多重选择 实拍上汽大通T70越野版、旅行版

2020年12月7日，上汽大通MAXUS宣布多款基于T70打造的新车型发布 ，分别是电动版T70 、越野版T70、旅行版T70以及汽油2.4L版T70 。

这几款车中，电动版车型的定价近30万
，略高的价位加上电动的身份，其受众并不会有其它几款车那么广；2.4L版T70虽然是T70系列的新增动力 ，但该款发动机在T60上有所配备。所以在发布的几款车中
，越野版T70和旅行版T70的外界关注度最高，笔者也抢先对这两款车进行了实拍体验 ，今天就来和大家聊下
。

上汽大通一直在以“皮卡定制专家”为品牌定位
，C2B定制是上汽大通的特色。本次发布的越野版以及旅行版可以理解为上汽大通的官方标配版定制，两款车都是基于T70改造 ，有着诸多相似点
，比如同样配备了涉水喉
、宽体轮眉、竞技前杠 、车顶架，但不同的是 ，两款车在风格取向上呈现着较大差异化 。

越野版

T70越野版在越野套件上下了很大功夫
，像是美国JD-Racing三段可调减震器，又或者专业265mm越野宽胎等都可以在这款车上看到
。同时 ，越野版配备了电动绞盘
、铁质前后保险杠、越野专用防滚架 、涉水喉
、越野轮眉和侧踏等。值得一提的是，T70越野版还是一台具有牵引资质的皮卡
，可牵引质量高达3吨 。

四驱系统方面，T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统 ，与AAM驱动桥、伊顿机械自动差速锁
，共同组成了T70越野版的黄金四驱组合
。差速锁，全机械结构 ，安全稳定
，自动感应打滑，当左右轮速差达到100转时 ，后桥立刻锁止。此外
，T70越野版的接近角达到了35°，离去角达到了33° ，最小离地间隙300mm 。

T70越野版采用前双叉臂螺旋独立悬架
，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架
。整体底盘为两纵八横独立大梁式车架，并大面积使用高强度钢 、全过程机器人自动化焊接 ，保证了连接强度
、整体的扭转和弯曲刚度，使底盘结构更扎实。车身部分采用了长达3000mm的激光焊接
，刚度提升30% 。关键部位采用了最先进的热成型材料，屈服强度超过1500兆帕 ，抗变形能力极强
，有效的保障了车辆的安全性
。

再说说大家比较关心的动力系统。?T70越野版采用自家的上汽π柴油机，与去年推出的T70柴油版皮卡采用相同的2.0T动力 ，但不同的是
，这款发动机最大扭矩从之前的375牛米升级到了400牛米 。传动系统上，匹配同款6挡自动变速箱。

最后看内饰配置 ，相比旅行版
，越野版的内饰相对比较“素 ”，标配有无钥匙进入/一键启动、定速巡航 、LED行车灯
、液压转向助力等
。

旅行版

与越野版车型相比 ，旅行版虽然没有做出那么大的越野属性提升
，但是其家用属性发挥到了极致。

T70旅行版具有8大套装，霸气的前竞技杠、工业铆钉风格的越野轮眉 、特殊定制的防滚架、整体式卷帘盖等 ，充分彰显个性化 。

在车辆配置上，旅行版显然是更加丰富的
。实拍为汽油车型
，配备了定速巡航
、上坡辅助和陡坡缓降系统等。T70旅行版拥有同级最大的二排空间，间距将近1米 ，可随时随地葛优躺 。此外
，全车拥有21处储物空间，小到充电线、油卡 、口红 ，大到摄影器材
、应急工具、户外运动装备等都能轻松收纳
。最大装载质量超过1吨
，货厢容积超过1.5立方米，轻松满足全家出行的装载需求。

动力方面 ，旅行版车型提供2.0T柴油和2.0T汽油两种可选 。柴油版车型匹配6AT变速箱
，与越野版采用同一套动力总成，最大功率120kW ，峰值扭矩400N·m；汽油版车型匹配采埃孚8AT变速箱
，最大功率157kW，最大扭矩350N·m ，提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，零百加速仅8.8秒
。

结语：上汽大通正在用自己的方式力证“皮卡定制专家”的品牌定位
，越野版 、旅行版两种风格的套件代表着两种不同的生活状态，消费者无需纠结 ，根据自己的需求自主选择即可
，买哪款你都不会后悔。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

大通t70用了什么悬架

[汽车之家?新车上市]?2020年12月7日 ，新款上汽大通MAXUS?T70（以下简称上汽大通T70）正式上市
，新车根据动力
、定位的不同，分为旅行版、越野版 、汽油版三大类 ，售价分别为15.28万元起
、16.38万元起和
，8.98-11.38万元，与此同时 ，上市现场还发布了电动版车型
。

●?车型简介：

『配图为上汽大通T70汽油版车型』

上汽大通T70汽油版造型与现款区别不大
，整体保持了现款大气稳重的风格，配备棕内饰 ，一键启动、定速巡航 、高清大屏
、手机蓝牙互联等丰富配置。

动力方面，车辆采用了2.4L汽油发动机
，最大功率105kW，最大扭矩200N·m 。用户还可自行选装底盘强化重载包 ，包含车身、车架 、悬架、车桥等20多个系统
，面对经济实用性要求更高的用户，上汽大通T70汽油版还可以满足油改气 ，最大限度降低用户的使用成本。

『配图为上汽大通T70旅行版车型』

针对向往更多皮卡生活方式的用户
，上汽大通MAXUS还推出了上汽大通T70旅行版
。车辆具有8大套装，如前竞技杠
、越野轮眉、定制防滚架 、整体式卷帘盖等 ，充分彰显个性化。

