宝马3系乞丐版落地价

引言 |?天黑，请闭眼

特斯拉如约降价了 ，Model 3标续版补贴后价格为27.155万。

这跟车聚君的预测差不多
，详参《Model 3涨价了？并没有！30.355万的逻辑很简单》，当时说官指价会降到29.98万 ，结果人家降到了29.18万，更猛了些 。

那么
，它的降价逻辑是什么呢？

一、发现了Model 3降价的秘密

古文用“草蛇灰线，伏行千里” ，来形容行动诡秘
，仍有线索
。

但特斯拉降价一事，完全不适用。它的管理层多次强调：我们像理工男一样简单 ，定价只是由成本加上合理的利润构成 。一点心机也没有。

车聚君姑且听之
，以此来推算一下Model 3标续版的价格内幕
。

据特斯拉2019年财报，Model 3的毛利率为25.5%。业内普遍认为 ，国产Model 3会更高
，约为30%左右 。我们把它国产初期的毛利率定为30%，而在4月官降时的毛利率定为35%－－毕竟国产化在快速推进
。

另两个值是固定的：官指价和增值税率。

那么 ，我们可以很方便倒推出Model 3标续版的成本：初期为20.8万
，近期为15.6万 。相当于半年降了25%，漂亮！要知道 ，国内压成本最狠的车企，也只敢一年降20%左右
。

这事儿跟一年建厂/投产/交付一样
，只有特斯拉干得出。

再看下毛利，半年来一直维持在10万元左右 。想想国内车企拼死拼活一辆车只赚几千块 ，简直不一个世界的
。而且
，特斯拉已经史无前例的连续三个季度盈利了，随着无钴电池和Model Y将产 ，印（tu）钞（sha）模式已开。

从这一点上说
，降价游戏也只有它玩得起 。

但这都不是重点
。

重点是，你发现没？它这两次主要降价（第一次和第三次降价几乎没有成交）有一个共同点：每次都是降了3.2万元。

开头不是说了吗 ，特斯拉是典型的理工男思维
，连降价也这么直男癌，一根筯的揪住3.2万不放手 。那 ，车聚君愿意打一包辣条的赌：它下次降价（很可能在7月22日前）的幅度
，仍然是3.2万元。

如为真，两个月后我们会看到什么？

Model 3标续版的官指价或降至25.98万 ，补贴后实际价格为23.955万
。看到这个价格，车聚君耳畔不禁回响起李佳琦的声音：OMG
，买它买它。24万还买什么雅阁锐混动？还买什么S60 T3？做工烂？服务差？都能原谅 。

有人笑，就会有人哭
。谁呢？

二 、首当其冲：新势力和所有电动车？

李想悲愤的说：特斯拉降价是灭顶之灾。何小鹏欣喜的说：福神降临 。我们先抛开大佬的演技 ，看一下真实的销量数字
。

除了少数几个月
，特斯拉销量低于对手外，过去的2019年它都凌驾于NXW（蔚来
、小鹏、威马）之上。特别是在今年2月之后 ，它一飞冲天
，一发不可收拾，基本上和新势力三巨头分道扬镳了 。

节点 ，当然是今年一月Model 3标续版在上海工厂投产
。

尽管它做工最差
，尽管它在冬天的高速续航只有250km，尽管它发生了HW2.5和HW3.0混装的闹剧 ，仍挡不住一个销售一天卖5辆的节奏。一个逻辑是：其它新势力避免了特斯拉的缺点
，不代表它们就能拥有特斯拉的优点 。特斯拉的电池管理和自辅驾技术，在可预见未来都是一个Everest
。

可谓：骂声骂得狠 ，销量升得稳。

从新势力扩大到所有电动车 。这是一季度，中国市场上所有电动车的销量排行。Model 3的销量等于第二 、三、四名的总和还多一丢丢
。

它傲视的对手包括：“新能源汽车引领者 ”比亚迪
、“就是要做成市场第一
”的广汽、“我们的产品肯定比特斯拉好”的蔚来 、“要做世界第一家盈利的新创车企 ”威马
、“世界500强”的上汽。

