试驾奥迪A6 allroad&Avant：让你思考人生方向的车

网上有关“试驾奥迪A6 allroad&Avant：让你思考人生方向的车”话题很是火热，小编也是针对试驾奥迪A6 allroad&Avant：让你思考人生方向的车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

奥迪A6?allroad&Avant这样的车
，本来特征明显，属性鲜明。但在我们周围 ，驾驶这辆车的意义
，远远超过了工具本身
。经过这次试驾，感觉只要触碰过它 ，就会让你开始思考人生的方向。

试驾的几天里
，在我朋友圈发的车图下面，几乎是清一色的说车好看 ，以及维系友谊送上的几句人也帅 。基于标轴奥迪A6打造而来的车身比例适当
，车尾稍作掀背处理，配上20寸的大轮毂 ，从远处看
，奥迪A6?allroad&Avant拥有着非常流畅、俊美的侧颜
。

allroad和Avant版本根据各自定位，比如allroad的探索 、全路况 ，Avant的先锋、城市，外观在细节上有不同处理。allroad整体采用了越野包围
，前脸使用竖状镀铬饰条增加视觉厚重感，车顶行李架也较高一些 。Avant采用S?line外观套件 ，进气格栅总体走向是横置
，有熏黑
、镀铬等多种材质，前脸的下保险杠构造也更精致一些 ，甚至共有12种车身颜色可选
。

先来思考第一阶段的问题。大家都说好看的时候
，如果你有40-50万的预算，你会选SUV还是旅行车？主流 ，或是小众 。旅行车在当下代表的更多的是雅痞精神
，一种非严肃生活的态度，悠闲但又随时可以爆发的公路巡游节奏
。车作为最能代表个人品味、价值观 、社会属性的随身物品 ，你的选择又将很大程度在后续对你持续发挥影响。你怎么定位你自己？

再看内在
，整体做工精细
、材质高档，功能部分按照奥迪A6来理解即可 。仪表、中控 、空调控制三块大屏为基础 ，导航
、语音控制、氛围灯 、手机互联等功能齐备
。奥迪独有的屏幕按压式操作，也在最大程度上避免了误操作。allroad和Avant在标准配置上同样也有不同侧重
，比如Avant有更为精致的抬头显示
、空气净化、香氛等 。当然，另有一系列丰富的选装配置等着你。

车内中控部分 ，我个人觉得有几处可以后续优化
。比如木纹饰板高级是高级
，但能不能有其他选装？这次试驾的几十辆车里，几乎都是偏深的木纹。具备手机无线充电是个惊喜 ，但放在中央扶手箱里实在不便取放
，杯架区域放现在主流屏幕尺寸的手机也较为困难 。空调控制屏后面的区域，感觉可以空出来放手机
。

后排空间其实不用担心 ，虽是标轴
，膝部空间也有两拳以上。头部是两段式的天窗，给头顶留出的空间也够充足 。更好的是后排坐垫承托性不错 ，坐上去后
，大腿被支撑得满满，舒适度很高
。Avant在后排还配有两侧的手动遮阳帘。

后备箱有很多特殊之处 。除了更高的储物高度外 ，置物功能的附属相关功能也给安排得妥妥当当的
。一开后备箱，置物帘电动向前收缩。置物帘里
，还有可以上拉的后部遮阳帘，两个版本都有 ，据说有防止宠物跑到前面的功能 。后备箱地板上两条滑轨
，4个固定件放在底板下面，拿出来可以很轻松地卡在滑轨上
。再配合网兜 ，行李会固定得很好。在后备箱的两侧
，通过拉动，即可将后排放至接近纯平的角度 ，过夜睡车上是没有问题的 。

再来思考第二阶段的问题。品牌 、档次
、科技、空间 、常规乘坐、载物
，轿车和SUV都能做得不错
。但当你看着旅行车顶上放着自行车
、外置储物箱时，是不是会觉得特别的舒适？大件 ，特别是经常需要放在车上的长件
，旅行车的后备箱更加适合。当你用相机、手机 、GoPro等不同的工具摄影摄像时，玩法和出片是不同的 。你怎么定义你的车？

在现阶段 ，allroad配备的是3.0?TFSI?V6发动机，24V轻混系统
，最大功率250kW，最大扭矩500N?m ，匹配7速S?Tronic变速器
，最高车速250km/h，百公里加速5.3S
。搭载奥迪quattro?ultra智能四驱系统 ，自适应空气悬架系统
，具有越野
、全路况、动态等多种驾驶模式可调。空气悬挂的基础特质，让舒适感和操控的丰富程度上升到了另一个维度 。驾驶起来 ，总体是有力量但偏向照顾全车乘客的感觉
。不激进
，可以在越野路况沉稳有力。

