别克suv油电混合

近两年对于别克来说，可谓是名副其实的产品大年了，不但轿车SUV家族全面换新，MPV的标杆GL8也没落下。但别克最近表示“全都要 ”，在新能源领域，同时推出了旗下首款纯电动小型SUV?微蓝7和紧凑型轿车微蓝6?PHEV。

今天咱们就来了解一下紧凑型轿车微蓝6?PHEV ，看看对于看上这款车的消费者来说，那个配置的性价比最高。

微蓝6?PHEV共计推出3款车型，补贴后售价区间为15.98-17.98万元。是目前上汽通用别克旗下在售的唯一插混车型，定位是插电式混动紧凑型车。

在设计上，微蓝6?PHEV的造型设计和微蓝VELITE?6基本保持一致。最大的变化在于前脸，微蓝6?PHEV由于仍搭载有发动机，所以保留了传统的进气格栅设计，但保留了车头中间的别克LOGO上的蓝色装饰，以彰显其新能源车的身份。

车身侧面，采用类似旅行车的车身设计，左后翼子板处增加了充电接口，并配有蓝色的指示灯。而且，悬浮车顶的设计和侧面大量丰富的线条，整体营造出向前俯冲的姿态。

车尾部分，两侧的尾灯通过一条棱线贯穿相连，排气为隐藏式设计，可通过尾标上的PHEV标识将它和EV版进行区分。

走进车内，新车依旧采用了环抱式座舱设计，三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹，仿碳纤维纹路饰板等设计也有着比较出色的质感。

值得一提的是采用悬浮式设计的中控屏，内置有别克eConect?2.0智能互联科技，有Apple?CarPlay及百度CarLife等手机映射功能，还支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super?ID账户分享各项功能。

新车搭载了别克eMotion智能电驱科技，该系统由一台1.5升四缸发动机和电机组成动力系统，并匹配E-CVT变速器，综合最大功率为135kW，最大扭矩为380N·m。

电池采用了由LG电芯组成的三元锂离子电池，其容量为9.5kWh，可实现60km纯电续航，综合续航里程可达780公里，混合工况油耗为1.4升/100公里。

此次微蓝6?PHEV共推出了3个版本车型，并且在核心的动力配置上保持了一直，因此购车时只需要考虑配置是否是需求即可。从配置和售价的性价比来看，小白推荐售价为15.98万的2020款插电混动互联时尚型。

虽然是入门的最低配车型，但配置并不差，各种实用性和舒适性的配置基本齐全，可以满足日常家用的需求。如果不考虑预算的消费者，可以直接上顶配，两块能获得更丰富的主动安全配置和舒适性配置，还是值回票价的

总结

蓝6?PHEV车型的推出，更多的是为了和微蓝6?EV一起完善微蓝6家族的产品矩阵，给消费者带来更多的选择空间。同时在另一方面，PHEV车型相比纯电版，有燃油发动机作为驱动单位，相对没有严重的续航焦虑，也更利于缓解用户的续航焦虑。

此次微蓝6?PHEV和微蓝7的上市，可以看出别克品牌在新能源方面的布局日趋完善，也让别克在新能源产品的布局上，优于其他合资品牌，走在了他们的前列，你会看好微蓝6?PHEV吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网2021款别克英朗定位为合资紧凑型车，搭载1.5L四缸自然吸气发动机和1.3T三缸涡轮增压发动机+48V轻混动两种动力总成，与之匹配的传动系统均为6挡手自一体变速箱。

外观方面，英朗轻混版依旧保持别克家族式设计风格与燃油版车型保持一致。新车前脸采用别克家族化的飞翼式格栅设计，时尚精致下透露着几分稳重。参数上，新车的长宽高分别为4609/1798/1486毫米，轴距为2640毫米。

内饰方面，英朗轻混版维持了现款车型简洁的造型布局，整体显得比较耐看。7英寸中控屏幕提供了高德导航、在线音乐、智能语音交互、手机映射等功能，并支持OTA远程升级。此外，新车还提供了后排空调出风口、LED大灯、电动天窗、倒车影像、防PM2.5空调滤芯等配置。

作为上汽通用汽车首款搭载48V轻混技术的车型，2021款别克英朗搭载1.3TEcotec双喷射涡轮增压发动机，并独立配备由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。传动方面，与之匹配的为6速手自一体变速箱。整套系统最大额定输出功率120千瓦，最大扭矩230牛·米，并满足国六b排放标准。官方宣称，新车的综合工况百公里油耗仅为5.3升，比非混动车型节油8.6%。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）