宝马买3系还是买5系

本期是宝马客《车主评车》的第70篇文章 ，3系是很多人接触豪华品牌的第一步
，但在预算差不多的情况下，车主最终花40余万买下3系顶配车型330i ，而不是选择一台更宽敞的5系
，究竟是对3系爱得太深，还是处于现实考虑？看完你就懂了...

大家好 ，我是YJY，来自云南昆明
，我今年2月28日下定了碳黑色宝马330i?M运动曜夜套装，选装了舒适进入和腰部支撑。有一颗黑武士的心 ，所以内饰也选择了黑色
，但其实是当时内饰没有我最爱的红色...9月份小改款以后就可以选了，而且舒适进入只要5000元了……无奈 ，只好说服自己
，早买早享受 。

2020款330i?M运动曜夜套装（G20）

出厂日期：2020年6月13日

提车时间：2020年7月4日

目前里程：568km

购车价格：42.5W（落地价）

文：YJY

“从2010年起，我就喜欢3系 ，

一直喜欢
，从未动摇...”

1 、用车经历：

我开过的车比较多，最早的马自达323 ，帕萨特
，迈腾，奥迪A4L ，奔驰GLK，卡宴
，宝马5系GT，3系GT ，F35?3系等
，就不过多赘述了
。总之最开始接触的宝马是F底盘的，从此深深爱上了宝马的操控 ，以及方向盘的转向手感。下决心一定要自己努力买一台3系
，而且必须是330起步！

2
、选车过程：

说起选车过程，一些媒体老师的试驾 ，包括很多广告的宣传
，曾几何时都影响到我选择3系的初衷，但影响归影响 ，始终很难动摇我绕不开的这辆330i 。

选车时
，对比过凯迪拉克CT5顶配，性价比不错的 ，电磁悬挂，限滑差速器
，都是极限操控的保障
。阿尔法·罗密欧朱丽叶，全碳纤维传动轴 ，曾经一上市就被誉为3系最大的对手
，没有之一，更何况和法拉利师出同门 ，实力不容小觑。2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro
，有着S4的外观套件，奥迪引以为傲的四驱 。

但我为什么最后还是选择了3系呢？因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美） ，以及CT5才上市
，优惠太少了，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的 ，虽然乐趣不低
，但是后期用车小毛病太多，电子系统也不太稳定 ，品牌认可度太低，所以最终也没有选择。

奥迪A4L我也开过
，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了 ，感觉不是很真实
。不过
，CT5、朱丽叶和A4L都是好车，毋庸置疑 ，只不过我选择了最均衡的
，能够陪我慢慢成长，并且给与我一定包容性的 ，能上厅堂（日常驾驶）
，能下厨房（个人独自撒欢）的宝马3系。

3 、提车经历：

7月4日，4S店通知车到了 。约了7月6日付款 ，提车
。看车的第一眼就是去看自己是否中奖了？果然运气还不错
，自己的爱车出厂配备了米其林PS4的四条轮胎，个人除了是车迷 ，还是妥妥的AJ迷，所以对车的“鞋子 ”也是特别的在意。中奖米其林
，心里暗自窃喜，哈哈 。

废话不多说 ，提车至今开了500公里
，分享下自己的用车感受吧，本人自小爱车 ，开过的车怎么也得上百款了
，家人当中有F18?5系，F35?3系 ，G28?3系
，G38?5系，基本上都是在我的推荐下购买的 ，我算是一个名副其实的Bimmer了
。

4
、外观：帅就一个字

车的外观我特别满意
，G2X?3系比F3X?3系更饱满，少了一些凌厉的线条感 ，但是多了很多安全感（像胖了一些似的）。之前F系列，我就特别喜欢330i
，现在终于圆梦了，感觉非常好 。个人感觉F系列的车尾部不如G系列有设计感 ，G系列车尾无论在夜间还是白天都非常的立体
，动感，帅气！

5、内饰：比F系列好太多

内饰比起上一代简直好太多了 ，iD7系统我还在慢慢摸索
，现在已经在升级各种功能了，很方便 ，逼格很高
。感觉内饰的用料比上一代扎实
，关键是档把，太喜欢了 ，买回来第一件事情就是改了水晶档把
，瞬间爱不释手！

