雪佛兰科尔维特的型号

Corvette C6

Corvette最入门的跑车型号 ，在美国更多的人喜欢称呼为“乞丐版Corvette ”
，虽然是Corvette最入门的车型，依然继承了Corvette的流行形车身 ，以及Corvette各方面的赛车跑车技术
，即使是最入门的Corvette他的能力也不容小视 0-100仅需4.2秒，中段加速也很惊人 。我国引进的C6车型均为自动挡 ，目前国内售价在170万-190万人民币
。

Corvette C7 Stingray

提供媲美顶级超跑的性能。2014年11月12日至16日,上海欧亚汽车销售服务有限公司举办的“上海时尚生活消费展
”将在国家合展中心举行

Corvette C7 为7代Corvette 0-100仅3.8秒，

Corvette 427纪念版

Corvette 427敞篷珍藏版被官方描述为Corvette历史中速度最快的一款车型
，该车在车身外观方面采用了大量的碳纤维材质，像隆起的引擎盖、Z06风格的碳纤维下导流板这些轻量化配置将该车的整备重量降低到了1522kg 。Corvette 427敞篷珍藏版搭载的是与Corvette Z06相同的7.0升发动机 ，最大功率513马力
，峰值扭矩637N·m，与之匹配的是六速手动变速箱
。加速度方面 ，该车的百公里成绩在3.5秒左右。

Corvette GRAND SPORT

Corvette GRAND SPORT车型已经有半个世纪之久
，（速度与激情5劫持火车场景里，唐劫持的银色敞篷就是早期的Corvette GRAND SPORT）2010年以后该款车型混用Z06和ZR1的技术和材料使得各方面性能大幅提升 ，0-100仅3.9秒
，因借鉴ZR1和Z06的技术，Corvette GRAND SPORT在同规格价位的跑车中的赛道表现极为抢眼！而且该款车型非常有特点 ，拥有可以拆卸的敞篷（硬顶）和软顶敞篷 。

Corvette Z06

Corvette顶级超级跑车之一
，被誉为街头幽灵！法拉利和兰博基尼的噩梦！当你真的见到Corvette Z06后不管是他的加速性能还是赛道性都能给你无法抹灭的印象！纽北赛道量产车排名一直保持在前10位的名次，而如此强大的赛道能力不是兰博基尼车系所能比拟的 ，Corvette Z06最惊人的是几乎永无止境的超级后段加速能力，在美国为了弄清Corvette Z06的后段加速能力能有多强大
，一位美国测试者，驾驶Corvette Z06顶配车型和各种超级跑车进行了一场街头比赛 ，其中包括科迈罗ZL1
，谢尔比眼镜蛇GT500，保时捷GT3 RS ，法拉利F430
，兰博基尼盖拉多，兰博基尼蝙蝠 ，等各种超跑
，结果即使以强劲加速能力著称的兰博基尼蝙蝠后段加速也被打败.著名的莫斯科直线赛事，也曾有一辆改装的Corvette Z06在比柯尼塞格CCX少200HP的情况下 ，打败了柯尼塞格CCX的记录！足以证明CorvetteZ06是多么的可怕！

Corvette ZR1

Corvette顶尖车型
，无需更多介绍，新版Corvette ZR1原厂将超过800Hp ，纽北赛道排名一直保持在前7位的名次，跟Corvette Z06一样
，超强的后段加速能力是Corvette ZR1的一大特点，他的后段加速能力甚至在Corvette Z06之上 ，但是Corvette ZR1的改装潜力不及Corvette Z06
，这是因为车体的调教以及引擎的设计不同造成的，不过当前全球最快 ，全球不足10辆的顶尖超级跑车Dagger GT 的引擎就是基于Corvette ZR1同一编号的引擎打造而来。

