admin油耗：全球鹰GC7搭载的是源自澳大利亚DSI的自主6速手自一体变速箱 。这款变速器换挡响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的特征 ，能够带来10%的动力提升 。在增加平顺性的同时降低了油耗 ，从公布的数据来看平均油耗仅为6.7L。
特别值得一提的是，在奥迪 、凯迪拉克 、阿斯顿马丁等众多高级豪华车上都有搭载DSI?6AT变速器这一配置 。
动力：?全球鹰GC7搭载了吉利集团自主研发的1.8L双正时系统DVVT发动机 ，最大功率为102KW/6000-6200rpm ，最大扭矩为170N·m/3400-3600rpm 。相比CVVT多了排气端的可变正时，通过对进、排气门同时调节 ，实现低转速大扭矩 、高转速高功率的优异特性 ，在动力和燃油经济性上表现更好。
舒适度：?GC7前后悬挂分别为麦弗逊式独立悬挂和纵向摆臂抗扭力梁复合式后悬挂，本身定位于家用轿车的GC7对悬挂的调校还是偏向舒适 ，试驾中对减速带 、颠簸路面的振动吸收很好 ，尤其是对减速带的处理特别让人满意，同时面对高速过弯时对车身的支撑也很到位 。
空间：乘坐空间方面，现在就来验证GC7的前后排空间表现 ，身高178cm的驾驶者坐在前排 ，头部大概有4指的空间，?GC7第二排座椅可以按比例放倒 ，也可以整体放倒 ，从而进一步增加后备箱的空间，使用灵活性较高 。后备箱的开口也比较大 ，体积也不算小 ，应对日常出行需要，绰绰有余。
外观大气而不乏时尚感?内饰设计新颖 ，配置丰富
长城哈弗H6、比亚迪S6和全球鹰GX7同样是手动2.0的 ，谁更省油？
当初我买车的时候这两款车我都做过不少功课，最后我选择的是GX7 ，说说我选它的理由吧 。 。
GX7 ，发动机采用CVVT发动机，有效的提高进气量，提高燃烧效率 ，DSI6速手字一体的变速箱 ，时速100马时发动机只有2000转，90马时油耗仅为7.6L
地盘由荷兰PDE公司专业调校 ，荷兰公司专门为沃尔沃 、宝马 、奔驰等高端车型底盘调校 ，足以证明GX7在吉利品牌的重要性。
采用前麦弗逊式独立悬挂加组合式梯形副车架，舒适性好响应快 ，后E型多连杆独立悬挂加梯形副车架可以大幅度减少来自路面的前后方向力 ，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，也保证了直线驾驶的稳定性 ，即使是颠簸的路面 ，也没有任何的松散和异响。
总而言之GX7碰撞、发动机 、变速器 、悬挂都比H6要好一些，但H6也有自己的亮点 ，特别是胎压监测 ，GX7如果再有胎压监测、ESP就完美了！
仅个人观点，仅供参考！
同意一楼的观点，GX7在各个方面都比其他两款车要好 。
我是车主 ，就目前我的1 ，8排量的来看，油耗在8个到9个 。虽然是1.8的 ，但是动力达到138马力 ，采用的CVVT的技术，车身1.4吨 ，这个动力带这个车重非常适合 ，而且悬挂系统是这三款车里面最好的，是E型多连杆的。地盘技术也是三款之中最好的 。
S6 ，简单一比带过 ，没有竞争可言，2.0的发动机133马力去带1.7吨左右的车 ，自己可想而知 ，如果楼主真要买的话，那么你买的不是车，而且一大堆的数码智能产品 。
H6 ，内饰方面比X7要好点 ，发动机也好不到哪里去，老航天三菱的发动机 ，开第一年还可以 ，时间久了，就会感觉想拖拉机的声音 ，油耗也是出奇的高啊。
最后给个建议：楼主多去论坛里面关注关注 ，相信你也会选择X7的，X7的安全性 ，动力性 ，操控性，地盘 ，外形更不是问题了 。而且我的行政版的多到7个气囊 ，嘿嘿 。
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我是麦秆号的签约作者“admin”
本文概览：油耗：全球鹰GC7搭载的是源自澳大利亚DSI的自主6速手自一体变速箱。这款变速器换挡响应仅为0.3秒，具有细腻传动、平顺性好的特征，能够带来10%的动力提升。在增加平顺性的同时...
文章不错《全球鹰GC7这车性价比高吗？》内容很有帮助