6 、空间：够用

我身高184cm，体重200斤 ，前排驾驶位调整好座位后，主驾驶后排还能有3指左右的空间
，我觉得非常不错了。家中就我一个人胖一点，我基本都是司机位 ，家里媳妇
，老人们的身高都在170cm到175cm之间，身材中等 ，空间完全够用 。

遗憾的是后排座椅不能放倒
，以及后备箱盖板不能拿起来，上一代F底盘的可以拿起来 ，下面还有储物空间
，不过这一代3系车门上的储物格明显大很多，用起来好评
。

7、驾驶感受：够我撒欢

车开起来特别容易上手 ，转向比较轻
，可是指向性依旧比较好，自己开过F系列的3系 ，4系，5系。觉得全新3系的转向包容性特别好
，就算你是才拿了驾照的汽车小白，驾驭起来也完全不费力 ，包容性和舒适度的上升
，或许也就是为啥现在3系优惠不算大的情况下，月销量始终10000+的原因吧 。

8
、油耗：非常满意

目前基本上堵车就用ECO模式 ，不堵车就Comfort模式
，综合油耗8.0L/100km。

9、配置：特别实用

车的功能也都特别好用，车是我和媳妇一起开 ，我们都是音乐爱好者
，哈曼卡顿的音响基本上能满足我和她的耳朵了，如果觉得原厂音质不太好 ，通过调节均衡器的数值
，应该可以达到各位看官满意的程度
。

抬头显示也方便很多，显示的数据简洁明了 ，清晰度也是很棒的；CarPlay用起来也很好，没有卡顿。就是宝马的车机系统子菜单比较多
，需要好好熟悉，熟悉后你会发现很方便 ，用途也非常广 。

360°环影及50米循迹倒车功能属于画龙点睛的配置
，非常好用
。就像我，驾龄10年的老司机了 ，有些时候在比较狭窄的胡同里使用也非常放心
，不用担心任何剐蹭的问题。

舒适进入，建议大家能选一定要选 ，非常方便
，包括后备箱“一脚踢
”功能，锁车电动后视镜折叠 ，后备箱电动关闭
，一应俱全了，距离车1.5米迎宾光毯亮起 ，天使之翼照亮，仪式感满满 。

驻车通风
，就算车子长时间停在室外暴晒，也不至于进到车内后觉得特别闷热
。

10 、不足之处：

优点说的差不多了 ，缺点也说一说：

1
、不得不说
，全新3系的舒适度比上一代好太多了。前段软，中后段才有比较好的支撑力 ，导致高速过弯的时候
，车身有一点点摇摆 。

2、刹车点头现象确实有，但是个人感觉没那么严重 ，想控制还是可以控制的
，就看各位的黄金右脚了
。如果特别在意运动性，可以换一套KW?V3的避震 ，外加远程刷一套MP的刹车
，就可以完美解决全新3系的“妥协”。因为，G20的底盘极限确实不低 。

3 、G20的路感回馈也比起F3X?3系少了一些沟通感 ，多了一些高级感
。总体来说，有利有弊吧
，我觉得完全可以接受。

11
、总结：

很多人会说，你这个价格为啥不买525i ，或者525Li？好歹是5系啊
，多好 。可我就是我，是颜色不一样的烟火 ，我从2010年起就喜欢3系
，一直喜欢，从未动摇过 ，所以我一定会选择330i。可惜国内没有M340i
，不然可能就会选M340i
。因为作为Bimmer，如果我把3系绕开了 ，那么我还有什么资格说自己是一个合格的Bimmer呢？

男人这一生
，绕不开一台宝马3系，这句话一点都不假 ，即便有的人在现在的年龄还无法拥有，不过请相信我
，等到你有能力拥有它的时候，你一定会把它当作你选车列表当中必不可少的一员。

编辑点评：

街上越来越多的全新3系出现 ，或许都承载了一个个Bimmer对驾驶的激情
，情怀或向往，这不是简单的“为什么不选5系 ”就能定论的 。

不管他们曾经因为E90还是F30爱上了3系 ，如今他们都得到了一台更为均衡的3系
，即便驾驶是本原，但舒适与豪华亦是人们曾经对3系的期望 ，那么换做你
，会因为什么而选择全新3系？

