东风风行新款T5用的是什么发动机？

东风风行T5：1.5T发动机为三菱4A91T，1.6TD发动机为CE16（宝马技术）。

1 、1.5T发动机

1.5T发动机最大功率为110kW（150Ps） ，峰值扭矩分别为200Nm
，匹配6速手动及CVT变速箱 。最大扭矩为200/2000-4500N.m/rpm，进气形式为涡轮增压 ，综合油耗7.4L/100km
。?

2
、1.6TD发动机

1.6TD发动机最大功率为150kW（204Ps）
，峰值扭矩分别为280Nm，匹配7速双离合变速箱。最大扭矩为280/1600-4000N.m/rpm ，进气形式为双涡管增压（缸内直喷+连续可变气门），综合油耗7.9L/100km 。

扩展资料

东风风行代表车型

1、风行T5L

风行T5L主要面向新时代大家庭用户
，打造出集大号空间+大号安全于一身的加大号智汇7座SUV
。

2 、风行T5

东风风行T5于2018年9月16日正式上市，东风风行3.0时代的首款产品 ，最大的亮点在于其将搭载与腾讯合作开发的FutrueLink3.0车联网系统
，12英寸悬浮式中控屏可提供多种智能互联应用。

3
、菱智M5

菱智M5提供了7座/9座两种座椅布局，2019款菱智M5采用系统节油平台 ，百公里综合油耗7.3L 。

4、菱智M3

东风风行菱智M3有9种座椅组合方式
，二排座椅可前翻，前后移动；三排座椅可5/5翻折侧挂。菱智M3拥有2800/3000mm超长轴距及6300/7300L实用空间
。并提供1.5L/1.6L多种排量选择。

5 、菱智V3

2019款菱智V3纯正MPV造型 ，采用家族式前脸搭配铝合金盲窗
，3000mm轴距，大空间 。ABS+EBD安全系统 ，拥有1.6L排量
，匹配5MT/6MT变速箱，并搭载高效转向系统
。

6、风行M6

东风风行M6于2018年12月12日上市 ，定位于新一代中级商务车。风行M6共分为短车豪华型
、长车豪华型、长车尊享型等3个级别5个版本车型 。新车拥有超大车身尺寸，轴距更长达3198mm
。配备轻量化三菱4A91T发动机
，提供1.5T黄金动力。

7 、风行M7

2018年12月12日，东风风行品牌全新7座MPV—风行M7上市 。风行M7由CM7全新升级而来 ，共分为尊享型
、尊贵型、旗舰型等3个级别车型
。风行M7搭载2.0T高可靠性三菱发动机
，配备埃孚6AT（ZF-6HP21）变速器。

8 、风行SX6

风行SX6定位于“加大号家用7座SUV”的风行SX6，以轿车化舒适底盘+7座大空间 ，主打7座紧凑型SUV市场
，4660mm（长）×1810mm（宽）×1790mm（高）的车身尺寸和2750mm的轴距为乘座舱奠定了宽敞舒适的七座格局 。

9
、景逸S50

2017款景逸S50于2017年2月18日上市，定位为“新生代悦享中级车 ” ，配备了蓝牙系统、一键启动及无钥匙进入系统 、GPS导航系统
、多功能真皮方向盘等配置
。

10、风行S50EV

新款东风风行纯电轿车S50EV于2018年10月14日上市。新车最大变化在于增加了电池容量
，续航里程提升到410km 。整车的长宽高分别为4705/1790/1540mm，轴距为2700mm。

11 、菱智M5EV

新款东风风行菱智M5EV于2018年10月14日正式上市 ，新车定位全能电动商务车
，长/宽/高分别为5145mm/1720mm/1995mm，轴距为3000mm
。

