“东本飞度”本田LIFE最低9.78万！不如买高尔夫？

前几天东风本田?LIFE正式上市 ，官方指导价9.78-11.28万元
，门槛比广汽本田飞度高了近2万元 。前者是“精装修飞度姊妹篇”配置普及度较高，后者是全球化车型粉丝基数高 ，现在留给潜在用户一个难题——到底是买广本飞度后续自行改装
，还是一步到位买东本LIFE，又或者踮起脚尖选择一汽-大众全新高尔夫？

（图为东风本田LIFE）

作为本田飞度的姊妹篇 ，很多人自然会把LIFE与其进行对比
。从官方指导价来看，广汽本田飞度起售价为8.18万元
，终端市场暂无优惠；东风本田LIFE起售价为9.78万元，终端市场价格不详。

（图为东风本田LIFE）

两车裸车价差达到1.6万元 ，对于一台入门级小型车而言绝对是不小的差距 。那么东风本田LIFE为何整体售价更高呢？根本原因还在于东风本田LIFE几乎砍掉了“乞丐版 ”车型
，SPROT心动版比飞度潮启版多出了前后排头部气帘 、全车安全带未系警报
、铝合金轮毂、前排USB接口 、2个扬声器
、LED光源、LED日间行车灯 、自动头灯、雾灯
、副驾驶车内化妆镜、后雨刷等配置
。

（图为东风本田LIFE）

其中例如LED大灯 、铝合金轮毂
、扬声器等配置都可以后续加装，但像安全气帘等出厂配置很难进行后续加装。东风本田LIFE上述一堆配置是否超过1.6万元 ，每个人取舍不同自然有所差别
，就个人而言宁可选择广汽本田飞度进行自行加装，毕竟东风本田LIFE?SPROT心动版依然缺失中控屏 ，扬声器只有可怜的2个
，要想获得更好的体验后续依旧需要加装，注定都要动手何必不一步到位？

（图为广汽本田飞度）

考虑到两车动力总成没有任何区别 ，本田飞度才是正宗的全球化车型
，在白车身、部分细节甚至是终端市场保值率等综合因素，个人还是推荐选择广汽本田飞度 。

如果对广汽本田飞度无感 ，纯粹只想一步到位选择东风本田LIFE，似乎又要面对一个现实
，新车落地价妥妥超过10万元。坦白讲，对于一台入门级车型而言 ，超过10万元的小型车意味着开始要注重一定的品质
，而像本田这种“技术宅
”从不在内饰 、发动机舱
、细节等地方投入更多成本，所以看上去一直很简陋
。

（图为广汽本田飞度）

如果要追求更高品质的代步车 ，大众全新高尔夫似乎是一个不错的选择。可问题是
，新高尔夫起售价已经达到12.98万元，目前终端市场有2万元左右的优惠力度 ，这意味着即使是最低配的新高尔夫裸车售价也达到11万元左右
，几乎能买到顶配东风本田LIFE 。

关键是，最低配的新高尔夫搭载1.2T发动机 ，虽然峰值扭矩达到200N·m
，甚至比本田1.5L地球梦发动机扭矩更高，可问题是毕竟排量摆在那 ，想要更畅快的中后段提速必须得选择1.4T新高尔夫，它的最低官方指导价已经高达14.88万元
，优惠后裸车也需要13万元左右，办完落地也超过15万 ，已经明显跟东风本田LIFE不是一个级别
，如果按照“踮起脚尖”的思维，再添点已经可以买奥迪A3 ，再添点Q3
，再添点A4L，再添点Q5L ，再添点Q7L……

东风本田LIFE在外观、动力总成 、空间表现等多方面几乎与广汽本田飞度没有明显区别
。之所以起售价更高
，可以是作为配置普及度更高的结果。非要在两者中选一个，个人认为全球化车型飞度更值得推荐！至于究竟东风本田LIFE ，还是踮起脚尖选择一汽-大众高尔夫
，个人认为大可不必，本田LIFE也挺好的！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

2022年11月30日
，广汽本田宣布旗下的全新一代缤智正式上市，全新一代缤智此次上市共推出三款车型 ，其均搭载的是1.5升自然吸气发动机
，售价区间为13.29万至15.29万元
。

