第八代高尔夫正式亮相 还能继续保持“不灭金身”神话？

拍扁了就是尚酷 、拉长了就是速腾，再加长就是迈腾 ，抬高底盘之后就是途观L...这个前几年曾经火过一段时间的段子
，说的便是大众高尔夫 。在朗逸出来之前，高尔夫才是背负着大众“神车 ”名号的车型
。而凭借着不凡的操控性和相对其他大众车型更为宽泛的改装空间 ，直至今日仍旧是众多爱好玩车的人群中十分热门的选择。

轿车领域中，三厢车在市场中无疑具有绝对的话语权
，但尽管如此，还是有几款两厢轿车在国内市场上的销量成绩非常可观 ，大众高尔夫就是其中之一；一个“不受待见
”的类型却有不差的销量
，或许这也是为何高尔夫是一代“神车”的原因之一 。

现售的第七代高尔夫（或许叫7.5代）已经走到了产品生命力的末端，海外版本的第八代高尔夫也已经正式上市 ，而在7月28日
，第八代高尔夫的国产版本也正式在全新升级过的一汽大众佛山工厂下线。

更为精致的外观变化

第八代高尔夫的外观对于中国消费者来说已经不太新鲜，毕竟作为一款关注度不低的车型 ，在海外版本车型露出的时候就已经有为数不少的媒体对其进行过先期报道
。因此对于第八代高尔夫的外观设计
，大多数消费者也许不会感到太多的惊喜。

从实车设计来看，国产版本的第八代高尔夫与海外版的车型没有太多的外观差异 。总体轮廓保持标准的两厢车造型之下 ，灯组设计变得相较于7代车型而言更为纤细
，精致感提升非常明显，R-line版本跟普通版车型在外观上做了一定区分 ，R-line的前脸使用了一条LED灯带贯穿前脸，辨识度更高的同时配合下包围外抛角度更大的轮廓设计
，也起到横向拉伸视觉宽度的效果，而普通版车型前脸同样的位置则是采用的普通的镀铬装饰 ，下包围是与车身同色的两道漆面装饰
，所以视觉效果相对平淡一些
。

车尾的变化主要在于两个层面：尾灯造型和车标名称，扁平化的车灯设计与最新的大众设计风格进行了呼应 ，而车标下方标注车名字母的方式
，则成为了大众品牌当下的设计标签。值得一提的是，下方的“排气孔 ”仅仅只是装饰 ，就算是注重运动风格设计的R-line版本
，那双边四出排气也只能起到一个唬人的效果 。

注重科技与干练的内饰

实车下线并没有公布内饰细节，但从外观近乎全然与海外版新车保持一致的做法中不难推断 ，第八代高尔夫的车内也会采取海外版本的设计风格
，更精致的换挡机构和相应的液晶仪表
、多媒体系统等将会是最新一代高尔夫主张的科技元素
。但是具体用料水准和相应的配置细节，或许需要等实车试驾或者正式上市后 ，才可完全呈现出来。

黄金动力，着实有些腻

目前已知的第八代高尔夫动力总成仍将提供1.4T+7DSG双离合器变速箱的组合形式
，这也是目前大众系品牌（包括大众和斯柯达、捷达）装载面最广的一套“黄金动力总成”；虽然保守稳妥，但是对于消费者来说着实有些“看腻了
”的感觉 ，或许只能期待全新一代的车型调校会使得这套看上去着实有些无趣的动力总成赋予全新一代车型更有趣的驾驶体验 。

另外代表了高尔夫性能图腾的GTI不出意外的话仍旧还是会继续推出
，或许对于众多德系粉丝来说，这是一款更值得期待的细分款型
。

还是“国人最爱两厢车”？

“数字高尔夫 ” ，是一汽大众官方赋予第八代高尔夫车型的全新称谓
，而从设计上看，第八代高尔夫的确会显得更接近电气化 、智能化的风格 ，而与人们心目中一贯认知的“操控最好的大众轿车
”的风格似乎有些相距甚远。

数字高尔夫有两层解释含义：其一是一汽-大众佛山分公司的数字化工厂转型
，表明全新一代高尔夫是诞生于生产技术与自动化程度相当高的数字化工厂之内，其二则是高尔夫所使用的MQB?Evo平台 ，是一个使用“全新电气架构”的整车制造平台 。