这么说吧
，Model 3一款车占了中国电动车市场份额的30% 。

看地图，更明显
。Model 3助特斯拉一举拿下了15个省的销量冠军 ，包括电动车望而生畏的东北三省。也从侧面反应了
，它的电池耐寒性还是得到了市场认可 。

令人惊讶的是，Model 3落地价超过了30万 ，但在经济不太发达的中西部
，仍然一枝独秀
。我们看到，四川、重庆 、湖北
、湖南、陕西的电动车冠军都是它 ，甚至连宁夏也不例外。

这种跨越收入天堑而达到全国流行的高端商品
，好像除了苹果就特斯拉了 。

三 、危在旦夕：豪华品牌和所有轿车？

你以为，特斯拉当了电动车界的扛把子 ，它就满足了？并没有
。

它还要革豪华车的命。上图看
，2019年宝马3系的销量都远在Model 3这上 。但今年一月Model 3一国产上量，情况就不一样了
。二月疫情之下 ，Model 3微超3系；三月多数车企难以复工之际，Model 3已经跃过3系
，起飞了。

这是一个有代表意义的对比 。因为3系是BBA中销量与性能的代表。打赢3系，说明Model 3能打赢40万内所有BBA的产品
。

关于驾感 ，一位KOL在微博上这样评价：

“当在Model 3和标轴325之间切换时
，我想告诉大家，就驾驶乐趣和操控而言 ，325最多就是Model 3 30％的水平。而我天天骂的Model 3在驾驶这方面
，那香味简直冲的我直恶心想吐 。
”

讲真，车聚君一时分不清这位老师是特黑还是特吹 ，但他的意思是明确的：Model 3的驾驶乐趣是3系的3倍还多
。

当然你会说
，这是动态表现最差的一代3系。

但C级和A4L能好到哪里？一个是质量感人，一个是千年前驱 。以奔驰为例 ，前4个月召回8次
，最可怕的是还有“关于召回车辆再召回”的新闻，各种线路装反是家常便饭 ，做工已经和特斯拉半斤八两，但驾感......用一位车主的话说：50万以内的奔驰就是个样子货
。

灭六国者
，六国也，非秦也。

这是3月中国轿车销量排行榜 ，以最准确的上险数来看
，Model 3已名列第八，甚至超过了车坛宿将桑塔纳
、紧凑之王英朗 。

这意味着什么？请看官先吸一口气再往下看
。

这意味着 ，Model 3是销量前十中唯一一款电动车、唯一一款售价超过20万的车 、唯一一款非合资车
、唯一一款量产才三个月的车、唯一一款同比增长超两位数的车 、唯一一款交付数远超上报数的车、唯一一款没有4S店的车
、唯一一款可以7天/1600公里可退的车、唯一一款加速在5秒区间的车 、唯一一款没有中文名却被中国消费者津津乐道的车......

Elon Musk多次强调：特斯拉的对手是所有燃油车。

而且
，大家有没有想过？这只是特斯拉一款车型下一个版本（还是乞丐版）的表现，如果Model 3长续版也降价呢？性能版也降价呢？

届时谁会受到冲击？答案是：所有人 。

四
、所有车企：杀戮游戏才刚刚开始

车聚君的消息是 ，目前官指价36.655万长续版将于6月投产
，41.98万的性能版将于年底投产
。它们降价是铁板钉钉之势。

大约至少还会有两波降价大潮，以下为不负责预测：

第一波在6月底 ，Model 3长续版的官指价会直降6.8万
，为29.855万，顺利拿到国家补贴 ，实际售价为27.83万 。同时，标续版官指价降至25.98万
，补贴后价格为23.955万。特斯拉二季度创下盈利纪录
。

划重点：长续版不到28万，标续版不到24万。

第二波在四季度 ，Model 3性能版的官指价会直降12万
，标价29.98万，减掉2.025万的补贴 ，实际车价为27.955万 。同时
，长续版继续降3.2万，实售价为24.63万；标续版在国产化率100%后 ，直降到20.755万
。

