华菱星马汽车怎么样

除了在新能源乘用车方面略弱 ，在商用车领域有短板外
，拼总销量吉利已经是中国品牌汽车的一哥了。现在吉利开始对短板进行拼接了！

近日，不断有吉利有意向收购华菱星马汽车股份有限公司（以下简称“华菱星马 ”）15.24%股份的消息传出 。对此 ，吉利集团并没直接否认而是回应：“一切以公告为准
”
。

华菱星马前身为成立于1970年的马鞍山市建筑材料厂
，2003年4月在上交所上市，2004年引进日本三菱技术进入卡车领域。2019年 ，华菱星马与一汽解放、东风商用车等一同跻身“中国汽车（卡车）企业创新排行榜TOP5” 。华菱星马目前实控人为马鞍山市人民政府
。

此前，华菱星马发布公告拟通过公开征集受让方的方式
，转让所持公司8568万股股份，占公司总股本的15.24%。之后 ，该股票大涨
，华菱方面为此发布风险提示公告其股票价格1个月以来累计涨幅约为90%，最新静态市盈率为110 ，远超行业平均水平 。

虽然华菱星马业绩不佳
，但对股权的受让方提出了堪称严苛的条件：受让方或其控股集团“2019年总资产不低于2000亿元，净资产不低于500亿元 ，具备乘用车和商用车生产资质 ” 、“最近连续三年盈利
，每年利润总额不少于50亿元，2019年度经审计的合并报表营业总收入不少于2000亿元
”。

如此严苛的条件很可能说明 ，股权受让方已圈定
，双方已经沟通大半仅余走流程了
。这个严苛的条件或许起的就是排除干扰者的作用。而且，此次股权转让的公开征集时间为2020年5月25日-2020年6月5日 ，周期仅为10个交易日 。这就不得不让人猜测，这个召集受让方的征集仅是一个走流程的“过场”
。此华菱星马近几年来对寻求重组努力不断
，先后找过安徽安粮秀山建设有限公司
、恒天集团，但均以未能合作告终。

疑似受让方吉利 ，虽然在乘用车市场上大踏步前进
，但商用车领域是其明显短板 。直到2016年通过收购东风南充汽车有限公司，才在商用车领域落下了“远程 ”的布局
。目前 ，吉利商用车版块旗下也只有远程汽车、伦敦电动汽车等品牌。

而华菱星马这个成立50年
，上市19年的资深车企，除了拥有重卡整车生产制造能力之外 ，还拥有了自主研发的发动机 、变速器和车桥
，产品体系完备，积累了一定的用户口碑 。并且 ，其拥有的发动机研发能力让其拥有了向天然气发动机
、甲醇和柴油双燃料发动机以及发电机组、船用机以及工程机械行业发展的可能
。另一方面
，华菱星马也拥有电动化的技术储备，早在2013年左右 ，华菱星马就开始了电动重卡的研发。

如果吉利能够拿下华菱星马，不仅能够为自己的商用车板块拼接上一大块
，商用车版块就拥有了上市的便捷通道 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

华菱星马汽车（集团）股份有限公司（简称“华菱星马汽车”） ，是全国重要的重型卡车 、重型专用车及零部件生产研发基地
，国家重点支持企业，首批“国家汽车整车出口基地企业
” ，第四批国家科技部科技创新型试点企业
，国家倡导发展自主品牌、坚持自主创新的典范。

公司于2003年4月1日成功上市（股票代码：600375），2011年与安徽华菱汽车有限公司完成资产重组上市 ，2012年3月更名为华菱星马汽车（集团）股份有限公司 。

拥有安徽华菱汽车有限公司
、安徽星马专用汽车有限公司、安徽星凯马动力有限公司（筹） 、安徽华菱车桥有限公司
、安徽福马汽车零部件（集团）有限公司等五大子公司。占地面积5000亩
，建筑面积40余万平米，形成了年产10万辆重型卡车、5万台大功率发动机和5万辆重型专用车的生产能力
。

公司总资产80亿 ，员工5000人
，工程技术人员1500人。拥有国家级企业技术中心和博士后科研工作站，与国际一流研发机构有密切的技术合作关系 ，与清华大学 、上海交通大学
、湖南大学、合肥工业大学等国内知名高校建立了长期的产学研合作关系，具有很强的产品开发能力 。

主导产品为重型汽车底盘及整车 、发动机
、重型专用车、客车 、汽车零部件等系列产品
，其中华菱重型卡车是替代进口的主流品牌，并出口到东欧
、北非、东南亚 、南美等地的六十多个国家和地区；星马专用车是享誉市场的知名品牌 ，长期占据国内市场的龙头地位
。

经过四十多年的不断积累与完善
，形成了具有自身特色的企业文化，尊重客户、服务客户
、诚信为本、满足客户个性化需求 ，坚持“以人为本 、科技为先
、创新为魂、追求卓越”的经营理念
，秉承“为客户创造价值 、为员工创造机会
、为企业创造效益、为社会创造财富 ”的经营宗旨。公司先后荣获全国精神文明建设先进单位 、全国五一劳动奖状
、全国文明单位等称号，产品连续多年荣获中国质量协会“全国用户满意产品
”称号 ，得到党和国家***的高度重视和支持 。

公司“十二五”期间基本发展思路是：贯彻科学发展观
，落实国家部委及省市关于加大推进汽车产业结构调整政策，推动自主创新和自主品牌建设 ，在坚持以重型汽车底盘和重型专用车辆为主导的基础上
，适度发展与此相关的核心零部件项目，拓宽产品品种
。十二五期间 ，公司计划投资50亿元实施年产10万辆重卡、5万台发动机 、核心汽车零部件以及年产5万辆重型专用车项目，达产后可实现年销售收入300亿元
、利税30亿元。