斯巴鲁力狮10款2.5GT豪华版这车怎么样啊

力狮GT四驱相对于两驱来说安全性能提升一点,GT车漆薄,异响多,变速箱为5档手自一体,相对于现在的8速或者双离合来说落后了一点,

优点2.5T水平对置发动机,网友测试0-100弹射提速5.7秒,动力很充沛,性能上在40万级别的车里对手很少,

保养相对于双B来说便宜,但同级别里竞争力不大,有点高..

斯巴鲁力狮故障率高不高？斯巴鲁力狮的优缺点有哪些

在市面上，一辆各方面都让大家满意的B级车售价区间是20万左右 ，本田雅阁或者丰田凯美瑞
，以及大众迈腾，这些合资B级车不仅在动力上绰绰有余 ，而且空间也是非常大的，但是这几款B级车似乎并不具备一个让动力更加稳定强劲的功能?四驱。

那么问题来了
，可不可以花20万左右的价格就购买一辆纯进口的B级车，而且还附带全时四驱呢？显然这是不可能的 ，连合资的都已经这么贵了
，何况是全进口的了 。不过今天我要跟大家推荐一款打破这个常规的B级车，它来自日本原厂生产 ，并且配备全时四驱
，但是售价却不足20.5万，而且这还是一个非常古老且优质的品牌 ，它就是斯巴鲁力狮
。

其实斯巴鲁早年有考虑过像本田和日产一样寻求国产企业合资的
，但是国内车企规定同一家汽车公司只能有一个品牌能进入国内合资，而斯巴鲁最大的股东就是丰田汽车 ，所以斯巴鲁如果想卖到国内
，就只能依靠纯进口。虽然是纯进口的汽车，但是斯巴鲁的性价比一直很高 ，尤其是它的主打轿车斯巴鲁力狮 。

斯巴鲁力狮性价比很高，就连乞丐版的发动机配置的是2.5L自然吸气
，同时还带有175匹马力，236牛米最大扭矩。当然单纯的从发动机上来看的话这并不是它的优势所在 ，而它与众不同的地方就是在于斯巴鲁力狮采用的是前置四驱
，驱动方式则是全时四驱
。虽然排量不大，但是行车的动力绰绰有余 ，而且具备一定的越野能力
，除了斯巴鲁力狮，在同价位区间的国外品牌中很难找出全时四驱的B级车了 ，对于比较喜欢动力强而且行车稳定的车友们来说
，这是个不错的配置。

有人会问：?既然你动力这么强劲，又是全时四驱 ，那么这辆车会不会不太节能啊？?其实并不是这样子的
，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术，所以它的油耗并不算高 ，工信部耗油在7.4L左右，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞
，与国产车那些油老虎来说更是显得难得 。除了动力和油耗上的表现突出外，斯巴鲁力狮还拥有操作稳定 、空间大
、座椅舒适等优点 ，综合来说这样的高性价比在所有的B级轿车中都是屈指可数的
。

比较遗憾的是斯巴鲁这个品牌在目前的国内市场中只能算是一个小众品牌
，因此斯巴鲁力狮销量很少，即使把价位定到20.5万不到 ，但还是少有人买单。

斯巴鲁力狮作为一款诞生30多年的老爷车
，也是斯巴鲁在中国销售的唯一一款车 。它拥有和 宝马3系 一样的操控性能，并且拥有日系“宝马 ”的声誉
。但是和斯巴鲁其他车型一样不受欢迎。为什么？

斯巴鲁力狮的优缺点是什么

首先 ，设计比较平庸 。很难想象这是一款以运动控为卖点的车型
。与现在的凯美瑞、雅阁 、天籁等车型相比
，看起来不像是同一个时代的车型。当然不是没有运动的元素 。比如主动式进气格栅，有助于发动机温度和气流阻断
。

车身尺寸方面 ，作为一款b级车
，比大多数同级车都要小，在空之间表现相对要差一些 ，但是短轴设计更有利于操控。

内部装修也比较一般，没有设计感
，很难让人有好感 。90年代有一种电子风格。好在ACC没有速度范围，从起步到停车都可以用
。也适合城市拥堵路况 ，不像其他车型工作范围在40-150km/h
，前后排座椅和方向盘都有加热功能，非常难得。

降噪不是很好 ，尤其是四个轮胎噪音大
，车门缝隙隔音效果不是很好，如果有大车经过会很明显 。

后排空空间只能说够用 ，但你当时是不可能翘二郎腿的
，而且后排中间地板抬得更高
。当然，考虑到四驱车型无法避免此类问题 ，也无可厚非！后备箱很大
，可以放两个29寸和一个20寸的行李箱。正是更大的轴距保证了空的日常使用需求 。

水平对置发动机使车身更加扁平，有利于缩短扭矩 ，适当减少车身的侧倾和晃动
。在普通模式下，后轮轴获得40%的扭矩
，在四驱模式下，可以获得50:50的扭矩输出 ，行驶到极限时更像四驱。

相信对斯巴鲁有一定感情的铁粉对这款水平对置发动机+左右对称全时四驱系统会比较了解
，所以这里我再说一遍 。

水平对置发动机的活塞均匀分布在曲轴两侧，它们跑起来就像拳击手“Punch 
”动作又快又稳
。是左右活塞的水平运动可以抵消彼此的扭矩 ，所以发动机抖动可以降到最低
，提高转速也不会带来很大的噪音。而且油耗也比同等工况下的其他发动机低 。这些都是斯巴鲁引以为傲的技术标签
。

当然，这种发动机并不完美。由于是卧式气缸 ，气缸上壁润滑不充分
，机油回流到下壁积聚，气缸容积磨损不均匀 。所以经常说重力是水平对置发动机最大的敌人。

左右对称的全时四驱系统也是斯巴鲁的精髓
。宝马为什么要强调前后车身重量50:50的设计？很大原因是为了操控性。这套四驱系统功能相同 ，平衡车身左右两侧的重量
，无论在过弯还是高速测试中，底盘性能都很稳定 。

X-MODE系统也有四种模式供驾驶者选择 ，如雪地模式，可以在冰雪路面上获得足够的摩擦力；泥土模式
，适用于泥土路或砾石路；深雪/泥浆模式，适用于深雪、泥土或干燥土壤
。而且还具有陡坡缓降功能 ，下坡时只有速度小于20km/h时才有效。这些模式足以应对大部分路况 。

斯巴鲁力狮的故障率高吗？

三件没有太大质量问题
，就是保养挺贵的
。根据车主反馈，一次小保养一千块左右。如果零件坏了 ，产品周期长
，也就是进口需要很长时间才能出货 。油耗也不是它的卖点
。一般油耗10左右，市区有可能到十二三。

其实同一辆车有的人开的油耗很低 ，有的人开的很高
，这主要取决于驾驶员的驾驶习惯和发动机状况 。这里有一个小贴士:起步要轻柔，避免急加速和急刹车 ，保持车况良好
，胎压合理，避开不好的路面 ，这样可以节省你的汽车燃油
。

还有立世这样的小众二手车，残值率普遍不高。到时候要卖车
，有没有人买的话需要打个问号？

摘要

力狮卖的不好，主要是斯巴鲁在国内知名度不高 ，知道的人不多 。而且很多普通消费者对操控并没有太大的需求
，他们其实更关心的是外观设计
、空空间和价格。考虑到斯巴鲁4S店在中国很少，即使是稍微感兴趣的消费者也难免会担心售后和维修的便利性
。没有斯巴鲁的情怀 ，大部分人还是会选择更符合主流喜好的车型
，比如凯美瑞和雅阁。

@2019