百度百科-东风风行T5

百度百科-东风风行

15万纯电家用MPV ，你会选他吗？风行菱智M5EV简评

大家好，我是老鱼
，感谢汽车之家，感谢家家众测 ，在这次的试驾活动有老鱼的名额
，这次试驾的是东风风行菱智M5EV新能源MPV七座商务车，可能说到商务车大家都会想到GL8
、奥德赛、埃尔法等这些车型 ，但这次试驾的也可以说是MPV
，但真正看到它还是和商务车有一些的差别，它看着更像大面包 ，但他的外表更高大威猛一些
，这款是新能源汽车，补贴后车价还是非常合适的 ，比GL8 、奥德赛在价格上有很大的优势
，而且这还是一款新能源汽车，所以说购车预算不够 ，又想买一款MPV，那这款东风风行菱智M5EV长航版－就是我们此次试驾的主角车型
，新能源长续航、续航能力达到350公里能够满足我们的日常的用车需求，而且低碳环保 ，不受限行政策影响
，菱智M5EV车身长度：长宽高分别为5145*1720*1995mm，长达3000mm的超长轴距 ，以及4000-6000升的超大车内空间
，并提供5座
、7座及9座版本以供消费者选择，可满足用户载人、载物 、载货等多种需求。我试驾的这款车型7座版采 ，用2+2+3的座椅布局
，并且第二排座椅可以360°旋转，使用场景更加灵活 ，尾门还可大角度开启
，让使用
、装载更便捷 。 现在大家就随着老鱼我一起感受这款高大威猛的MPV试驾之旅

东风风行菱智M5EV在外观上秉持了风行家族一如既往的正宗商务车外观，整体显得体面大气
。前脸采用了家族展翼式前格栅设计 ，具备较强的辨识度，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯
，拉宽了前脸的视觉效果，品牌LOGO及雾灯边沿均采用了蓝色装饰 ，象征其新能源车型的不同身份
，而且为颜值增色不少

蓝色的风行车标彰显出这是一款新能源汽车，雾灯上也有蓝色装饰条增加识别度

大灯造型比较犀利 ，不过光源是卤素灯泡

这款车从外观看第一感觉细长
，但当你进入车内就会被它的大空间所震撼

车身尾部以蓝色车标，右下角菱智M5EV标识

这是还车时拍摄的 ，黑色还是非常不错的
，更显商务

注意看，两车的轮毂样式还不一样 ，不过都是铝合金材质

尾门大玻璃风挡
，从车内后视镜观察后方情况非常不错

车头车标位置为充电快充口，打开充电口的设计我觉得比较方便 ，往上提留打开了

快充充满电需要一个半小时左右

在这也吐槽一下，我接到车后打开机器盖子发现这个问题
，壶里一点防冻液都没有

通过咱们众测的编辑与厂家联系，4S店通过闪送了一桶防冻液

加进防冻液我就可以放心和开启试驾之旅了

东风风行菱智M5EV 基于4000-6000升的超大车内空间 ，足以为驾乘者提供舒适宽敞的空间
，而5座、7座及9座版本可供大家选择，满足用户载人 、载物
、载货等多种场景需求。值得一提的是7座版本采用2+2+3的座椅布局 ，并且第二排座椅可以360°旋转
，使用场景更加灵活；尾门还可大角度开启，让使用、装载行李或货物更便捷 。

座椅舒适性可以 ，就是没发现怎么调座位高低

第二排座椅可以360度调节
，这个设计非常不错，如果5人出行 ，后座四人还可以斗会地主[嘻嘻][嘻嘻]