Corvette C6

雪佛兰Corvette是美国汽车的一个里程碑
。这款最经典的车型经过改款以后
，毫无疑问变得更加完美了

。很少有汽车可以令人兴奋，但雪佛兰Corvette敞篷版就有这种力量 ，它甚至会令人产生敬畏感 。当你一踩下油门
，整辆汽车的神经立刻绷紧，然后给你瞬时的反应 ，在高速公路上
，不消数秒就可以消失无踪
。那深沉的引擎啸声也令人印象深刻。根据美国《消费者报告》的调查，雪佛兰Corvette的车主是最快乐的一群 。

精神 、文化
、形象 ，这都是比较“虚”的东西，对跑车来说
，最重要的也许还是性能
。Corvette的性能达到什么级别？从5代C5开始，克尔维特用的是一台5.7升V8发动机 ，最高功率400马力
，那个时候C5性能就能和法拉利360不相上下。在美国本土品牌的跑车中，克莱斯勒Viper和福特GT诞生前 ，Corvette一直是一枝独秀的 。

在2012年的上海车展上
，雪佛兰首次为国内的消费者带来了Corvette Z06跑车，而雪佛兰品牌在国内生产销售的车型只有轿车 ，面对国内需求量不断增长的豪华车细分市场
，相信雪佛兰Corvette引进国内也是指日可待的
。全新一代雪佛兰Corvette Z06早已在C6的原型上脱胎换骨，它搭载的7.0升V8发动机功率达了505马力。Z06采用轻量化的材料来制造车身 ，并且还采用了赛车上比较常见的干式润滑系统 。为了提高车辆的加速性能及驾驶乐趣
，该车配备了6前速手动变速箱
。

Z06装备有稳定控制系统（关/开/竞赛三种模式），激进的街车迷们会抱怨该系统对动力和避震的限制 ，但完全关闭后，整辆车的控制便完全依赖驾驶者的操作。为了兼顾公路与赛道
，Z06设置了竞赛模式，使整车处于一种完美的平衡之中：既允许适度的驾驶乐趣 ，又不放弃出色的安全科技 。

目前国内Corvette C6入门级 售价在170万-190万人民币。

Corvette C7

2014款的克尔维特C7不管是外观还是内饰上都有了很大的改进
，尤其是内饰设计上费尽心思，苛求完美 ，车内采用碳纤维制造
，真皮座椅全部为手工缝制，甚至还装有一台大的液晶显示屏 ，能够随时切换的仪表盘
，抬头显示功能、多功能方向盘以及巡航模式抬头显示系统，可显示G值
。一键启动 、内后视镜等等处处彰显着充满战斗气息的设计 ，时时刻刻都在告诉我们这真的是一款高性能的跑车。最大马力455p 选装运动排气后460p马力最大扭矩621NM 。引擎转速主动自适应巡航系统牵引力控制系统
，防止车辆过度打滑外后视镜带加热电动调节，驾驶侧带自动防炫目功能
。

而在科技感配置方面 ，抬头显示等新功能也一应俱全。相对于老款克尔维特C6，C7完全是一款全新打造的车型 。全新的轻量化框架式纯铝合金底盘
、碳纤维引擎盖以及可移动式的顶盖让整车减重45kg
。而车门、翼子板等部分采用了复合材料也成功减重17kg
，因此燃油经济性也自然更加出色。C7的车身尺寸为4496毫米，比现款C6的4435毫米稍长 ，而轴距则比上一代车型的2685mm
，增加25mm，达到2710mm ，相比老款能有更出色的表现 。

克尔维特作为通用集团旗下亲民而又强悍的黄金跑车
，动力方面，克尔维特C7采用了6.2升LT1的V8发动机 ，最大功率335kW(456PS)
，最大扭矩足足有610Nm，百公里加速不到4秒 ，这对于一台超级跑车来说绝对是令人赞叹的成绩
。

