派SUV相同的四驱系统，不过分动箱并不是双速标准；也就是没有4L（低速四驱）模式 ，不能进行扭矩放大以提高越野能力。同时此车也没有装备后桥差速锁 。

福特锐界和探险者除了尺寸不一样
，最主要的区别还是生产平台，前者CD4横置前驱平台 ，后者是CD6纵置后驱平台但是探险者有一个缺点
，就是太大了。如果是经常在市区使用的话，非常的不方便
。喜欢奔驰的品牌和内饰就买GLB ，喜欢动力配置空间就选福特探险者。

如果6-7坐是刚需 。还是探险家吧
。品牌奔驰胜出
，除了品牌以外，探险家任何方面都比他强如果喜欢大车 ，或者日常用车对7座 、对空间有需求
，那么就选择福特探险者。如果就是自己开，或者对驾驶感有要求 ，那还是买林肯MKC，不但是豪华品牌
，还便宜十几二十万呢 。动力方面探险者多一款3.5T发动机，两者都是6档手自一体 ，油耗方面买这两款车型就要接受高油耗
，探险者我的驾驶感受各方面还是很满意，林肯Mkc没有驾驶过不点评
。