座椅靠背都设计了储物袋
，可以存放水瓶等

此次试驾者之一杰克船长，排空空间非常大

第二排与第三排的腿部空间 ，四拳距离轻松松松

座椅360度旋转控制键，往上抬就可以旋转座椅了

第三排座椅安全带
，坐三个人不算太拥挤

轮椅靠背可以放倒，腿脚可以升到前座椅下面的脚踏处

360度座椅可以对向而坐

超大尾门 ，装卸自如
，第三排座椅可以放倒

后排座椅放倒后转载空间很大，不管是拉货还是行李箱轻松搞定

在车载智能化配置方面 ，东风风行菱智M5EV也完全符合用户的期待
，其配备的8英寸多媒体触控大屏，具备手机互联 、蓝牙系统
、倒车影像、防夹电动车窗等多项实用功能 ，满足用户日常用车所需 东风风行菱智M5EV续航能力进一步提升至350km
，新车采用了高容量的三元锂电池，电池容量高达70kW·h ，更能满足用户日常业务所需
，为商务出行保驾护航
。东风风行菱智M5EV长航版综合工况下百公里电耗低至16.1 kW·h，每公里电费不到0.3元 ，让用户无需担心出行能耗成本。此外，东风风行菱智M5EV还提供丰富的充电模式
，长航版快充仅需1.5小时，标准版仅需1小时 ，即可完成10%-80%的电量 。“三电
”作为纯电车型的核心组件
，东风风行菱智M5EV在电池安全方面的表现十分周到，其采用的电机 、电池包防水绝缘性能达到行业水准IP67等级 ，且全系标配电池包加热系统
，保证车辆在不同温度下进行充放电工作时，都能具备绝佳的效率 ，同时确保车辆安全和续航能力

多功能方向盘
，皮质握感很不错

8寸触摸中控大屏，蓝牙系统 ，手机互联
，倒车影像，导航一应俱全 ，满足日常行车使用

手动空调旋钮，下方还有点烟器口
，USB口

旋钮式电子档，三个档位清晰辨认

仪表盘电量
、时速表还是机械式 ，中间有一块显示屏
，显示电耗，轮胎胎压等信息

传统手刹 ，水杯架

手扶箱空间不是很大
，但装一些小物件还是没问题的

顶配是六扬声器，前后排都能清晰听到

A柱上的高音频喇叭

空调下方的储物空间

后排空调双出风口 ，可以开启关闭
，这个配置非常不错

夜晚开启灯光

大灯虽然是个卤素的，但亮度足够夜晚使用

配备两个雾灯 ，雾天行车更加安全

开始灯光后的仪表盘
，还是挺漂亮的

晚上仪表盘清晰可见

下面就是我们试乘试驾的照片，这款车高大 ，方向盘特别灵敏，稍微动一下就会出现偏移
，所以需要一点时间适应，百公里加速在15秒 ，而且这款车最高时速限制在108码左右
，油门踩到底这是这个速度了

约上凡间幽灵（灵灵）和杰克船长一起航拍

无人机已准备就绪

试乘试驾人员，我们四人组合

行驶在绿树成荫的路上

水库大坝航拍

黑色更显商务范

这次试驾圆满成功 ，谢谢大家观赏

大空间长续航——试驾体验东风风行菱智M5EV

首先非常感谢“家家众测”这个平台
，提供一辆风行菱智纯电动MPV菱智M5EV作试驾体验
。那么这款纯电动MPV实际表现如何？将在下文给大家详细介绍！

东风风行作为国内商务车老牌生厂商，生产燃油商务车已经有多年的经验 ，并且商务车销量也位居MPV销量榜前列。随着国家大力推广新能源电动车
，纯电动商务车顺势而来，风行菱智M5EV就是在这样的背景下进入消费者眼中 。

据了解 ，本次所试驾体验的风行菱智M5EV早在2017年就已经发布
，不过已经经过三次小改款，本次所体验的就是最新的进化版——菱智M5EV长续航版 ，官方标称续航里程高达420KM，车型在不同程度上做了全方位的升级
。

