赛欧3发动机耐用吗

网上有关“赛欧3发动机耐用吗 ”话题很是火热，小编也是针对赛欧3发动机耐用吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

太平洋汽车网赛欧3采用了全新开发的高效动力总成系统，搭载全新开发的1.5LDVVT发动机和1.3LVVT发动机 ，配备手动及智能启停机械式自动变速箱
，在打造高效动力的同时，更兼顾了极致节油与轻松驾控的性能 。与从上市以来的投诉量来看 ，质量算稳定
，如果是个人用车可以满足需求，还是比较耐用的
。

动力方面 ，新车将搭载一台1.3L自然吸气发动机及1.5L自然吸气发动机，其最大功率发别为76/83kW 、最大扭矩为127/141Nm
，与之匹配的是5挡手动变速器及AMT自动变速器。

赛欧3基于上海通用汽车全新一代小车平台打造，采用同级领先技术并拥有更大气的车身尺寸
、更具时尚感的外形和内饰 ，全新开发极致省油的高效动力系统
，并运用多种高科技全面提升产品实力 。同时，在一脉相承的雪佛兰国际品牌大体系的支撑下 ，赛欧3将满足中国最广泛消费群体的高品质用车需求
，再次树立入门级家轿的品质、价值双标杆
。（图/文/摄：太平洋汽车网黄贵鸿）

关于赛欧AMT的疑问？

新赛欧1.2EMT三厢，优点多于缺点

2010款

1.2

外观：100

舒适：80

性能：80

售后：60

优点：空间大 、储物空间多
、后备箱大、品牌价值高 、购车价格低。油耗平均6-8升左右 。

缺点：1
、仪表台里面有异响 ，而且暂时找不出原因
，感觉像是塑料件装配问题
。2、1.2AMT变速箱换挡冲击较大，爬行功能时 ，爬行力度不够
，比AT挡的车爬行力小

多了，而且不容易掌握。3 、车身铁皮太薄 ，保险杠塑料更薄，估计不会很结实 。4、后排没有电动窗就罢了
，为了成本。但是前排的电动窗开关居然没有指示灯，

晚上要摸黑使用
。寒碜！5
、高速行车时 ，噪音太大。尤其是过了110公里时
，基本听不见音响 。6、音响太抠门，居然没有CD ，而且音响音质找无法恭维的
。

7 、雪佛兰的4S店普及不够
，在县级市几乎没有。别忘了，现在县城可是汽车消费的大市场 。对于一个在本地没有4S的车来说 ，销量肯定不会很好
。上海大众就

是证明
，并不是车就那么好，主要是特约维修遍布大城小县。

综述：1
、性价比比较高的一款合资小车！毕竟六万多块能买到合资品牌自动挡车 ，新赛欧是唯一的选择 。2、虽然配置较低
，但是也可以自行解决
。

求问老赛欧AMT车主：1 、赛欧AMT可靠性和耐久性怎么样？2
、听说坡起要配合手刹，求问驾驶技术很低的女司机是否能搞定？3、AMT车型小毛病多吗？变速箱是否省心？谢谢啦求问老 赛欧 （ 查成交价 | 车型详解 ）AMT车主：1 、赛欧AMT可靠性和耐久性怎么样？2
、听说坡起要配合手刹 ，求问驾驶技术很低的女司机是否能搞定？3、AMT车型小毛病多吗？变速箱是否省心？谢谢啦 1.赛欧3的AMT的故障比手动挡好像还少，最近论坛里
，手动挡车型的问题闹得可大了；2.赛欧3自带斜坡起步辅助系统，只有坡度大于5° ，就会启动
，所以坡起可以放心。当然也可以使用手刹配合，用手刹起步是 ，辅助系统不启动；3.amt目前并没有爆发什么毛病
，爆发毛病的是新赛欧（赛欧2），赛欧3的AMT已经改进过了 。目前我认为还是比较省心的 ，但不舒适
。给你点建议
，如非必要，还是买AT的车型吧 ，AMT驾驶时有很多技巧
，你不容易掌握。 今年4月入手10款12年出厂两厢AMT1.2赛欧，里程6万1 ，到17年7月止，全程4s保养合成成机油
，只有换尾灯丝的小故障！到手后去4s点做AMT线束召回(其实没故障)到现在里程7万1，俺手上换过机油机滤100 ，汽滤15
，防冻液55，刹车油30 ，变速箱油60
，换蜗牛喇叭25 。工钱约130块！总计415块。自己用5块一罐的化清剂清洗过进气道，节气门
。市内开空调不堵车油耗大约7.2升 ，高速不开空调大约6.5升。长期门前便宜5毛的民营加油站 。结合手动自动模式切换使用
，动力够用！山区国道县道3档40码，还行
。喷动力差的 ，你会使用油门嘛！ 如果预算够就不要考虑赛欧啦
，AMT变速箱在车速慢的情况下会顿挫强烈，也跟排量有关 ，1.3的动力太小，开空调顿得更严重
，我的已经索赔了整个AMT系统，第一次是换挡执行器 ，第二次是离合控制器
，算是运气不好，这两个过保修期自己出钱得7-8千 说AMT不好开的 ，大部分是没开过这车的
，都是道听途说，加上自己想象的！开过一两次 ，不是AMT车主就没有发言权！从这帖子回复看
，真实车主大部分还是很认可这车的！操作简单，易上手！不用踩离合 ，就是这么简单！ AMT还是很好用的
，变速箱硬连接，和手动原理基本一样 ，起步直接加油即可不用手刹(本来纯手动也不用手刹），坡道辅助功能会自动咬住刹车的
，不会后溜的，当然要立即加油。低速挡顿挫这个不可避免 ，可以用S模式
，或者手动模式，速度高一点再加档就会平顺很多的 ，降档不用管
，会自动降的 。这车跟纳瑞/K2比就没有意思了，那车在路上才能看到几辆？想便宜可以买国产品牌的 ，宝骏310更便宜
，发动机也一样，也是amt
。再添点 ，就不必买小型车了
，科沃斯/科鲁兹都不贵，新凯越也可以选的上。但赛欧出来十几年了 ，一直卖的挺好，好开皮实省油
，大毛病没有，小毛病也可以接受 。 我是赛欧2
。1.2的amt。13年买的 ，5年没有熄过一回火 。没有任何故障
。去年换过一次左前轮三角臂
，老家路烂，颠簸多。现在便宜一万多 。穷人车 ，还行
，皮实，不坏 ，没有换车的理由。撞过几回别人的车
，感觉车硬，老婆开撞烂了依维柯的右后角的大灯 ，赛欧只是掉了一点漆
。都没有凹陷。动力不差
，再开几年 。如果手头不紧，建议1.6的at,cvt.会更好一些
。 发动车后 ，先关掉启停，因为AMT带有陡坡辅助功能！这个功能前提是关掉自动启停按钮
，才行！陡坡起步可以不用拉手刹！直接踩刹车，准备起步时 ，松开刹车
，车子因陡坡辅助介入，会自己静止3秒钟 ，给你时间去踩油门！AMT很好开的！ AMT的1-2档顿挫感很强烈
，开习惯了就感觉还好，我的就是AMT ，坡道起步的话
，如果是大坡道就得配合手刹，小坡道就无所谓。至于女司机 ，我感觉能考出C1来
，应付问题都不大 。好的话就采纳一下，谢谢 ，打那么多字也挺累的 @2019

关于“赛欧3发动机耐用吗
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！