奔驰eqc纯电动suv价格

奔驰，一个有着超过百年历史的汽车品牌 ，在传统燃油车领域耕耘了那么多年的它
，终于为我们带来了首款纯电动车型——北京奔驰EQC
。

北京奔驰?EQC?2020款

补贴后指导价：57.98-62.28万元

车型定位：中型纯电SUV

电动机类型：交流异步电机

综合最大马力：408匹

综合峰值扭矩：730牛·米

电池类型：未公布

电池容量：79.2kWh

是否支持快充：是

工信部（NEDC续航）纯电动工况续航：408-415km

车型亮点：奔驰首款纯电动车型，内饰豪华

实拍车型：2020款?EQC?400?4MATIC（补贴后指导价：57.98万元）

新能源领域的创新

在新能源汽车领域 ，奔驰一直都有自己的产品
，像奔驰C级、E级 、S级等车型都推出过插电式混动版车型，但在纯电动汽车市场 ，奔驰就显得有点落后了
，直到2019年的10月份才在国内推出第一款纯电动车型，也就是今天的主角奔驰EQC。

虽然奔驰EQC是一台纯电动汽车 ，但依旧保留了巨大的进气格栅
，奔驰车型独有的气场在这台纯电动汽车上也没有丢失 。它的车头并没有用上大量的镀铬装饰彰显自己的大气感，大量黑色元素的引入展示出更强的运动感
。

在灯具方面 ，EQC也有着自己的特色，不仅在尾部用上了更加科幻的贯穿式尾灯
，前大灯组内部也加入了EQ家族车型专属的蓝色灯饰，提高了自身辨识度。

大家都知道电动车在高速行驶的状态下掉电特别快 ，特别是SUV高大的车身
，让它们有着较高的风阻系数，大大降低高速续航能力 ，为了克服SUV天生的劣势
，设计师将奔驰EQC设计得非常圆润，车身侧面拥有一个线性流畅的造型 ，让它的风阻系数控制到仅有0.28cd 。

奔驰EQC流畅的车身有着轿跑SUV的姿态
，摆脱了奔驰SUV车型时尚大气的设计格调，转变成为一台充满跨界风格的SUV ，这也是它在外观上创新的地方
。

内饰还是那么“奔驰”

不管是入门轿车北京奔驰A级
，还是定位硬派越野的奔驰G级，奔驰旗下车型在内饰方面都展示出独特的高级豪华感 ，这辆补贴后售价将近60万元的奔驰EQC也不例外，不仅用上了奔驰标志性的连体屏设计
，出风口更是采用了独特的玫瑰金配色，配合门边极具设计感的横条纹路 ，整个车厢给到你一种精致奢华感。

这里也体现出传统车企与造车新势力不同的设计理念
，像特斯拉
、蔚来等造车新势力品牌都喜欢在车内装上大屏幕，在视觉上营造出极强的科技感 ，这样的设计对于新事物接受能力较强的年轻消费者来说可能是一件好事
，至少看着炫酷，但对于那些长期开传统燃油车的车主 ，坐进这样的车厢内会觉得难以适应 。

坐在奔驰EQC的驾驶位就像是坐在奔驰GLE一样
，不需要任何适应的时间，调整空调温度也不需要在大屏里面查找一番 ，用最简单实用的实体按键就能完成
，打造一辆不需要车主花费时间学习的纯电车型，这就是奔驰EQC
。

当然 ，你也可以说这种设计理念毫无创新，但奔驰EQC的内饰的确比那些用大屏幕堆砌出来的中控台更有设计美感。对于一辆奔驰车型来说
，高级豪华就够了，那些花里胡哨的设计对奔驰EQC的潜在消费者并没有太大吸引力 。

空间、续航都没有优势

作为一台中型SUV ，奔驰EQC长宽高分别为4774/1923/1622mm
，轴距达到了2873mm，光看尺寸你肯定会觉得它会有着不错的车内空间 ，但实际体验下来
，奔驰EQC的后排空间并不算大，乘坐空间表现与标准轴距的奔驰GLC没有太大差别
。

