别克gl6最新消息谍照

想要双10.25英寸大联屏？想要超低油耗？还想要MPV？

别着急，2021款?GL6给你安排上！

在本次广州车展上，上汽通用别克推出了2021款的别克GL6，共有三款车型，售价为14.99万—16.99万元。从外观来说，新款GL6和现款的区别并不大，但是你总是会觉得它越来越像大哥GL8，这是为什么呢？

区别就在别克经典的飞翼式进气格栅的两端，高亮的镀铬饰条沿伸进了整个灯组。而且在下方有两个像上翘的獠牙的高亮饰条，增加了车头的精致感。

侧面车身尺寸方面依然没变，但是采用了全新的17寸双色轮毂，而且车顶还增加了一个行李架，增加整体运动感的同时，也为一家出游提供了方便，二三排的隐私玻璃也增加了整体的质感。

BCD柱采用隐私玻璃相同的黑色设计，所以营造了悬浮式车顶的感觉。尾部和之前也没太大的变化，不过左侧增加了323T标识，右边增加了MHEV的标识，证明这是采用一套轻混动力的车型。

如果说新款GL6改变最大的地方，莫过于和GL8上同款设计的一体式双联屏，同为10.25英寸，其中搭载了别克最新的eConnect?3.0智能互联科技。

当然除了双联屏看起来非常大气之外，它的功能也有了很大的提升。其中仪表的屏幕支持全屏地图显示以及多种驾驶功能的设置，非常的直观。中控屏幕依旧采用了和手机相似的卡片式交互界面，支持个性化的操作。

并且在语音控制方面，别克采用了科大讯飞的语音系统，不管是说话途中被打断以及情景对话等多种语境，它都能精准识别。而且，3.0版本的eConnect还首次采用了一个轻应用平台，可以让更多的功能以小程序的方式出现，操作非常方便。

而内饰设计上，实车采用了全新的“赤陶棕 ”拼色设计。方向盘的造型相较之前有所变化。中控台采用了非常体现质感的实木设计，下方是按键及旋钮结合的空调控制区，下方依然是两个USB以及一个SD卡和点烟器的设计。

GL6的座椅依旧采用了2+2+2的设计，实用性非常强，第二排独立座椅的内侧还配备了一个扶手的设计，后排也有独立的出风口。三排有独立可调节的头枕，也考虑到了三排的乘坐舒适性。

动力系统的改变也是新款GL6最大的改变之一，除了1.3T发动机和6AT变速箱之外，它还增加了一个48V的轻混动系统，可以在加速时候实现油电混合驱动，提升行车时系统饿运作效率，也可以在车辆制动的时候实现能量的回收，提升燃油的经济性，可谓一举两得。从官方的数据来看，2021款GL6的百公里油耗为6.1L ，比现款节省了7.6%的油耗。

怎么样，这样一款兼顾低油耗和科技感的MPV，你是不是也心动了？

注：以上及视频来源于品牌官方与麻辣车事拍摄

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2021款别克GL6上市，售14.99万元起，内饰换一体式双大屏！

新款?别克GL6上市。外观方面，该车依旧是我们熟悉的样子。前格栅内部带有镀铬饰条和车型Logo，组成飞翼式的造型。两侧的前大灯与前进气格栅相连，拉宽了前脸的尺寸。车侧，新增加的车顶行李架，迎合了年轻人的喜好。悬浮式的车顶设计，更加凸显了时尚感和年轻感。值得一提的是，该车在后排增加了隐私玻璃的设计，保障了车内乘客的隐私安全。尾部，整体的设计较为的简洁，除了尾灯的设计外，似乎没有多余的装饰。

来到车内，双10.25英寸的仪表盘和中控屏，采用了时下最为流行的双联屏的设计，为车内带来了科技感。该车还搭载了别克最新的eConnect?3.0智能互联技术，支持包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块等在内的多种模块OTA远程升级。“2+2+2?”座椅布局，满足了大家庭的出行需要，同时也有足够的储物空间。整体面积为1.15㎡的两片式全景天窗，提供了很好的光线。

动力方面，该车搭载了1.3T+48V轻混系统动力，其最大功率163KW ，峰值扭矩为230N·m。此次，该车共推出了3款车型，售价区间为14.99万-16.99万元。你喜欢它吗？关注车秒速拾陆，了解更多新车信息。

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跟上时代潮流，试驾搭载轻混系统2021款别克GL6

北京时间11月19日，上汽通用官方宣布旗下2021款?别克GL6上市，共推三款车型，售价14.99-16.99万元。新车全系标配双10.25吋仪表与中控联屏，并采用了别克最新迭代的eConnect?3.0智能互联科技，配合“赤陶棕”配色真皮座椅，座舱品质大幅升级。