划重点：性能版不到28万
，长续版24万，标续版只要20万出头。

有人说：疯了吧？性能版直降12万？对啊 ，特斯拉一直这么疯啊
，不然呢？这款车2018年11月在华开启预定时，价格是69.3万；四个月后提车时降了13万；再一年后又降了14万 。它再用八个月时间降12万 ，是日常操作啊？

大方向也是支持的：成本更低的无钴电池、100%国产化率 、大销量下的议价能力
、以及Model Y国产后Model 3必须下行腾出盈（ge）利（jiu）空间
。

好了，我们一起来颤抖着幻想一下：如果Model 3的三款车在今年年底
，分别卖20万、24万 、28万时的情景？

20万的标续版降维打击所有合资车，进而让自主品牌冲过15万的天花板愈发艰难。24万的长续版直击所有40万以内的豪华车 ，7折豹变对折豹
，BBA随便打7折 。28万的性能版，则负责团灭本来销量渐冷的高端豪华车 ，40万－100万的的传统豪车
，难有匹敌
。

实际续航500公里，加速3.4秒 ，只要28万
，最坚定的特黑也会心动吧？

“Model 3性能版是我开过最好开的车，唯一比肩的可能就是911。 ”这是2019年3月 ，车聚君在北京采访一位首批提到Model 3 Performance车主的原话 。当然
，他加购置税什么的总共付了60多万，而且做工极其感人
。

Again ，这只是Model 3的一款车，就可以颠覆整个中国车市。它还有Model Y
，以及只卖中国市场的特供车Model C（车聚君自己起的名字，意思是China/Cheap/C位 ，最终名称以官方为准） 。

Model Y将狠狠收割SUV爱好者
，重点打击蔚来ES6
、正在上市的天际ME7和爱驰U5、以及传统阵营的广汽AION LX 、比亚迪唐EV等，以及所有车企的燃油车版SUV ，名单可以列出很长。

Model C预计在15－20万
，和Model 3完美衔接，直接面对面硬杠包括不仅限于：几何A
、秦EV、北汽EU 、小鹏G3、威马EX5 ，以及所有车企的燃油版轿车
，名单同样可以列出很长
。

所以，这次Model 3五一降价 ，只是Elon Musk这个屠龙少年刚刚抽出刀鞘
，还远未到披荆斩棘
、大开杀戒的地步。当然，离“伏尸百万 ，流血漂橹
”也不会太远了 。所有人应该进入一级响应
。

一位自主品牌高管，日前在微博上这样说：特斯拉的牌打完了
，轮到我们出牌了。我们新车的加速、续航 、充电速度都有超越，辅助驾驶一个水平！

阿弥陀佛 ，善哉善哉 。

车聚小结

那就没人能打败特斯拉了吗？它真成东方不败了吗？Model 3就成闻风丧胆的绣花针了吗？江湖从此就永无宁日了吗？

也不会
。无论小说还是历史
，都告诉我们打败枭雄的，是他自己。

首先 ，从人性而言
，特斯拉作为屠龙少年，在进攻期是正义的 ，是有初心的 。但当他一旦杀死了传统车企
，坐在恶龙的藏宝洞里，看着满地金银珠宝
、听着洞外万民欢呼 ，他一样会长出龙角和龙鳞
。

初心退化
，还可以从它的销售队伍看出。高压力、低人性，导致销售流失率与用户纠纷率上升 。这样的士气应对大规模急速扩张 ，是有问题的
。

其次，从管理而言
，Elon Musk已经把特斯拉当成了自己的家天下，荣时俱荣 ，损时俱损。这跟苹果还不一样
，乔布斯再独裁也没有一手遮天，他过世后至少还有库克能撑着 ，虽差强人意但能让苹果活着 。可有一天
，Elon Musk出了状况呢？特斯拉还是那个特斯拉吗？

不是危言耸听，就在特斯拉中国宣布Model 3官降时 ，Elon Musk在推特上翻车了：一会儿说自己正在变卖所有家产
，一会儿又抨击政府的疫情隔离是纳粹主义，一会儿感慨德州下雪了 ，一会儿又哀号他女友又生他气了......最可怕的是
，他竟然抱怨自家特斯拉的股价太高了！