作为美国国宝级跑车
，克尔维特狂野大气，不拘小节 ，一直活跃在赛道上，在勒芒拉力赛和Indy 500赛场上都表现出不凡的实力
，双模排气系 、弹射起步、电磁感应悬挂可谓是克尔维特值得的骄傲。6.2升排量V8 发动机使得这款黄金跑车最大马力高达455P，选装运动排气后 ，460P马力量都最大枢纽621M
，可谓是一款天然超想象的跑车 。这款车价格上远远低于那些欧洲的天价跑车，但是所提供的性能却一点也不输给他们 ，60年里超过150万的销量
，俨然成为美国的“国民跑车 ”
。

跑车是传奇和梦想的象征，雪佛兰顶级跑车克尔维特C7更是传奇跑车中的代表 ，将超越极限的精神发挥到极致。2013年日内瓦车展车展全新一代克尔维特C7受到广大车迷所喜爱
，新车型打造成一款平民超级跑车，提供媲美顶级超跑的性能 。2014年11月12日至16日,上海欧亚汽车举办的“上海时尚生活消费展
”将在国家合展中心举行届时,即将把黄金跑车克尔维特C7带至你的面前 ，追逐梦想
，唤醒激情。

雪佛兰corvette(克尔维特)C7报价多少钱啊

擎天柱：彼得比尔特（Peterbilt）352/西部之星（Western Star semi）4900 售价15~20W美金

片中擎天柱换了两次车型，就上面两个
。

大黄蜂：1967年雪佛兰科迈罗SS/雪佛兰科迈罗概念车 起售价45.5W元 ，约合美金7.5W

也是两个车型。

探长：奥什科什防务军用战术装甲车（Oshkosh defense Medium Tactical Vehicles）暂无报价

十字线/克里斯（Crosshairs）：克尔维特C7 Stingray 52.8W元起

漂移（Drift）：布加迪威航（Bugatti Grand Sport Vitesse）2400~4300W元

救护车：悍马H2（Hummer H2） 118.00-128.00W元

以上为汽车人阵营，下面是反派阵营（片中大反派禁闭不属于汽车人或霸天虎任何一方）

惊破天：福莱纳阿格西（Freightliner Argosy）重卡拖头 暂无报价

毒刺：帕加尼Huayra 1,050,000欧元

禁闭（Lockdown)：兰博基尼Aventador LP 700-4（终极boss
，战斗力爆表，在1V1的请况下片中似乎没有对手 ，最后是在众人帮助下擎天柱将其劈成两半 。售价648.8万元

国宝级跑车史话
，盘点那些经典的雪佛兰科尔维特

你好，雪佛兰corvette2014款 基本型报价是140万 ，这个是我小马购车提供的报价
，你可以参考一下，或者自己下载小马购车的app来查即时的报价是多少 ，这个出来的报价还是比较靠谱的
，能保证是所在城市的最底价
。

雪佛兰科尔维特（Corvette）诞生于67年前，首次亮相于美国纽约Autorama车展 ，从那时候开始一步一步慢慢的发展成为美国有史以来最著名的汽车之一。

它也被称为“国宝级跑车”
，随着第八代车型的发布，如今它也已经正式进入了超级跑车领域 。现在是时候让我们回顾过去 ，了解下几十年来那些经典的克尔维特（Corvette）车型了
。

第一次世界大战后，踏入50年代
，是通用汽车公司最辉煌的年代，作为当时全球规模最大的企业 ，公司的领导突然发现自己的品牌下竟没有一款出色的跑车
，当时的顾客们购买意大利或德国生产的跑车无话可说，诞生美国人去买捷豹或名爵等英国品牌的跑车 ，他就完全不能接受。

克尔维特（Corvette）在汽车行业是家喻户晓的名字
，它的名字是沿用17世纪英国一种炮舰的名字，通用公司的本意是向当时风靡全球的英国跑车挑战 。

1955年 ，克尔维特V8

从外表看
，1953年的克尔维特（Corvette）看上去像是一辆纯正的跑车，但是由于第一代C1车型缺乏真正跑车的血统 ，而且性能方面也未能达到很高的水平
，不过在后期版本上因为改进了动力使得该车型在美国市场取得了很大的成功
。