风行菱智M5EV基础菱智M5燃油版本开发而来
，整体造型延续了菱智M5的设计风格，纯电车型仅在细节上进行了改变 ，整体感觉十分大气。

分段式的大灯设计 。

转向灯和大灯分体式设计显得十分特别。

在细节上
，风行菱智M5EV也有点小惊喜，譬如进气格栅上的东风LOGO用了蓝底式设计 ，在燃油车上风行LOGO则是黑底设计
。

雾灯旁也用了蓝色的镀铬进行点缀。

从侧面来看
，风行菱智M5EV是标准的商务车身段，采用的是长轴版设计 。

侧边单滑门设计 ，商务车特有设计
。

风行菱智M5EV采用了15寸的铝合金轮毂设计
，轮胎品牌为玲珑轮胎。

菱智M5EV长续航版的尾部与燃油版无太大差别，整体感觉十分板正 。

可以看得出菱智M5EV车身还是十分修长的
。

有点意思的是 ，风行菱智M5EV的后喷水嘴在车门上方。

车辆尾部也带有纯电动“EV ”的标识 。

庞大的车身
，倒车影像当然必不可少
。

厂家考虑到用户会经常搬运货物，尾箱边缘采用了防滑耐磨的材料 ，非常实用。

由于风行菱智M5EV车身较高，后尾门升起位置较高
，厂家贴心地配备了拉带，方便用户关门 。

既然是传统商务七座车 ，空间充裕是它的特征
。

即使是七座布局的状态下
，尾箱放置三个24寸行李箱毫无难度。

来到内饰上，风行菱智M5EV整体采用了环抱式的设计风格 ，在颜色搭配了用了棕色搭米色设计
，一定程度上借鉴了别克GL8的内饰设计样式 。

方向盘则是东风风行系列的家族式设计样式。

多功能方向盘支持音量控制等功能
。

风行菱智M5EV长续航版还配备了双安全气囊。

而仪表盘为传统的指针式设计样式，燃油车上的转速表则替换为电量现实 。而表盘边缘采用了淡蓝色的设计 ，凸显新能源身份
。

风行菱智M5EV长续航版还配备了多媒体显示屏
，功能还算比较丰富。

还有手机互联系统，也有日常用车使用较多的蓝牙功能 。

蓝牙电话界面

车机导航系统
。

值得点赞的是倒车影像十分清晰 ，要是加上360度环视系统就更好了。

双区空调控制 。

空调控制系统下方有12V电源接口和USB电源接口
。

而风行菱智M5EV长续航版还具有电池加热功能
，这对于电动车冬天续航的提升有很大帮助。

中控台上方还有一个储物格 。

而中控台的材质为硬质设计，或许厂家是考虑到用户大多为商务载货用途 ，全塑料设计比较耐造
。

在观感上还是非常不错的。

即使是全塑料材质，厂家还是给中控台提供了缝线装饰 。

得益于风行菱智M5EV的坐姿较高
，视野十分广阔。

三角窗设计
。

或许是为了给后排空调系统留位置，扶手储物格深度一般。

值得一提的是风行菱智M5EV的两个窗户支持一键升降功能 ，要知道目前很多家用车只支持驾驶席一键升降功能 。

旋钮式换挡设计
，在电动车上较为常见
。

既然是一款商务车，座椅机能当然作为瞩目。

风行菱智M5EV第二排座椅支持360度旋转 ，十分方便 。

由于车身较高
，采用了分段式台阶设计
。

开启钓鱼模式

而中间通道较为宽敞，第三排进出还是比较轻松的。

旋转后效果 ，要是多配一个小桌子就完美了 。

座椅还是比较厚实的
。

第二排座椅都配备了独立扶手。

儿童座椅固定位置 。

第二排储物空间
。

第二三排窗户支持透气式开启方式。

第二排出风口
，风量还是蛮大的 。

下方还有一个储物格。

第三排座椅配备了两个独立头枕，且三个位置都是三段式安全带 ，这个值得点赞！

第三排视野也相当开阔
。

第三排喇叭位置上还带有“风行
”的英文标识。

支持放倒 。

风行还利用第二排座椅下方的位置为第三排乘客设计了一个储物格
，细节上相当用心了
。

作为一款纯电动车，续航当然是大家最关心的。本次试驾的风行菱智M5EV充满电仪表盘续航里程显示420KM ，充满电后里程表清零，行驶路程表显是195KM
，剩余续航显示为151KM，期间还包含长时间停车开空调拍摄 ，急加速等工况
，实际正常工况行驶续航表现估计会更好一点，能够满足城内大部分通勤需求 。