最让我受不了的是奔驰EQC明明是纯电动驱动 ，但后排地台还有着很高的隆起
，没有了贯穿车底的传动轴，也没有排气管 ，难道是在这里放置电缆吗？同样是纯电驱动的奥迪e-tron就没有这样的毛病
，将近全平的后排地台即便满座三人中间的乘客也不会难受。如果你长期都要满载出行，真心不建议你入手奔驰EQC 。

除了空间不大 ，奔驰EQC的续航里程也不高，虽然它搭载了电池容量为79.2kWh的电池组
，但实拍车型在NEDC工况下续航里程只有415km，这样的续航能力在现今的纯电动汽车领域里面真的毫无优势。

加点钱上奥迪e-tron更划算

奔驰EQC最直接的对手毫无疑问就是奥迪e-tron ，虽然奥迪e-tron的售价更高（补贴后售价：69.28-82.86万元）
，但它是一台全进口车型，奔驰EQC则是一款国产车型 ，而且奥迪e-tron的车身尺寸比奔驰EQC更大
，实际空间体验也更加优秀
。

相比奔驰EQC在保守中创新，奥迪e-tron则更加超前科幻 ，不仅外观设计更有惊喜感
，内饰设计也更前卫。目前上市的奥迪e-tron?55?quattro车型在NEDC工况下有着470km的续航能力，更大的车身 、更科幻的设计
、更长的续航 ，奥迪e-tron卖贵一点似乎也在情理之中
，它给我的吸引力也比奔驰EQC强多了 。

除了奥迪e-tron，你还可以选择蔚来ES6或者ES8 ，虽然蔚来的品牌形象跟奔驰有一定的差距，但它们更低的售价在性价比上更占优势
，而且蔚来独特的换电技术，可以将老款车型升级电池包增加续航 ，像老款ES8就可以花58000元升级容量为100kWh的电池组
，续航能力瞬间得到很大提升，也算是一个亮点
。

主观评分：5分（满分10分）

奔驰在绝大部分国人心中是豪华、高级的代名词 ，这辆奔驰EQC也延续了奔驰这些优点
，它拥有着强大的气场以及豪华的内饰，但除了这些以及它身上的奔驰Logo以外 ，我在它身上真的找不到其它亮点。

或者我们换个角度想一下
，如果奔驰EQC车身上悬挂的不是奔驰Logo，而是一个普通品牌 ，你会觉得这辆续航能力只有400km出头
，内饰豪华一点的纯电动汽车值五六十万吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

奔驰eqc自带行车记录仪么

随着社会的不断发展 ，新能源在汽车市场内成为了“香饽饽 ”，不管是国产品牌
，还是合资品牌，人们都争先恐后的去研发新能源汽车 ，就在最近
，豪华品牌中的代表奔驰推出了全新的奔驰EQC，为原本纷杂的新能源汽车市场注入了一股清流
。在奔驰EQC上市之时 ，便定下了49.98万-57.98万的售价
，或许在售价方面，奔驰EQC确实比较高 ，至于奔驰EQC具体开起来怎么样
，用车感受如何，一位刚提车不久的奔驰EQC车主有话要说。对于这位奔驰EQC的车主来说 ，奔驰EQC的外观确实给予了他一个不错的第一印象
，尤其是白色的配色，看起来简洁大方 ，而且奔驰EQC也延续了奔驰家族的前脸设计，尤其是前脸中间有一个大大的奔驰标志
，看起来比较大气 。除此之外，奔驰EQC的行车灯虽然与奔驰旗下的EQA有着相似之处 ，但是很明显奔驰EQC采用了几何多光束
，整体看起来照明效果要比EQA好上不少
。

奔驰EQC在外观上有着属于自己的特色，也因此吸引了不少粉丝 ，但是奔驰EQC也有着不足之处
，比如奔驰EQC的天窗尺寸确实比较小，毕竟如今市面上流行的都是大尺寸的全天幕天窗 ，对于这个价位的奔驰EQC来说
，未免有点吝啬了。

