福特focus价格

上篇文章介绍了一下福特福睿斯的养车成本，为什么介绍的这么详细 ，因为作者本人就是福特的车主
，我对福特的车存在着天然的好感，介绍福克斯之前先简单介绍一下福特的历史 ，福特汽车是美国的一个汽车品牌
，属于世界四大古老车企之一（福特 、奔驰
、斯柯达、标致）福特汽车的创始人是亨利福特，据说这位老兄喜欢小动物 ，车标的设计者为了讨好福特这个甲方爸爸
，把福特的logo设计成了小兔子的形象，1913年的福特发明了汽车生产的流水线 ，这条流水线现在各大车型都在使用（现在汽车的工业化生产离不开汽车流水线这个东西），
，由于流水线作业 、分工协作
、精细化程度更高，汽车的生产成本直接降下来了 ，导致了当时福特T型车成为第一款爆款车
，型福特T型车是福特第一个畅销车，后来的野马则是销量高的第二车型。

福特汽车之前生产的福克斯、嘉年华 、蒙迪欧等车型还是比较不错的 ，翼虎翼博等车型也曾经热销过
，只是现在长安福特车型更新慢，车型老旧 ，营销薄弱
，在与德系
、日系竞争的过程中败下阵来 。

这辆车就是我喜欢的福特福克斯，福特福克斯一直以来就是两厢车和三厢车一起销售 ，记得10年前的时候
，福克斯两厢车就一直销售的不错，focus的英文也是焦点的意思 ，可能4S店的人想展示福特的赛车基因吧，我去看车的时候
，看到的这个试驾车以赛车的形式出现在我的面前，这一次借着818活动 ，我要试驾一下这个具有运动基因的赛车

2020款的福克斯
，三厢车有5个车型，两厢车有5个车型 ，从排量上来看
，分为1.5L和搭载了EcoBoost?发动机的1.5T车型，价格从10.88万-15.08万元 ，写到价格的时候
，问了一下销售小哥，这个车终端有1.8-2万元的优惠 ，优惠完后价格为9.88万-13.08万元
，价格总体还是比较符合家庭用车这个定位的，一般的年轻人3-5年基本上就能买一辆
。

出的轴距为2705mm ，这个轴距在同级车中算是比较大的，大的轴距带来大的内部空间
，我在试驾的时候发现，福克斯车的前排空间很大 ，美中不足的是后排的空间偏小。变速箱采用了6速手动、6速自动；8速自动和8速手自一体四种变速箱 。

福克斯的前脸进气格栅采用了AGS进气格栅主动关闭系统 、配上囧囧有神的大灯
，使得福克斯的前脸和外观极具攻击性；全系标配了电动动力辅助转向系统、发动机智能启停等功能
。

前大灯高配的车型配备的为LED大灯和LED组合尾灯，锋刃式的LED的日间行车灯是标配

锋刃式的LED日间行车灯看起来很有攻击性 ，,其它品牌的LED日间行车灯一般是围着大灯做文章
，而福特的日行灯直接把大灯分为了两半，而且看起来更加动感。

LED后尾灯看起来亮度也很高 。在试驾的时候 ，作者窦先生下来看了一下
，这个尾灯的亮度确实很高

在轮胎方面，这款ST-line的车采用的是固特异的轮胎 ，轮胎的规格分别为205
、215和235三个规格的轮胎
，这个试驾车用的就是235的轮胎
。轮胎的胎宽越大，轮胎的抓地性能就越好 ，但是响应的轮胎的扁平比就小。

