新宝骏在哪里买

当看到别人开车悠然闲适游玩时，你是否也心动呢？所谓心动不如行动 ，趁着春暖花开好时节
，送自己一台安全又舒适的好车吧。比如下面要为各位推荐的这款车，不仅安全可靠 ，并且还有惊喜优惠 。

新宝骏历来比较重视产品的安全性
，尤其是旗下的新宝骏RS-5在安全配置方面相当完善，配备了制动力分配(EBD/CBC等)
、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、ISOFIX儿童座椅接口 ，能够更好的保护驾乘人员安全
。同时
，新宝骏RS-5还提供了自动驻车 、上坡辅助等驾驶辅助配置，进一步提高驾驶安全性。

可以说安全配置是评价产品品质的重要参考 ，也建议小伙伴们在买车时候不要忽视这一点 。当然新宝骏RS-5在动力上的表现同样值得肯定
。

新宝骏RS-5将动力充沛的1.5T?151马力?L4发动机和先进的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱
，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：8L/100km的成绩 ，提供强劲动力
、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

最后送上关于新宝骏RS-5的优惠好消息 。新宝骏RS-5已携钜惠亮相2020中国春季云车展，并带来专属优惠：综合优惠2万
。感兴趣的小伙伴点击2020中国春季云车展还可享受到限时红包优惠、一口价好车 、高额抵扣券
、汽车之家超值会员卡等惊喜福利。

此外
，新宝骏旗下的其他安全配置丰富的车型在南昌也迎来优惠促销，具体优惠力度如下：

新宝骏RC-6 ，综合优惠1.2万
，了解优惠详情?新宝骏RM-5，综合优惠1.2万 ，了解优惠详情?新宝骏RS-3
，综合优惠1.2万，了解优惠详情

春光短暂 ，优惠限时
，想要买车请抓紧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

8万级新宝骏RS-3 ，可自动驾驶
，一键远程控制，适合工薪族

当下的汽车市场的同质化现象严重 ，新宝骏将主动把握5G、无人驾驶 、大数据等前沿技术快速发展的趋势，以智能网联为突破口
，打造独特的竞争优势
。新宝骏同时也是企业在发展过程中的一个新的探索，依托新宝骏品牌 ，企业将逐步落实在智能网联层面的发展思路。

不同的人群和需求：

在智能化发展大趋势下
，生而互联的年轻一代逐渐成为市场的消费主力，他们对智能化
、网联化的汽车产品有更高的要求 ，新宝骏满足的正是这样一群消费者 。而宝骏面向的是务实、以功能需求为优先的消费人群。

不同的产品属性：

新宝骏旗下产品将标配智能网联配置
，并深度布局智能网联技术，为用户提供更智能的出行体验
。

不同的消费体验：

新宝骏旗下产品将在全新形象店出售 ，通过数字化 、智能化的终端配置为用户带来耳目一新的消费体验。全新形象店将在年内建成500家以上 。

谁说宝骏汽车很廉价
，新宝骏RS-3就很精致，6.38万元起

前言：虽然说现在汽车的价格正不断走低 ，有些豪车甚至还不需要30万
，但是绝大多数消费者在买车时所考虑的车型，仍然是10万价位甚至不足10万的车型 ，这一点从10万价位车型占据销量排行榜前列这一事实中，便可见一斑
。

而在接下来的一段日子中
，10万价位的车型销量或许还会提升，这是因为新一轮的汽车下乡又开始了 ，凡是排量在1.6L或以下的车型
，都能享受到补贴，这自然能促进车市销量的增长 ，很多消费者也都想趁着汽车下乡这股"浪潮"买车。

那么
，什么车型会比较适合在汽车下乡这一活动中入手呢？在笔者看来，选择一款排量在1.6L以下的小型SUV会更合适 。因为小型SUV定价相对亲民 ，往往手握10万就能入手
，且小型SUV的通过能力要强于轿车，更能轻松应对不同路况
。而在小型SUV之中 ，虽然有本田缤智
、吉利缤越、长安CS35?PLUS等多款车型可选
，但是综合来看，比较值得入手的车型当属新宝骏RS-3。