动力上克尔维特（Corvette）使用了3.9升直列六缸发动机，配备了两速Powerglide自动变速箱（因为通用库房中当时没有手动变速箱可以应付150马力以上的功率） ，克尔维特（Corvette）是温和的。不过有时候也有会一些小毛病，比如有时车门在行驶中会自己打开 。

直到1955年
，克尔维特（Corvette）才推出4.3升V8发动机，从而满足了客户对速度的需求
。最重要的是 ，55?Corvette车型还首次配备了手动变速箱。V8发动机与三速手动变速箱的组合
，让驾驶变得更有趣，0-60英里/小时的加速时间从11.5秒降至8.5秒 。到了1957年 ，DualQuad'Vette车型0-60英里/小时的加速时间又快了将近两秒钟。

1963年
，克尔维特?GRAND?SPORT

比利时裔美国人佐拉·阿库斯·邓托夫（Zora?Arkus?Duntov）亲切地被后人称为“克尔维特之父 ”，他是一位职业赛车手 ，可以说
，如果他不痴迷于赛车运动，克尔维特（Corvette）的现在将是完全不同的样子
。

当时通用汽车的设计师哈利·厄尔（Harley?Earl）生产一台类似于捷豹?D型车的流线型概念车 ，这台车是C2设计灵感的来源。在当时要确立克尔维特（Corvette）的形象并增加销量
，一项最有成效的策略就是赛车计划 。

这项工作交予佐拉·阿库斯·邓托夫（Zora?Arkus?Duntov）领导的工程师团队完成
。精选轻质的镁合金体，管状框架 ，独立前悬架，四个连杆后悬架和四速变速器。在1957年克尔维特SS配备有283立方英寸的燃料喷射V8这是额定功率为307马力 。这台车最早参加了1957年3月23日举办的赛百灵12小时耐力赛
。

据报道
，Corvette?SS的量产版本后期被更名为Sting?Ray，并发展成为第二代C2?Corvette?Sting?Ray。

1963年 ，STING?RAY“SPLIT-WINDOW”

尽管基于C2研发而来的GrandSport不能阻止福特资助Shelb(谢尔比)眼镜蛇
，但可以肯定的是克尔维特（Corvette）的历史中有两个重要的转折时刻 。第二个可能是令人哀叹的新C8变成了中置引擎布局，但第一个同样重要
。就是从第一代克尔维特到第二代克尔维特的转变。这代车型具有标志性的“分割窗口
”设计 ，1963年的STING?RAY“SPLIT-WINDOW”车型可以说是克尔维特（Corvette）史上最传奇的车型 。

我们说C2的推出是具有里程碑意义的时刻
，因为C2是一辆全新的汽车，从上到下：它是由一个全新的底盘 ，该底盘具有完全独立的悬架和横向钢板弹簧
，并且可以与各种快车一起使用诸如Muncie四速手动变速箱，更硬的弹簧和更大的制动器之类的零件
。

1963克尔维特（Corvette）使用了5.35升L84?V-8发动机可产生360马力的强劲性能 ，而化油器版本则是自1957年以来就在科维特（Corvettes）上提供的。

1963款最著名的地方在于车身后档风由两部分玻璃装饰
，即著名的“分割窗口 ” 。不过，这种超前的风格在车型生产的第二年消失了 ，取而代之的是普通的后档风玻璃，这更易于建造。当年仅售出了21,000多辆
，随着时间的流逝，这些东西变得越来越昂贵 ，成为拍卖市场的抢手货
。

1967-1969年
，克尔维特L88

许多人认为，1967-1969年是克尔维特（Corvette）最好的时期。正是在这段时间里 ，克尔维特（Corvette）赢得了令人印象深刻的国家冠军和头衔
，以及国际胜利 。