根据官方的介绍
，第八代高尔夫由于使用了CANFD及车载以太网技术，总线带宽提升至2M（以往车型只有500K） ，通讯率也高达100Mbit/s，在这样的前提下也为ADAS驾驶辅助系统和车载娱乐系统的功能提升提供了良好的平台
，换句话说，自动驾驶辅助、车机互联等更多倾向于电气化的功能 ，是第八代高尔夫所追求的主要产品力
。

众所周知
，大众是电气化转型最为积极的汽车厂商之一，作为长期承载着大众最新技术科技的产品 ，全新一代高尔夫也的确表现出了大众最新的产品发展方向
，甚至是品牌未来的模式雏形，这是一款风格更妥协 ，定位更居家的高尔夫。虽然大众的品牌力仍旧是高尔夫未来销量的保障
，更何况高尔夫本身就十分强悍的空间实用性和老少咸宜的外观设计，让第八代高尔夫在未来依旧会是很适合大多数家庭用户购买的家用两厢轿车之一；只是更为平庸的定位 ，也许会对属于高尔夫车系来说尚且还留存着的一丝“热血 ”风格产生再一次地动摇；撇去定位略显不同且价格更昂贵的GTI不谈
，也许未来15万层级中以操控为主的两厢车，在年轻人心中将不会再有高尔夫的位置？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

售价12.98-16.58万！第八代高尔夫怎么选？

高尔夫GTI作为大众旗下的“小钢炮
”，它有着比普通版高尔夫更暴力的性能
，它也因此成为了很多驾驶爱好者心目中的神车。去年第八代大众高尔夫正式发布，其基于最新版本的MQB平台打造而来
。而在今年3月3日 ，大众汽车官方通过网络直播的方式正式发布了全新一代高尔夫GTI。新车搭载的2.0T发动机功率
、扭矩参数比现款车型更强
，新车有望于今年年内随第八代高尔夫一同国产上市 。至于其具体表现如何，我们从目前曝光的信息 ，一起来提前了解一下吧
。

外观方面
，全新高尔夫GTI依旧采用了大众家族最新设计风格，扁平化的前脸 ，搭配下包围处的蜂窝状贯穿式进气口
，使其看起来更加年轻、运动。全新样式的LED大灯组和拥有流光灯效果的转向灯融合在一起，视觉效果很拽 。同时 ，作为特别版车型
，高尔夫GTI和普通版本还是有一些差别的，比如前进气格栅的GTI徽标 、提供18
、19英寸合金轮毂、红色刹车卡钳 、以及镀铬样式的前保险杠
。车尾部分为双边单出的排气布局 ，运动感更强烈。

内饰方面，全新高尔夫GTI的设计同样与普通版车型保持一致
，阶梯式的中控台融入当下最为流行一体式双屏设计，科技感相比上代车型 ，有着非常明显的进步 。同时
，新车在方向盘
、座椅、扶手箱等位置均加入了红色缝线进行点缀，营造出了不错运动感
。配置上 ，全新高尔夫GTI将会搭载最新的车机互联系统
，进入国内后该系统将加入更丰富的本地化服务。

动力方面，全新高尔夫GTI搭载了一台经过升级的2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率245马力
，峰值扭矩370牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱 。百公里加速由现款的6.9秒提升至6.5秒
。值得一提的是 ，全新高尔夫GTI还将配备电子限滑差速器
，可选装DCC自适应底盘控制，它可在1秒内调节四个减振器 ，来给予驾驶员想要的动态反馈。

总结：

作为“资深”性能车中的高尔夫GTI，虽然它在一些新生代的竞品面前
，就像个“老古董 ”，但这些并不妨碍它依旧是大众家族车型里最值得期待的一款车型 。对此 ，你有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

2023款大众高尔夫上市 起售12.98万 增280TSI R-Line Lite版

11月7日，一汽大众第八代?高尔夫正式在东莞上市 ，新车售价为12.98-16.58万元
，共推出4款车型（不含售价为14.88万元首发版）
。动力方面，提供1.2T和1.4T两种选择。一款带着情怀的汽车 ，高尔夫对于年轻消费者
，充满了激情和热血魅力 。那么，第八代高尔夫究竟怎么选？哪一款性价比更高？下面让我们分析一下
。

其实 ，在前段时间
，第八代高尔夫在一汽大众佛山工厂下线，它的车身参数 、外观造型
、动力参数等早已不是什么秘密。如外观方面 ，第八代高尔夫提供了两种设计 。外观设计分为普通版和R-Line版
。最明显的区别，则是两者格栅两侧轮廓造型不同
，此外，还有轮毂区别。R-Line版搭载了五辐式运动轮毂 ，运动基调更明显 。