在车身尺寸方面，奔驰EQC采用的是4774mm×1923mm×1622mm的车身尺寸和2873mm的轴距 ，从车身参数来看
，奔驰EQC的车身还是比较修长的 。不过关于奔驰EQC的车身有一点不得不提，那就是奔驰EQC的风阻系数并不高 ，仅为0.29cd，看似风阻只是一些数字
，但是超低的风阻却可以带来更低的风噪，这对于一款SUV来说 ，确实难得可贵
。

说起奔驰EQC的内饰
，不得不说，奔驰EQC的内饰确实延续了奔驰一贯的奢华风格 ，最引人瞩目的就是一块10.25英寸的显示屏
，这块分辨率在1920×720的屏幕将奔驰EQC的仪表盘与中控屏幕连接在一起，形成了一个双连屏的体验 ，在实际驾驶过程中也是比较实用的。而且奔驰EQC还采用了特有的64色氛围灯
，这样的环境氛围设计还内置了十种主题风格，在夜间行车的时候 ，可谓是光彩夺目 。

为了给予车内人员一个静谧的驾乘体验
，在整车内部空间的降噪方面，奔驰EQC做的也是比较出色的 ，这也是因为奔驰EQC特意采用了隔音玻璃，当你坐进奔驰EQC的座舱关上车窗便可以与外界的喧闹所隔绝。

奔驰EQC虽然在内饰设计方面尽显豪华
，但是奔驰EQC也拥有各种不足之处，比如前文提到过的天窗问题 ，这款售价在50万左右的SUV竟然采用的是手动的遮阳帘开关方式
，这未免有点太廉价了
。除此之外，奔驰EQC的后排也是人们的吐槽的槽点之一 ，作为一款中型SUV
，奔驰EQC的后排空间倒是还算充足，但是后排的凸起确实让人感觉有点不太舒服 ，尤其是在长途旅行中
，后排如果坐了三名乘客，中间乘客的驾乘体验将会大大降低。

前文介绍了奔驰EQC的外观 、内饰等 ，有惊喜也有不足
，最后我们再看一下奔驰EQC的动力表现，先看动力参数 ，奔驰EQC搭载的是前置加后置的交流异步电机，因为配置有所不同
，在这里就以奔驰EQC车主所购买的22款EQC 400 AMATIC为例，毕竟对于奔驰EQC而言 ，高配与低配的动力参数差距有点大 。奔驰EQC最高可以提供300kW的最大功率
、760N·m的最大扭矩和408Ps的最大马力
，对于一款纯电动的新能源汽车来说，这样的动力参数确实非同一般
。

作为一款新能源汽车 ，不免就要提到续航问题
，奔驰EQC最高配的续航里程为415㎞，不过不得不说 ，在续航里程方面
，奔驰EQC做的并不算合适，毕竟一款50万左右的新能源SUV的续航里程竟然还不如一款十几万的国产品牌 ，这未免有点说不过去。根据这位奔驰EQC车主的反馈
，实测奔驰EQC的续航里程可能只有3百多公里，这样的续航里程对于一款50多万的SUV来说确实有点偏低 。

虽然提车的时间并不长 ，但是根据这位奔驰EQC车主的反馈信息可以看出奔驰EQC可谓是好坏参半，虽然奔驰EQC在外观和内饰方面比起同级别的新能源汽车要精致不少
，但是在内饰的细节方面、续航里程方面，奔驰EQC还有很多不足 ，尤其是续航里程
，这一直都是新能源车型的硬伤，毕竟谁都不想花一大笔钱买来一款新能源汽车 ，却需要多次进行充电
，而且无法进行远途旅行
。

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宠新贵还是爱豪强？这四款豪华纯电SUV准有你的菜！

是 。

奔驰eqc整个内饰设计得有智能科技感
，使用了连屏的设计风格，车内还可以选配抬头显示系统 、内置行车记录仪等 ，可以进一步地增加安全行车能力
。

奔驰eqc于2019年11月份上市
，其是奔驰旗下的一款纯电动中型suv，汽车价格在49.19万到57.19万之间。

虽然如今汽车市场仍然是传统燃油车占据大部分销量 ，但不可能否认的是，纯电动汽车已成为时下热门的超
，而近两年以BBA为首的外资品牌纯电动车型，逐渐进军国内市场 ，那今天漫哥就挑几款和跟大伙们聊聊 。