当雪佛兰的跑车在中断了五年后返回勒芒时，达纳·?雪佛兰（Dana?Chevrolet）驾驶的C2?Coupe?上面装备了最新的L88发动机
。

福特在推出1966款L36?V8两年后 ，雪佛兰克尔维特（Corvette）就开始变得炙手可热。L68和L72的输出功率为390马力
，随后提高了425马力 。然后是435马力的L71和L89?7.0升，但还有第三台7.0升发动机 ，能够提供435马力的动力
，直到1969年，尽管只有216人购买了它
。

L88制造数量非常有限（216台）并用于赛道 ，它拥有一台7.0升发动机，声称其功率为435马力
，但实际上它的功率更高，达到540-580马力之间。?它可以在11秒内跑完四分之一英里 ，现在它是有史以来最令人向往的克尔维特（Corvette）车型之一 。

1969年
，克尔维特ZL1

在克尔维特C3面世的第二年，雪佛兰认为合适可以让客户订购性能更强劲的ZL1?V8 ，该发动机甚至超过了强大的L88
。简而言之
，ZL1是一台L88发动机，带有铝块 ，伸缩连杆和敞开式机头。

在重量方面
，与L46相当，据说可达到435马力 。但事实并非如此
。哦 ，不
，它绝对不是。虽然目前尚不清楚它的功率，但它比L88更强大 ，有人称585马力的数字是准确的 。

拥有如此强大的动力，很自然地会认为这种汽车没有合法上路的权益
，实际上，通过通用汽车的经销网络仅售出了两辆?Corvette?ZL1。

1969年的价格超过10,000美元（今天已超过72,000美元） ，是标准Corvette?Coupe的两倍以上
，即使考虑到稀有的产量，它可能也不是最好的克尔维特（Corvette）车型
。富裕的赛车手们愿意为ZL1套件支付$?5,267.15的价格 ，因此
，共制造了94台ZL1发动机，但具体我们不知道有多少人把它们带上了赛道。

1988年 ，克尔维特?CALLAWAY?SLEDGEHAMMER

你是否知道
，在过去的二十多年中，克尔维特（Corvette）赢得了世界上最快的公路合法汽车的荣誉？记住 ，这不是标准的克尔维特
，但是，就像里夫斯·卡拉威（Reeves?Callaway）公司制造的其他任何改装过的“维特
”一样 ，它也可以通过雪佛兰经销商购买并提供售后服务 。这辆车的名字恰当地叫做“CALLAWAY?SLEDGEHAMMER”，碾压了法拉利的F40
，即以前的速度之王
。

正式而言，F40配备473马力的双涡轮增压V8 ，毫不费力地能够达到201?mph的时速
，使其成为首款突破200?mph障碍的量产车。

同年，保时捷改装厂Ruf推出了CTR ，这是一款经过改装的保时捷911
，据说它在短短的3.65秒内从零加速到60英里/小时，比F40快得多 。在前面空着德国高速公路的情况下 ，CTR的时速据称比保时捷918?Spyder还要快
。

Ruf在道路上是合法的
，Road＆Track?1987年的测试证明其时速可超过210?mph。但是SLEDGEHAMMER也可以碾压Ruf 。1988年10月，SLEDGEHAMMER的时速为254.7?mph
。

借助定制的Callaway?Aerobody套件 ，增加了下压力
，改进的悬架，更大的轮辋和超硬的固特异橡胶 ，SLEDGEHAMMER配备了双涡轮增压器可以产生898马力和772牛米的扭矩。

1990-1995年，克尔维特ZR-1

1970年
，雪佛兰首次推出了CorvetteLT-1，这是所有C3车型中最强大的 。凭借约400匹的马力 ，它可以在短短的14.2秒内完成四分之一英里的行驶
，考虑到更严格的排放定律，这令人印象深刻
。经过20年的发展 ，Corvette?C4终于做到了。