得益于2705mm的轴距，这个车的后排空间还可以
，从图中可以看到，中间的突起可以忽略不计

黑色的轮眉 ，这种cross风格应该是现在越野车的趋势了吧
，

内饰相对比较简单，多功能的方向盘沿用了赛车的风格 ，带有阻尼
，有种赛车的感觉，中控屏为8英寸的彩色触控屏 ，采用安卓的操作系统非常容易上手 。

这辆试驾车的变速箱为旋钮式的换挡方式
，之前在电动车上用过这种按钮，现在福特用这种变速器越来越多 ，感觉有点不上档次的感觉了

E-Shifter旋钮式换挡

多功能方向盘带有操作快捷键
，很多的功能都能通过这个地方来实现。

值得一提的是这个车的仪表设计的很有科技感，看起来很科幻
。

仪表面板能显示很多信息 ，经常开车的朋友需要仔细学习一下

后倒车影像功能通过中控显示屏显示

我这次试驾的地方是4S店提供的试驾场地，这个场地很多的弯道
，正好可以发挥出福克斯的强项来

这个是福特的智能联网功能，这个显示屏的操作很简单 ，就像用手机一样简单
，福特的智能互联系统是第三代的车联网系统，结合了福特派远程互联 ，车载4G热点
，Fordapplink?3.0手机互联、carplay?或carlife等手机互联功能。

这个车的提速很快，虽然试驾的路线很短 ，也可能是涡轮增压的作用
，感觉这个车的提速相当快，在过弯的时候 ，操控性确实很好
，感觉可以轻松过弯 。毕竟福克斯是主打操控性的车
。油门的响应是比较灵敏的，在这个弯道比较多的地方试驾 ，不用大力踩油门，轻轻一带就过去了。

由于是电子动力转向辅助
，转弯的时候，感觉方向盘并不沉重 ，反而在过弯的时候有一种轻盈的感觉 。在刹车方面
，刹车力度较好，软硬适中
。

两厢车的后备箱空间就很小了 ，不过比高尔夫要大。

后尾部设计的还算平顺后标志下的字母感觉有点向大众靠拢的感觉

说下优点：

1 、三缸的机子并不像有些人说的那样发动机发抖之类的
，买车买的是自己高兴，不用人云亦云或者买自己不喜欢的车 。

2
、操控性真的没法说 ，由于底盘低
，这个车的操控性还是比较好的，转向灵活、提速较快
。

3 、油门刹车响应较快过弯的时候相当给力。

3
、配置较高 ，同级别同价位车子中电子装备的比较多 。

说下缺点

1、三缸发动机始终是国人的痛
。推广三缸机还得过段时间。

2 、后备箱的容积相对较小

3
、底盘较低
，过复杂路面的时候务必小心谨慎 。

最后友情提醒：拍照的时候一定要找一个安全的地方，请确保车辆、人员的安全。开车的时候一定不要玩耍手机做与驾驶无关的活动
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

从全球经典车到“遭人嫌弃”三缸车，福特福克斯已跌入低谷？

当然需要啦
，不然失灵了怎么办 。

报价：7.09万-14.1万 指导价：9.98万-16.98万

排量：1.8L 1.6L 2.0L 变速箱：自动

车身结构：两厢 油耗：7.5L-10.1L

福特·福克斯 focus的意思就是焦点，它是欧洲福特的看家车型之一
。 在三厢福克斯上市一年后 ，长安福特又推出了三款两厢福克斯
，分别对应三厢版的1.8手动挡经典型 、1.8自动挡时尚型
、2.0手动挡运动型，2.0自动运动型。2.0价格分别14.98万元和15.98万元 。

2010款福克斯在09款车型的基础上进行了配置的细节调整
。两厢和三厢车型均新增了入门级的1.8 MT 标准型。该车型采用钢轮毂、双安全气囊（现款福克斯均为4气囊） ，取消了天窗和安全带未系提醒亮相配置 。低配版新车的售价将比目前舒适型11.89万元更低
。新车售价在10.48-15.98万元。

福克斯这具底盘深具潜力
，来自同一平台的马自达3 、沃尔沃S40在操控中都有着相似的感受 。如果你喜欢展现驾驶技术的话，福克斯的临场表现应该不会让你丢脸 ，加速很迅猛高速过弯很凌厉
。