上汽大通T70旅行版
，全车拥有21处储物空间，小到充电线
、油卡、应急工具 、户外运动装备等都能轻松收纳 ，最大装载质量超过1吨
，货厢容积超过1.23立方米，轻松满足全家出行的装载需求 。

上汽大通T70旅行版装配与现款车型相同的2.0T汽油发动机 ，最大功率为157kW，最大扭矩为350牛·米
，匹配采埃孚8AT变速箱
。动力系统提供ECO/POWER/NORMAL三种驾驶模式，适合城市
、高速、山路等多种路况。POWER模式时 ，发动机爆发出更强动力
，来强化弯道超车 、山路行驶的能力 。

『配图为T70越野版车型』

T70越野版为一款为越野发烧友量身定制的皮卡，T70越野版在通过性
、四驱性能、全地形底盘 、整体车架
、减振器、轮胎 、动力等方面均进行了越野化定制
。车辆的接近角达到了35° ，离去角33°
，最小离地间隙300mm。此外，原厂配置了涉水喉 ，有效涉水深度可达800mm
，同时，T70越野版采用了全地形底盘系统 ，并配备了电动绞盘 。车辆还提供美国JD-Racing上下三段可调减振器
，来提高了舒适度和驾驶乐趣
。四驱系统方面，T70越野版采用博格华纳电控分时四驱系统。

动力方面 ，T70越野版搭载的上汽π?2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW
，峰值扭矩400N·m 。搭配6速手动或8速自动变速箱
。?

T70越野版牵引质量可达3吨，搭载上汽大通定制开发的专业后拖钩 ，可匹配上汽大通探索家系列房车。

『配图为上汽大通T70纯电动版车型』

上汽大通T70纯电版外观在燃油版的基础上进行打造
，外观相较传统动力版本的车型并没有进行重新设计，保持了现款大气简约的风格 。尾部方面 ，在尾箱的右下角增加了EV字样的标识以显示其纯电动身份。

动力方面
，上汽大通T70电动版采用了后置电驱桥技术，电机功率达130千瓦 ，峰值扭矩310牛·米
，电池采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池和华为最新的电机控制系统，?NEDC综合工况续航里程达535公里 ，车辆采用了一体式充配电单元
，具备快充和慢充功能，快充36分钟可至80%电量 ，上汽大通T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次
，同时通过了累计240万公里整车耐久试验，即使在零下30°到零上55°的极端环境下都能正常驾驶
。

电动版车型为首次发布 ，该上市会并未公布其价格。

『配图为上汽大通T70柴油版车型』?

与此同时
，我们还在上市发布会上看到了柴油版车型，但会上并公布其价格 ，我们后续会为您持续报道更新 。

上汽大通T70柴油版外观内饰与汽油版无异
，厂家公布其搭载了先进的斑马智行车联系统，支持远程控制 ，语音识别等功能
。车辆具备BOSCH?9.0?ESP车身稳定控制系统
，360度环视影像、LDW车道偏离预警
、疲劳驾驶提醒等安全配置。

动力方面，上汽大通T70柴油版全系标配上汽π?2.0T高功率发动机 ，排放达到国6b标准
，峰值扭矩高达400N·m，相比现款车型动力更强 ，车辆同时具有四驱车型和自动挡车型可选 。

●?竞争对手：

『长城炮』

『长城风骏7』

长城汽车于去年第三季度推出了炮，上市后销量就一路开挂
，如今已是国内销量最高的一款产品，今年前8个月累计销售逾5万辆 ，市场占有率高达19.6%
。作为长城的高端皮卡产品
，炮共推出乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三类车型，而此次T70发布会 ，针对不同使用场景
，也推出了不同的车型分类，在相对高端的皮卡市场 ，长城炮必然会是一大劲敌。

上汽大通MAXUS?T70的入门级产品依靠相对实惠的价格
，依然具备工具车这一定位，这方面长城风骏7也有不俗的市场保有量 。上汽大通MAXUS新款T70的推出 ，无论高低定位
，长城汽车的皮卡产品都是绕不过去的对手
。

编辑点评：

随着国家政策的不断解禁，皮卡在今年相比其它细分市场可以说是来了一个逆市上扬 ，不少厂商看出了这一市场或有望成为下一个增长点，并开始不断推出新产品提前布局。同时除了国内市场
，东南亚等海外市场也是许多国内皮卡厂商竞相争夺的目标，上汽大通MAXUS此次推出的多款新产品 ，尤其是越野版等车型
，除了传统的工具车市场外，也展现出逐渐向普通消费者市场拓展的步伐 。（文/汽车之家?周翱）

大同t70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架 ，车身结构为非承重
。

非承载式车身多用于越野车或皮卡。这种车身的底盘会更坚固
，越野能力更强 。承载式车身常用于家用车或城市SUV车型。

大同t70最新款为2019款，均满足国六排放标准
。分为两种模式:两轮驱动和四轮驱动。四驱版本采用前四驱模式 。

2019款大同t70车长5365毫米 ，宽1900毫米
，高1809毫米，轴距3155毫米
。

2019款大同t70的设计很有辨识度。前进气格栅面积非常大 ，边缘饰以厚实的镀铬饰条
，散发出强烈的时尚和运动气息 。

两侧大灯设计成矩形，使用的线条也很犀利
。灯组中的L型灯带极具攻击性。

整体来看 ，它的前脸极具侵略性和辨识度，散发出年轻运动的气息
，更符合年轻人的审美 。