Avant则是搭载2.0?TFSI发动机，12V轻混系统 ，最大功率180kW
，最大扭矩370N?m，匹配7速?S?tronic变速器 ，12V轻混系统，采用前置前驱 。得益于这款发动机的强大性能
，所以当你踩深油门到底，再突破一个明显的槛后 ，动力输出会让你感觉非常轻快
。在省道 、高速
、城市道路使用时
，也具备不错的动感。悬挂同样具有很高的质感，毕竟是奥迪A6的底子 ，能过滤大部分细碎震动
，能有较高支撑度 。

最后思考第三阶段的问题
。去越野，还是城市穿梭？比如最简单的问题 ，买奥迪Q5L、奥迪Q7
，还是奥迪A5 、奥迪A7，亦或是奥迪S4
、奥迪S5？再来看奥迪A6?allroad&Avant。你可以改造成移动的房子 ，去环游世界 。你也可以改造为西装暴徒
，在暗夜狂飙。最大的可玩性，带来最多的可能性
。你想去的 ，是哪里？

试驾奥迪A6?allroad&Avant时，从第一天的调侃着“喜欢可是没钱买 ”
，到后面“真的是自己在开将如何？”奥迪A6?allroad&Avant会让你不只是简单的想迎回家，而是认真地思考 ，有它的日子会是怎样的生活
，自己的人生会有什么变化。

这就是旅行车，更是奥迪A6?allroad&Avant的独特之处 。

文/图?|?吴剑

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

介绍下奥迪 A1 A4 A6 A7 A8是什么类型的车?各车价格怎样?

A4和A6是大众不同平台的产品。下面是A4和A6的详细介绍:

A4是大众B平台上的产品:

B6平台为A4 01车型
，与奥迪S4、大众帕萨特 、斯柯达昊锐同平台 。除了A4和S4是PL46子系列(立式发动机)，帕萨特和昊锐都是PQ46(卧式发动机)
。05 A4 B7平台 ，与奥迪S4
、奥迪RS4、西亚特Exeo共享平台技术。2008年新款A4(国内叫A4L)采用B8平台
，与奥迪A5 、Q5、A8共享平台技术 。

A6是大众C平台上的产品:

目前国内所谓的A6L其实就是04款奥迪A6，C6平台 ，与奥迪S6
、RS6共享平台技术
。分类上
，A4是高端紧凑型车(入门级豪华车)，A6是行政用车(豪华中型车)。

奥迪s4跟a4的外观上除了标和排气管数量不同 还有什么不同吗

A1 是基于大众POLO平台的小型车 没有在上市销售 预计价格应该折合人民币20万左右

A4是中型轿车 。和宝马3系列 ，奔驰C系列是一个定位
。价格基本是在30万左右（27-50）万，操控性好
，大小适中，适合自己开。

A6是行政级别车 。注重品质和外观 ，和宝马5系列
，奔驰E系列一个定位。价格从50万左右到80万左右不等
。特色是后座宽大舒适 ，外观大气  ，适合商务或者行政用。

A7是大型的硬顶运动型轿车 。和奔驰CLS级别一个定位
。目前没有量产
，还不知道价格。特点是车身低矮，有跑车的性能和视觉感受 ，但同时又有4个车门4个座位 。既能满足车主对速度的激情
，同时也具有很好的实用性
。

A8是大型的豪华轿车。和宝马7系列，奔驰S系列是一个定位 。价格从80万左右到200万左右不等
。特点是非常奢华的内饰 ，非常丰富的配置
，基本上只要是你想要的装备，都能给你配上：顶级音响 ，内部全真皮装饰，座椅通风
，座椅自动按摩，等等。 。
。这个车就是拿来享受的 ，坐在后排才是最正确的选择。

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奥迪还有几款车你没问到 
，但我也回答了吧

A3 双门的小车，大小和大众高尔夫差不多 。在中国没有上市。特点是车轻 ，发动机好
，运动性好
。在欧洲很受欢迎。

A5 是基于新A4平台的运动型轿车 。基本上可以理解成新A4的双门版，底盘 ，发动机
，变速器和新A4几乎一模一样
。价格从50万到70万不等。特点就是个性化，人人都开四个门的汽车 ，你开一个双门的COUPE
，感觉太不一样了 。当然，个性的代价很高 ，而且在实用性上面差了
。虽然A5有4个座位，但只有两个门
，也就意味着后排要坐人，就要钻进钻出 ，很麻烦。