外观方面，2021款别克GL6在设计上与现款在售车型基本保持了一致，但在车头细节上有所调整。新车针对车头在雾灯组部分增加了两条宽大的亮银色镀铬饰条，并针对雾灯组造型使用了封闭式设计，增加了车头的整体质感。

新车侧面的造型则与现款在售车型保持一致，并未进行太多调整。但我们拍摄到的车型更换了一套多条幅双色轮毂，轮胎尺寸为225/50?R17。

车尾部分，新车也基本延续老款设计，但在车尾标识处增加了323T，而右侧则增加了MHEV标识，证明了其将采用轻混系统。

内饰方面，2021款别克GL6采用一套全新的中控台布局，增加了一体式双大屏的设计，同时中控台上层次感更强，细节之处有所调整。除此之外，新车挡位操作区、空调操作区部分则与现款在售车型基本保持一致。

新车挡位操作区与空调面板下方提供了一块储物槽，并提供了两个USB接口以及12V电源，保证了车内的使用空间。新车依旧提供2＋2＋2的座椅布局，第二排使用了独立座椅、空调出风口等。

配置方面，新车提供自动大灯、自动驻车、泊车雷达、车道偏离预警、语音控制等功能。

动力方面，新车搭载一台1.3T涡轮增压发动机，匹配6速DSG变速箱，并配备48V电机，最大综合功率120kW ，最大扭矩230Nm。电源管理模块。根据官方数据，新车百公里油耗仅为6.1L。

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上市倒计时，搭配轻混系统的别克GL6能否逆势而上？

对于家用MPV车型来说，很多消费者都会潜移默化的把它称之为“奶爸车 ”，安安稳稳的把一家老小从家送到公司和学校，偶尔周末带着全家一起出去郊游，好像这就是它的全部需求。

不过这些观念其实都已经属于老黄历了，在如今这个极具变革的环境中，车型也是需要与时俱进的。恰好这次来到了厦门，试驾前不久刚刚上市的2021款?别克GL6，看看这款车型是否能够跟上时代潮流。

2021款GL6的变与不变

其实第一眼看到2021款别克GL6的时候，仿佛看到了一位熟悉的老朋友，新车整体设计还是原来的风格，还是熟悉的味道。前脸别克品牌标志性的飞翼式格栅以及LED头灯组与老款车型如出一辙，当然这毕竟是改款车型，想要拥有焕然一新的感觉并不容易。

车身侧面线条与老款车型保持一致，不过别克为新车增加了银色车顶行李架，让整车侧面线条轮廓显得更为饱满。此次试驾车型还配备了原厂后排隐私玻璃设计，私密性更有保障。

对于新款车型来说，最大的亮点在于车内。2021款别克GL6抛弃了原有设计布局，改为了家族最新的双联屏布局，双10.25英寸的中控仪表联屏向自家大哥别克GL8?ES看齐，为车内营造出了不错的科技气息，也更加符合当下的时代潮流。

这两块10.25英寸的屏幕为全系车型标配，除了能够显示各项功能之外，还支持双屏互联。当你正处于听歌界面时，想同时使用车载导航，只需要点击导航快捷键，中控屏就会一分为二，同时显示二者界面。另外地图导航也可以投屏到全液晶仪表盘中，真正的做到了物尽其用。

另外2021款GL6车型也支持OTA功能，官方宣称能够对娱乐系统、安吉星模块以及仪表信息模块进行远程升级，后续或将推出更多不一样的功能体验。可以说在科技这一领域，2021款别克GL6车型是站到了合资品牌的时尚前沿。

作为一款家用MPV车型，最重要的自然是乘坐空间。2021款别克GL6与老款车型一致，采用了6座布局设计，第二排座椅配备了单独扶手，长时间乘坐能够缓解疲劳。同时试驾车型还配备了后排空调出风口以及全景天窗的设计，保障后排乘客不会过于压抑。

48V轻混系统上身，驾驶质感依旧舒适

随着如今越来越严苛的排放法规，节能减排是很多燃油车型的发展趋势。正因如此，别克为2021款GL6车型搭载了48V轻混系统。

当车辆起步时，可以通过48V电机更加快速平顺的启动发动机。初始阶段还能够以油电混合方式驱动车辆，相比纯燃油车型，起步动力响应更加迅速，能够带来更加轻快的驾驶感受。同时在相同工况下，发动机负担可以得到减轻，降低噪音来源，为车内成员带来更好的乘坐体验。