品 牌福克斯

生产厂商福特

最高时速220km/h

加速时间8.43

驱动方式前轮驱动

车身重量1800千克

地 区欧洲

车 型focus

目录

1配置

2发动机

3悬挂系统

4召回事件

5试驾福克斯

62012款参数

72012款报价

1配置

编辑

数据/车型 福克斯1.8 AT 福克斯1.8 MT 福克斯2.0 AT

外 形 参 数

长×宽×高(mm) 4480×1840×1500

轴距(mm) 2640

轮距 前/后(mm) 1535/1531

整备质量(kg) 1340 1325 1370

油箱容积(L) 55

行李箱容积(L) 526

发 动 机

发动机形式 4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火/铝合金

排量(ml) 1798 1999

最大功率(kw/rpm) 91.4/6000 104/6000

最大扭矩(Nm/rpm) 165/4000 180/4000

压缩比 10.8:1

缸径×行程 83.0×83.1 87.5×83.1

驱动形式 前驱

点火方式 SEFI电子多点喷射

燃油种类 93号以上无铅汽油

变 速 器

变速器形式 Sequential sport Shift手自动一体变速器 5速手动 Sequential sport Shift手自动一体变速器

底 盘

前悬 麦弗逊式(含前副车架+前防倾杆)

后悬 SLA Control Blade 全独立悬挂系统(含后副车架+后防倾杆)

转向 轮齿条式/EHPAS 电子液压动力辅助转向系统

制动 四轮盘式制动(前278mm/后265mm)

其 他

轮胎 195/65 R15 205/55 R16

0-100km/h加速 11.2

最高时速km/h 180 195 190

百公里油耗 6.0(90km/h等速) 5.8(90km/h等速) 6.1(90km/h等速)

排放标准 欧III

可选颜色 珠光白、晨银
、碧波绿、香槟金 、风尚蓝
、银砂黑

你

数据/车型 福克斯1.8 AT 福克斯1.8 MT 福克斯2.0 AT

文字

原装进口的还有2.5ST版本。

相信不少朋友也在车展上见过那台2.5st
，橘红色，也一定被他吸引了不少眼光 。

2.5st是sports turbo的版本。

配合2.5排量的涡轮增压发动机
。

更强的避震 ，让车身转弯时能够更加稳定。

同时6速手排
，也让驾驶者感到了更多的加速的乐趣 。

2发动机

编辑

福克斯的 duratec－he反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造 ，反置式设计，最大功率可达104kW
，最大扭矩可达180N·m（2.0L发动机），配 合vis（variable intake system）可变惯性进气装置、塑钢等长进气歧管 ，展现出加速敏捷 、运转平顺
、高效能进气效果与低噪音低油耗的优势动力水平
。

变速器

福克斯的sequential sport shift手自一体变速器
，通过先进的essc电子同步换挡控制系统，实现快速精准换档的同时 ，兼顾手动挡畅快的加速性和自动挡方便的舒适性。

3悬挂系统

编辑

福克斯后 悬挂为sla control blade全独立悬挂系统
，保持轮胎与地面的最大接触面积，赋予流畅的弯道表现；搭配双球型接头 ，有效消除来自轮胎的震动音；而高刚性后副车架和后防倾 杆
，则呈现沉稳扎实，安定舒适的动态表现；配合265mm后轮实心碟刹盘 ，提供敏锐精确的四轮制动力 。

4召回事件

编辑

2010年5月31日
，长安福特马自达汽车有限公司(以下简称长安福特马自达汽车)宣布主动召回2008年8月18日至2010年5月28日(含)之间生产的09款福克斯车型236,643台
。

5试驾福克斯

编辑

福克斯从第二代车型开始进入中国市场，以运动、操控见长和年轻 、动感为主要形象 ，在国内紧凑级车型市场取得了良好的成绩，随着车型日益成熟
，消费者的年龄层也产生着小幅变化，客户群的年龄范围更广 ，也因此在几年的时间内累计销售了几十万辆福克斯
，所以新福克斯的表现对于福特来说尤其重要，这点与在我刚刚抵达酒店时看见真车的感觉相吻合。

