东本思域

说起双车战略玩得溜的品牌，绝对少不了大众和丰田。最近本田也在双车战略上发力，这不，在紧凑级轿车这个细分市场上，广汽本田再次推出了思域的姐妹车型--型格，与东风本田的兄弟车型思域搞起了双车战略进一步巩固市场。

虽然内卷味十足，但确实能覆盖整个细分市场，不给对手留活口。那本田这两款热门紧凑级车型谁性价比更高？接下来，我们就来对比一番。

外观对比

车头设计上，思域仍营造着较明显的低趴感，引擎盖边缘与品牌标识相接的位置会出现带弧度的下滑，而主要的进气任务被交给了下置的梯形格栅内，双边镶嵌LED雾灯的导流孔会带有黑色装饰面板，并从下方位置与上下边缘相连接，车头的整体性是比较强的并偏向了稳重风格。

大灯设计上，长条状的灯罩向中央主格栅位置靠拢，LED日间行车光带在顶端显得比较醒目，远近光灯与转向灯则在其向下分叉的内外侧依次排列。可惜这里并未提供自适应远近光，而是提供了自动头灯、高度调节与延时关闭等基础功能。

来到侧面，思域锋利的高腰线通过车门把手与车窗下边缘贯穿连接了前后灯组边缘，而车身的底盘侧裙与下腰线也同样采用的锋利收脚。此外，车窗上边缘会有镀铬条进行装饰以提升档次，C柱则有比较重的俯冲倾向。

型格和思域虽然都是本田旗下的车型，但是在外观设计上，两车的设计却是两个模样，其中型格的前脸采用了纵置格栅，并且连接车头两侧狭长的大灯组，增加了前脸一定精致感的同时，让前脸看上去更具攻击性，前包围下方的导流槽造型十分犀利，尤其是车头两边的导流槽更是采用了“回旋镖”造型，让其运动感油然而生。

型格和思域均定位紧凑型车，其中型格的车长为4689mm；车宽为1802mm；车高为1420mm，轴距为2735mm；而思域的车长为4674mm；车宽为1802mm；车高为1415mm，轴距为2735mm。

从账面数据来看，型格的车宽和轴距与思域保持一致，但是车长和车高方面相比于思域而言，型格要处于领先定位，同时更长的车身和更高的车高，让型格的内部空间相比于思域而言，也要更宽敞，并且从外观上来看，型格的车身要更大。

型格和思域不愧是本田旗下的姊妹车型，两车在尾部的设计大同小异，两车的尾灯组均采用了“L ”造型，在点亮后会增加新车一定的辨识度，不过思域的尾灯组设计更加突出，而型格的尾灯组设计更加精致，同时型格的尾部在多种线条的勾勒下，层次感非常分明。

而思域的尾部设计较为简洁。此外，型格采用了隐藏式排气布局，而思域则采用了双边双出的排气布局，在运动感上，显然思域要更胜一筹。不过在精致感上，却是型格要略胜一步。

不过话说回来，外观设计这件事是没有谁高谁低的。如果说思域走得是年轻运动范，那么型格则是在精致感的营造上有自己的一套手法，两款车的设计思路不同，并没有孰强孰弱，在紧凑级这个级别都是很出色的设计。

内饰对比

在各有千秋的外表之下，两台车的内饰就暴露了“近亲”的血缘关系。贯穿式空调出风口，大量银色装饰，大量软性材质的应用，让两车的内饰高级感和时尚感油然而生，不同的是，型格的内饰主色调采用了酒红色+黑色的双拼色设计，相比于思域整体黑色为主的色调来说，型格的内饰设计更显年轻化。此外，型格和思域均采用了皮质包裹的三辐式多功能方向盘，在握感上也大同小异。

不仅仅是内饰轮廓一样，就连空调出风口“防盗窗”的造型都一样。虽然说在观感和质感上都没有什么问题，但既然外观都使劲和思域拉开差别了，内饰还“原封不动 ” ，就容易给人“换汤不换药”的感觉。

型格和思域在车内均采用了10.2英寸的全液晶仪表，仪表采用了内嵌式设计，用户不用担心太阳直射造成反光眩目，影响安全驾驶，同时，两车还采用了9英寸的悬浮式中控屏幕设计，并且型格和思域的车机功能也近乎相同。不过，在驾驶模式方面，思域却要比型格多出了运动驾驶模式，让其运动感更加浓郁。

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思域劲动版实拍：这个低配的配置一点都不低

本田思域是中国生产的，属于合资车，其是东风本田旗下的一款车型，采用了米其林205\u002F50R17PilotSport3型号的轮胎，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好抓地力和牵引力，减少打滑危险。车身尺寸方面，思域长宽高分别为4649mm、1800mm 、1416mm，轴距为2700mm 。外观方面，思域大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳，座椅舒适性较好。

到店实拍2021款本田思域！白色车身质感十足，售14.39万元起

我们研究思域的时候发现，很多消费者买思域买的都是1.5T自动挡最低配的劲动版和次低配燃动版。在我们的传统认知里，最低配车型往往意味着配置上有所欠缺，用起来也不是那么顺手。所以这次听说店里有劲动版的展车，我们特意去了东本4S店，看看最低配的思域配置水平究竟如何？