身为小型SUV的?新宝骏RS-3定价在6.38万-9.88万之间 ，在价格上具有一定优势，且该车搭载CVT变速箱的自动挡车型
，手握8万能拿下，对于低线城市的消费者来说 ，这个定价确实颇具吸引力 。而且
，新宝骏RS-3的母公司上汽通用五菱在全国的终端服务网点机器多，在各个低线城市里都能轻松买车或保养 ，以便消费者买车以及后续用车
。

而且新宝骏RS-3拥有比较出色的产品力
，除了有不错空间 、较高颜值之外，它的智能化功能也一样不弱 ，在智能驾驶、智能网联方面
，都拥有越级表现。具体来看：

在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶 ，在8万级车型中
，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航 ，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车 。也就是说，如果遇到堵车/高速路段
，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速 ，从而优化驾驶体验
。而且新宝骏RS-3在跟车时
，自带7个档位调节，低速跟车可以缩短跟车距离 ，避免被侧方车辆加塞；高速跟车时又能拉开跟车距离
，避免前车急刹导致的追尾。

在智能网联方面，新宝骏RS-3标配OTA升级的车联网 ，在同价位车型中
，这同样是较为少见的 。且新宝骏RS-3的车联网有很多便利性的功能，比如说支持远程控制。在手机APP上 ，车主可以一键开空调
、一键寻车等等
，也就是说，在夏天车内闷热的时候 ，车主可以远程打开车内的空调，让座舱变得凉爽；在找不到爱车停放的位置时
，车主可以远程让新宝骏RS-3打开双闪并鸣笛，从而帮助车主更好地找到爱车
。

另外 ，借助手机APP
，车主还可以在没有带车钥匙的情况下解锁车门、发动车辆，手机摇一摇就能轻松开车门。这样一来 ，如果在日常出行中忘记带车钥匙了
，那么也不需要再折回去拿，掏出手机就能解锁 ，能在一定程度上便利日常用车的体验 。且手机APP还可以给别人分享虚拟钥匙
，如果家人或朋友需要借车，照样不需要给他们实体钥匙
。

综上所述 ，相比起车市中的其他车型来说
，新宝骏RS-3的整体表现更出色，也更贴合2020年的用车需求 ，拥有更强的智能化功能，能很好提升车主在日常用车中的体验。同时新宝骏RS-3价格合适
，又配备1.5L 、1.5T两款发动机，正好满足汽车下乡的补贴要求 ，因此在汽车下乡中
，选择新宝骏RS-3不失为一个好选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

汽车走进生活 ，选最适合自己的车。

宝骏汽车之所以能够快速发展
，主要是深知老百姓的用车需求，对于有着经济实力的朋友而言买车很容易 ，因为可选择性很多
，而对于普通工薪家庭来说，则会挑那些经济实惠的车型 ，宝骏汽车在定价方面就很接地气
，老百姓能够买得起，自然会被认可 ，不过宝骏虽然有着爆款车型，可却被贴上了低端廉价的标签
，而现在的宝骏厂商，正在努力提升造车工艺 ，打算改变之前在人们心中的形象！今天红涛就来说一款宝骏并不廉价的小型SUV
，它就是--新宝骏RS-3！

新宝骏RS-3，指导价格为6.38-9.88万元 ，从价格和定位上来看
，主要的竞争对手有奇瑞瑞虎5x，长安CS35?PLUS和吉利缤越这些精品小型SUV ，实话实说
，单从品牌号召力来看，宝骏是不如奇瑞
、长安还有吉利的 ，但评价一辆车到底有没有性价比
，还得从它的各方面表现说起 。