档次感上的提升是我在初见实车时的第一个感受 ，无论一款车内在品质如何出色
，但不可否认的外观往往是可以令人在第一印象上有加分的方面 。从细节处看，两厢车型与三厢车型定位略有不同 ，三厢车型的稳重感更胜一筹
，也可以说是更低调一些，深色的保险杠下沿和更中庸的轮毂造型都与两厢版不同
。

反观两厢版车型上 ，不仅在三厢版车型黑色的下沿部分采用了与车身同色的设计
，并且在2.0L的两厢车型上还采用了更大尺寸的轮毂和更大尺寸的轮胎（205/60R16与215/50R17）。对于这个级别的原厂车来说两厢版车型所采用的尾翼尺寸也算得上显眼，连排气管的装饰和侧裙边这种细节部分也没有忽视 ，都采用了视觉效果更运动的处理 。

在车尾的标识上，两款车也均有所不同
，这里采用了福特在国内惯用的标识方式，两厢版的高配2.0L车型为“FOCUS S ” ，而三厢版车型则是“FOCUS GHIA
”
，其实大致的意思一样，都表示这两辆车分别是各自车系中规格较高的版本
。

新福克斯的内饰设计已经与老款车型完全不可同日而语了 ，如果说老款车型的内饰更多的是在实用性方面的考虑
，那么新福克斯的内饰则具备更多的修饰元素。内饰的设计中充斥着立体的线条，让新福克斯的内设看上去充满棱角 ，但你不必担心这些棱角会如看上去般坚硬
，实际上新福克斯的内饰选材仍然十分慷慨，所有可能在事故中危害乘客的部分都采用了软性材质 。并且内饰装配工艺上也进行了提升 ，即便是更容易看出破绽的浅色内饰也不会在让人轻易看出纰漏
，但话说回来，相比很多竞争对手而言 ，新福克斯的内饰仍然称不上精致。

其他配置方面对于这辆顶配车型来说，有特点但还称不上全面
，从体验的感觉来说，新福克斯的配置成本更多使用在主被动安全方面 ，比如全系标配电子稳定系统和4个气囊（高配车型6个）
，顶配车型有前风挡加热功能和BLIS变道辅助系统
。

新福克斯更是配备了低速行车安全系统，在车速不超过20公里时 ，离前方障碍物很近的话
，系统会自动制动至静止，防止疏忽造成的意外（仅三厢车型提供）。

在其他舒适性配置方面 ，新福克斯的顶配车型（三厢版）也只提供了主驾一侧的电动调节
，并且没有加热和记忆功能，SYNC系统也不具备导航功能和倒车影像 ，三厢版全系车型不提供自动大灯和自动雨刮
，试驾车上的LED日间行车灯和可提供转向辅助灯的氙气大灯也是选装件，而最不能令人理解的是 ，四门一键式升降车窗竟然也成为了两款顶配车型的专属配置 。

新福克斯的轴距在数据上仅比老款车型增加了8毫米，但实际的表现在经过重新的优化设计后
，明显要比老款车型更出色，我们的体验着身高178CM ，头部空间达到一拳
，腿部也有一拳多的余量
。而前排则更不成问题，同样具备一拳的头部空间。

内部的储物个设计同样经过了重新考量 ，除了四个车门
、手套箱以及中央扶手箱和中央通道上的杯架之外
，新福克斯还具备后排中央扶手，上面同样提供了杯架 。而其中的细节部分的增加有几处 ，副驾车门空出来的部分和后排座椅两侧都安排了小储物格
，方向盘左侧隐藏式的储物格也比我们常见的设计更大
。

后备箱的空间在同级车中属于中规中矩，需要拓展的话 ，可以通过放倒后排座椅来实现。两厢车型由于车身短小
，所以在这方面的需要可能比三厢版车型更多，但不管怎样 ，两款车型都提供这个功能 。