首先，最低配的思域在外观上和高配车型基本是一致的，所以即便买了劲动版也不会在形象方面有太多的缺失。但要注意的是思域共有两个版本“劲”和“燃 ”版，其中“劲”版是没有外观运动套件的（最具标识性的就是中置排气），所以有没有外观运动套件并不是区分它高低配的标识。

但是即便没有运动套件，还是对中网进行了熏黑处理。

外观方面低配车型和高配的主要差别有两个，一个是大灯光源，低配车型用的是带透镜的卤素光源，照明效果不如高配的LED光源，但从设计上来说，我反而觉得低配的大灯更有神一点。

另外一个，就是低配车型标配的是一个16英寸的轮毂，在视觉效果上确实有所欠缺。当然，这个是可以通过后期的改装升级实现的。

但除此之外，劲动版的配置还是非常有诚意的，标配了前雾灯、无钥匙进入以及一键启动、前车窗一键升降功能、液晶仪表盘、电动天窗等装备，正常使用其实没有感觉到和高配有太大的差别。而且在安全装备上，思域也是一视同仁的，劲动版已经标配了6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、胎压预警等装备，低配车型和顶配车型相差的也仅仅是HONDA SENSING而已。

远程启动依然保留了下来。

内饰方面劲动版依然十分得体，用料和做工和高配车型并没有太大的区别，液晶仪表盘和7英寸的中控显示屏也都没有缺席。液晶仪表盘和“燃”版车型的差别仅仅是表底的颜色而已（“燃 ”版是红色底色），而且对低配车主很有利的一个功能是，低配车型的车机是支持Carplay的，高配车型反而不支持。

但因为是低配车型，所以方向盘右侧的定速巡航多功能按键就没有装备了，让右侧的方向盘看上去有点光秃秃的。而且方向盘的材质也从真皮方向盘降格成了塑料方向盘。

座椅虽然是织物的材质，但是因为纹理、设计和高配的真皮座椅完全一致，所以看上去的视觉效果并不差。硬要说整个车厢内比较影响视觉观瞻的地方，我觉得中央扶手采用织物的设计，稍微有点掉档次。

电子手刹、AUTO HOLD也得以保留。

总体来说，我们看完劲动版的思域之后，理解了为什么大家都喜欢买最低配的版本了，因为它无论是外观还是内饰以及装备方面，都非常不错，所以这个版本也确实值得推荐、值得购买。

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日系车近两年在市场中的发展是非常稳定的，旗下的多款车型也都得到了不错的答卷，紧凑型家轿车自推出市场以来就非常的受消费者关注，随着市场中各种新车的不断现身，各大汽车厂商也加快了更新换代的速度，像我们今天要说的就是东风本田旗下一款非常经典的紧凑型家轿车，该车自推出以来就火爆市场，非常的受消费者欢迎，它就是--东风本田思域，近日，笔者就拍到了2021款的思域，白色车身质感十足，该车售价为14.39--16.69万元，是在今年的7月份上市的，共推出了4款车型供消费者选择，该车配备了1.5T发动机，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的本田思域吧！

2021款本田思域采用的两厢的设计，更加运动，汽车前脸的设计是非常有辨识性的，两侧多功能灯组呈倾斜状存在，呈现出强烈的攻击感，与进气格栅相连接的设计增加较为强烈的视觉冲击，进气口的设计相对大气，内部线条的设计也是非常紧凑的，雾灯区域线条的设计比较宽大，隆起的线条呈现出一定的肌肉感，圆形的雾灯设计是非常简单的，汽车引擎盖两侧隆起的线条是非常的有力量感的，同时又可更好的减少空气中的阻力。

侧面线条的设计比较灵动，多线条的设计是非常的有层次感的，车窗尾部呈上扬状存在，增加一定的运动气息，多幅式轮毂的熏黑式处理设计更加动感，溜背式的设计比较美观，尾翼与两侧大灯的设计相呼应，增加较为强烈的运动气息，雾灯区域的设计是非常宽大的，凹陷式的设计增加一定的立体感，后保险杠区域线条的设计也是非常有层次感的，中间双排气筒的圆形状设计更加运动。

来到内饰，可以看出新车在设计上具有较为强烈的家族气息，T字形的中控台上侧嵌入的木板增加了一定的复古感，多层次线条的设计彰显出一定的层次感，方向盘的三幅式设计比较运动，上侧的按键设计比较简单，多边形的仪表盘呈现出一定的大气感，嵌入式显示屏与上侧的空调出风口相呼应，增加一定的和谐感，物理按键两侧采用了旋转式的设计，是非常有复古气息的，换挡杆在设计上比较简单，增加操作时的方便感，多功能的座椅采用了拼接式的设计比较简单。

2021款思域的尺寸为：4517/1799/1434mm，轴距为2700mm 。动力搭载的是1.5T发动机，输出功率为177马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱，该车配备了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、上坡辅助和可变转向比等。

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