希望他少抽一点，对自己好 ，也对全世界好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

现在的人买车
，一般人都会首选一台日系品牌比如丰田 、本田
、日产、马自达旗下的车型，为什么呢？因为这些日系品牌车在20万以内确实可以说是做到了省油 、耐用同时又兼顾外观颜值
、空间实用等具体的细节方面 ，因此
，20万以内买日系车（我们俗称买菜车）性价比那是相当之高的，所以也就不免有那么多的人喜欢去争相地购买。

不过 ，如果超过20万
，来到30万左右这个价位的话，在条件允许同时你所买的车型又有比较大优惠的情况下 ，师哥就还是比较建议购买一台德系的豪华品牌车型 。抛开别的都不说
，德系车光是在车身钣金件上的质感就给人感觉比日系车要更"高级"，要是优惠足够大 ，那我认为咱们是完全可以放弃日系买菜车来选择一台德系豪华品牌车型的
。像今天我们要来说的
，就是优惠已经朝着10万元迈进、产品口碑好 、颜值足够高的5款豪华品牌车型，它们绝对可以说是2019 汽车 产品大年里闭着眼睛都能够买的车型 ，而且宝马
、奥迪也通通都有，其中价格最低的车型更是仅20万出头
，有车型最高的优惠甚至达到了11万真可以入手了，下面咱们就来具体看看。

第一款 ，宝马X1

厂商指导价：28.38-43.90万

经销商报价：22.70万起

最高优惠：8.66万

可能很多人都不会想到宝马X1居然会是今天第一款优惠巨大车型吧
，毕竟以前宝马在人们心目中价格都是比较贵的，一般人能买宝马车那也绝对是家中有矿 。不过 ，现如今这款国产的华晨宝马X1在价格上确实还是亲民起来了
，就以上海为例，停产在售的18款车型优惠幅度已经达到6万元左右 ，而高配车型优惠更是达到了8.66万
。所以
，如果想要SUV车型又对"蓝天白云标"情有独钟的朋友可以根据自身预算入手宝马X1 2.0T版本车型，但值得一提的是 ，1.5T三缸车型我依然不推荐
，毕竟这是台用作家用的SUV。除了这些，买这台宝马X1基本上就不用再担心什么了 ，作为国内老牌一线豪华品牌，"坐大奔开宝马"的传统口号早就已经深入人心
，虽说以底盘调教与操控著称的宝马刚国产X1的时候还是引来不少质疑 。但作为宝马入门级的SUV车型，现在仅需22万多就能入手无疑是相当吸引人的 ，所以X1也能卖的那么好啊
。

第二款
，奥迪A4L

厂商指导价：29.00-41.10万

经销商报价：23.78万起

最高优惠：7.74万

奥迪在国内从来就不缺关注度，也正因为这种底气 ，奥迪旗下的车型基本上都还是蛮受消费者关注和喜欢的。奥迪作为最早入华的豪华品牌之一
，从近几年在豪华车市场屡屡夺得销量第一的成绩来看，基本上已经获得了从政商到普通民众的认可 。当然 ，奥迪也努力从以前传统的"官车、商务"的形象转型更加年轻 、 科技 
，而且著名的EA888发动机也越做越好，奥迪车型能被更多人所接受 ，尺寸刚好
，国内最先换代的A4L也逐渐登上了年轻人的选车名单
。要知道，这台奥迪A4L作为来自MLB的成熟产品 ，动力搭配也非常丰富，有1.4T和2.0T低中高功率可选。至于价格
，还是以上海地区为例，目前19款全系也有7-8万的优惠浮动 ，号称"八折卖车" 。但还是劝告一下正犹豫要购入的朋友
，对于一台豪华B级车来说，150匹的马力也太寒碜了 ，要买就买2.0T中功率190匹马力的车型吧。所以
，想23.78万就买奥迪A4L？那就真是没钱还要打肿脸充胖子的，毕竟买一台乞丐版车型在后期使用还是比较"咯手"的 ，当然毋庸置疑23万多还是能买到这车的
，只是大部分人我想应该都不会这么干
。