成都锦和二手车市场指南丨年轻人2万买练手车，福克斯还是骐达？

经典?福克斯focus是福特2005年在中国率先上市的一辆车
，福克斯focus这辆车制造于1998年，设计理念取决于日内瓦车展上的一辆概念车chia ，采用的是福特新边锋理念
，内饰是沿袭福特家族的一些装饰，采用的是1.4L和1.8L还有2.0L动力发动机 ，不过值得一提的是这款车最初的设计有一款1.6升乙醇生物发动机
，可以使用乙醇作为燃料，不过令人遗憾的是只有在瑞典市场使用的比较成熟 ，而其它的地方对这种新型能源的开发较为匮乏
。

福特福克斯focus之所以成为经典
，也是赖于第一款概念车，这辆车的高性能和驾驶的舒适型以及高级别的悬挂系统让消费者深受喜爱 ，赢得了消费者的青睐
，由于高性能的动能系统获得了消费者的喜欢，确立了福克斯的经典以及市场位置。

2005年福特将欧洲版福克斯引进国内 ，推出三厢和两厢版福克斯 。在汽车风云榜中唯一摘得欧洲和北美年度风云榜的三厢福克斯，福特福克斯focus在中国率先上市并量产化销售
，确定福特福克斯focus地位的是长安福特2010年推出的，第三代经典福特福克斯三厢版1.8L
。

从外观上来看 ，福特统一了以往的车型
，第三代新福克斯从设计上采用了流线型动感设计；无论是从"后鳍"还是从"前觜"，从大灯鹰眼似的弧线型 ，到平直的挡风玻夹角
，从前锥到车顶再到尾翼一条弧线勾勒出流线型，结合空气动力学和流线型动感美学 ，减少空气阻力和增加动能
，前锥梯形进气格栅好似一张鲨鱼撕裂的獠牙，尾翼好似鲨鱼的尾巴 ，后尾灯从长条型变为彗星型
，好似一道光从眼前飞驰而过。

新一代福克斯采用了EPAS系统，采用扭矩定向 ，使用福特最新的EcoBoost涡轮增压发动机，搭配PowerShift双离合器变速箱
，使新福克斯拥有更完美的动力表现 。同时PowerShift变速箱也可以将燃油消耗降低，提高燃油经济性。

从1998年截至今日 ，20余年福特福克斯已成为年度大众经典品牌
，经典福特福克斯三厢版1.8L，流畅动感的造型和稳扎的底盘 ，高性能悬挂系统
，以及先进的转向驱动EPAS扭矩定向系统，使福特福克斯有着更舒适的驾驶感 ，还有更流畅的行驶感
，没有丝毫颠簸和汽车马达的震颤感，福克斯流动的动感外形 ，以及内部豪华舒适的造型
，让人眼前崭然一新
。

而长安福特新一代福克斯，2018年已经发布 ，结合福克斯家族的历史和背景，走向了新的辉煌。新一代长安福特福克斯
，除了沿袭福特家族的上一代基因，另外增加了8AT变速箱 ，搭载闭缸技术
，扭力梁和多连杆两种后悬架形式等 。第四代福克斯共有三款发动机，分别为1.5L、1.0T和1.5T ，三款发动机均采用三缸的形式
。最大功率分别为122马力 、127马力和184马力
，最大扭矩分别为153N·m
、173N·m和243N·m。

然而由上一代的1.8L四缸，换成了搭载现在先进的闭缸技术三缸发动机 ，排气量由原来的1.8L变成了现在的1.5L
，功率和扭矩比以往更加大，马力更足 ，更加节能环保；但是四代机的销售量一直下滑
，市场并不太看好，许多市民认为三缸机没有四缸好 ，很显然长安福特经历了一次福克斯滑铁卢，可谓是成也福克斯
，败也福克斯 。