风行菱智M5EV长续航版在空间方面与燃油版车型几乎一致 ，纯电动版动力电池的加入也没有牺牲车内乘坐空间
，与燃油版车型相比起来，换来更低的用车成本
。加上400KM+的续航表现 ，风行菱智M5EV能满足日常的商务接待需求
，同时也能极大地降低用车成本，何乐而不为呢？ 美中不足的是风行菱智M5EV的悬架设定偏硬 ，或许厂家是基于用户群体多以货用为主
，后排乘坐体验较为一般。一点小建议是希望厂家能够分别为乘用版和货用版设定不同的悬架硬度，满足不同用户群体的需求 。 END

大家好 ，我是老鱼，感谢汽车之家
，感谢家家众测，在这次的试驾活动有老鱼的名额 ，这次试驾的是东风风行菱智M5EV新能源MPV七座商务车
，可能说到商务车大家都会想到GL8、奥德赛 、埃尔法等这些车型，但这次试驾的也可以说是MPV ，但真正看到它还是和商务车有一些的差别
，它看着更像大面包，但他的外表更高大威猛一些 ，这款是新能源汽车
，补贴后车价还是非常合适的，比GL8、奥德赛在价格上有很大的优势 ，而且这还是一款新能源汽车
，所以说购车预算不够，又想买一款MPV ，那这款东风风行菱智M5EV长航版－就是我们此次试驾的主角车型，新能源长续航
、续航能力达到350公里能够满足我们的日常的用车需求
，而且低碳环保，不受限行政策影响 ，菱智M5EV车身长度：长宽高分别为5145*1720*1995mm
，长达3000mm的超长轴距，以及4000-6000升的超大车内空间 ，并提供5座、7座及9座版本以供消费者选择
，可满足用户载人 、载物
、载货等多种需求
。我试驾的这款车型7座版采，用2+2+3的座椅布局 ，并且第二排座椅可以360°旋转
，使用场景更加灵活，尾门还可大角度开启 ，让使用、装载更便捷。 现在大家就随着老鱼我一起感受这款高大威猛的MPV试驾之旅

东风风行菱智M5EV在外观上秉持了风行家族一如既往的正宗商务车外观
，整体显得体面大气 。前脸采用了家族展翼式前格栅设计，具备较强的辨识度 ，并配合眉眼式投射大灯以及高穿透力前雾灯，拉宽了前脸的视觉效果
，品牌LOGO及雾灯边沿均采用了蓝色装饰，象征其新能源车型的不同身份 ，而且为颜值增色不少

蓝色的风行车标彰显出这是一款新能源汽车
，雾灯上也有蓝色装饰条增加识别度

大灯造型比较犀利，不过光源是卤素灯泡

这款车从外观看第一感觉细长 ，但当你进入车内就会被它的大空间所震撼

车身尾部以蓝色车标
，右下角菱智M5EV标识

这是还车时拍摄的，黑色还是非常不错的 ，更显商务

注意看
，两车的轮毂样式还不一样，不过都是铝合金材质

尾门大玻璃风挡 ，从车内后视镜观察后方情况非常不错

车头车标位置为充电快充口
，打开充电口的设计我觉得比较方便，往上提留打开了

快充充满电需要一个半小时左右

在这也吐槽一下 ，我接到车后打开机器盖子发现这个问题，壶里一点防冻液都没有

通过咱们众测的编辑与厂家联系
，4S店通过闪送了一桶防冻液

加进防冻液我就可以放心和开启试驾之旅了

东风风行菱智M5EV 基于4000-6000升的超大车内空间，足以为驾乘者提供舒适宽敞的空间 ，而5座 、7座及9座版本可供大家选择
，满足用户载人
、载物、载货等多种场景需求
。值得一提的是7座版本采用2+2+3的座椅布局，并且第二排座椅可以360°旋转 ，使用场景更加灵活；尾门还可大角度开启
，让使用 、装载行李或货物更便捷。

