潍坊吉利新能源汽车4s店

限牌一直是一线城市想买车朋友的痛 ，摇号5年依然没戏大有人在，拍牌最少5万起
，对于要买代步车的工薪家庭而言，这笔费用依然是一笔不小的开支 ，就算的家庭要买第二辆车
，大部分朋友依然不想付出这笔昂贵的费用。

我是一个车评人，同时也是一个消费者 ，换位思考
，我也不愿意花这笔冤枉钱，毕竟谁的钱都不是大风刮来的 ，辛辛苦苦的付出
，得到的报酬都是很珍惜滴 。

吉利汽车全系都可以有ePro插电混动新能源车型，等于给消费者多一项选择 ，就如我试驾的这款星越ePro
，属于新能源车，直接上绿牌 ，对于用车是刚需的家庭最适合。

为啥不买纯电动车呢，我是一个普通人
，跟大部分朋友一样，都有掉电恐惧症 ，跑长途最严重
，电量显示不到一半，想加快速度超车 ，剩余行驶里程显示瞬间就不见了二十几公里
，心里渗得慌，所以进油站上厕所的理由更充分了 ，插电混动车就不存在这个问题
。

当然插电混动也不一定完美
，建议最好每晚在家充满电，因为亏电的原因发动机会不停的给电池充电 ，油耗会增加
，所有PHEV车型都是这样的，设计就是晚上在家充满电 ，第二天上下班或办事用，因为城里红绿灯多
，加上堵车，走走停停最费油 ，插混用电机驱动并低速行驶
，发动机少启动或不工作自然不费油啦。

驾驶感受

我先不谈比较枯燥的技术话题，就说驾驶感受吧：

舒适模式：起步时用电池与电机工作 ，安静无比
，在速度提上来后，发动机才代替电机工作 ，由于配备了7前速双离合器
，换挡顺滑流畅，有朋友质疑顿挫的问题 ，这主要是电池电能已经接近保护线了
，吉利ePro出厂设定值为15%，也就是说电池电量还有15%时 ，就停止供电，全靠发动机工作
，负责行驶和充电，1.5T的三缸机满负荷工作平顺性肯定没有混合动力工作时好 ，只要换成运动模式
，减少能量回收就没有问题了 。

运动模式：当然起步就地板油，电机扭矩曲线值瞬间就是最高点 ，同时发动机的介入时间几乎同步
，发动机+电机，最大扭矩输出为415N·m ，而且是双方工作是无缝连接
，这时油门反应灵敏，变速箱换挡迅速 ，双离合器的反应还是杠杠滴
，快而顺，运动模式就是速度优先 ，所以能量回收最少，油耗也是最高的
，这个油耗高也是相对而言，要知道这款车超过1.8吨 ，工信部公布百公里综合油耗为1.2-1.6升
，实际测试下来综合油耗为5.5升，比传统燃油车节省40%以上的油耗 ，当然日常全用运动模式油耗肯定还要增多
，这就看车主自己的选择了
。

EV模式：这个模式就是以纯电行驶，所以能量回收效率最高 ，基本上都是L3级的回收
，其实基于吉利P2.5的轻混模式，能量回收时的不舒服感非常轻微 ，至于L2与L1级更是可以忽略不计
，要是家里和单位停车场都有充电桩，用EV模式通勤基本上不用燃油 ，以燃油车每公里0.6元成本，电费每公里也就0.2元
，能省多少钱一目了然。

最后我想说说三缸车，说实话 ，许多朋友听见别人说三缸车不好就留下了不好的印象
，具体怎么不好其实都不清楚，只是说吵 ，究竟有多吵
，真建议想买车或想了解的朋友亲自到4S店试驾一下，最好再去多几个品牌的同款发动机试试 ，一款用料十足隔音好的车
，坐在车内关上厚实的车门，车内十分安静 ，所谓的三缸震动声就是个伪命题
，大众烧机油也一样好卖，口碑不是一天就建立起来的 。

吉利新能源车的特点

网上有很多关于吉利插混技术方面的介绍 ，我就以消费者的角度浅谈一下吉利新能源的技术吧，现在行业内暂时将混合动力架构分为P0 、P1、P2
、P3、P4
，简单的说就是P0成本最低，P4成本最高 ，相应的就是插混汽车售价依次递增
，吉利的P2.5混沌架构折正好处于中间，相对而言性价比较高 ，星越ePro有56km和80km续航里程两种电池
，当然相对应的价格也不同，同时吉利其它车型也采用相同技术的动力总成 ，不同的车型续航里程也有不同
，但都达到了大幅降低燃油消耗的目地
。

吉利的这套插电混动系统为就是1.5TD发动机+7DCTH变速箱+高效电机组成，这套动力总成就是“芯 ” ，控制这套系统的智能软件就是“算”
，正好试驾时陪同哥们儿正是这套智能系统的测试工程师，据他介绍 ，每个人的驾驶习惯都不同，智能系统就是根据路况
，再结合驾驶者的习惯，得出最舒服的驾驶感受与最佳的燃油燃耗。

例如在上坡时 ，减少能量回收
，下坡与制动时就增加能量回收，这样就不影响驾驶体验 ，又能达到高效的能量回收
，例如堵车时，系统自动判断场景模式 ，增加纯电驱动时间
，以达到降低燃油消耗，减低氮氧化物排放 。

璟哥点评

这几年试过多个品牌的热门混合动力汽车 ，从最初油电混合到插电混合
，再到纯电，各车厂产品换代是实打实的进步 ，就我个人而言，纯电的掉电恐惧症
，加上时不时出现的电动车自燃新闻，依然影响我买纯电车的决定 ，当然也有掉电少的车型
，但是销售价格昂贵，性价比不高 ，插电混动算是一个不错的选择
，起码没有上述两个痛点，价格没有那么贵
。

吉利消化了沃尔沃的技术 ，继承了其先进的安全理念
，在电池安全层面做了24项碰撞测试，30分钟的燃烧测试以及IP67级的防水测试 ，远超行业标准及同级水平
，这也是决定购车的加分项，当然最终的决定也许是家里的老大 ，要是想买星越插电混动的朋友，璟哥的这次试驾也是做一个参考
，希望大家能早日开上自己喜欢的车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。