从尾部来看
，两个版本的整体区别不大，细节方面 ，普通版、R-Line底部排气管采用了隐藏式设计
，但是R-Line版采用了模拟双出对称式排气管设计，汽车营造的运动感 ，明显比普通版更耐看
。

车身尺寸方面
，新款高尔夫长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2636（2631）mm。高尔夫定位偏向运动 ，空间并非它的主要卖点
，改装 、操控才是其最大的乐趣 。但轴距超过2米6，给后排腾出的宽敞空间 ，还是相当厚道的
。毕竟购买高尔夫的用户，空间并非首要考虑因素
，好开好玩才是主导因素。

动力方面，第八代高尔夫提供了1.2T
、1.4T两种动力选择 ，最大功率分别输出85kW（116马力）、110kW（150马力）；峰值扭矩输出分别为200牛米和250牛米 。传动系统
，两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。从用车需求来看，1.2T动力版功率略显不足 ，1.4T动力版功率更高
，更能满足多数人的用车需求
。

配置方面，新车全系标配胎压报警 、疲劳驾驶提醒、后雷达
、无钥匙启动、无程启动功能 、10.25英才液晶仪表盘
、8.25英才中控显示屏、语音识别控制系统 、手机互联
、LED远近光灯、雨量感应式雨刷等功能。

那么 ，高尔夫应该选哪个配置更实用？从动力性能 、实用配置及预算考虑
，笔者推荐其中两个配置，其中一个是2021款200T?SI?DSG版 ，售价为12.98万元
，第二个配置车型是2021款280T?SI?DSG?Pro版，指导价为14.98万元 。这两个配置车型兼顾了性价比 ，值得推荐
。

那么，作为一款近期推出的改款车型
，第八代高尔夫有必要立即入手吗？笔者认为，根据大众品牌往期的售价策略及市场降价情况推测 ，如果你迫切需求用车
，可以购买，如果不急着用车 ，建议再等等3-6个月
，接下来优惠幅度更大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

第8代大众高尔夫上市 ，12.98万元起售值得买吗？

易车讯 11月10日
，2023款大众高尔夫正式上市，新车共有5款车型可供选择 ，售价区间为12.98-16.58万元与老款保持一致
，取消了280TSI DSG 30周年纪念版，新增280TSI DSG R-Line Lite车型 ，由于是小改款所以仅仅是在配置上进行了调整
。

外观方面，新车并没有发生变化
，依然是家族最新的设计风格。同时，新车还提供了R-LINE版可选 ，该版本提供运动外观套件
，满足追求个性化用户群体需求 。尺寸方面，新车的长宽高分别为4296/1788/1471mm ，轴距为2636mm
。

从2023款高尔夫新增的280TSI DSG R-Line Lite车型来看
，该车型的定价处在280TSI DSG Pro和R-Line车型之间，属于2023款高尔夫280TSI DSG系列新增中配版本。

新增的280TSI DSG R-Line Lite要比R-Line版便宜了3000元 ，不过配置上少了方向盘加热
、方向盘离手监测、自适应巡航 、变道辅助
、车道保持、后方交通预警系统 、空气净化等功能 。

在2023款高尔夫200TSI车型方面
，其可提供两个车款可选
。其中，官方指导价更高的200TSI Pro车型相比200TSI车型配置部分增加有外饰氛围灯、全景天窗
、外后视镜锁车自动折叠、17英寸轮辋 、副驾座椅高度调节
、后排座椅中央扶手、车内氛围灯 、倒车影像
、前驻车雷达、无钥匙进入 、定速巡航等 ，两款车型官方指导价差为1.3万元。

动力方面
，新车依然提供1.2T和1.4T两款发动机，前者最大功率85千瓦 ，峰值扭矩200牛·米；后者最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米 。传动方面
，新车均匹配7速干式双离合变速箱。

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引言：顶配最值得推荐？

虽然说大众旗下的车型很多 ，其中也不乏爆款
，但在很多人眼里，最能代表大众的那款车型是高尔夫 。

毕竟从资历、销量和产品力等各方面来看 ，?高尔夫都算得上是一款传奇车型
。

即便是面临更新换代的7.5代高尔夫
，在两厢车市场已经很大程度被SUV挤压的中国，今年9月仍取得了8495辆的销量 ，说明大家对这款车型还是比较认可的。

而在近日
，第8代高尔夫正式上市，售价12.98-16.58万元 ，那么新车产品力究竟如何
，哪款又最值得买呢？今天便来盘盘它 。

质感明显升级，“数字化
”能加多少分？

经典车型的换代 ，如何拿捏好“继承传统”和“推陈出新 ”之间的关系是个较为棘手的问题，但这点第8代高尔夫实际上处理的比较到位
。

其仍旧采用了经典的两厢车造型
，轮廓和尺寸并未大改，C柱上经典的“回旋镖式
”造型也得以保留。

而在“继承传统”的基础上 ，第8代高尔夫采用了大众最新的设计语言
，前脸的灯组改用波浪形的下眼睑设计，与前格栅上方的镀铬饰条形成了贯穿式的结构 ，在拉宽视觉宽度的同时
，整车也显得更为犀利 。

