路虎揽胜官网选配入口

SUV已经成为汽车市场里的热卖车型之一 。随着人们生活水平提高 ，多数消费者都开始将目光投掷在豪车上
。结合这两个关键字
，可能脑海中会立马浮现出"路虎"二字。不得不承认，路虎这个豪华汽车品牌从诞生以来 ，旗下每款产品都是堪称标杆级存在 。综合品质方面也远远超越了其他品牌SUV
。

而路虎品牌中的揽胜从1970年推出以来
，已经经历了四代车型。尤其是第三代车型，一直以来路虎揽胜在人们心目中 ，都以野性，霸气的形象存在 。并且还被称作为英国皇室的御用座驾
，无论何时都是自带贵族光环。随后推出的第四代车型
。

据数据显示，从2019年4月至2020年3月 ，路虎全球累计销售508,659台新车
，同比下跌12.1%。可能塔塔集团原本想经历一波大改款，会让销量继第三代基础上实现"二次起飞"的过程 。谁知不增反减
。并且在国内近两年时间里 ，相继爆出许多非人为的质量问题
，导致一下变成了扶不起的"病虎"。

其实说到底，第四代揽胜的"唱衰" ，还是因为以上两方面影响 。面对如此失败的改款
，印度塔塔集团自然也是心知肚明，所以更新换代乃是燃眉之急的事情
。近日 ，车知事获取了一组全新路虎揽胜的路试谍照。此次新车将基于MLA平台打造
，并且这一平台将同时可以兼顾电气化部件的使用 。此外，将推出标准版和长轴版供用户选择
。

外观上 ，从谍照中可以看到。全新揽胜的外观依旧保持，以往高大威猛的形象 。车身采用大量的平直线条
。此外
，新车的前大灯透过遮罩车衣，不难看出采用了新的造型。而前发动机盖依旧是经典的蚌式造型 ，对经典致敬的同时对越野性能也有一定的保证 。

侧面部分
，新车的车尾并没有现款车型那般长度，而是和星脉上就有所体现 ，另外它还使用了伸缩式隐藏门把手
，这也是目前路虎新车型的必备配置。此外，全新路虎揽胜还配备了类似宽体的造型 ，看上去更加运动
。

尾部方面
，从车尾来看新车和现款车型比较相似，更多的变化来自对细节的增强 ，以符合不同年代的审美以及需求。双边双出的隐藏式排气布局虽然看着很低调
，但也符合揽胜的气质 。

而此次更新最大亮点就在于，由于揽胜基于旗下MLA豪华平台所打造 ，因此或将与下一代捷豹XJ共享同一种插电混动以及纯电动动力总成都可以完美兼容
。也就意味着面对国6排放标准的实施，第五代揽胜也能从容面对。

写在最后

总的来说
，路虎揽胜作为百万级豪华SUV里，算得上是基本的"入场券" 。单论性价比 ，绝对可以算得上是其中的佼佼者
。唯独第四代揽胜却变成了众人嫌弃的车型。除去设计技术和品控不完善等因素
，小编个人认为，路虎揽胜每一代都各取所长 ，尤其是此次曝光的第五代看来
，整车又将会是一次新的"革新" 。只是对于未来市场反响如何，只有交给销量来佐证
。

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本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

2013款路虎揽胜内饰配置丰富

奇瑞捷豹路虎揽胜极光国产已经有相当一段时间了，不过那前卫的外观设计即便到现在也并不过时 ，还是那么光彩夺目 。现在新款路虎揽胜极光又拥有了多重的进化
，在保持豪华感的同时又精雕细琢了很多细节
。最近有网友留言，想让我们聊一聊2020款路虎揽胜极光 ，为了能够给车友更好的建议，我们今天实际体验了一下。本次小编实拍车型是指导价37.58万元的249PS?R-DYNAMIC?S?运动版
，目前该车在商丘地区的现金优惠在10万元左右 。如果您对这台车感兴趣，咱们接着往下看。

首先外观方面 ，全新一代揽胜极光承袭了路虎的现代主义设计理念
，并汲取了揽胜星脉上广受好评的设计元素，使其外形更具吸引力
。蚌壳式引擎盖是路虎车型的标志设计 ，可以有效防止雨水进入发动机舱内
，蜂窝状的进气格栅，视觉效果较为运动 ，复锁式大灯大灯辨识度极高。