对于这三款车型来说，售价为13.29万元的1.5L CVT精英版车型在配置方面配备了前排双气囊
、前排侧气囊、侧气帘 、胎压报警
、ABS、EBD 、EBA、ASR
、ESP、驾驶模式切换 、自动驻车
、上坡辅助、陡坡缓降 、遥控钥匙
、无钥匙启动、方向盘手动上下+前后调节 、4.2英寸仪表盘
、电子ETC、织物座椅 、主驾驶座椅高低调节
、第二排座椅靠背调节、后排座椅按比例放倒 、前排中央扶手、8英寸中央触控液晶屏
、蓝牙电话、手机互联 、USB接口
、4喇叭、LED大灯 、LED日间行车灯
、自动大灯、大灯高度调节 、四门电动车窗
、驾驶位车窗一键升降、外后视镜电动调节 、外后视镜电动折叠
、后雨刷、自动空调 、车内PM2.5过滤装置、215/60 R17轮胎。从配置来看 ，这些配置基本可以满足日常需求
，但与同价位的自主品牌车型相比，它的配置明显要低一些 。

与1.5L CVT精英版相比 ，价格贵了1.1万元的1.5L CVT先锋版在配置方面增加了并线辅助
、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、车道居中保持
、道路交通标识识别、主动安全系统 、前方碰撞预警
、倒车影像、倒车车侧预警系统 、全速自适应巡航
、L2级Honda SENSING辅助驾驶系统、分段式不可开启天窗 、无钥匙进入
、多功能方向盘、7英寸仪表盘 、皮/织物混搭座椅、9英寸中央触控液晶屏
、卫星导航系统、导航路况信息显示 、道路救援呼叫
、语音识别控制系统、Honda Connect车载智能系统 、车联网
、4G网络、OTA升级 、手机APP远程控制
、自适应远近光、后排空调出风口
。从差价和配置差异来看
，多花1.1万元换来这些配置还是比较划算的。

作为目前全系最顶配的1.5L CVT豪华版在配置方面比1.5L CVT先锋版多了前泊车雷达 、倒车雷达
、真皮方向盘、前排手机无线充电 、真皮座椅、后排中央扶手
、后排杯架、LED前雾灯 、双温区空调
、225/50 R18轮胎，两款车的差价为0.9万元 。如果你的预算足够充足的话 ，那么再多花0.9万元购买顶配车型也可以
。

纵观三款车型来看
，从性价比来看，无疑是售价为14.39万元的1.5L CVT先锋版更值得购买。

对于全新一代缤智而言 ，在外观方面，它采用本田最新的家族式设计
，进气格栅内部辅以密集的横向条幅，两侧搭配造型狭长的大灯组 ，一条贯穿式的镀铬装饰条将两侧的大灯组相连接
，进一步拉宽了前脸的视觉宽度 。颜色方面，它提供了格兰陵白/黑顶、藤花紫/黑顶两款双色车身配色的搭配。

在车身尺寸方面 ，全新一代缤智与现款车型相比在车身长度和车身宽度方面都有所增加
，长宽高分别为4380毫米/1790毫米/1590毫米，轴距则继续保持在2610毫米
。

尾部方面 ，全新一代缤智的车尾采用了熏黑的贯穿式尾灯设计
，后包围也采用了双色双层的设计，尾部的层次感更加突出。

内饰方面 ，全新一代缤智配备了三辐式多功能方向盘
，中控中央采用了悬浮式设计的多媒体触控屏，下方保留了旋钮式的空调控制面板 ，中央通道区域则搭配了机械式的换挡杆 。

科技配置上，它使用了独立于内饰之外的悬浮式中控屏信息娱乐系统也升级为最新一代的HONDA CONNECT 3.0
，支持百度CarLife 、车载WIFI
、在线智能导航、智能语音 、互联网等功能
。另外还搭载了新升级的Honda SENNING，前广角摄像头视野角度提升至100° ，集成了自适应巡航
、车道保持、碰撞预警 、盲区监测以及交通标识识别等功能
，行车更安全省心。

动力方面，目前推出的这三款车型搭载的均为1.5升自然吸气发动机 ，相比于现款车型来说
，由于最新排放的要求，它的最大功率降低了一些 ，为91千瓦
，峰值扭矩为145牛米 。与发动机匹配的还是CVT无级变速器，这套动力系统对于我们来说还是比较熟悉的
。

无论是对于现款缤智还是对于全新一代缤智来说 ，它们所处的市场都是中国汽车市场上竞争最为激烈的市场
，它要面对的不仅是合资品牌的竞品。还要面对自主品牌更多同价位的竞品车型 。早些年，或许凭借品牌优势它的市场竞争力还比较强劲 ，但是近些年随着自主品牌车型竞争力的提升，它所面临的压力越来越大
，还好本田有着属于自己的空间优势
。我承认，对于合资品牌小型SUV而言 ，缤智的关注度非常高
，不过这次全新一代缤智上市后，从目前市场的情况来看 ，它将面临的挑战或许不低。

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