有着更强劲的动力马达，而全新的8速自动变速箱兼顾低挡起步 ，换挡和马力爬坡和高档位巡航能力
，而换挡上面采用了旋钮式电子档
。与同一级别的蒙迪欧相比，更具有经济性和舒适性 ，在同级别车型里处于领先地位。而后悬挂形式让福克斯的驾驶操作更流畅
，更加稳定安全，乘坐更舒适 ，延续福克斯操控小王子的口碑 。

相比许多同级别的两厢
，三厢版车型而言，福克斯领跑二十余年 ，连续三年轿车销售冠军
，连续八年中国互联网话题冠军车，大街小巷随地都有着福特福克斯 ，街上随车可见福克斯的车影，而互联网人们最纷纷议论的汽车话题
，便是经典福克斯
。

时至今日，福克斯销量也从2014年的39万辆到2016年20万+ ，再到现在的几万辆
，可以说，如今的福克斯销量是肯定大不如前的。而纵观福特百年历史 ，这也是福特百年历史的一个小波折
，福特是一蹶不振，还是东山再起 ，无论福特是否会走出这道坎坷
，小编认为福特福克斯仍然是过去十几年人们心目中印象最深刻的福特福克斯FOCUS！

注：配图来自网络，权利归原作者所有 ，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

现在的年轻人，很多在大学时期就拿到了自己的驾照 ，又想买一台属于自己的车开，奈何资金不多
。在这样的情形下
，二手车是最好的选择，价格实惠 ，又适合代步。那年轻人
，预算在2万内，适合买哪些车呢？今天 ，成都锦和二手车市场带大家看两款车：注重操控的美系车和省心耐用的日系车 。

福特福克斯?2009款?两厢?1.8L?手动舒适型

福特福克斯?FOCUS的意思就是焦点。福克斯作为福特旗下最畅销的紧凑型轿车
，以其良好的底盘和操控性，提升了福特在全球市场的品牌地位
。1998年 ，福克斯问世
，出色的操控性能和运动化的底盘调校使其快速风靡全球。

这台第二代福克斯研发代号是C307，采用了福特的C1平台 ，与福特旗下其他全球车型C-Max、沃尔沃S40 、V50、C70以及马自达3共用平台 。第二代福克斯凭借流畅动感的造型
，以及扎实的地盘和优秀的悬挂系统，得到了消费者的认可
。丰富的车型使得其成为了高尔夫的有力竞争对手 ，在全球紧凑型轿车市场上拥有很高的影响力。

这台2008年10月上牌，行驶了10万公里的福克斯 。采用的1.8L?自然吸气发动机匹配5MT变速箱
。输出124马力和161牛米。这个数据对于这个价位的二手车来说是不错的 。而且这套动力系统的是家族中最耐用的一套
，不亚于日系
。他的新车含税价近13万，目前成都锦和二手车市场估值在1.8万。

日产骐达TIIDA?2006款?1.6GE?AT

骐达是颐达的两厢车 ，从侧面看
，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致 ，尾部的线条更加流畅
，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉 ，使得尾部产生下沉的视觉效果
，显得车身更加平稳 。

日产骐达吸收了欧洲流行的经典五门掀背设计，借鉴了雷诺基因的骐达不仅具备了日本汽车特有的细腻和科技 ，同时也继承了法国车型的动感和优雅线条
。宛如一位都市丽人
，2005年7月底上市的骐达迅速成为了当时两厢车的明星。

这台车是2006年10月上牌的，目前行驶了12万公里 。新车含税价15万 ，目前成都锦和二手车市场估值也是1.8万。这台车最大的优势就是自动挡，但是年限会老一点
。它配备的是1.6L?自然吸气发动机匹配4AT
，输出109马力和153牛米。整体的动力性能和驾乘感受都会比福克斯弱一些，好在乘坐舒适性不错 。这台车也是出了名的好维护没什么毛病
。

好了 ，这两台车其实都是省心省钱的车
，只是风格不同而已。一个运动一个舒适，如果你是年轻人 ，能接受手动挡的话
，福克斯更合适！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。