铝制32气门四顶置凸轮轴发动机最初输出375马力
，但到93年，该数字增加了30马力 ，扭矩为385磅-英尺 。ZR1在短短的4.4秒内从零加速到60英里/小时
，最高时速达到180英里/小时，与法拉利?Testarossa的差距仅为5英里/小时 ，与911?Turbo一样快。

一系列长距离速度记录也证明了它的速度也可以持续很长时间-在封闭的道路上连续24小时连续多个小时平均行驶175.8?mph
。

如果您正在寻找二手的Corvette?C4
，那它应该是你的首选版本，尽管它并不是最好的克尔维特（Corvette） ，目前在美国花费大约30,000美元就可以购买一辆相当不错的克尔维特（Corvette）ZR-1。

2000-2004年克尔维特Z06

第五代克尔维特（Corvette）进行了比较大的升级，同时保持了自60年代中期以来的克尔维特（Corvette）配方 。这是第一款配备铝制底盘和变速驱动桥以减轻重量的Corvette
，同时也是第一款采用现今无处不在的LS发动机（即345马力的铝制LS1?V8）提供动力的Corvette
。这是通用汽车40多年来首款新型发动机。

2000年，推出了更快的Z06版本 ，结合了雪佛兰在勒芒和美国勒芒系列赛上驾驶C5赛车所积累的一些经验 。LS6拥有385马力
，是一辆快车，这种说法直到2002年才更明显 ，当时从LS6发动机中提取了20匹以上的马力
。扭矩为400磅-英尺。

尽管许多人发现其机舱和座椅位置存在缺陷
，而且它只是硬顶双门轿跑车，但Z06无疑是性价比最高的克尔维特（Corvette） 。如果你找到一辆在赛道上没有受到损坏的赛车 ，那你肯定会以最优惠的价格购买到最好的Corvette?Z06
。这个价格大约为25,000美元
，但是如果你准备好时间精力自己维修，那么只需要花费11,000美元就可以了。

2009-2013年克尔维特ZR1

在Corvette?C6推出四年后的2009年 ，Corvette?ZR1已经中断了14年 。克尔维特车迷们对90年代C4?ZR1过去的速度非常怀念
，他们对雪佛兰决定在C5车型上不提供ZR1版本感到失望，汽车制造商最终满足了这些渴望性能的客户群
。

C6是第一款取消弹出式大灯的克尔维特汽车 ，?ZR1拥有638匹马力，比Z06强大133匹马力
，它的数据足以让对手“震撼与敬畏 ”，在它的细节上做的也非常出色 ，例如引擎盖上的小窗户让你可以窥视6.2升LS9?V8增压发动机。

它以3.4秒的速度（0-60英里/小时）和205英里/小时的最高速度
，是有史以来最快的克尔维特（Corvette），它在“绿色地狱
”中的行驶性能比在其他同类产品（包括类似GT-?R?R35）考虑到Corvette?C8的建议零售价为60,000美元 ，这可能不是最好的克尔维特（Corvette）
，但还是令人振奋的 。

2019克尔维特ZR1

克尔维特C7标志着一个时代的终结，即前置引擎克尔维特斯的终结 ，因此可以公平地说
，2019年克尔维特C7?ZR1是最好的克尔维特，至少是在赛道上经过磨练和磨合的最佳车型不断改善。

它的空气动力学组件是迄今为止最激进的 ，其后部还带有巨大的尾翼
，超低分流器可提供更好的气流和更大的下压力
。

在这次迭代中，增压的6.2升V-8发动机的功率高达755马力 ，扭矩达715磅-英尺。从角度看，2019年的保时捷?911?Turbo?S只需要641马力
，而法拉利的488?Pista仅710马力 。

有了这些强大的功能，C7?ZR1可以轻松地在10.5秒内爆炸四分之一英里 ，而经过某些改装之后可能不到10秒的时间
。时速0-60英里/小时（3.1秒）也要低于保时捷。?

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。