座椅舒适性可以，就是没发现怎么调座位高低

第二排座椅可以360度调节 ，这个设计非常不错
，如果5人出行，后座四人还可以斗会地主[嘻嘻][嘻嘻]

座椅靠背都设计了储物袋 ，可以存放水瓶等

此次试驾者之一杰克船长
，排空空间非常大

第二排与第三排的腿部空间，四拳距离轻松松松

座椅360度旋转控制键 ，往上抬就可以旋转座椅了

第三排座椅安全带，坐三个人不算太拥挤

轮椅靠背可以放倒
，腿脚可以升到前座椅下面的脚踏处

360度座椅可以对向而坐

超大尾门，装卸自如 ，第三排座椅可以放倒

后排座椅放倒后转载空间很大
，不管是拉货还是行李箱轻松搞定

在车载智能化配置方面，东风风行菱智M5EV也完全符合用户的期待 ，其配备的8英寸多媒体触控大屏
，具备手机互联
、蓝牙系统、倒车影像 、防夹电动车窗等多项实用功能，满足用户日常用车所需 东风风行菱智M5EV续航能力进一步提升至350km ，新车采用了高容量的三元锂电池
，电池容量高达70kW·h，更能满足用户日常业务所需 ，为商务出行保驾护航 。东风风行菱智M5EV长航版综合工况下百公里电耗低至16.1 kW·h
，每公里电费不到0.3元，让用户无需担心出行能耗成本。此外 ，东风风行菱智M5EV还提供丰富的充电模式，长航版快充仅需1.5小时
，标准版仅需1小时，即可完成10%-80%的电量
。“三电”作为纯电车型的核心组件 ，东风风行菱智M5EV在电池安全方面的表现十分周到
，其采用的电机
、电池包防水绝缘性能达到行业水准IP67等级，且全系标配电池包加热系统 ，保证车辆在不同温度下进行充放电工作时
，都能具备绝佳的效率，同时确保车辆安全和续航能力

多功能方向盘 ，皮质握感很不错

8寸触摸中控大屏
，蓝牙系统，手机互联 ，倒车影像
，导航一应俱全，满足日常行车使用

手动空调旋钮 ，下方还有点烟器口，USB口

旋钮式电子档
，三个档位清晰辨认

仪表盘电量、时速表还是机械式，中间有一块显示屏 ，显示电耗
，轮胎胎压等信息

传统手刹，水杯架

手扶箱空间不是很大 ，但装一些小物件还是没问题的

顶配是六扬声器
，前后排都能清晰听到

A柱上的高音频喇叭

空调下方的储物空间

后排空调双出风口，可以开启关闭 ，这个配置非常不错

夜晚开启灯光

大灯虽然是个卤素的
，但亮度足够夜晚使用

配备两个雾灯，雾天行车更加安全

开始灯光后的仪表盘 ，还是挺漂亮的

晚上仪表盘清晰可见

下面就是我们试乘试驾的照片
，这款车高大，方向盘特别灵敏 ，稍微动一下就会出现偏移，所以需要一点时间适应
，百公里加速在15秒，而且这款车最高时速限制在108码左右 ，油门踩到底这是这个速度了

约上凡间幽灵（灵灵）和杰克船长一起航拍

无人机已准备就绪

试乘试驾人员
，我们四人组合

行驶在绿树成荫的路上

水库大坝航拍

黑色更显商务范

这次试驾圆满成功，谢谢大家观赏