作为一辆“奶爸车”，油耗也是大家选购时关注的重点。得益于48V轻混系统，新款车型能够延长低速时发动机的断油时间，官方公布的百公里综合油耗为6.1L，相较于此前发布的纯燃油车型，大约能够节省7%的油耗。随着长年累月的驾驶，也能够为消费者省下一笔不小的费用。

另外在隔音降噪方面，别克2021款GL6也进行了一定的提高，新车搭载了别克Quite?Tuning专利静音科技，对于风噪、发动机噪音都有专项优化。同时此次试驾车型还配备了米其林3ST浩悦低滚阻轮胎，对于静音表现上也发挥了正向作用。

综合来看，2021款别克GL6整体诚意还是比较充足的，更为年轻化的内饰布局赶上了时代的潮流，eConnect?3.0智能互联科技让新车在年轻消费者面前更有竞争力。6座的布局设计能够满足大多数普通消费者的家用出行需求，第二排独立座椅布局乘坐质感相比较7座车型也更为舒适。

另外48V轻混系统的装配，在主观体验层面来说，的确能够带来更加轻快的加速体验。唯一有些遗憾的是，或许是出于成本的考虑，新款车型相较于老款车型在价格上有一定提升，不过好在价格提升幅度并不大，综合来看这笔钱的花费还是比较值得的。

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提到?别克GL6，大家似乎并不陌生，虽然这款MPV的销量无法和别克GL8相比，但是凭借别克GL8的影响力和它的性价比，别克GL6还是有着不错的知名度。不过，由于采用的是三缸发动机，别克GL6的市场表现并没有让大家多满意，甚至比不上一些国产MPV。当然，这也和别克GL8有一定的关系，毕竟在同一个展厅看到这两款车的时候，大多数人都会觉得别克GL6不如GL8。

事实上，随着广州车展的临近，2021款别克GL6也进入了上市倒计时。面对这款全新的别克GL6 ，很多消费者也好奇，这款MPV翻身的几率大吗？尤其是传闻这款MPV将搭载轻混系统，那么搭配轻混系统的别克GL6能否逆势而上？接下来不妨一起看看这款新车的实力如何？

外观方面，新款别克GL6并没有什么调整，这点几乎不会给大家带来太多惊喜。至于一些网友提到的侧滑门，那更是想得有点多。讲真，在目前20万以内的合资MPV中，想要买到靠谱且带侧滑门的合资MPV，目前看是有点难。整体来说，新款别克GL6的造型不能说难看，但是也没有好看到哪里去。

但是进入新款别克GL6的内部，你可能会感到一丝惊喜。据说双12.5英寸屏幕会是标配，虽然这种双联屏设计在国产SUV身上已经很常见，但是对于别克GL6而言，这样的设计还是足以让大家心动不已的。尤其是这款新车还将搭载最新的eConnect?3.0智能互联技术，同时内置了科大讯飞语音系统，对于智能化的提升还是显而易见的。另外，该车还会配备全景天窗、别克LiveSound音响等配置，虽然不知道具体配置和价格，但是按照现款别克GL6的配置和价格来看，新款别克GL6的性价比还是不会让大家失望的。

至于空间方面，其实我个人对新款别克GL6还是比较担心的。要知道现款别克GL6很大程度上是因为6座而闻名。但是，由于汽车年检政策的改变，现在很多消费者更渴望7座车型了，这对即将上市的新款别克GL6而言，似乎并不是一个好消息。另外，别克GL6的第三排腿部空间虽然不错，但是其头部空间表现只能说一般。对于大多数家用车消费者来说，别克GL6的第二排舒适性毋庸置疑，第三排反而有些鸡肋，所以，这款车更多还是一家三口或者四口出行，而第三排反而有点起到应急的作用。

接下来说的则是动力系统，而这也关系到新款别克GL6能否逆势而上，或者说能否打一个漂亮的翻身仗。此次，新款别克GL6的动力系统也进行了调整，其将配备1.3T+48V的轻混系统，匹配6AT变速箱。实话实说，大家对这款车的参数并不担心，更多的还是想知道是否有四缸发动机。如果有四缸车型，那么新款别克GL6的销量不用担心，哪怕贵一点都没问题，但是如果只有三缸车型，那么就只能看新款别克GL6的价格如何了。所以，从目前来看，新款别克GL6能否取得好成绩，只看价格和动力系统就可以了，希望新款别克GL6不会让大家失望吧。

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