你入手了哪款3系？

是因为什么原因而选择？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

30万买什么车？这其实是一个老生常谈的话题了 ，不过今年与之前有些不同
，3系换代，5系的价格也接近最低点 ，奥迪A4L与A6L的价格更具优势，而奔驰C、E级依旧主打豪华路线。而小编现在也遇上了这样的问题
，到底如何选择才是最适合自己呢？之前我们已经计算过购买2020款宝马325Li?M运动版的用车成本，买完5系用车成本自己的口袋能顶住吗？到底买3系还是咬咬牙买5系？

购车成本

以上海为例并不计拍牌成本 ，2020款宝马525Li?M运动版的厂商指导价42.69万元
，以上海某经销商为例，优惠5.69万 ，不过根据我与销售沟通得知
，现在购买宝马3系或5系均需要强制加装13800元与服务费3800元，所以我们按照38.76万的裸车价计算 。需要缴纳购置税34301元 ，并收取1000元的牌照代办费与480元的车船税以及950元的交强险
。最后我们将首年的购车保险也算上
，购买100万的第三者责任险加上车损与不计免赔共需8000元（这里保险指自己单独购买，一般4s店要求在店里购买 ，大约在1万元左右）
，所以在你买车时，你共需支出432331元。

用车成本

用车成本一共分三部分计算 ，分别为能源消耗成本 、保养成本和保险支出 。我们按照5年平均每年行驶20000公里计算，假设在5年结束之后出售此车辆
，燃油按照厂家推荐使用的95#汽油，采用7.1元/L计算（为了更公正计算用车成本往后92#均采用6.6元/升 ，95#7.1元/升的价格计算）
。根据我们在车主论坛的资料得知
，2020款宝马525Li?M运动版的平均油耗10L/100km，使用五年十万公里共需要燃油费约71000元。

然后计算保养成本 ，根据我们所查询的资料与4s店沟通得知
，宝马5系一万公里保养一次，所以我们五年十万公里计算 ，需要保养10次
，平均每次保养的费用为1874.2元，总共需要支出保养费用18742元 。然后我们再来计算保险成本 ，保险我们按照首年8000元计算
，而后每年6折计算，共需支出约27200元的保险费用
。用车成本总共需支出116942元。相比2020款宝马325Li运动版的用车成本要贵出11000元左右 ，不过毕竟要高一个级别，所以我觉得多出10000元的用车成本还是可以接受的 。

以上的用车成本是你在使用五年十万公里的花销
，但实际上还有许多额外开支。折旧费用占了很大一部分，根据我们所查询的资料 ，在这台车行驶了五年十万公里后卖掉
，该车在五年后的预估保值率为37.29%（该保值率仅供参考），按照我们购买的价格计算 ，五年后的残值为16.2万元
，折旧费为27万元，加入我们将折旧费也算入用车成本中 ，那么使用五年十万公里的平均成本约为3.87元/公里
，总支出费用约38.7万元
。

如何选

首先就是弄清楚自己的预算有多少？30
、35、40还是45万取决了你到底能买什么级别的车型。以上面的6款车型作为自己的备选清单，假设预算35万 ，必然会面临一种抉择
，到底是选择3系高配呢？还是咬咬牙加点选择5系低配？（奥迪 、奔驰亦然）

在用车成本方面其实相差无几，不过在折旧率方面会差不少 。假设两车均在使用了五年十万公里出售 ，理论上5系会比3系多花费9.7万元
。购买5系你可以获得更舒适的用车体验，在使用这台车进行公务上的接待时更有气场
，不过你所付出的代价就是多花10万元，更高的维护成本。

假设你的工作需要进行商务的接待 ，同时家里也需要更大的车内空间
，在能力允许的情况下5系确实是更好的选择，如果只是上班一族 ，预算在30多万的情况下
，不想再花费更多的钱3系也是挺不错的选择 。而在BBA之间，奥迪价格有一定的优势 ，在科技感的营造上有独到之处
，奔驰在价格上略高一些，不过在豪华感上独一份 ，各有各的优势
，没有最好，只有最合适的
。

那假如是你 ，你会怎么选呢？欢迎在下方留言告诉我们你的选择，帮助有选择困难症的小伙伴们解决这个难题吧！

本文来源于汽车之家车家号作者
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