第三款，捷豹XFL

厂商指导价： 38.58-68.38万元

经销商报价：33.66万起

最高优惠：8.68万

捷豹这个品牌其实历来给人的感觉就不错 ，有品位、像极了一位英伦绅士
，只不过车型在后期质量上还是有些不过关，小毛病多也是众多车友所吐槽的点了。而除去这些之后 ，捷豹车就都是非常"绅士"的一面了 。顺畅的车身线条，饱含英伦风情的设计元素
，从捷豹XFL上走下来的人似乎就应该西装革履，风度翩翩
。而从外观上来看 ，捷豹XFL在所有轿车里也能排在前面
，多种动力调教也能适应不同的用车需求，最低200匹的马力足以应对日常场景。至于价格 ，目前18款车型达到9万左右的优惠
，最低也是仅需33.66万就能入手，算是性价比很高了 。甚至50万裸车价即可入手3.0T机械增压版本 ，要知道这都是极具性价比的车款
，所以有能力就赶紧买吧，不然以后可就没咯
。

第四款 ，沃尔沃S90

厂商指导价：37.98-55.18万

经销商报价：29.98万

最高优惠：11.50万

说到沃尔沃S90就会不自由得想到北欧风格家居
，的确，S90给人的感觉就是那种工业风浓厚但又不失性格的车 ，再加上人气男神彭于晏的代言，一下子这车给人的感觉也是立马就抬升了两个台阶
，所以，沃尔沃S90这次的营销水平还是相当到位的。具体来看 ，超过5米的车长
，超过3米的轴距，后排极具舒适性 ，这些都是S90引以为傲的地方 。而T5车型能提供254匹马力以保持轻快的驾驶感
，同时以安全为口碑的沃尔沃也将主动安全系统标配在所有车型上，诚意满满
。此外 ，良好的口碑不会凭空而起
，这得益于沃尔沃的主动安全系统确实非常出色。至于价格，就上海地区19款车型接近9万的优惠价格来说 ，入门30万出头的价格落地
，就可以带回家一辆集聚安全
、空间的豪华C级车，这确实能让预算内的朋友心动 ，而沃尔沃S90的实际用车表现也没有太多值得诟病的地方，因此对于30万左右买豪华车的人群来说
，沃尔沃S90无疑是一个不错的选择 。

第五款，凯迪拉克ATS-L

厂商指导价：29.88-42.88万

经销商报价：21.88万起

最高优惠：8.00万

这最后一款可以说是今天性价比最高的车型了 ，它有着"美系大后超"的美称
，动力输出上也是比宝马3系要更加迅猛，而且更值得一提的是价格还便宜 ，所以就凭这些还要啥宝马3系啊
，它就是凯迪拉克ATS-L
。作为消费者最喜闻乐见的车型，ATS-L搭载的2.0T发动机提供了279匹马力输出的动力源泉 ，豪华品牌和后轮驱动的属性加持
，都赋予了这款车别具一格的驾驶乐趣。但正因为是大马力后驱车，所以也得提醒一下各位朋友 ，在湿滑路面可要"脚下留情"
，保证驾驶安全 。此外，值得一提的是 ，现款凯迪拉克ATS-L很有可能是最后一代ATS车型，换代后将会使用全新的命名方式进行取代。而目前现款车型的优惠力度也非常巨大
，以长沙为例，2017款车型大多数用户都能谈到9万左右的优惠 ，相当于原价的七三折购车
。不过目前主要销量都集中在低配和次低配
，其他配置现车较少，在乎配置又想买凯迪拉克的朋友或许可以看看XTS和CT6 ，毕竟它们都有不小的优惠。当然
，如果实在喜欢ATS-L这车，那就赶紧下手 ，毕竟将来可就买不到了哦 。

好了
，以上就是优惠巨大！2019闭着眼睛都能买的5款豪华车，宝马、奥迪通通在列 ，对于它们
，你们有什么想说的心理话呢？下方评论留言吧，咱们一起来交流探讨下
。

注：配图来自网络 ，权利归原作者所有，一并感谢！