侧面和尾部的变化要少些，大多只是线条的变化 ，但尾部车顶末端延伸出来的扰流板
，配合下方的双边两出镀铬装饰所塑造的“翘臀 ”还是有点小惊喜的
。

相对而言，新车的内饰升级要更明显些 ，其首次采用了10.25英寸液晶仪表+10英寸中控屏的贯穿式设计
，在以往“简单够用”风格的基础上增添了不少科技感。电子挡杆的造型则与保时捷911如出一辙，小巧而又干练 。

值得注意的是 ，大众官方这回将新车定义为“全新数字高尔夫
”，意在强调新车在数字化和智能化的升级
。

据了解新车首次搭载CANFD及车载以太网技术
，中控升级MIB?3系统，在高级驾驶辅助系统和车载信息娱乐系统方面的提升较为明显。

因此单从静态体验来看 ，第8代高尔夫在质感上的升级还是颇为明显的
，而且大众的很多新技术 、新的设计理念，都率先在第8代高尔夫身上出现 ，足见大众对这款车型的重视
，只是由于新车的尺寸并没有太大变化，因此内部空间相比7.5代高尔夫并没有明显的升级 。

那么新车的性价比如何 ，哪款又最值得买呢？

全系自动挡
，哪款最值得买？

略微遗憾的是，这回上市的第8代高尔夫并未采用海外版的1.5T发动机+48V混动系统 ，而是与7.5代相同的1.2T/1.4T发动机
，最大功率分别为85kW和110kW，均匹配DQ200?7速双离合变速箱。

不过从性价比来看 ，第8代高尔夫还是有些诚意的，这次共推出5款车型
。

售价12.98万元的最低配采用的是1.2T+7DCT动力总成
，标配配置包括R16轮胎
、前排侧气囊、前/后排头部气囊 、后驻车雷达
、无钥匙启动、10.25英寸液晶仪表 、织物座椅8.25英寸中控屏
、LED大灯、自动空调 、后座出风口等等，虽然略显寒酸了些 ，但安全配置和科技配置还是较为齐全的
，比较适合预算有限的朋友。

次低配售价14.28万元，增加的配置包括R17轮胎
、前驻车雷达、倒车影像 、定速巡航、电动天窗
、皮/织物混搭座椅、前排手机无线充电 、10色氛围灯
、前排无钥匙进入等等 ，配置方面已经较为齐全
，对动力要求不是很高的话可以选择这款 。

从售价14.88万元开始，采用的便是1.4T+7DCT动力总成了
。

14.88万元的DSG?Pro首发版和14.98万元的DSG?Pro版在配置方面基本与14.28万元的次低配平齐 ，只是首发版少了前排无钥匙进入。

再往上便是售价16.58万元顶配车型了
，主要升级了R-Line外观套件、主动安全系统 、全速自适应巡航
、自动泊车入位、倒车车侧预警 、方向盘换挡
、皮/翻毛材质混搭座椅、前排座椅加热 、10英寸中控屏
、30色氛围灯、后排独立空调等功能 。

考虑到顶配与次顶配的价差只有6000元，这些升级还是蛮超值的 ，因此顶配也是笔者最为推荐的车型
。

值得注意的是
，与7.5代高尔夫一样，第8代高尔夫1.2T和1.4T动力版本的后悬架也有所区别 ，1.2T版采用的是扭力梁式非独立后悬，1.4T版采用的是多连杆式独立后悬
，行驶质感应该会有所差别。

点滴总结

作为一款经典的车型，大众对高尔夫这次的换代拿捏得颇为到位 ，再加上情怀的加分
，第8代高尔夫似乎有望为国内两厢车市场注入新的活力 。

只是相比老款的7.5代车型而言，新车配置近似车款的终端售价抬高了3万元左右
。

整体质感的升级是否能值回3万元的差价 ，还要看消费者如何考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。