小型SUV主要的受众群体就是年轻人，而年轻消费者对颜值都是比较注重的 ，一辆车足够的时尚个性，才能彰显出自己的与众不同
，?新宝骏RS-3的外观就能让我们眼前一亮，整车看起来十分前卫 ，颇有些概念车的味道
，前脸采用了多边形的进气格栅，再加上分体式大灯 ，视觉效果很不错
，上方细长的为天使之眼LED日间行车灯，下方雾灯区域才是远近光 ，并且使用了黑色高亮装饰进行点缀
，增加了精致感
。

虽然是小型SUV，可看着并不小气 ，新宝骏RS-3的长宽高分别为4300*1750*1600mm
，轴距为2550mm，侧面简洁饱满 ，腰线并不硬朗，可营造出很好的光影效果
，悬浮式车顶是现在很流行的设计手法，很讨年轻人喜欢 ，另外黑色的轮拱增加了力量感
，还配备了样式精美的熏黑轮毂。

再看新宝骏RS-3的尾部，凹凸有致 ，贯穿+分体式灯组设计也很有特点
，尾灯使用了LED光源，点亮后非常漂亮 ，也有着一定的辨识度
，底部黑色包围增加了厚重感，只是排气筒被隐藏在车底有些低调 。

内饰方面 ，新宝骏RS-3有着一种越级感
，T字形的中控台十分简洁，还富有层次感 ，中间部分和门把手处，有着类似迷彩的碳纤维处理
，加入了缝线设计，空调出风口还配以适量的黑色高亮装饰 ，还有金属质感的功能按键
，提升了档次，另外做工比较精致 ，用料也符合这个级别该有的水准
，配备的液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中 ，握感很舒服
。

宝骏以前的车型
，在配置方面都比较寒酸，而新宝骏RS-3的整体配置水平虽然算不上特别丰富 ，但都是一些很实用的东西
，标配了主副驾驶座安全气囊、胎压报警 、制动力分配
、四轮盘刹、16英寸铝合金轮毂 、多功能方向盘
、3.5英寸液晶仪表、10.25英寸触控液晶屏 、GPS导航
、手机互联和映射、语音识别控制 、车联网、OTA升级
、车内PM2.5过滤装置等。

到了次低配车型，增加了ESP车身稳定系统、倒车雷达 、倒车影像
、定速巡航 ，高配还增加了前排侧气囊、可开启的全景天窗 、无钥匙进入和启动
、真皮多功能方向盘、7英寸液晶仪表等，要是全系能够标配ESP的话
，会更让人满意一些 。

空间方面，新宝骏RS-3肯定是不能和更高级别的SUV相提并论的 ，但在小型SUV级别
，属于中等偏上一些的表现，坐进后排 ，无论头顶还是腿部
，都不会有拥挤和压抑感，座椅填充物很足 ，坐垫也比较长
，保障了很好的乘坐舒适性。

动力方面，新宝骏RS-3搭载了一台四缸1.5L自然吸气发动机 ，最大功率为99马力
，与之匹配的是6挡手动和可模拟8挡的CVT变速箱，虽然从数据上来看并不抢眼 ，可开起来后也并不会觉得很肉，家用代步是完全没问题的
，动力输出平顺 、线性，轻松好开
。

另外新宝骏RS-3还搭载了一台1.5T涡轮增压发动机 ，最大功率达到了147马力
，动力储备要比1.5L车型好很多，中段加速有着一定的爆发力 ，底盘方面采用了前麦弗逊
、后扭力梁式非独立悬架
，平常市区路况下，底盘的滤震效果还是可以的 ，车内也比较安静。

总的来说
，新宝骏RS-3的各方面表现都比较均衡，没有什么实在让人接受不了的地方 ，作为年轻人的座驾很适合
，但平心而论，新宝骏RS-3之所以没有成为爆款 ，主要还是宝骏汽车的品牌溢价能力有待提升，而这些需要长时间积攒好口碑才行
，并不是一朝一夕的事情！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。