Q1 目前没生产的概念性微型越野车

Q3 目前也没生产的小型越野车 。

Q5 今年会在中国上市的中型越野车
。价格大约在50万左右。和宝马X3
，奔驰GLK是一个定位 。适合家庭用的SUV，空间大 ，动力好
，配置丰富，价格适中 ，是值得期待的新车
。

Q7 大型豪华越野车。价格从80万到160万不等 。和宝马X5
，奔驰ML是一个定位。越野能力和公路行驶都不错
。空间非常大，乘坐舒适 ，动力强大
，但油耗也比较可观。

TT 著名的小型跑车 。价格从50-70万不等
。和宝马Z4，奔驰SLK是一个定位。发动机排量不算大 ，但因为使用了先进的悬挂系统和变速箱DSG，驾驶性能非常出色
，有媲美保时捷入门跑车的能力 。

R8 奥迪的第一款超级跑车
。价格200万以上。底盘借鉴了兰博基尼格拉多的设计经验，四轮驱动 ，表现超出公众期待 。外形非常出色
，发动机性能因为目前使用V8，比较逊色 ，但今年会出一款新的使用V10发动机的R8跑车
，性能会有很大提升，具备真正的超级跑车的资格
。

（因为我比较讨厌直接从别的地方粘贴复制的回答 ，所以全部用自己的语言和知识来认真完成的。可能有点口水话
，请见谅 。）

1、用途不一样：S4是一款平衡性很好的运动轿车，款式精巧 ，性能卓越
。A4是注重日常使用 、舒适性
、油耗低等特点的豪华车
，适合普通车主日常驾驶。

2、基本信息不一样：奥迪S4相比A4车身降低33毫米，并且S4的价格比A要贵几万块 。S4搭配18英寸铝合金轮毂 ，轮胎规格245/40R18，还可选装更大的19英寸轮毂。S4的发动机
，底盘，悬挂 ，档位
，及座椅都是为运动型而设计的，比A4更酷炫 ，更时尚
，更年轻
。

3 、反观境不同：A4和S4外观最重要的区别就是反光镜，A4的反光镜是和车身相同颜色的。S4是亮银色的 。奥迪S4和A4各有各的特色 ，不相伯仲
，很难分出谁好谁差
。

扩展资料：

奥迪A4如果离远了看，甚至可能会和A6搞混。因为奥迪的前脸造型太一致了 ，好处是品牌特征突出
，但缺点也很明显，就是缺乏个性 。好在A4和A6个头差得比较多 ，因为国产A6是经过加长的
。别外A4在车身后部添加了一些棱强劲改装线，只是一点细微差别就可以体现出与行政级的A6不一样的个性所在。

奥迪A4车门把手的设计强调人机工程学效应和完善的功能 。把手的压力点敏感
，便于打开车门
。把手还可提供最佳的握力，以便在一旦发生车祸时可用力打开车门。

奥迪A4后部有一个微妙之处不易被发现 。汽车收音机和电信系统的天线位于后车窗的周边 ，并漆成暗色
，因而看不见，也不会干扰尾部和谐的总体外观 ，在洗车时也无需将它卸下或缩进去
。

设计上
，奥迪s4汽缸排气口与增压器的入气口之间的距离相对靠近，排气时动力的损失更少 ，而增压的效率又更高。由于每组汽缸都带有一个中冷
，这样吸入的空气的温度相对低；空气越冷，密度更大 ，氧的含量更多
，引擎的燃烧也就更合理，这对增压发动机的效率起到至关重要的作用 。

进气口的形状也经过了特别精心的设计 ，在增压气混合进入燃烧时，气流会产生一种滚动清理的动作
，令到燃烧更清洁，更高效。这种滚动作用令燃料与空气混合时产生一种合理的涡流 ，大大改善燃烧过程
，增强了效率
。

同时，采用了奥迪出色的每缸5气门设计与气门正时 ，中低段转速时扭力可以增加10%。收放自如的驾驶乐趣配合V6引擎的强劲动力
，奥迪A4采用了紧密型齿轮比的手动6档变速器和恒时四轮驱动换档流畅，行走敏捷 ，有种行云流水般的感觉 。

强劲的动力的驱动下
，是奥迪坚实平稳的车架
。前轮采用的是4连杆的铝制悬挂，取代传统的麦花臣式 ，整个旋转轴的轨迹几乎垂直
，并靠近轮胎的中心点，车轮的前束角变动极小 ，形成了很低的扭转力矩，因而
，转向是十分地精确。

参考资料：

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