车身尺寸方面
，揽胜极光的长宽高分别是4371mm 、1904mm
、1649mm，轴距为2681mm 。车身侧面继续使用了悬浮式的车顶 ，门把手变成了隐藏式的；当你锁车之后
，门把手就和车身融为一体了，当你解锁的时候 ，门把手就会缓缓的弹出来，这样会给车主一种浓浓的仪式感；而且在开起来速度比较高的时候
，它在一定程度上降低了整个车的风阻
。

新款揽胜极光采用20英寸轮辋以及235/50?R20的轮胎，再配合它低矮、短小的车身 ，不仅把运动气息突出的更加明显
，而且给人营造出一种非常强烈的力量感。

来到车尾，我们可以看到新款揽胜极光延续了路虎家族式设计风格 ，尾灯被包裹在熏黑的镀铬饰条中
，这样看上去，在视觉效果上面的呈现是极为的到位 ，也更加富有冲击力 。另外
，再往下加上厚实保险杠，整个车尾都会给人以安全的感觉
。

坐到车内 ，关于新揽胜极光的内饰
，其实大家通过之前的很多报道也已经看得差不多了，所以在设计这个方面 ，小编也就不过多的解释了，整体的表现还是非常的简洁
，也符合路虎揽胜的家族风格。而在做工和用料方面，其实当小编一坐进车里面 ，就能够感觉到比较浓郁的豪华氛围
，应该说这也是路虎在这个级别或者说这个价位的车型，它就应该表现出来的这种豪华质感 。

另外 ，小编还要说的一点就是HUD的抬头显示系统
，同样是一个彩色的投影，面积非常大 ，而且信息也非常的丰富
，尤其是在导航信息投影到上面的时候，对于道路的限速 、岔路口的这种提醒非常的及时 ，所以
，对小编这种路痴来说，特别喜欢这一种功能
。

后排空间 ，大家不要把期望值放得太高，毕竟它造型的原因
，所以，它的整个空间肯定不如一些方正的SUV。但是 ，小编坐在后排
，感觉整体椅背的倾斜角度还算是可以的，头部空间也能够保持一定的距离 ，腿部空间不算特别充裕
，只能说勉强够用，整体来说布局还算正常 ，中间隆起的位置也并不算高
，在能够接受的范围 。所以，从乘坐感觉来说 ，跟上一代车型基本相仿
。不过
，全景的大天窗，对于后排的乘客来说头部空间上还是起到了很大的提升作用。

后备厢布局整体来说还算是中规中举 ，容积为472L-1156L，自己用肯定是没问题的
，但是如多东西装的多一点的话，可能在使用上就不是那么理想了 。其实 ，看到这点
，小编感觉凡是购买揽胜极光的消费者，一般情况下家用的次数应该不会太多吧。

动力方面 ，路虎揽胜极光全系搭载了最新的PT204系列的2.0L涡轮增压发动机
，最大马力249匹，最大扭矩365N·m ，并配备48V轻混系统
，传动系统匹配9AT变速箱，同时 ，全系车型均配备了适时四驱以及后桥限滑差速器
。

购车建议：

小编通过对各车型配置的对比
，认为最值得推荐的车型是249PS?R-dynamic?S运动版，也就是次低配车型。因为这款车在拥有丰富基础配置的前提下提升了外观配置 ，其中包括LED灯组
、20寸轮毂、12.3英寸大屏等 。同时这款车相比入门车型增加了纯黑色运动套件，提升了轮毂尺寸
，加入了换挡拨片，可玩性更高 ，所以
，整体来说次低配的性价比还是比较高的
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013款路虎揽胜内饰配置丰富：全新一代揽胜的内饰不但秉承了揽胜卓然于世的设计思路 ，还融入了更为现代和纯粹的设计风格 。世界顶级的皮质面料与包边完美打造典雅 、精致的内饰细节
。后排座位新增超过118毫米的腿部空间
，为后排乘客带来更为舒适的乘坐体验，而选配的后排双座行政座椅则带来更为至臻的乘坐享受。全新一代揽胜中控台布局大幅简化 ，减少了50%的按钮
，实现了便捷的操控性和直观性，同时还突出了内饰简洁、优雅的设计线条 。全新一代揽胜继承并进一步发展了上代车型中配备的独创的
、世界领先的显示技术 ，搭载了两块高分辨率显示屏?用于主要仪表板的12.3英寸显示屏
，和一块用于显示信息和辅助功能的8英寸触摸屏，以及可选装的双画面显示屏
。