还记得起亚嘉华吗？

2019年 ，我国MPV销量只有轿车或SUV的十分之一左右
，其中相当一部分是由五菱宏光这类偏工具属性的小面贡献。

说明什么？或许国人还要时间接受MPV这种车型，也说明这个市场潜力很大 。轿车、SUV竞争太激烈 ，总得放手一搏吧
。

所以，曾经不受待见的MPV市场近年来逐渐升温
，尤其以中大型MPV为主力战场，多个品牌已经推出或准备推出MPV车型。

在这个领域 ，?别克GL8二十年前就划下地盘
，此后一直呈独孤求败之势，现在它要面对越来越多的对手 。

北京车展的媒体日上 ，虽然不像其他主流品牌的展台那样熙熙攘攘
，却让我发现韩国品牌其实也不乏亮点，例如新一代现代途胜L和起亚新一代嘉华（Carnival） ，后者是别克GL8的新挑战者。

起亚嘉华这个名字
，可能多数人没有听过，少部分人还有印象 ，它不是第一次进入中国市场
，更不是第一次国产
。

东风悦达起亚在2004年就国产过当时已处于产品末期的第一代嘉华（1998年推出），动力有2.7升和3.5升两种V6发动机 ，车身尺寸和GL8相当。

很明显，起亚是想和别克分一杯羹
，20-30万元的定价比当时的GL8还便宜一些，但GL8正起势 ，产品力确实足够
，起亚的品牌形象也没有别克高大，因此第一代嘉华不如GL8那么顺风顺水 。

2005年推出的第二代嘉华没有继续国产 ，而是换了起亚VQ（也是底盘代号）的名字并以进口车的身份销售
，还分为长 、短轴两个版本，即VQ-R和VQ ，长轴版海外称为Grand?Carnival
。

VQ-R使用2.2T?L4发动机
，VQ继续使用2.7升V6发动机。定价也比国产的时候高一点，算是躺平了 ，爱买就买吧 。

至于2014年推出的第三代起亚嘉华没有在国内销售
。今年是起亚全新十年战略的开端
，为了转型，起亚有了新的想法。

起亚在8月份发布了新一代嘉华 ，很快就把展车带到北京车展，并作为展台的重点之一
，高调宣布将于明年国产上市 。初见嘉华已是十多年前的事，地转星移 ，现在会否让人刮目相看？

首先
，起亚嘉华的头号市场还是韩国本土和美国，那里韩系车的销量非常不错 ，包括重启现代进口车业务的帕里斯帝
，特别是对这种中大型MPV（minivan）仍有较强的需求
。

外观还是韩系车时尚
、锐利的设计手笔，造型大气、稳重又不失精致 ，新一代嘉华还是想走两面兼顾的平衡线路
，或许偏家用多一点点。

嘉华的内饰显得很规矩，均为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏幕是大趋势 ，用料还算可以
，还有L2级别的辅助驾驶系统等配置 。

空间和运力是MPV的核心竞争力，尤其是中大型MPV
。新一代嘉华没有再分长 、短轴 ，长宽高分别为5155、1995和1740mm，轴距3090mm
，均比上代有所提升，车展现场看起来确实并不小 ，空间也十分充裕。

和别克GL8?ES陆尊相比（长宽高5219
、1878和1799mm
，轴距3088mm）互有长短，嘉华虽然车长短一些 ，但车宽也宽一些 。

为了照顾第三排的乘坐空间和置物空间
，新一代嘉华的后悬增加了30mm，多出来的空间可以让消费者选择三排还是四排座椅？根据不同市场 ，新一代嘉华提供7座、8座甚至11座的版本
，后排座椅还可以像高铁那样旋转。

动力方面，海外市场的嘉华使用3.5升V6自吸发动机 ，但分为GDI直喷和MPI电喷两种喷射形式
，最大马力分别为290hp和268hp，最大扭矩分别为355和332牛米 ，还一副2.2T柴油发动机，全部匹配8AT
。

这些都不用想了
，新一代嘉华国产后预计会使用K5上面的2.0T发动机，最大马力236hp ，最大扭矩353牛米。

新一代嘉华采用全独立悬挂
，起亚表示新车的行车质感会有明显的提升，包括舒适性 、滤振性和NVH 。

起亚已经明确了新嘉华将在明年国产上市 ，那么它的前景会怎样？嘉华的整体表现还算可以
，尤其是空间会是一个比较大的亮点
。

中国MPV市场的潜力是巨大的，但一切离不开定价 ，以及它要面对哪些对手。

首先当然是统治级别的别克GL8
，每月销量最好的除了五菱宏光就是它了 。从入门的陆上公务舱到ES陆尊再到高端的Avenir，整个GL8家族有非常多的细分车型 ，覆盖20-50万的价格区间
。

虽然有人吐槽GL8的安全性如何
，但你不能否认它的舒适性非常出色，MPV霸主的地位更是难以撼动 ，对一般人来说商务气息可能太过重了。

大众也在今年推出了旗下首款中大型MPV威然，主要定位在30-40万区间
，同样更具商务范，配置并不差 ，但在一些细节处如空间的人性化程度略逊色于老到的GL8 。

丰田塞纳也明确将在明年落地广丰和一丰国产
，这款车在国内外都有很高的口碑，之前一直只有平行进口所以价格高昂 ，相信国产上市后会非常受欢迎
，而且更适合居家
。

传祺M8和荣威iMax8是自主品牌中大型MPV的代表，一个在刚刚从GM8改名M8 ，一个同样在北京车展首发登场。

自主品牌虽然驾驶感的调教仍欠缺火候
，但优点也是非常明显的，就是性价比极高 。

本田奥德赛/艾力绅也是非常好的家用MPV ，它们的尺寸比前面的中大型MPV小一些
，配置没有那么丰富，但家用是绰绰有余的
。

没有GL8的话语权 ，也没有丰田的品牌力，也不可能和自主品牌拼性价比
，起亚嘉华需要一个非常巧妙的定价，从刚上市的K5凯酷和索纳塔十来看 ，韩国品牌似乎已经找到了套路。

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