奔驰EQC

补贴后售价：49.98-62.28万元

EQC是奔驰旗下首款纯电动SUV车型
，虽然新车应用了偏向AMG风格的亮黑格栅，以及两侧“时空之环
”LED大灯组完美融合呈现一个大“V脸” ，让其显得有点不一样
。但明眼人都能看出这车跟GLC有一腿。虽然EQC的起步价并不低
，但是目前部分地区的终端起步售价已经和GLC接近了 。

车内相比GLC的分屏设计，EQC则用上双连屏设计 ，可以说豪华质感这方面
，奔驰拿捏得死死的。环抱式的座舱设计，还有带有10种氛围主题的64色环境氛围灯
、MBUX人机交互系统、柏林之声等配置都没落下
。

动力方面 ，奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机
，采用四驱形式，提供两种动力车型 ，其中EQC 350 4MATIC车型为210kW/590N·m，EQC 4000 4MATIC车型为300kW/730N·m
，与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。除了创世代 1886限量版之外，其余车型的NEDC工况条件下综合续航里程415km 。

宝马iX3

补贴后售价：39.99-43.99万元

宝马iX3上市也有大半年了 ，不过存在感一般
。该车也是宝马在国产的首款纯电SUV车型
，而且宝马比奔驰更直接，外观几乎没改 ，只是换上带封闭式格栅的前脸
，嗯！这就就是纯电的X3。

对了，宝马iX3轮毂还是挺讲究的 ，通过空气动力学优化
，可降低2%能耗，从而使续航提升10km ，就这么多？

既然外观外观都没大变化
，内饰也不用抱太大希望了，跟X3几乎一毛一样 ，没啥新鲜感 。

宝马iX3全系车型均采用后轮驱动，在后桥的驱动电机可输出210kW/400N·m的电机
，官方称其0-100km/h加速时间为6.8s
。新车搭载容量为74kWh的电池，NEDC续航里程分别为490km和500km。

奥迪e-tron

补贴后售价：54.68-64.88万元

此前奥迪在中国市场引入了e-tron进口版车型 ，但较高的售价使很多人望而却步 。不过
，就算如今以CKD形式国产后，起步售价依然是这几款BBA纯电SUV中最高的 ，但是它的尺寸也更接近Q7
，还融入了一些Q8的设计，标价贵点貌似也说得过去 ，关键看终端优惠……

e-tron三屏设计（12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调触控屏）
，并融入了最新的MMI系统，论玩科技感 ，奥迪貌似输过么？不过
，论质感的话还是奔驰略胜一筹
。

奥迪e-tron配备前后双电机四轮驱动，可输出230kW ，综合输出扭矩可达500N·m，虽然依然配有弹射
，但相比进口车型缺少boost模式，官方0-100km/h加速成绩为7.5s ，NEDC综合续航里程分别为454km和500km。

特斯拉Model Y

看完了传统豪强的纯电SUV之外
，咱们在看看新规特斯拉Model Y，同样是该品牌国产首款SUV 。见过这车的朋友应该都会有疑问 ，这是“大鼠标 ”是SUV么？漫哥也给不了你准确答案
，人家官方说啥就是啥
。

外观其实没啥特别的，前脸跟毛豆3差别不大 ，但是尺寸可大不少
，A柱之后开始“鼓包
”，后面是大溜背设计。空间可以跟宝马X3媲美 ，不过座椅舒适感却是紧凑型轿车的水平
，30多万的车你受得了么？

新车提供了两个动力版本，其中长续航版综合最大功率为317kW ，最大扭矩545N·m，0-100km/h加速时间为5.1秒
，而Performance高性能版最大功率为339kW，最大扭矩为623N·m ，0-100km/h加速时间为3.7秒 。作为一款40万以内加速最快的车
，车机体验一般，座椅舒适性不够好也不算啥了吧 ，剩下要考虑的问题除了钱之外
，还有就是能不能驾驭得了它。

来源网络

编辑|车上还有谁

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